Flüssige Kotflügel für Radkästen - die Wahl der besten Marken
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In den Foren veröffentlichen Fahrer Bewertungen zu flüssigen Radhausschalen für Autos, aus denen hervorgeht, dass die Leute ihre eigenen Korrosionsschutzbehandlungen für ihre Autos durchführen und mit den Ergebnissen zufrieden sind. Sie bemerken die Leichtigkeit der Arbeit, warnen jedoch davor, dass Sie wegen des starken Mastixgeruchs im Freien arbeiten müssen.
Immer mehr Autofahrer bevorzugen flüssige Radhausschalen gegenüber klassischen dicken Kunststoffkästen. Sie zeichnen sich durch Merkmale aus, deren Untersuchung praktischen Nutzen hat.
So wählen Sie flüssige Radhausschalen aus
Die Notwendigkeit eines zusätzlichen Schutzes der Unterseiten des Autos ist offensichtlich. Bei nassem Wetter ist ihre Oberfläche vollständig mit schmutzigem Schlamm von der Straße bedeckt, und bei trockenem Wetter sind sie Steinschlägen ausgesetzt, die von einem sich schnell drehenden Rad weggeschleudert werden, das nicht schlechter ist als eine Sandstrahlpistole. Chemiker finden auf dem Straßenbelag ätzende Reagenzien, Rückstände von Erdölprodukten und viele andere aggressive Substanzen. Daher wird das Karosserieeisen, das nach anderthalb Jahren Betrieb des neuen Autos des Schutzes beraubt wird, Rostflecken aufweisen.
Die werksseitige Bearbeitung von Radhäusern ist zwar in der Lage, die empfindlichsten Stellen für eine Weile abzudecken, reicht jedoch kaum für eine dauerhafte Fahrt auf heimischen Straßen. Daher plant jeder Besitzer, der ein neues Auto gekauft hat, eine der ersten Fahrten zum Service für eine Korrosionsschutzbehandlung.
Flüssige Radlaufverkleidungen
Der traditionelle Kunststoffschutz der Bögen aus Niederdruck-Polyethylen ist allen Fahrern bekannt. Trotz seiner weit verbreiteten Verwendung hat es mehrere fatale Mängel:
- Zur Installation des Kunststoffschutzes werden selbstschneidende Schrauben verwendet. In die Karosserie des Autos werden neue Löcher gebohrt, die selbst zu einer zusätzlichen Korrosionsursache werden. Durch sie dringen Wasser und Straßenchemikalien in die ursprünglich geschlossenen Hohlräume der Karosserie ein und bilden Rostnester, die für das Auge unsichtbar und für die Wartung unzugänglich sind.
- Der Freiraum in den Bögen wird merklich reduziert, was das Drehen von Rädern mit größerem Durchmesser verhindert.
- Sie haben nicht die Eigenschaft der Schalldämmung, sondern werden zu einer zusätzlichen Lärmquelle. Die von den Rädern geschleuderten Steine schlugen wie eine Trommel auf den Kunststoff des Kotflügels.
- Der Polyethylenschutz wird streng für jedes Automodell individuell hergestellt. Die Produktpalette umfasst zwar alle Modelle, aber nicht zu jedem Zeitpunkt wird genau das Richtige auf Lager sein. Die Ungenauigkeit der Geometrie des Stempels führt dazu, dass nach dem Einbau in den Bogen Lücken und Lücken entstehen.
- Es ist nicht möglich, eine Kotflügelauskleidung aus Kunststoff nach dem Material auszuwählen, aus dem sie hergestellt ist. Es gibt eine begrenzte Anzahl von Marken auf dem Markt für ein bestimmtes Modell. Nicht alle werden sich beim Fahren wirklich als langlebig erweisen.
Polyethylenschutz
Ein solcher „Flüssiggummi“ für eine Kotflügelauskleidung schneidet in den folgenden Indikatoren positiv ab:
- Füllt alle Taschen und Ritzen des Körpers vollständig aus und hinterlässt keine Stellen, an denen Feuchtigkeit eindringen könnte.
- Die Dicke der aufgetragenen Schicht beträgt nur 2-3 mm, was das freie Volumen der Bögen nicht verringert.
- Aufgrund der Elastizität und starken Haftung am Metall entsteht kein „Trommeleffekt“ - die Schalldämmleistung steigt stark an.
- Es gibt keine Einschränkungen bei der Wahl der Zusammensetzung für ein bestimmtes Automodell. Mastix wird nicht aus einigen auf dem Markt erhältlichen Produkten ausgewählt, sondern aus der gesamten Produktpalette der Gruppe.
- Ein besonderer Vorteil von Schutzkitten gegenüber Hartplastik-Radlaufschalen besteht darin, dass sie nicht nur auf Radläufe, sondern auch auf andere empfindliche Karosserieoberflächen (Boden, Schweller, ein offen eingebauter Kraftstofftank und andere) aufgebracht werden.
Wichtig ist auch, dass sich der Autobesitzer bei der Entscheidung, wie er die Karosserie schützt, nicht kompromisslos für eine Sache entscheiden muss. Sowohl flüssiger Mastix als auch gestanzte Kotflügelauskleidung sind gut kompatibel. Diese Option ist geeignet, wenn die Reduzierung der Innengröße des Radkastens nicht kritisch ist.
Preisgünstige flüssige Kotflügel
Die berühmtesten Zusammensetzungen, die als flüssige Autokotflügelauskleidung fungieren, sind Movil und Kanonenfett, die sowjetischen Fahrern bekannt sind. Beide Materialien sind Sorten mineralischer verdickter technischer Öle. Sie haben nicht die gleiche Durchschlagskraft wie „fortschrittlichere“ Markensubstanzen, eignen sich aber auch heute noch zum Schutz von Billigautos. Erfordern eine häufige Inspektion der behandelten Oberfläche, wo gegebenenfalls die Behandlung wiederholt wird.
Konservierungsmittel "Movil"
Flüssige Kotflügel zum Durchschnittspreis
In diese Kategorie fallen alle gängigen Sorten von Werkstatt-Korrosionsschutzmitteln in Dosen für die Arbeit in der Werkstatt. Sie werden auf Bitumen- und Kautschukbasis mit Zusatz von Pulverkomponenten hergestellt, die für die Korrosionsbeständigkeit verantwortlich sind.
Aerosol Dinitrol M
Hochwertige flüssige Kotflügelauskleidungen
Es ist üblich, Materialien zur Verwendung in einem Servicezentrum in diese Kategorie aufzunehmen. In der Regel handelt es sich bei der Form ihrer Freisetzung nicht um Einwegdosen, sondern um Kanister zum Auftragen mit einer pneumatischen Spritzpistole. Der Unterschied besteht darin, dass das Mittel auf molekularer Ebene in das Metall eindringt und Wasser sogar aus Mikroporen ersetzt und verdrängt.
Roststopp
Mehr als andere in dieser Materialklasse sind die kanadischen Produkte der AMT Inc. bekannt. unter der Marke Rust Stop. Der Preis für die Verarbeitung eines Autos mit Rast Stop bei Markendiensten beträgt 6000 Rubel, mit Tectyl-Zusammensetzung - 7500.
In den Foren veröffentlichen Fahrer Bewertungen zu flüssigen Radhausschalen für Autos, aus denen hervorgeht, dass die Leute ihre eigenen Korrosionsschutzbehandlungen für ihre Autos durchführen und mit den Ergebnissen zufrieden sind. Sie bemerken die Leichtigkeit der Arbeit, warnen jedoch davor, dass Sie wegen des starken Mastixgeruchs im Freien arbeiten müssen.
