1974 Leyland P76 Targa Florio-Auktion

Der ursprüngliche Besitzer des Autos kaufte im Oktober 76 einen Leyland P1974 Targa Florio.

…bei der Shannons Sydney Spring Classic-Auktion am 10. Oktober. Es ist eines von 900 P76 in limitierter Auflage, die 1974 zum Gedenken an den nahezu standardmäßigen P76-Etappensieg bei der Rallye-Weltmeisterschaft 1974 hergestellt wurden.

Der vom Australier Evan Green gefahrene australische Rover P8 mit V76-Antrieb überraschte viele mit seiner Geschwindigkeit bei der Targa Florio-Runde in Sizilien, Italien. Die Geschichte zeigt, dass der P76 das richtige Auto zur falschen Zeit war.

Gebaut von Leyland Australia, um mit den großen Familienautos Ford Falcon, Holden Kingswood und Chrysler Valiant der damaligen Zeit zu konkurrieren, gewann es 1973 die begehrte Auszeichnung „Wheel Car of the Year“, bevor eine globale Kraftstoffkrise die großen Autos dieser Art in Ungnade zwang mit Käufern.

Heute ist der P76 jedoch ebenso ein Symbol für den Stil der 1970er-Jahre wie große Kragen, Schlaghosen und Plateauschuhe und erlangt als Automobilikone der Muscle-Car-Ära zunehmend Anerkennung.

Jedes Targa Florio-Modell war mit einem 4.4-Liter-V8-Leichtmetallmotor, Automatikgetriebe, Servolenkung und Sperrdifferenzial ausgestattet. Aber nur 100 waren in Aspen Green lackiert, wie das Original, das Shannon zur Versteigerung bringt.

Der ursprüngliche Besitzer des Autos war seit über 30 Jahren bei BMC-Leyland und kaufte seinen Leyland P76 Targa Florio im Oktober 1974. Es befindet sich immer noch in ausgezeichnetem Originalzustand, das Auto war sein ganzes Leben lang in der Garage und soll seit dem Kauf nur 71,450 km gefahren sein.

Es wird mit vielen Originalpapieren einschließlich einer ausführlichen Reparatur- und Wartungsanleitung verkauft. Der P76 Targa Florio wird voraussichtlich für 8000 bis 12,000 US-Dollar verkauft.