Winterauto. Strecken oder bewegen?

Sobald die Temperatur unter den Gefrierpunkt sinkt, werden die Offenparkplatzfahrer in zwei Gruppen eingeteilt. Einer wärmt das Auto auf dem Parkplatz auf, schaufelt Schnee oder putzt Fenster, und der andere versucht, so schnell wie möglich voranzukommen. Wer hat Recht?

Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie zunächst überlegen, was für Ihren Motor am besten ist. Bis zu 75 % des Verbrauchs entfallen auf die ersten 20 Betriebsminuten. Bei starkem Frost kann es sogar dazu kommen, dass die Antriebseinheit bei einer so kurzen Fahrt keine Zeit hat, sich auf die optimale Temperatur aufzuwärmen. Allerdings raten wir dringend davon ab, das Auto auf dem Parkplatz aufzuheizen. Warum? Denn gerade während der Bewegung, unter Last, erreichen Kühlmittel und Öl viel schneller die gewünschte Temperatur. Bei starkem Frost müssen Sie nach dem Starten des Motors nur ein paar Sekunden warten, damit das Öl an alle zu schmierenden Elemente gelangen und auf die Straße gelangen kann. Eine hohe Geschwindigkeit sollte in diesem Fall natürlich vermieden werden.

 – Bei kalter Witterung erhöht sich die Viskosität des Öls, sodass es in begrenztem Umfang an die sogenannten Reibstellen gelangt. Wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen läuft, wird außerdem der Ölfilm von den interagierenden Elementen verschoben und es kann zu einem Kontakt von Metall zu Metall kommen, was zu beschleunigtem Verschleiß führt, sagt Pavel Mastalerek, technischer Experte von Castrol. Es kann auch vorkommen, dass unverbrannter Kraftstoff an den Zylinderwänden herunterfließt und das Öl verdünnt, was seine Eigenschaften verschlechtert. Winterschmierstoffe mit niedriger Viskosität und niedrigem Pourpoint erbringen die beste Leistung unter winterlichen Bedingungen.

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Beachten Sie auch, dass die Verkehrsregeln das Parken mit laufendem Motor länger als eine Minute verbieten. Die Nichteinhaltung dieses Verbots kann mit einer Geldstrafe von 100 bis 300 PLN geahndet werden.