Die 40 besten rebadged Autos aller Zeiten

Autoenthusiasten schrecken bei dem Gedanken zurück, Abzeichen zu entwerfen, und das aus gutem Grund. Jeder Autohersteller bringt seine eigenen Gewürze in das Rezept ein, und die Fahrer neigen dazu, sich mehr mit dem einen als mit dem anderen zu assoziieren. Und wenn Firmen sich zusammenschließen, um Gewürze zu mischen, verheißt das für Fans normalerweise nichts Gutes (mit Blick auf den Supra MK V).

In einigen spezifischen Fällen kann diese Zusammenarbeit jedoch zu etwas Erstaunlichem führen (wieder mit Blick auf den Supra MK V). Sicher, viele umgelabelte Fahrzeuge lohnen sich nicht, aber es gibt auch zahlreiche Beispiele herausragender Ingenieurskunst. Hier werden wir über letzteres sprechen, da wir uns nur um die guten Dinge im Leben kümmern. Lass uns graben!

Toyota Supra MK V (BMW Z4)

Echte JDM-Fans werden den neuen Supra wahrscheinlich nie akzeptieren, da er auf der Hinterradantriebsplattform von BMW basiert und die Reihen-4- und Reihen-6-Motoren von BMW verwendet. Abgesehen von den Komponenten ist der Supra der fünften Generation jedoch ein großartiges Sportcoupé.

Darüber hinaus hat Toyota es mit einem eigenen Fahrwerkssetup aufgepeppt, um ihm ein einzigartiges Fahrgefühl zu verleihen. Vielen Motorjournalisten genügte es, dieses Auto als besser zu fahren zu bezeichnen als den BMW Z4, ein „ähnliches“ deutsches Cabriolet. Darüber hinaus sorgen die bayerischen Motoren für eine beeindruckende Leistung. Eine leistungsstärkere Version mit einem aufgeladenen Reihensechszylinder-Motor benötigt nur 6 Sekunden, um 3.9 km/h zu erreichen, was unserer Meinung nach gleichbedeutend mit Spaß ist.

Als nächstes steht die koreanisch-britische Kooperation im Bereich Sportwagen an.

Kia Elan (Lotus Elan)

In den 90er Jahren war Kia noch nicht so weit verbreitet wie heute. Um dem entgegenzuwirken, beschloss das koreanische Unternehmen, den Lotus Elan umzubenennen. Sie haben buchstäblich überall Kia-Abzeichen verputzt und sogar den Namen beibehalten. Ikonen-Engineering vom Feinsten!

Allerdings gibt es weitere Unterschiede, wenn man unter die Haube schaut. Anstelle des 1.8-Liter-Motors verbaute Isuzu Kia einen eigenen Vierzylinder-Zwei-Verteiler-Motor mit gleichem Hubraum und 151 PS. Das ist natürlich nicht viel, aber denken Sie daran, dass Elan etwas mehr als eine Tonne wiegt, was in unseren Berechnungen nicht ausreicht. Außerdem macht es trotz der Frontantriebsarchitektur des Kia Elan tatsächlich Spaß, um Kurven zu fahren.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki hatte einen eigenen Kei-Roadster mit Cappuccino. In einigen Märkten entschieden sie sich jedoch dafür, den Cara als überarbeitete Version des Mazda Autozam AZ-1 zu vermarkten. Und ehrlich gesagt ist dies das beste Auto.

Angetrieben von einem winzigen 657-ccm-Turbomotor mit 64 PS wird der Suzuki Cara keinen Drag-Wettbewerb gewinnen. Die wahre Qualität des Cara liegt jedoch im leichten und kleinen Chassis. Mit einem Leergewicht von nur 1,587 kg (720 Pfund) ist das Auto flink und flink in Kurven. Oh, und vergessen Sie nicht die Flügeltüren, die ihn wie einen Miniatur-Supersportwagen aussehen lassen.

Vorne: ein Muscle-Car mit australischen Genen

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Der australische Autohersteller Holden existiert nicht mehr, aber seine Seele lebt in einigen Fahrzeugen weiter. General Motors hatte nämlich seinen fairen Anteil an Holden Engineering-Fahrzeugen, und der Pontiac GTO ist eines der besten Beispiele.

