Winterboxen sind nicht für den Sommer geeignet
Dass Sommerreifen im Winter gefährlich sind, ist den meisten Autofahrern bekannt, aber was spricht dagegen, im Sommer auf Winterreifen zu verzichten?
Dass Sommerreifen im Winter gefährlich sind, ist den meisten Autofahrern bekannt, aber was spricht dagegen, im Sommer auf Winterreifen zu verzichten?
Im Rahmen einer gemeinsam mit der Renault-Fahrschule durchgeführten Umfrage zur Frage „Ersetzen Sie Winterreifen durch Sommerreifen?“ 15 Prozent antworteten mit „nein“. In dieser Gruppe 9 Prozent sagen, dass es zu teuer ist und 6 % sagen, dass es die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt. Es gibt auch diejenigen, die zwar Reifen wechseln, aber keinen tieferen Sinn darin sehen (9 % der Umfrageteilnehmer beantworteten diese Frage).
Das Straßenverkehrsgesetz verpflichtet Autofahrer nicht, Reifen von Sommer auf Winter oder umgekehrt zu wechseln, Autofahrer sollten also kein Bußgeld befürchten, aber es lohnt sich zu wissen, welche Probleme mit der Verwendung falscher Reifen verbunden sind.
Das Thema kann aus mehreren Blickwinkeln betrachtet werden. Zunächst einmal sprechen Sicherheitsaspekte dafür, Winterreifen durch Sommerreifen zu ersetzen. Winterreifen bestehen aus einer viel weicheren Gummimischung als Sommerreifen, und das Laufflächenprofil ist hauptsächlich daran angepasst, dass der Reifen in schneebedeckte und schlammige Oberflächen „beißt“, wodurch seine Kontaktfläche mit der Oberfläche kleiner ist als in der bei Sommerreifen. Durch diese Auslegung verlängert sich der Bremsweg im Extremfall laut ADAC um bis zu 16 m (bei 100 km/h).
Außerdem sind solche Reifen viel leichter zu durchstechen. Wenn Sie einen solchen Reifen in eines der nach der Wintersaison verbleibenden Löcher stecken, kann er viel früher platzen als bei einem härteren Sommerreifen. Außerdem kann starkes Bremsen, insbesondere bei einem nicht mit ABS ausgestatteten Fahrzeug, zu einer vollständigen Zerstörung aufgrund von Verschleiß an den Laufflächenspitzen führen.
Ein weiterer Faktor, der für den Reifenwechsel spricht, ist die Nettoersparnis. Bei heißem Sommerwetter aufgewärmte Winterreifen verschleißen deutlich schneller. An dieser Stelle sei daran erinnert, dass Winterreifen im Durchschnitt 10-15 Prozent teurer sind als Sommerreifen. Außerdem führt ein „kräftigeres“ Laufflächenprofil zu mehr Rollwiderstand und damit zu einem höheren Kraftstoffverbrauch. Bei letzterem sagen Experten jedoch, dass bei einer Profiltiefe von weniger als 4 mm Rollwiderstand und Bremsweg vergleichbar mit Sommerreifen sind. Der einzige berechtigte Grund für die Verwendung von Winterreifen im Sommer ist der sogenannte. Wenn der Reifen eine Profiltiefe von weniger als 4 mm hat, d. wenn davon ausgegangen wird, dass der Reifen seine Wintereigenschaften verloren hat und die Lauffläche noch den Anforderungen der Verkehrsregeln entspricht, d.h. es ist tiefer als 1,6 mm. An dieser Stelle werden Umweltschützer sagen, dass es besser ist, nur einen halb abgenutzten Reifen wegzuwerfen, und Fahrer sollten sich der Risiken bewusst sein, die mit dem Fahren solcher Reifen verbunden sind.
Vielleicht am wenigsten wichtig, aber nicht weniger belastend, ist das Thema Fahrkomfort. Diese Reifen sind beim Fahren deutlich lauter, besonders in Kurven ist oft mit störenden Geräuschen in Form von Quietschen zu rechnen.
Wenn wir Winterreifen verwenden müssen, muss auch die Fahrweise dieser Situation angepasst werden. Ein weniger dynamischer Start senkt den Kraftstoffverbrauch trotz höherem Rollwiderstand. Kurven sollten auch mit niedrigeren Geschwindigkeiten gefahren werden. Allerlei Reifenknarzen bedeutet, dass der Reifen rutscht, und zweitens nutzt er sich in dieser Zeit viel stärker ab als bei normaler Fahrt. Beim Autofahren muss immer die Tatsache eines längeren Bremswegs berücksichtigt werden, daher ist es ratsam, einen größeren Abstand zu anderen zu halten und niedrigere Geschwindigkeiten beizubehalten.
Laut dem Experten
Zbigniew Veseli, Direktor der Renault-Fahrschule Das Fahren mit Winterreifen im Sommer ist sehr gefährlich. Durch das Profildesign und die Art der Gummimischung verlängert sich an heißen Tagen der Bremsweg und in Kurven fühlt sich das Auto „ausgelaufen“ an, was zum Verlust der Kontrolle und zu einem Unfall führen kann.
