10 Autos, die aufgrund deutlicher Preiserhöhungen nicht verkauft werden sollten

Ähnlich funktioniert der Gebrauchtwagenmarkt. Kein Wunder also, dass es unzählige Möglichkeiten gibt, ein Fahrzeug zu Anlagezwecken zu erwerben.

Das Sammeln teurer Autos erfordert jedoch erhebliche Mittel für den Kauf und erhebliche Investitionen in deren Wartung. Darüber hinaus müssen Sie über gute Kenntnisse von Oldtimern und Sammlerfahrzeugen verfügen. 

Experten des Kfz-Geschichtsregisters carVertical analysierten den Markt und stellten eine Liste von 10 Autos zusammen, die aufgrund ihrer deutlichen Wertsteigerung nicht verkauft werden sollten. Sie nutzten auch die proprietäre Datenbank von carVertical, die Tausende von Fahrzeughistorienberichten enthält, um einige der Statistiken für die folgenden Modelle zu untersuchen. Dies ist die endgültige Liste der Modelle:

10 Modelle, die aufgrund ihrer deutlichen Preiserhöhung nicht verkauft werden sollten

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Die Designspezialisten von Alfa Romeo, die seit jeher mutige und ungewöhnliche Lösungen bevorzugen, haben ihren Designansatz im Alfa Romeo GTV bestätigt.

Wie die meisten Coupés der Zeit wurde der Alfa Romeo GTV mit einem Vier- oder Sechszylinder-Benzinmotor angeboten. Obwohl sich das Vierzylindermodell durch seine Agilität auszeichnete, war die wertvollste GTV-Version die mit dem prächtigen Busso-Sechszylinder ausgestattet.

Dieser Motor, der zum Ass im Ärmel von Alfa Romeo geworden ist, trug maßgeblich zum deutlichen Preisanstieg des Alfa Romeo GTV bei. Allerdings wächst sein Wert, wie bei den meisten italienischen Autos, nicht so schnell wie der seiner deutschen Pendants. Gepflegte Exemplare sind mittlerweile über 30 € wert.

Laut der Überprüfung der Fahrzeughistorie von carVertical wiesen 29% dieser Fahrzeuge verschiedene Mängel auf, die die Fahrzeugleistung beeinträchtigen könnten.

Audi V8 (1988 - 1993)

Der Audi A8 gilt heute weithin als der Höhepunkt der technischen und ingenieurtechnischen Leistungsfähigkeit der Marke. Doch schon vor dem Erscheinen der Audi A8 Limousine war der Audi V8 für kurze Zeit das Flaggschiff des Unternehmens.

Die elegante Limousine war nur mit einem V8-Motor erhältlich, der diesen Fahrzeugtyp seinerzeit auszeichnete. Einige der leistungsstärkeren Modelle waren mit Sechsgang-Schaltgetrieben ausgestattet.

Der Audi V8 ist nicht so beeindruckend wie der BMW 7er oder so prestigeträchtig wie die Mercedes-Benz S-Klasse, aber er ist aus anderen Gründen wichtig. Der Audi V8 legte den Grundstein für den heutigen High-End-Automobilhersteller und direkten Konkurrenten von BMW und Mercedes-Benz. Darüber hinaus ist der Audi V8 viel seltener als seine anderen Pendants, so dass es keine Überraschung ist, dass der Preis einer Luxuslimousine zu steigen beginnt.

Laut den Fahrzeughistorienberichten von carVertical hatten 9 % der getesteten Modelle Fehlfunktionen und 18 % einen gefälschten Kilometerstand.

BMW 540i (1992 - 1996)

Seit Jahrzehnten steht der 5er an der Spitze der Oberklasse der Limousinen. Die E34-Generation schaffte es jedoch, sich zwischen die deutlich älteren und teureren E28 und E39 einzuordnen, die sich noch in der Midlife-Crisis befinden.

Der Achtzylinder war nur wenige Jahre erhältlich. Dadurch ist er in Europa deutlich seltener und in den USA noch seltener als der BMW M5. Darüber hinaus ist der V-5 dem BMW MXNUMX in der Leistung sehr ähnlich.

Das Schönste an diesem Modell ist die Erschwinglichkeit: Während die Kosten des BMW M5 in die Höhe geschossen sind, ist der 540i viel billiger, aber es wird nicht lange dauern.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Der Jaguar XK8, der in den 1990er Jahren debütierte, war als Coupé oder Cabriolet erhältlich. Es bot eine Vielzahl von Motorgrößen und zusätzliche Komfortoptionen für die meisten XK-Besitzer.

Der Jaguar XK8 war einer der ersten wirklich modernen Jaguars, der die Messlatte in Bezug auf Qualität, Technologie und Wert höher legte. 

Kaufen Sie niedrig, verkaufen Sie hoch. Das ist das Lebensmotto, dem jeder Börsenmakler, Immobilienmakler oder Autohändler folgt.

Machen Sie sich bereit, mindestens 15 - 000 € für ein gepflegtes Stück auszugeben. Noch teurer ist der bei Autoliebhabern noch beliebtere Jaguar XK-R.

Laut der Fahrzeughistorienprüfung von carVertical hatten jedoch 29 % der Fahrzeuge dieses Modells Mängel und 18 % einen falschen Kilometerstand.

Land Rover Defender (Serie I, Serie II)

Land Rover macht keinen Hehl daraus, dass die ersten Generationen des SUV Defender als vielseitiges, praktisches Fortbewegungsmittel für die Landwirtschaft konzipiert wurden.

Sein grundlegendes Design und seine Fähigkeit, jedes erdenkliche Hindernis zu überwinden, haben dem Land Rover Defender den Status eines leistungsstarken Geländewagens eingebracht.