Der GTO ist ein Sportcoupé mit aggressivem Styling und Muscle-Car-Fahrdynamik auf Basis des Holden Monaro. Das Gesamtdesign ist nahezu identisch – ein Australier wird den GTO Monaro zweifellos von weitem erkennen. Doch darüber muss man sich keine Gedanken machen, denn das heckgetriebene Coupé hat eine hervorragende Fahrdynamik und einen kraftvollen LS1-V8-Motor unter der Haube.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota ist Sportwagen-Kooperationen nicht fremd. Dieses Mal taten sie sich jedoch mit Subaru zusammen, um ein echtes japanisches Sportcoupé zu schaffen. Die Toyobaru (Subieyota?)-Zwillinge haben einige der besten Fahrdynamiken, die Sie in jedem modernen Coupé finden werden, vor allem dank eines leichten Chassis und eines niedrigen Schwerpunkts.

Natürlich haben Zwillinge nicht genug Pferdestärken, um Ihr Herz in einer geraden Linie schlagen zu lassen. Gerade einmal 205 PS leistet der Boxer-Saugmotor von Subaru, was ausreicht, um in rund 0 Sekunden auf 60 km/h zu beschleunigen. Die wahre Schönheit des Toyota 7 und des Subaru BRZ liegt jedoch darin, wie sie mit Kurven umgehen. Mit bedarfsgesteuerter Driftdynamik und einem sanft schaltenden Schaltgetriebe sorgen sie überall für eine aufregende Fahrt.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Der Chevy Camaro ist eines der berühmtesten Muscle-Cars der Geschichte. Was jedoch nur wenige wissen, ist, dass er in den ersten Generationen eine Plattform mit dem Pontiac Firebird teilte. Aber natürlich taten sie das, denn General Motors würde kein Geld ausgeben, um zwei identische Autos auf unterschiedlichen Plattformen zu entwickeln.

Obwohl sich der Camaro als beliebter erwies, war der Firebird zunächst das bessere Auto. GM gab dem Pontiac ein viel luxuriöseres Interieur, verbunden mit mehreren Optionen, die Chevy-Käufern nicht zur Verfügung standen. Aber wir vermuten, dass Leute, die Sportwagen mögen, nicht viel Wert darauf legen, sich den Innenraum anzusehen.

Als nächstes kommt ein amerikanischer Sportwagen mit JDM-Genen!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Der Mitsubishi 3000GT ist zweifellos eine JDM-Ikone. Ausgestattet mit einem leistungsstarken 3.0-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, der das Auto in weniger als 60 Sekunden auf 5 mph beschleunigt. Advanced 4WD hat seinen Teil dazu beigetragen, aufregendes Geradeausfahren sowie atemberaubende Kurvengeschwindigkeiten zu liefern. Mitsubishi hat sogar an der Aerodynamik gearbeitet, um Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.

Aber wie würden Sie sich fühlen, wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie dasselbe Auto mit dem Dodge-Emblem haben könnten? JDM-Fans mögen es vielleicht nicht, aber es macht uns sicherlich nichts aus, noch mehr tolle Sportwagen zu haben. Und der Dodge Stealth verdient diesen Spitznamen definitiv.

Opel Speedster / Opel VX220 (Lotus Elise)

Wenn Sie Spaß am Fahren eines Mittelmotor-Sportwagens haben möchten, werden Sie die Experten wahrscheinlich zum Lotus führen. Der britische Hersteller weiß ein oder zwei Dinge über den Bau erstaunlicher fahrerorientierter Fahrzeuge, und die Elise ist ein perfektes Beispiel. Sie sind so gut in dem, was sie tun, dass sie sogar den Opel Speedster und den Vauxhall VX220 für General Motors gebaut haben.

Natürlich hatten die Autos vieles mit der Elise gemeinsam, aber nicht alles. Tatsächlich entschied sich GM in der Elise für seinen eigenen 2.2-Liter-Ecotec-Motor gegenüber dem 1.8-Liter-Motor von Toyota. Zum Glück behielten der Speedster und der VX220 die außergewöhnliche Fahrdynamik der Elise bei, vor allem dank des leichten Aluminiumchassis und der glasfaserverstärkten Kunststoffkarosserie.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Der Opel GT ist eine „Kinder“-Version der Chevrolet Corvette C3 der dritten Generation. Das bedeutet natürlich nicht, dass die Autos identisch sind, aber sie teilen viele Aufhängungskomponenten. Wie zum Beispiel die noch ungewöhnliche vordere Querfederung.

