10 Dinge, die Sie überprüfen sollten, wenn Ihr Motorrad nicht startet

Mechanik und Diagnostik

Durchzuführende Kontrollen

Und verdammt! Sie weigert sich anzufangen! Schmutziges Fahrrad. In einem Augenblick weigern sich das Produkt Ihrer Leidenschaft und die Früchte Ihrer Ersparnisse, zum Leben zu erwachen. Du bist wie ein Clown neben ihr, stationiert auf diesem seelenlosen Parkplatz, vielleicht hast du eine Prüfung, ein Vorstellungsgespräch oder sogar einen Tauchgang mit einer schönen Blondine verpasst, mit der wir dir ein charmantes, nicht zu charaktervolles und eher leichtes Leben wünschen. Ob sie eine gute Passagierin abgeben wird oder nicht, ist ein Rätsel! Dafür müsste das verdammte Fahrrad jetzt schon starten.

Bevor Sie es in Brand setzen oder in einen Kanal werfen, was in beiden Fällen nicht sehr gut für die Umwelt ist und das Problem nicht wirklich löst, finden Sie hier 10 Dinge, die Sie tun oder überprüfen müssen, um zu versuchen, es wieder auf die Straße zu bringen (ja, mit einem Großbuchstaben, die Straße ist heilig) und Sie in eine bessere Position zu bringen. Einige dieser 10 Maßnahmen sind einfach nur gesunder Menschenverstand, aber wir haben bereits Anfänger und erfahrene Biker stolpern sehen, aber das Gehirn brodelt vor Ärger und Frustration ... Das dient also als kleine Erinnerung.

Tipps: 10 Dinge, die Sie überprüfen sollten, wenn Ihr Motorrad nicht startet

1. Funktioniert die Batterie noch?

Moderne Batterien haben enorme Fortschritte gemacht und wir neigen dazu zu vergessen, dass sie einen im Stich lassen können. Anzeichen einer Schwäche sind, dass sich das Starterrad, wenn überhaupt, viel langsamer und träger dreht als sonst. In diesem Fall hören wir dann beim Drücken des Startknopfes einen kleinen trockenen Riegel, der vom Relais ausgegeben wird: Die Briten nennen es den „Death Click“. In diesem Fall gibt es einige Lösungen: Starten Sie das Auto mit einem Beiwagen (manche gehen es langsam an, andere nicht) und hoffen Sie, dass der Generator die Batterie dann aufladen kann, wenn Sie eine längere Fahrt unternehmen. Aber der Schaden ist angerichtet, und eine echte Ladenacht mit einem geeigneten Ladegerät kann ihm nur am meisten nützen; Der Akku hat jedoch eine erwartete Lebensdauer und die Anzahl der Ladungen kann nicht unendlich sein. Bei einem launischeren Auto können Sie mit einem Anlasser losfahren. Einige davon sind mittlerweile recht klein und kompakt, wie zum Beispiel der Minibat oder der Otonoma Accelerator...

2. Geht das Gas gut?

Dieser Grund gilt nur für ältere Maschinen, die mit einem Gasventil ausgestattet sind (was viele junge Biker ignorieren sollten!). Bei diesen alten Motorrädern kommt es vor, dass diese Metallteile korrodieren und Ablagerungen in den Kanälen hinterlassen, die den Benzindurchgang behindern. Dies ist umso wahrscheinlicher, als das Auto alt ist und lange Zeit nicht gerollt wurde und das im Tank enthaltene Benzin anfängt, sich zu verschlechtern. Heutzutage glauben einige Experten, dass sich moderne Arten ab 3 Wochen verändern, wenn sie bewegungslos bleiben. Das Fahrrad funktioniert dann nicht richtig oder gar nicht mehr und startet daher nicht mehr. Nur eine Lösung: Demontage und Reinigung oder sogar Austausch einer neuen Armatur und Vakuummembran.

3. Wie wäre es mit dem Kupplungsschütz?

Bei manchen Motorrädern dient die Kupplung als Anfahrsicherung. Wenn der Hebel betätigt wird, zeichnet der Schütz (sein Geräusch ist oft zu hören, wenn man zuhört) das Signal auf und ermöglicht den Start. Doch jetzt werden die Schütze zerstört. Es kann auch mit Silikon gepflegt werden. Im schlimmsten Fall können Sie Ihren eigenen MacGyver herstellen und ihn mit einer Büroklammer oder einem kleinen Stück Plastik einklemmen, um ihm vorzutäuschen, dass die Kupplung aktiviert ist.

