Sind Winterreifen zu teuer? Viele Autofahrer sagen ja.
Maschinenbetrieb

Sind Winterreifen zu teuer? Viele Autofahrer sagen ja.

Sind Winterreifen zu teuer? Viele Autofahrer sagen ja. Sie erhöhen nicht die Sicherheit, sie sind teuer und unnötig – das sagen Autofahrer über Winterreifen. Wie viel Wahrheit steckt in diesen Aussagen?

Sind Winterreifen zu teuer? Viele Autofahrer sagen ja.

Hier sind die häufigsten Ausreden dafür, nicht auf Winterreifen umzusteigen.

Denn in den Werkstätten gibt es Warteschlangen

Die Verschiebung von Reifenwechselterminen könnte sich rächen. Die telefonische Terminvereinbarung bei einer Reifenwerkstatt kann sehr lange dauern. Um einen geeigneten Termin für uns zu finden, müssen wir etwa ein Dutzend lokaler Werkstätten anrufen. Dafür verwenden wir unsere Nerven und unsere Zeit. Im Extremfall werden die Fahrer diese Empfindungen los und weigern sich, sie zu ersetzen.

Siehe auch: Winterreifen – wann wechseln, welche wählen, was beachten. Führen

– Um die Beantragung eines saisonalen Reifenwechsels zu vereinfachen, haben wir eine Website erstellt, die automatisch nach Autoservices sucht, bei denen ein Reifenwechsel zu einem für den Fahrer günstigen Zeitpunkt möglich ist. Derzeit umfasst unser Netzwerk mehr als dreihundert Autoservices in ganz Polen, sagt Andrzej Skowron, Präsident von Polskie Składy Oponiarskie, Inhaber der Website Exchangeopon.pl, auf der Sie Reifenwechsel online buchen können.

Denn in Polen liegt wenig Schnee

Dies ist ein beliebtes Argument, das in der Praxis nichts bedeutet.

„Sommerreifen funktionieren nicht mehr effektiv, wenn die Tagesdurchschnittstemperatur unter 7 Grad C fällt. Egal ob die Straße trocken oder nass ist, ob die Sonne scheint oder es regnet, Winterreifen bieten einfach mehr Sicherheit bei niedrigeren Temperaturen“, ist ExchangePon überzeugt. Experte.pl.

Siehe auch: Neue Reifenkennzeichnung – sehen Sie, was seit November auf den Etiketten steht

Im Test des britischen Magazins „Autoexpress“ bei einer Notbremsung aus 80 km/h auf nasser Fahrbahn hielt ein mit Winterreifen fahrendes Auto nach 35 m. Nach dem Reifenwechsel gegen Sommerreifen verlängerte sich der Bremsweg um 42 Min. 30 km/h an der Stelle, wo das Auto bereits auf Winterreifen stand.

Weil ich nur in der Stadt fahre

Abgesehen von der Kälte werden nicht alle Straßen der Stadt regelmäßig vom Schnee geräumt. Lokale Straßen und angrenzende Parkplätze können sogar für einige Wochen „weiß“ sein.

Winterreifen bieten eine bessere Traktion bei winterlichen Bedingungen. Auf Stadtstraßen kann ein gewisses Maß an Kontrolle über das Auto unser Auto vor kleineren Schäden und Fußgänger vor größeren Schäden schützen. Es stimmt, dass viele Autofahrer den ganzen Winter ohne große Abenteuer Sommerreifen fahren. Das liegt aber nicht daran, dass die Stadtwerke für ihre Sicherheit gesorgt haben. Sie hatten auch großes Glück, denn sie hatten keine Extremsituationen.

Weil ich mir zwei Sets nicht leisten kann

Sommerreifen bestehen aus einer ganz anderen Mischung und verschleißen außerhalb ihrer Nennsaison schneller. Dies ist einer der wenigen Momente, in denen normale Autos wie Formel-1-Autos aussehen.

– Ungünstige äußere Bedingungen zerstören das Profil und verkürzen die Lebensdauer des Reifens. Außerdem hat ein Ganzjahresreifen eine deutlich höhere Laufleistung. Infolgedessen muss es früher durch ein neues ersetzt werden. Aus Kostensicht sei es eine schlechte Entscheidung, nur einen Reifensatz zu verwenden, sagt Andrzej Skowron.

Siehe auch: Ganzjahresreifen verlieren gegen Saisonreifen – finden Sie heraus, warum

Man kann Ganzjahresreifen kaufen, aber aus Sicherheitsgründen ist das auch nicht die beste Lösung. In Tests, die von American Tire Rack durchgeführt wurden, schnitt der Ganzjahresreifen sowohl beim Bremsen als auch beim Kurvenfahren auf Schnee etwas besser ab als der Sommerreifen.

Überprüfen Sie die Preise für Winter- und Sommerreifen auf den Websites regiomoto.pl und motointegrator.pl.

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Weil mein Auto voller Elektronik ist

Allradantrieb, ESP-Stabilisierungssystem, ABS usw. Die Elektronik ist sehr nützlich - sie optimiert Federung, Lenkung und Bremsen. Diese Systeme funktionieren jedoch nicht in einer Situation mit sehr geringer mechanischer Haftung. Außerdem können sie sich unvorhersehbar verhalten. Wenn wir mit eingeschalteter Elektronik auf Schnee mit Sommerreifen fahren, können wir Probleme mit elementaren Manövern und Fahren haben.

Die Elektronik bringt das Auto aus dem Rutschen, verkürzt den Bremsweg und erleichtert das Fahren, aber nur, wenn die Reifen richtig funktionieren.

Quelle: changeopon.pl 

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