Winterreifen: Notwendigkeit oder Laune? Gut, dass sie nicht erforderlich sind.

Wie jedes Jahr diskutieren Autofahrer darüber, ob Sommerreifen durch Winterreifen ersetzt werden sollten und ob es in Polen genügend Sommer- oder Ganzjahresreifen gibt. Obwohl es in unserem Land keine gesetzliche Winterreifenpflicht gibt, entscheidet sich die Mehrheit für die Montage.

Viele europäische Länder haben bereits die Pflicht zur bedingungslosen Nutzung von Winterreifen zu bestimmten Zeiten oder situativ abhängig von den vorherrschenden Wetterbedingungen eingeführt. In Polen wurde die Umsetzung solcher Vorschriften vom Verkehrsministerium blockiert. Die meisten Autofahrer montieren Winterreifen an ihren Autos, weil sie wissen, dass dies die Sicherheit erhöht.

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Autoreifen spielen eine wichtige Rolle bei der Kraftübertragung und sind für den Betrieb bei verschiedenen Wetterbedingungen auf verschiedenen Straßenoberflächen ausgelegt. Allerdings ist es schwierig, einen vernünftigen Kompromiss zwischen den sehr unterschiedlichen Sommer- und Winterbedingungen zu finden.

– Winterreifen haben speziell entwickelte Laufflächen, die mit rutschigen, vereisten oder verschneiten Oberflächen viel besser umgehen als Sommerreifen. Wichtig ist, dass sie aus völlig unterschiedlichen Gummimischungen bestehen, die auch bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt ihre Flexibilität nicht verlieren. Jeder, der selbst erkannt hat, wie viel einfacher und sicherer es ist, Winterwetter auf den Straßen mit Winterreifen zu trotzen, weigert sich nicht, sie zu montieren, sagt Jan Fronczak, Experte von Motointegrator.pl.

Winterreifen - wie wählen?

Bei diesem Reifen müssen Sie die Angaben des Herstellers bezüglich Reifengröße, also Breite, Profil und Raddurchmesser beachten. Denken Sie beim Ersatzkauf daran, dass der Raddurchmesser nicht mehr als 3 % vom Modell abweichen darf. Der Geschwindigkeitsindex und die Tragfähigkeit des Reifens sind ebenfalls wichtig – Sie können keine Reifen kaufen, deren Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeitsindex niedriger sind als vom Hersteller gefordert. Größenangaben finden Sie im Serviceheft und in der Betriebsanleitung, häufig auch auf dem Werksaufkleber in der Fahrertürnische, an der Tankklappe oder in der Kofferraumnische.

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Wie wähle ich ein bestimmtes Winterreifenmodell aus? Zunächst müssen wir die Straßenverhältnisse bestimmen, bei denen wir am häufigsten fahren werden. Wohnen wir in einer Großstadt, wo die Flächen meist recht gut vom Schnee geräumt sind und wir außerdem oft auf Gleisen fahren, können wir Reifen mit weicherem Profil wählen, zum Beispiel asymmetrisch. Sie sind für High-End-Hochleistungsfahrzeuge mit breiten Niederquerschnittsreifen ausgelegt.

Bereiche von Kleinstädten oder Städten mit Nebenstraßen, in denen Schneepflüge seltener zu finden sind, erfordern die Verwendung von Reifen mit einem aggressiveren laufrichtungsgebundenen Profilmuster. Sie bewältigen schneebedeckte Gebiete leichter und bieten eine bessere Traktion. Ihr Profil ermöglicht es ihnen, besser in den Schnee zu „beißen“, was wiederum zu einer besseren Traktion bei schwierigen Bedingungen führt.

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Vier Reifen wechseln oder vielleicht doch nur zwei?

Viele Menschen suchen auf unterschiedliche Weise nach Einsparungen, und einige ziehen es daher vor, nur zwei Winterreifen zu kaufen. Und hier entsteht das Dilemma - auf welcher Achse sollen sie montiert werden? Nach landläufiger Meinung, dass die besten Reifen die Antriebsachse unterstützen sollen, werden sie meist an der Vorderachse verbaut, denn bei den allermeisten modernen Autos ist die Vorderachse für die Kraftübertragung zuständig. Nichts könnte falscher sein!

– Reifen mit geringer Haftung an der Hinterachse führen zum Übersteuern des Fahrzeugs. Dies führt dazu, dass das Heck des Autos aus der Kurve herausfährt und das Vorderrad hinein. Dadurch gerät das Fahrzeug in ein schwer kontrollierbares Schleudern und kann von der Fahrbahn abgekommen sein. Experten warnen die Autofahrer daher, dass es besser ist, vier neue Reifen zu montieren, sogar billiger als zwei, selbst wenn sie von höchster Qualität sind, sagt Jan Fronczak, Experte von Motointegrator.pl.

1,6 mm Profilstärke reichen eindeutig nicht aus

Die Profiltiefe bestimmt maßgeblich die Leistung eines Reifens. Nach polnischem Recht darf es nicht weniger als 1,6 mm betragen, was durch TWI (Tread Wear Indicator) nachgewiesen wird - ein hervorstehendes Element in den Rillen von Reifen. Bis zu diesem Zeitpunkt lohnt es sich jedoch definitiv nicht, mit einem Ersatz zu warten, denn Winterreifen behalten ihre Parameter mit einer Profiltiefe von mindestens 4 mm.

Fachgerechte Montage von Reifen und Felgen

Das Wechseln von Reifen oder ganzen Rädern mag einfach erscheinen und erfordert keine besonderen Fähigkeiten oder Ausrüstung, aber die Realität sieht ganz anders aus. Laufradsätze sind immer fortschrittlichere Konstruktionen und erfordern unbedingt eine professionelle Handhabung. Andernfalls riskieren wir, dass unsere Reifen einfach verderben, was sie von jeglicher Verwendung ausschließt. Noch wichtiger ist, dass ein schlechter Umgang mit Reifen und Rädern durch einen Servicetechniker ebenfalls eine Gefahr darstellt. In einigen Fällen lösen sich die Räder sogar, wenn sie nicht mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden. Räder sollten vor der Montage immer ausgewuchtet werden.

Richtigen Druck

Der passende Reifendruck wird vom Fahrzeughersteller angegeben. Ein zu kurzer oder zu langer Bremsweg verringert die Traktion, verlängert den Bremsweg und führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Deshalb müssen wir alle zwei Wochen und vor jeder langen Fahrt den Druck prüfen, zumal mittlerweile fast alle großen Tankstellen automatische Kompressoren haben. Unabhängig davon, welche Reifen wir verwenden, sollten Sie daran denken, dass im Namen der Sicherheit nichts passiert

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es wird unser Fahrgefühl und die Anpassung an die vorherrschenden Wetterbedingungen ersetzen.