4 Gründe, warum ein zuverlässiger Motor bei Kälte abgewürgt werden kann

Eine typische Situation: Nach einer frostigen Nacht sprang der Motor problemlos an, aber auf der Straße ging etwas schief. Der Motor begann ungleichmäßig zu laufen oder ging sogar aus, was den Fahrer in eine sehr schwierige Lage brachte. Warum das passiert und worauf Sie bei der Fahrt achten sollten, verrät das Portal AvtoVzglyad.

Obwohl Autos immer zuverlässiger und moderner werden, kommt es immer noch zu schwerwiegenden Pannen. Besonders unangenehm ist dies auf der Rennstrecke, wenn man das Gefühl hat, dass mit dem Auto seltsame Dinge passieren. Hier sind die wichtigsten Störungen, die auf den Fahrer im Straßenverkehr lauern können.

GENERATOR EINFROREN

Nach Nachtfrösten können die Generatorbürsten aufgrund von Kondenswasserbildung einfrieren. In diesem Fall ist nach dem Starten des Motors ein Quietschen zu hören und es entsteht ein unangenehmer Geruch. Wenn der Fahrer dies nicht beachtet, erwarten ihn große Probleme.

Es kommt vor, dass zunächst alles gut geht, aber nach einer Weile geht der Motor plötzlich aus. Tatsache ist, dass der „tote“ Generator nicht den notwendigen Strom erzeugt, um die Energiereserven wieder aufzufüllen, sodass das Zündsystem nicht mehr funktioniert.

Denken Sie daran, dass Sie den Generator mit einer Heißluftpistole aufwärmen können, deren Wärme unter den Motorraum geleitet wird.

PROBLEM-SENSOREN

Niedrige Temperaturen beeinträchtigen den Betrieb der Kurbelwellenpositionssensoren, des Luftmassenstroms und der Leerlaufdrehzahlregelung. Aus diesem Grund behebt das Motorsteuergerät Fehler und versetzt das Aggregat in den Notbetrieb. Verschärft wird die Situation, wenn das Auto Probleme mit der Elektrik hat und die Sensoren selbst alt sind. Dann hört der Motor einfach auf zu arbeiten und das Auto fährt weiter.

Um solche Überraschungen zu vermeiden, diagnostizieren Sie vor dem kalten Wetter die elektronischen Systeme der Maschine, überprüfen Sie die Verkabelung und ersetzen Sie die alten Sensoren.

ÜBERRASCHUNG AUS DER PUMPE

Ein gerissener Antriebsriemen aufgrund einer verstopften Wasserpumpe kann jederzeit passieren, ist aber im Winter doppelt unangenehm. Der Grund kann die banale Nachlässigkeit des Fahrers sein, der das Kühlmittel jahrelang nicht gewechselt hat. Oder vielleicht liegt es an der Qualität der Wasserpumpe selbst. Es gibt Fälle, in denen bei einigen inländischen Autos die Pumpen nach 40 km Fahrt blockierten. Überprüfen Sie diese Baugruppe daher vor der Saison auf Tropfen und ersetzen Sie das Frostschutzmittel. So verringern Sie die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs erheblich.

GEFRORENER DIESELTANK

Vielleicht ist dies der häufigste Grund für einen Stopp, wenn der Besitzer eines Autos mit Dieselmotor an der Kraftstoffqualität spart.

Es ist nicht schwer, den Prozess des Gefrierens von Kraftstoff zu spüren. Zuerst hört der Motor auf zu ziehen, beginnt zu „dumm“ und geht aus. Die häufigste Ursache für Probleme mit der Kraftstoffversorgung ist „Körper“-Kraftstoff mit Verunreinigungen von Sommerdieselkraftstoff. Es wächst, setzt feste Anteile frei, die sich an den Wänden der Kraftstoffleitungen und in den Filterzellen absetzen und den Kraftstofffluss behindern.

Um solche Exzesse zu vermeiden, müssen Sie nur an bewährten Tankstellen tanken und Anti-Gels verwenden.