Ducati Monster 1200 25. Jahrestag - Motorrad Testberichte

Ducati Monster 1200 25. Jahrestag - Motorrad Testberichte

Um 25 Jahre Geschichte zu feiern Monsterdefinitiv das ikonischere Motorrad der Marke Borgo Panigale sowie das Fahrzeug, das einem echten Marktsegment Leben eingehaucht hat, Ducati er hat sich entschieden zu tun Sonderversion der neuen Monster 1200 zum 25-jährigen Jubiläum... Es erscheint in nur 500 nummerierten Exemplaren und ist ab Anfang des Jahres erhältlich. ab September in Europa, ab Oktober in Japan, ab November in den USA und ab Dezember in Australien, ist aber ab sofort in allen Ducati Stores erhältlich.

Sonderteile, Aluminium und Carbon

Es zeichnet sich aus durch dreifarbige Lackierung Der Frontverkleidung, der Tankabdeckung und dem Beifahrersitz gewidmet, inspiriert von der 4er Monster S2008RS Testastretta Tricolore. Das 25-jährige Jubiläumslogo ist auf dem Sitz gestickt und geschmiedeter Rahmen und Marchesini-Räder Goldfarben. Viele Teile aus Vollmaterial wie Spiegel, Rahmenabdeckungen, Lenkergegengewichte und ein Tankdeckel, letzterer serienmäßig. Die gelenkigen Brems- und Kupplungshebel sowie der Nummernschildhalter sind ebenfalls aus Aluminium, während die vorderen und hinteren Kotflügel, die Schlüsselabdeckung und der Hitzeschild des Auspuffs aus Kohlefaser bestehen. Die Monster 1200 25° Anniversario wird mit einer Motorradabdeckung geliefert, die die charakteristischen Grafiken dieser Sonderedition aufweist.

Fahrwerk und Motor

In puncto Fahrwerk verfügt die neue Ducati Monster 1200 25° Anniversario über einen Rahmen Stahlrohrrost und einseitige Schwinge Aluminium kombiniert mit einer voll einstellbaren Gabel Ohlins mit 48mm Federbeinen und voll einstellbarem Öhlins Dämpfer und Lenkungsdämpfer. Das Bremssystem besteht aus zwei 330 mm Brembo-Scheiben verbunden mit Brembo M50 Monoblock Bremssättel vorne und 245 mm Scheibe mit Brembo Bremssattel hinten. Der Motor ist die neueste Version des Testastretta 11 ° DS, der 147 PS leisten kann. bei 9.250 U/min und einem maximalen Drehmoment von 124 Nm bei 7.750 U/min (mit langen Serviceintervallen).

Elektronik und Sicherheit

Das umfangreiche Elektronikpaket, das in drei verschiedene Fahrmodi (Sport, Touring und Urban) integriert ist, umfasst eine Inertial Measurement Unit (IMU), die den Systemen Informationen zur Verfügung stellt. Kurven-ABS Bosch und Ducati Wheelie Control (DWC). Abgerundet wird das Paket durch die Ducati Traction Control (DTC) und Ducati Quick Shift hoch und runter (DQS) für schnelles, kupplungsloses Schalten.

Credits: DU 2018-06-15 MONSTER 25