Heutzutage können die Kosten für Autos der Serien I und II viele überraschen. SUVs, die überlebt und „viel“ gesehen haben, kosten beispielsweise zwischen 10 und 000 Euro, während generalüberholte oder verschleißarme Fahrzeuge oft um die 15 Euro kosten.

Laut der Überprüfung der Fahrzeughistorie von carVertical hatten 15 % der Fahrzeuge Probleme und 2 % hatten Kilometergeldbetrug.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Über zwei Millionen W124 hat Mercedes-Benz in einem ziemlich langen Produktionszeitraum auf der Straße produziert. Die meisten von ihnen haben ihr Leben auf einer Mülldeponie verbracht, aber einige Beispiele zeigen immer noch Lebenszeichen. Gepflegte Modelle sind ein Vermögen wert.

Natürlich tragen die wertvollsten W124 die Bezeichnung 500E oder E500 (je nach Baujahr). Die Modelle E300, E320 und E420 sind jedoch ein paar Stufen tiefer und haben das Potenzial, ein Leckerbissen zu sein, um den viele Sammler kämpfen werden.

Eine Analyse der carVertical-Geschichte von Autos zeigte, dass 14 % dieser Autos verschiedene Mängel aufwiesen und 5 % falsche Kilometerstände aufwiesen.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Die Achillesferse von Volvo war schon immer Saab. Bei diesem Modell legt Saab großen Wert auf die Sicherheit der Insassen und bietet gleichzeitig den Charme und die Leistung außergewöhnlicher Turbomotoren. 

Der Saab 9000 CS Aero ist mehr als nur eine Mittelklasse-Limousine. Das Auto wurde am Ende der Produktion eingeführt und galt als das Highlight der Saab 9000er Serie. Es war wie das letzte Feature, das das Ende der Produktion und das Ende der Geschichte des bemerkenswerten Modells markierte.

Der Saab 9000 CS Aero ist heutzutage ein ziemlich seltenes Auto. Während Saab nicht bekannt gab, wie viele produziert wurden, könnte dieses spezielle Modell eine großartige Investition sein.

Die Analyse der Fahrzeughistorie von CarVertical ergab, dass 8 % der Fahrzeuge verschiedene Mängel aufwiesen.

Toyota Landcruiser (J80, J100)

Toyota hat es seinen Fahrzeugen und ihren Besitzern immer ermöglicht, sich einen Namen zu machen, und bis heute behaupten Besitzer einstimmig, dass der Toyota Land Cruiser einer der besten SUVs der Welt ist.

Trotz des gleichen Namens weisen die beiden Modelle mehr technische und technologische Unterschiede auf, als Sie sich vorstellen können. Dem J80 ist es gelungen, geradlinige Einfachheit mit Alltagstauglichkeit zu verbinden. Der J100 war deutlich luxuriöser, für Fernreisen konzipiert, aber ebenso talentiert im Gelände.

Eine breite Palette an Sonderausstattungen ermöglicht Besitzern von J80 und J100 SUV außergewöhnlich hohe Restwerte. Selbst solche Exemplare, die die schlimmsten und entlegensten Ecken der Welt gesehen und besucht haben, können bis zu 40 Euro kosten.

Eine Analyse der Autohistorie von carVertical zeigte, dass 36 % der Autos Mängel und etwa 8 % gefälschte Kilometerstände aufwiesen.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Volkswagen hat den Menschen in den letzten Jahrzehnten viele besondere, aber nicht immer lobenswerte Autos geschenkt. Eine Ausnahme kann der Volkswagen Corrado VR6 sein.

Das ungewöhnliche Aussehen, der außergewöhnliche Motor und die lobenswert ausgewogene Federung werden Sie fragen, warum so wenige Leute dieses Auto Anfang der 1990er Jahre gekauft haben. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; Top-Autodesign-Bewertung und -Spezifikationen

Damals war der Volkswagen Corrado nicht so beliebt wie der Opel Calibra, aber heute ist er ein großer Vorteil. In den letzten Jahren sind die Kosten für die Sechszylinderversion deutlich gestiegen, und dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen.

Eine Analyse der Fahrzeughistorie von carVertical ergab, dass 14 % der Volkswagen Corrado Mängel und 5 % gefälschte Kilometerstände aufwiesen.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

In den 1980er Jahren war der Volvo 740 Turbo der Beweis dafür, dass Papas (oder Mamas) Langeweile-Autos so schnell sein können wie ein Porsche 924.

Die einzigartige Fähigkeit des Volvo 740 Turbo, Praktikabilität mit aufregender Leistung zu kombinieren, macht ihn zu einem herausragenden Beispiel für ein Auto, das immer mehr an Wert gewinnt. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen.

Laut den Fahrzeughistorienberichten von carVertical waren 33 % der Volvo 740 Turbos defekt und 8 % waren gefälschte Kilometer.

Zusammenfassen:

In Autos zu investieren ist immer noch ein Konzept, das nicht jeder versteht. Dies mag einigen zu riskant erscheinen, obwohl die Investition mit einem guten Verständnis des Automarktes in relativ kurzer Zeit eine angemessene Rendite erzielen kann.

Wenn Sie erwägen, ein wertvolles Fahrzeug zu kaufen, lohnt es sich angesichts einiger der oben genannten carVertical-Statistiken, die gesamte Historie des Fahrzeugs zu überprüfen. Dies ist ganz einfach auf der Website möglich. autoVertikal... Mit sehr wenigen Informationen, wie der Fahrgestellnummer oder dem Kennzeichen, können Käufer feststellen, ob ein Auto seinen Preis wert ist – ob zum Verhandeln oder einfach nur um einen bestimmten Fall zu vermeiden.