3 Hauptgründe dafür, dass Motoröl in den Luftfilter gelangt
Inhalt
Der Luftfilter ist so konzipiert, dass er Ablagerungen, Schmutz und andere Verunreinigungen auffängt, nicht Öl. Manchmal, wenn der örtliche Servicemechaniker den Luftfilter ersetzt, zeigt der Techniker an, dass Motoröl gefunden wurde; entweder im Luftfiltergehäuse oder eingebaut in einen gebrauchten Filter. Während Öl im Luftfilter normalerweise kein Zeichen für einen katastrophalen Motorschaden ist, sollte es definitiv nicht ignoriert werden. Werfen wir einen Blick auf die 3 Hauptgründe, warum Öl in den Luftfilter gelangt.
1. Verstopftes Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV).
Das PCV-Ventil ist mit dem Lufteinlassgehäuse verbunden, häufig über einen Vakuumschlauch aus Gummi, der zum Abbau des Vakuums im Kurbelgehäuse des Motors verwendet wird. Diese Komponente ist normalerweise oben auf dem Ventildeckel des Zylinderkopfs montiert, wo der Druck von der unteren Hälfte des Motors durch die Zylinderköpfe und hinaus in die Einlassöffnung fließt. Das PCV-Ventil ähnelt insofern einem Motorölfilter, als es mit der Zeit durch überschüssige Ablagerungen (in diesem Fall Motoröl) verstopft wird und gemäß den Empfehlungen Ihres Fahrzeugherstellers ausgetauscht werden sollte. Wenn das PCV-Ventil nicht wie empfohlen ausgetauscht wird, entweicht überschüssiges Öl durch das PCV-Ventil und gelangt in das Luftansaugsystem.
Welche Lösung? Wenn festgestellt wird, dass ein verstopftes PCV-Ventil die Quelle von Motoröl in Ihrem Luftfilter oder Lufteinlasssystem ist, sollte es ersetzt, der Lufteinlass gereinigt und ein neuer Luftfilter installiert werden.
2. Abgenutzte Kolbenringe.
Die zweite potenzielle Quelle für Motoröl, das in das Luftfiltergehäuse leckt, sind verschlissene Kolbenringe. Die Kolbenringe sind am äußeren Rand der Kolben im Brennraum montiert. Die Ringe sind so konstruiert, dass sie eine effiziente Verbrennung schaffen und ermöglichen, dass kleine Mengen Motoröl die interne Verbrennungskammer während jedes Kolbenhubs weiterhin schmieren. Wenn die Ringe verschleißen, lockern sie sich und können Ölblasen verursachen, die sich normalerweise als blauer Rauch zeigen, der während der Fahrt aus dem Auspuffrohr des Autos kommt. In den frühen Stadien des Kolbenringverschleißes kann ein übermäßiges Austreten von Öl zu einem Überdruck im Kurbelgehäuse führen, wodurch mehr Öl durch das PCV-Ventil und schließlich wie oben erwähnt in den Lufteinlass geleitet wird.
Welche Lösung? Wenn Sie Motoröl in Ihrem Luftfilter oder Lufteinlassgehäuse bemerken, kann ein professioneller Mechaniker Ihnen empfehlen, die Kompression zu überprüfen. Hier installiert der Mechaniker ein Kompressionsmessgerät an jedem einzelnen Zündkerzenloch, um die Kompression in jedem Zylinder zu überprüfen. Ist die Verdichtung geringer als sie sein sollte, liegt die Ursache meist in verschlissenen Kolbenringen. Leider ist diese Reparatur nicht so einfach wie das Ersetzen des PCV-Ventils. Wenn verschlissene Kolbenringe als Ursache identifiziert werden, wäre es eine gute Idee, nach einem Ersatzfahrzeug zu suchen, da der Austausch von Kolben und Ringen wahrscheinlich mehr kostet als den Wert des Fahrzeugs.
3. Verstopfte Ölkanäle
Der letzte mögliche Grund dafür, dass Motoröl in das Luftansaugsystem gelangt und schließlich den Luftfilter verstopft, sind verstopfte Ölkanäle. Dieses Symptom tritt normalerweise auf, wenn das Motoröl und der Filter nicht wie empfohlen gewechselt wurden. Dies wird durch übermäßige Ansammlung von Kohlenstoffablagerungen oder Schlamm im Kurbelgehäuse des Motors verursacht. Wenn Öl ineffizient fließt, baut sich im Motor ein übermäßiger Öldruck auf, wodurch überschüssiges Öl durch das PCV-Ventil in den Lufteinlass gedrückt wird.
Welche Lösung? In diesem Fall reicht es aus, gelegentlich das Motoröl, den Filter und das PCV-Ventil zu wechseln und den verschmutzten Luftfilter auszutauschen. Wenn jedoch verstopfte Ölkanäle gefunden werden, wird im Allgemeinen empfohlen, das Motoröl zu spülen und den Ölfilter während der ersten 1,000 Meilen mindestens zweimal zu wechseln, um sicherzustellen, dass die Ölkanäle des Motors frei von Schmutz sind.
Was ist die Aufgabe eines Luftfilters?
Der Luftfilter der meisten modernen Verbrennungsmotoren befindet sich im Inneren des Luftansauggehäuses, das oben auf dem Motor montiert ist. Es ist am Kraftstoffeinspritzsystem (oder Turbolader) angebracht und dient dazu, dem Kraftstoffsystem effizient Luft (Sauerstoff) zuzuführen, um sich mit dem Kraftstoff zu vermischen, bevor dieser in die Brennkammer eintritt. Die Hauptaufgabe eines Luftfilters besteht darin, Schmutzpartikel, Staub, Ablagerungen und andere Verunreinigungen zu entfernen, bevor sich die Luft mit flüssigem Benzin (oder Dieselkraftstoff) vermischt und sich in Dampf verwandelt. Wenn der Luftfilter durch Schmutz verstopft wird, kann dies zu einer verringerten Kraftstoffeffizienz und Motorleistung führen. Wenn sich Öl im Luftfilter befindet, kann dies die Motorleistung ebenfalls erheblich beeinträchtigen.
Wenn Sie Ihr Auto, Ihren LKW oder SUV routinemäßig warten und Motoröl im Luftfilter oder im Lufteinlassgehäuse finden, ist es möglicherweise eine gute Idee, einen professionellen Mechaniker für eine Vor-Ort-Inspektion zu Ihnen kommen zu lassen. Wenn Sie die Hauptquelle richtig identifizieren, können Sie bei größeren Reparaturen oder sogar beim vorzeitigen Austausch Ihres Autos eine Menge Geld sparen.
