4 Probleme mit einem Auto, die Sie nicht einmal versuchen sollten zu beheben - es ist rentabler, ein Auto für Schrott zu mieten oder es für Teile zu verkaufen

Manche Autopannen verheißen nichts Gutes für ihn. Manchmal ist es einfacher, sich nicht um Reparaturen zu kümmern, sondern das Auto gleich loszuwerden.

Verletzung der Körpergeometrie

In einigen Fällen ist die Wiederherstellung einer geschlagenen „Mündung“ eines Autos nicht besonders schwierig, selbst trotz des nicht vorzeigbaren Aussehens. Wenn das Auto jedoch einen starken Frontalaufprall erlitten hat, können Probleme auftreten.

Bei einem starken Aufprall wird der vordere Teil der Karosserie verformt. Eine Verletzung der Geometrie hat einen teuren Austausch des Rahmenteils zur Folge, an dem Scheinwerfer, Kühler, Verkleidung, Frontstoßstange usw. befestigt sind. Außerdem müssen Sie den Motor ausbauen, was bei einem kaputten Auto keine leichte Aufgabe ist.

Die schwerwiegendsten Verletzungen der Karosseriegeometrie nach einem Frontalaufprall sind die vollständige Verformung der Fahrzeugfront. Manchmal betrifft der Schlag den gesamten Körper im Allgemeinen, einschließlich der Kraftelemente und Rahmenteile in alle Richtungen. Diese und andere Mängel werden nur an speziellen Geräten von einem Meister mit umfassender Erfahrung in solchen Arbeiten behoben. Aber es ist oft rentabler, ein Auto für Teile zu verkaufen oder es zu verschrotten.

Kompletter Motorverschleiß

Der Verbrennungsmotor ist nach der Karosserie das zweitwichtigste Bauteil des Autos. Und es ist nicht ewig - in einem "wunderbaren" Moment "weigert" sich der Motor einfach, seine Pflichten zu erfüllen. Und hier stellt sich vor dem Autobesitzer die Frage: Motor zur Überholung schicken, komplett tauschen oder das ganze Fahrzeug tauschen.

Unter normalen Betriebsbedingungen und unter Einhaltung der Betriebs- und Wartungsvorschriften kann ein moderner Automotor 200 bis 300 Kilometer zurücklegen, um einen kritischen Verschleiß der Schlüsselkomponenten zu erreichen. Dieser Parameter variiert stark je nach Qualität, Bauart und Einsatzbedingungen. Aus diesem Grund lohnt es sich nicht, sich nur auf die Laufleistung zu konzentrieren. Zu den indirekten Hinweisen auf bevorstehende Probleme, aufgrund derer der Motor möglicherweise bald in den Urlaub geht, gehören die folgenden:

• schwache Beschleunigung mit Leistungsverlust - Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe, Verkokung des Abgastrakts, Detonation usw.;
• niedriger Öldruck - Verstopfung der Ölkanäle, Fehlfunktion des Ölansaugschlauchs, Ausfall des Druckminderventils, defekte Ölpumpe, Erweiterung der Lücken zwischen Motorteilen;
• hoher Ölverbrauch - hauptsächlich Verschleiß der Kolbengruppe, aber es kann auch andere Gründe geben;
• unsicherer Start des Motors - unvollständiges Schließen der Ventile, gebrochene Ventilfedern, Risse im Kopf des Motorblocks, starker Verschleiß oder Auftreten von Kolbenringen;
• niedrige Kompression - Probleme mit einem oder allen Zylindern;
• blauer Rauch kommt aus dem Auspuffrohr - Öl dringt in den Brennraum ein, was auf Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe, Ölabstreifkappen, Entwicklung von Ventilschäften und Führungsbuchsen hinweist;
• unruhiger Leerlauf - ein großer Unterschied im Kompressionsgrad in den Zylindern, Verschleiß der Motorlager;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch - die Entwicklung einer Zylinder-Kolben-Gruppe, eines Kurbelmechanismus, einer Fehlfunktion der Ventile, eines nicht optimalen Temperaturregimes des Motors;
• Ruß auf Zündkerzen - Öl gelangt in die Kammer, je mehr Ruß, desto näher der "Tod" des Motors;
• starke Detonation - falscher Motorbetrieb aufgrund verschiedener mechanischer Probleme;
• der Motor klopft - Probleme mit Kurbelwelle, Pleuellagern, Kolben, Kolbenbolzen;
• der Motor überhitzt - Lecks in den Brennräumen, hängende Ventile, Eindringen von Verbrennungselementen in die Ölleitung oder in das Kühlsystem, Mikrorisse im Zylinderkopf;
• Eindringen von Dichtungen - droht mit Öleintritt ins Kühlmittel oder umgekehrt mit allen daraus resultierenden Folgen bis hin zum Motorschaden;
• Pulsationen im Abgasschlauch des Kurbelgehäuses - ein Durchbruch von Gasen aus der Brennkammer in das Kurbelgehäuse infolge Verschleiß der Kolbengruppe.

