Im Winter mehr rauchen
Der Winter ist eine Zeit, in der alle Komponenten des Autos auf eine harte Probe gestellt werden. Außerdem verbraucht der Motor bei kaltem Wetter mehr Kraftstoff.
Der Hauptgrund für den erhöhten Kraftstoffverbrauch sind negative Temperaturen und die damit verbundene Veränderung des Zustands der Fahrbahnoberfläche und der Fahrbedingungen. Ein Temperaturabfall unter minus 15 Grad wirkt sich dramatisch auf den erhöhten Kraftstoffverbrauch aus, der erforderlich ist, um den erhöhten Energiebedarf für die Erwärmung des Motors und der Vorderseite der Abgasanlage zu decken.
Je niedriger die Umgebungstemperatur und je höher die Geschwindigkeit, desto größer ist der Wärmeverlust im Motorraum und nicht nur im Kühler selbst. Wenn Sie die Bewegungsgeschwindigkeit von 20 auf 80 km/h erhöhen, erhöht sich der Wärmeübergangskoeffizient im Kühler um das Dreifache. Durch den Betrieb des Thermostats, der den Kältemittelweg in den sogenannten großen und kleinen Kreislauf umschaltet, wird lediglich die Temperatur der Antriebseinheit aufrechterhalten. Der frostige Luftstrom strömt durch den Motorraum und kühlt das Kühlerkühlmittel stark ab, was bei einer Geschwindigkeit von mehr als 80 km/h zu einer Verringerung der Heizleistung des Fahrzeuginnenraums führt. Dieses Muster ist besonders unangenehm für Autos, die mit Motoren geringer Leistung und Lautstärke ausgestattet sind.
Das Auskühlen des Motorraums kann durch den Einsatz von Abdeckungen verhindert werden, die den Hauptluftstrom zum Kühler blockieren. Gemäß dem modernen Betriebsansatz gehören solche Elemente jedoch nicht zur Standardausstattung von Autos und mit Ausnahme von Polonez und Daewoo Lanos , stehen nicht zum Verkauf.
Bei niedrigen Temperaturen dauert es länger, bis der Antrieb seine Nennbetriebstemperatur erreicht. Und erst danach kann der Motor voll belastet werden. Im Winter ist dieser Zeitraum um ein Vielfaches länger als im Sommer. Dieser Vorgang erfordert Energie, die im Kraftstoff enthalten ist und bei schneller Abkühlung des Motors verloren geht. Im Winter verbraucht der Motor im Leerlauf etwas mehr Kraftstoff, denn bei niedrigen Temperaturen erhöht die Steuerung automatisch die Leerlaufdrehzahl um 100-200 U/min, damit der Motor nicht von alleine ausgeht.
Der dritte Grund für den erhöhten Kraftstoffbedarf ist die Traktion. Im Winter ist die Oberfläche oft mit Eis und Schnee bedeckt. Die Räder des Fahrzeugs rutschen durch und das Fahrzeug legt eine kürzere Strecke zurück, als durch die Bewegung der Straßenräder verursacht wird. Darüber hinaus fahren wir zur Überwindung der erhöhten Fahrwiderstände bei höheren Motordrehzahlen häufiger in niedrigeren Gängen, was den Kraftstoffverbrauch effektiv erhöht. Zu den beschriebenen Gründen zählen auch Fehler in der Fahrtechnik – stärkerer Gasdruck, verzögertes Lösen des Kupplungspedals durch das Tragen von warmen Schuhen mit dicken Sohlen.
Bei strengen Winterbedingungen, insbesondere bei Kurzstreckenfahrten, kann der Kraftstoffverbrauch um 50 bis 100 % steigen. im Vergleich zu Katalogdaten. Stellen Sie daher bei Fahrten an stark befahrenen Orten sicher, dass der Kraftstofftank voll ist.
