Wir glauben, dass viele (zukünftige) Motorradfahrer von dem reichhaltigen Angebot verwirrt sind. Natürlich glauben die meisten von uns nicht, wenn wir schreiben, dass moderne Maxi-Scooter ein klassisches Motorrad ersetzen können und dass ein Motorrad mit Automatikgetriebe nicht nur etwas für „Babys“ ist, sondern auch ein Langstrecken-Motorradfahrer wird sich über Mana freuen. . Also haben wir drei Motorräder genommen, von denen jedes eine andere Klasse repräsentiert. Der Atlantic ist ein großer Scooter, der Zweck und Design klar miteinander verbindet. Beide Scheinwerferpaare vorne und hinten sind für ein Zweirad sehr groß. Vielleicht erinnert das an Automobildesign? Es wird halten. Dieser Maxi-Scooter ist größer als der durchschnittliche Motorradfahrer und für diejenigen gedacht, die ihr Auto in ein Zweirad umwandeln möchten. Dank guter …

Aber in diesem angenehmen Sinne des Wortes wird es stechen. Motorradfahrer sagen im Fachjargon gerne, dass ein Motorrad gut sticht, schwingt oder fliegt. Aber Linguisten sollten uns nicht böse sein, wenn wir ein wenig mit Worten spielen. Kurz gesagt, die Honda CB 650 F Hornet ist ein brandneues Auto, das Ende letzten Jahres vorgestellt wurde und die Erfolgsgeschichte fortsetzt, die 1998 mit der Hornet 600 bzw. CB 600 F begonnen wurde. Arbeitsvolumen von 649 Kubikzentimetern. Der Reihenvierzylindermotor entwickelt 87 „PS“ bei 11 U/min und 63 Nm Drehmoment bei 8000 U/min. Das sind natürlich keine Daten...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 concept, eine kompromisslose Interpretation eines aggressiven und agilen Stuntbikes basierend auf der Studie eines Einzylindermodells. BMW Stunt G 310 Concept Durch ein innovatives Konzept erreicht der von Grund auf neu entwickelte Einzylindermotor sehr kompakte Proportionen. Das niedrige Frontmodul und das hohe Heck versprechen schnelle Richtungswechsel und dynamisches Fahren. Die Verlagerung des Ansaugtrakts nach vorn, verbunden mit dem Transport der Abgase nach hinten, ermöglichte es außerdem, den Abgasschalldämpfer in vertikaler Position unter dem Sattel zwischen Motor und Stoßdämpfer zu positionieren. Details eines Stuntbikes „Stuntriding ist ein komplexer und facettenreicher Sport. Das optimale Mittel ist ein kompaktes, wendiges Fahrrad, das stabil und zuverlässig ist. Die perfekte Aggressionsbalance...

Indische FTR 1200, zwei Naked kommen 2019 – Moto Previews Die amerikanische Marke bricht mit klassischen Klischees und verschiebt die Aufmerksamkeit von Enthusiasten von Custom auf Naked-inspirierte Flat Tracks. Es heißt FTR 1200 und wird eine der interessantesten Neuigkeiten sein, die wir in einigen Wochen auch auf der Eicma 2018 sehen werden. Der Look ist von der FTR 750 inspiriert, die den amerikanischen Flat-Track-Rennsport dominiert und auch in einer Version angeboten wird. FTR 1200 S. Zweizylindermotor mit 120 PS. Beide Versionen haben einen 60-ccm-V-Twin-Motor. Cm und 1.230 °, in der Lage, sich zu entwickeln…

Kann ich bei eingelegtem Getriebe richtig schalten? Wenn ich das Weltmeister-Bike am Boden „schüttele“, was werden dann andere Journalisten von mir halten, die noch auf ihre paar Runden auf diesen beiden Rennwagen warten? Verantwortung war eine schwere Last, die ich nur ertragen konnte, indem ich mich still in mich selbst zurückzog und meine Gedanken beruhigte. „Sie sind bereits ein Superbike-Rennrad gefahren und auch einen 600er Hondo CBR für Supersport-Rennen. Es wird funktionieren“, waren geheuchelte und tröstende Gedanken. "Sofa! Autohaus! Die Stimme des Honda-Vertreters unterbrach meine Gedanken. 'Du bist dran. Sie werden zuerst zu Sebastian Charpentiers Ten Kate Hondo CBR 600 RR gehen." In diesem Moment ist das Zittern vorbei, jetzt ist die Zeit ...