Eines oder mehrere der oben diskutierten Probleme sind ein Grund, einen Autoservice für eine Generalüberholung hinzuzuziehen. In schweren Fällen kann der Austausch zahlreicher Komponenten, Elemente und Baugruppen so viel kosten, dass es einfacher und besser sein kann, ein neues Auto zu kaufen.

Schwere Korrosionsschäden

Die durchschnittliche Lebensdauer der Maschine beträgt 10 - 20 Jahre (obwohl dies von vielen Faktoren abhängt). Verringert die Lebensdauer des eisernen Pferdes erheblich, wenn es aggressiven Umgebungen und Bedingungen mit unverzichtbarer Korrosion von Autokomponenten ausgesetzt ist. Typischerweise sind Teile wie die Karosserie, Rohrleitungen, Elemente von Bremssystemen und der Rahmen rostanfällig. Einige Elemente können ersetzt oder repariert werden, andere Knoten werden für die weitere Verwendung ungeeignet.

Um die Kosten des Autos zu senken, verwenden ihre Hersteller oft ein sehr dünnes Stahlblech für die Karosserie. Die ersten Anzeichen von Korrosion an solchen Autos sind nach 1,5 - 2 Jahren Nutzung sichtbar. Am schlimmsten ist, dass die inneren (verborgenen) Teile der Karosserie sehr anfällig für Rost sind. Die Gefahr wird durch alle Arten von Rissen, Lücken, Spänen und Schweißnähten dargestellt, wo sich Feuchtigkeit am meisten ansammelt und stagniert.

Die Folgen einer Korrosionseinwirkung können sehr beklagenswert und sogar tödlich sein. Daher sollte bei starkem Rost überlegt werden, ob es sich lohnt, ein solches Auto zu reparieren.

Elektrische Probleme nach Überflutung des Autos

Moderne Autos, die buchstäblich mit Elektronik vollgestopft sind, ist es nach Überschwemmungen fast unmöglich, zu einem vollen Leben zurückzukehren. Dies ist eine traurige Tatsache. Es ist möglich, dass einige Werkstätten die Restaurierung des Fahrzeugs übernehmen, aber es wird schwierig sein, ein solches Auto zu reparieren. Das Ersetzen der Verkabelung oder das Reparieren einer der beschädigten Einheiten garantiert nicht, dass ähnliche Symptome bei anderen elektrischen Komponenten in ein paar Wochen oder drei nicht auftreten.

Bevor Sie Ihren vierrädrigen Freund zur Reparatur bringen, lohnt es sich in jedem Fall, die Rentabilität der voraussichtlichen Bergung des Autos zu berechnen. Wenn infolge einer Überschwemmung der Elektriker (sowie der Motor) „verdeckt“ wird, ist es besser, das Auto auf eine Deponie zu schicken. Sie sollten nicht versuchen, die Spuren der Flut zu verschleiern und das Auto zu verkaufen, um seine unglückliche Vergangenheit zu verbergen. Theoretisch lässt sich der Schaden damit vielleicht zumindest irgendwie kompensieren, in der Realität ist es aber nicht weit bis zum Gericht über den Tatbestand des Betrugs mit Schadensersatz.