4. Zeugen-Sackgasse?

Das gleiche Register wie das vorherige. Manche Maschinen laufen aus Sicherheitsgründen nur in einer Sackgasse. Auch hier sind Sie entweder nicht in einer Sackgasse angelangt, oder der Schütz ist etwas ungezogen und verdient auch seinen kleinen Wartungsmoment ...

5. Krücke

Willkommen zur Sicherheitstrilogie! Kupplung, Sackgasse, Krücke! Gleiche Ursachen, gleiche Ergebnisse. Das Schütz oder der Rangierer muss gewartet werden (achten Sie in diesem Fall jedoch auf die Sicherheit). Es könnte auch ein Zeichen dafür sein, dass die Krücke nicht in ihrem Körper angehoben wurde und dass ihre Achse blockiert ist. Kleiner Schuss WD-40 und schon geht es wieder los.

6. Etwas blockiert den Auspuff ...

Dieser Fall ist selten, kommt aber vor: Stellen Sie sich vor, Ihr Kind ist ein Fan von Mr. Potato und glaubt, dass das Erscheinen Ihres prächtigen Yoshimura in Chromtitan ein prächtiges, gemütliches Nest schaffen würde und dass er darüber hinaus als Rakete für Mr. Potato dienen würde, um den Planeten Homestead II zu kolonisieren. Loben wir übrigens die großartige abstrakte Fähigkeit von Kindern. Das einzige Problem ist, dass es das Auspuffrohr blockiert. Ihr Motorrad kann die Gase nicht so reinigen, dass es normalerweise in die Atmosphäre entweicht. Sie spuckt wie eine Asthmatikerin, die gleichzeitig eine Packung Maiszigeuner raucht. Es verzögert sich und startet nicht erneut.

7. Trocknen

Übrigens, hast du noch Benzin? Sind Ihre kleinen Autonomieberechnungen gut? Durch Schütteln des Motorrads können Sie das Geräusch der Bewegung des Kraftstoffs im Tank hören. Wenn Sie nur noch etwa zwanzig Tropfen übrig haben, kippen Sie das Fahrrad auf die Seite, auf der die Kraftstoffzufuhr erfolgen soll, um die letzten Ressourcen zu optimieren.

8. Defektes Antiparasitenmittel

Der Anlasser dreht sich, aber das Motorrad springt nicht an. Wenn Sie alle oben genannten Punkte überprüft haben, liegt das daran, dass Strom, Kraftstoff und Schütze in gutem Zustand sind. Eventuell liegt dann ein Zündverlust vor: ein Split-Wrack oder sogar eine Abbuchung (dies kann mit der Zeit und durch Vibrationen passieren). Wenn die Kerzen leicht zu erreichen sind, können sie leicht überprüft werden, und ein kleiner Silikonbeulen kann diesen Schädling wieder dicht machen. Es ist bekannt, dass einige Motorradmodelle sehr empfindlich auf Feuchtigkeit und Regen reagieren. Es genügte zu überprüfen, dass das Wasser nicht in den Parasiten eindrang und austrocknete, damit das Motorrad losfahren konnte.

9. Das ist dumm, aber der Schutzschalter ...

Es gibt so offensichtliche Beweise dafür, dass sie vergessen sind. Der Leistungsschalter ist einer davon. Lachen Sie nicht, wir haben bereits Biker gesehen, nicht nur Anfänger, aber wir haben bestätigt, dass wir in eine Falle getappt sind. Falsche Bewegungen, ein Handschuh, der drückt, obwohl wir uns dessen nicht bewusst sind. Der Vorteil ist, dass es leicht zu lösen ist.

10. Tatsächlich fährt er umso besser, je mehr Motorräder er hat ...

Alle Motorrad- und Oldtimer-Experten werden Ihnen sagen: Je mehr sie fahren, desto besser fahren sie. Ein Auto sechs Monate lang unten in einem Hangar stehen zu lassen und zu hoffen, dass es gleich beim ersten Mal wie neu läuft, ist eine Enttäuschung, vor allem, wenn das Fahrrad zu altern beginnt und wir nicht die üblichen Vorsichtsmaßnahmen für die Überwinterung oder Lagerung getroffen haben. Und da es viele gute Gründe gibt, Motorrad zu fahren, fahren Sie ruhig immer gleich beim ersten Mal los!