Vor dem Hauptsitz von Piaggio in der Via Broletto in Mailand warten vier Wespen in einem etwas besonderen Blauton darauf, vererbt zu werden. Derjenige, der vorbeigeht, sieht sehr neugierig aus. Man fragt nach einem Offset. Verwunderung über die Antwort „Da ist kein Verbrennungsmotor drin“ Denn dass die neue Elektro-Vespa in keinster Weise darauf hindeutet, dass es sich um Batterien handelt. Es sei darauf hingewiesen, dass die italienischen Designer die klassischen Linien und den typisch berühmtesten Roller der Welt beibehalten haben, ohne die Originalität der Formen zu verraten. Vom Leuchtturm bis zum Sattel finden wir geschwungene Oberflächen, die sie schon immer schlank gemacht haben. Vespa von der kleinsten, der fünfzigsten, bis zur beeindruckendsten - 300 GTS. Vespa-Liebhabern wird sofort ein kleiner Trick auffallen: Das Hinterrad ist mit 11 statt 12 Zoll etwas kleiner. Der Grund ist technischer Natur: Unter dem Sattel…

Versys kommt also zur rechten Zeit, wenn nicht zum letzten Mal. Bis vor kurzem bot Kawasaki die KLV 1000 an, eine Kopie der Suzuki V-Strom 1000 Reiseenduro, aber das ist nicht mehr der Fall; Es gab auch eine große Lücke in der Mittelklasse, 650 ccm. Der alte KLE 500, der trotz Update ansonsten der Bestseller des letzten Jahrzehnts war, hatte es immer schwerer, seine Jahre zu verbergen und seinen Konkurrenten hinterherzulaufen. Ehrlich gesagt vertrauen wir Ihnen, dass es bereits bei der Präsentation des Kawasaki ER-6n Mini-Roadsters und der ER-6f Sports Touring Gerüchte über eine Enduro Touring oder eine Art Supermoto-Motorrad gab. Wie wir letzten Herbst gesehen haben, waren die Hinweise genau richtig – und hier ist ein Fahrrad, das auf dem Herzen der ER-6n/f basiert, und …

Bei diesen vier Schönheiten stellt sich die Frage, ob sie die perfekten Bikes sein können und ob sie einen magischen Kompromiss zwischen Komfort, sportlichem Rahmen und Federungsstärke, Motorleistung, starken Bremsen und nicht zuletzt dem Preis bieten. Der Preis spielt natürlich auch eine Rolle. Und hier bleibt es ein wenig hängen. Drei japanische Konkurrenten, die Honda CBF 1000 S, die Suzuki GSF 1250 S Bandit und die Yamaha FZ1 Fazer, liegen preislich zumindest in etwa in der gleichen Kategorie, nur ein einziger Eintrag vom alten Kontinent, die deutsche BMW K 1200 R Sport, ist dabei überteuert. Als ob es den Männern in München egal wäre, dass diejenigen, die moderne Technik und Exklusivität wollen, für R Sport mehr bezahlen als beispielsweise Suzuki...

"Ja, was ist es?" „Auf den Straßen der Stadt war es oft möglich, beim Parken an den Ohren hängen zu bleiben. Die Frage an den Test-Rollerfahrer war natürlich der Roller. Transparent. Trotz der langsamen Öffnung unseres Marktes ist das Angebot an Zweirädern immer noch begrenzt, sodass der Fokus mehr auf Attraktionen liegt. Meri 4 ist auf jeden Fall interessant – 89 war das Jahr der Premiere des Scooters. Dass es sich hier um ein rein heimisches Produkt handelt, sieht man allerdings nicht auf den ersten Blick.

Jeder, der schon einmal auf einer Aprilio Tuono Platz genommen hat, spürt, wie radikal dieses abgespeckte Rad ist, unabhängig vom Baujahr. Und die neueste Version, ausgestattet mit einem 1100-cm³-Vierzylinder-V-Twin-Motor. Sehen Sie, es ist nicht anders. Der Donner ist typisch für Motorräder dieses Typs aus dem Werk in der Kleinstadt Noale zwischen Padua und Venedig. Nach der Enthüllung des RS 660-Konzepts vor zwei Jahren in Mailand war klar, dass sie auch den Mittelklasse-Tuon herstellen würden. mit einem 660 ccm Reihen-Zweizylinder-Motor. cm, entwickelt zusammen mit dem sportlichen Modell RS 660. Die Geometrie, Motorabstimmung und Sitzposition auf dem Motorrad wurden auf Tuon für den Alltag und den starken Verkehr angepasst, während die sportliche Aprilia RS 660 mehr…

Inmitten von Sanddünen und Steinpfaden wurde der Neuling der XT-Serie der Presse in Marokko präsentiert. Das Terrain war entsetzlich, ein wahres Motorrad-Trainingsgelände, das noch heute Käufer anzieht. Das bereits fünf Jahre alte Motorrad beeindruckte erneut. Mit einem moderneren Design, mehr Leistung und Verbesserungen, die im Laufe der Jahre erzielt wurden, ist es führend in seiner Klasse, in der sich Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, Morini Camel und KTM auszeichnen. .

Die im Design aufgefrischte Maschine ist der Nachfolger des Modells F 650 GS, das an Volumen zugelegt hat. Die Bezeichnung Offroad kommt von seinem Namen, aber ansonsten haben die Deutschen es für eine motorradfahrende Kohorte von Leuten gedacht, die nicht gerade im Gelände zu Hause sind, aber manchmal versucht sind, dort einen moderaten Ausflug zu unternehmen. Mehr als mit der ernsthaften Absicht, Offroad-Adrenalinvergnügen zu suchen, genießen solche Motorradfahrer lieber die Straße, und sie mögen diesen „abenteuerlichen“ Look. Nicht zuletzt sind speichenlose Alu-Gussräder nicht gerade die erste Wahl von „Offroadern“, oder?! Wie bei dem bayerischen Haus üblich, wird es in drei Versionen angeboten: Standard, Rally und Rally LS, die sich im Set unterscheiden…

Beginnen wir mit dem Vorgängermodell R 1150 RT. Es war ein Motorrad, das aufgrund seiner Vielseitigkeit nicht nur reiselustigen Motorradfahrern, sondern auch der Polizei diente. Der alte RT hatte einen guten Windschutz, einen ziemlich starken Motor und natürlich eine große Nutzlast. So oder so, ob mit Partygepäck oder Polizeiausrüstung beladen, das Fahrrad ließ sich immer noch mit Leichtigkeit und Komfort handhaben. Damit hat die neue R 1200 RT eine schwierige Aufgabe vor sich, denn sie muss noch besser werden als die bekannte und in vielerlei Hinsicht perfekte Reise-Vorgängerin. Die Neuheit war mit einem Boxer der neuen Generation ausgestattet, den wir letztes Jahr auf der großen Reiseenduro R 1200 GS testen konnten. 16 % mehr Motorleistung und reduziertes Fahrradgewicht…

Zumindest nehmen wir das so wahr, und tatsächlich ist es dem Motorrad sehr ähnlich. Offroad-Motorräder sind sehr beliebt, weil sie viel Komfort und Fahrspaß mit sich bringen. Honda, ein Riese von einer weit im Osten gelegenen Insel, verwirrte (zumindest uns) ein wenig mit ihren aggressiven Motorrädern, die sehr ähnlich aussahen, aber sehr unterschiedlich waren, wenn man auf sie stieg und das Motorrad befuhr. Das Lustige ist, dass keiner dieser neuen X-Buchstaben schlecht ist, jeder ist auf seine eigene Weise gut und interessant. Aber wenn Sie sich nur für eine entscheiden müssten und die Entscheidung auch vom Preis getrieben wäre, dann würden Sie sich für diese entscheiden – die VFR800X Crossrunner. Hinter…

Ich werde von Anfang an ehrlich sein: Dies ist kein Auto von der Liste der fünf, die Sie in der Garage brauchen. Selbst wenn Sie es auf zehn bringen, wird es wahrscheinlich herausfallen. Warum? Erstens, weil es sich nicht neigt, und zweitens, weil es zu breit ist, um es mit einem Motorrad zu verwenden. Normalerweise parke ich Testwagen mit Lenker, also Motorräder und Roller, vor dem Büro, aber ich musste in die Garage fahren, weil sie zu breit ist, um an einer zentimeterdicken Theke vorbeizukommen. Andererseits habe ich von einem wohlhabenden Studenten gehört, der einen Allradwagen mit einem S auf der Heckklappe hat, der nach einem eintägigen Spyder-Test (sonst die RS-Version, nicht RT, aber das sind die Rollen ...

"Vintage" Sportlichkeit laut Ducati. Scrambler Café Racer ist einfach, stilvoll und macht Spaß. Die Café Racer, Boys sind zurück. Ob Sie es mögen oder nicht, fast sechzig Jahre nachdem Custom-Streetbikes mit Rennrad-Anhängseln, angetrieben von sogenannten Rockern – Fans von Motorrädern und Rockmusik – durch Londoner Cafés rasten, ist der Markt für Zweiräder zur Produktion von technologisch fortgeschrittenen Fahrzeugen geworden Modelle mit einem Design, das an Fahrräder der Vergangenheit erinnert. So auch) Ducati startet den Café Racer von der Basis seiner Spitze aus: Hier ist der Scrambler, ein Modell, das die Marke seit ihrer Gründung (2015) bis heute buchstäblich zu beispiellosem Erfolg geführt hat. Es heißt Ducati Scrambler Café Racer, es hat einen Lenker, eine kleine Verkleidung...