Das deutsche Unternehmen entschied sich auch für einen viel kleineren Motor. Statt einer V8-Vette verbaute der Opel GT einen vergleichsweise winzigen 1.9-Liter-Vierzylindermotor. Der 102-PS-Motor wird natürlich kein Rennen gewinnen, aber für eine lustige Fahrt auf kurvenreichen Straßen sollte es reichen. Der Motor machte noch mehr Sinn, wenn man bedenkt, dass der GT für europäische Straßen konzipiert wurde.

Das nächste Auto auf der Liste ist genauso klein, aber viel stärker.

Shelby Cobra (AC-Kobra)

Der Shelby Cobra ist zweifellos der bekannteste Roadster/Spider, der je in den USA hergestellt wurde. Aber was wäre, wenn ich Ihnen sagen würde, dass die meisten Autos tatsächlich aus Großbritannien stammen? Chassis und Karosserie stammen vom AC Cobra, einem britischen Sportwagen mit altem BMW-Motor.

In der Zwischenzeit wechselte AC zu Chryslers 5.1-Liter-V8, der das Auto ein wenig amerikanisierte. Shelby ging jedoch noch weiter. Er baute einen außergewöhnlichen 7.0-Liter-Ford-FE-Motor unter die Motorhaube und erschuf ein verrücktes Straßenauto. Der beliebteste Roadster ist heute natürlich der Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus hatte seinen gerechten Anteil am Abzeichendesign. Glücklicherweise waren die meisten Exemplare, die sie produzierten, tatsächlich ausgezeichnet, wie zum Beispiel der Lotus Carlton. Auf Basis des Omega nahm die Superlimousine alle guten Seiten des deutschen Modells und finalisierte es auf elf.

Aber wie sieht eine Elf in einem 1990er Auto aus? Der Star der Show ist natürlich der 3.6 PS starke 6-Liter-Biturbo-Reihen-377-Motor. In den frühen 90ern war es monströs! Dank des außergewöhnlichen Motors konnte der Carlton 177 Meilen pro Stunde (285 km/h) erreichen, was bis heute als schnell gilt. Ja, und Sie können Ihre Familie problemlos in einer geräumigen Kabine transportieren, was für uns immer ein Pluspunkt ist.

Chrysler Crossfire

Der Chrysler Crossfire ist einer der bizarrsten Sportwagen da draußen. Und mit bizarr meinen wir erstaunlich! Ein kurzer Blick auf das freche Heck macht dies schnell klar. Das andere Tolle am Crossfire ist, dass sich darunter ein Mercedes-Benz SLK befindet.

Seien wir ehrlich, der deutsche Autohersteller baut hervorragende Autos, daher ist es keine Schande, seine Technologien und Plattformen zu nutzen. Darüber hinaus bewältigte der Crossfire die Kurven sehr gut und verfügte über eine gute Auswahl an Motoren. Das Beste in der Aufstellung ist ein aufgeladener 3.2-Liter-V6, der das Auto in eine kleine Taschenrakete verwandelt.

Weiter: Japanischer Kompaktvan im amerikanischen Anzug

Pontiac Vibe GT

General Motors versuchte, Toyota mit eigenen Kompaktwagen zurückzuschlagen, aber der japanische Hersteller setzte sich immer durch. Nun, Sie wissen, was sie sagen - wenn Sie sie nicht schlagen können, schließen Sie sich ihnen an! Genau das hat Pontiac mit seinem Kompaktwagen Vibe GT getan, der vollständig auf dem Toyota Matrix basiert.

Pontiac schaffte es, das Erscheinungsbild so weit zu verändern, dass die Käufer die Ähnlichkeit nicht bemerkten. Im Inneren basierte der Vibe GT jedoch auf der Toyota MC-Plattform und verwendete sogar japanische 1.8- und 2.4-Liter-Motoren. In diesem Fall ist dies nicht schlimm, da diese Motoren äußerst zuverlässig und effizient sind.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Der Chevrolet Volt der ersten Generation war eines der fortschrittlichsten Autos seiner Zeit. Dank des 16-kWh-Akkupakets konnte das Auto 38 km rein elektrisch fahren, was 2011 eine hervorragende Leistung war. Das Auto verfügt auch über einen 1.4-Liter-Range-Extender, der den Volt in einen Straßenkreuzer verwandelt.

General Motors verkaufte den Volt jedoch nur in den USA. Für Europa entschieden sie sich, das Auto in einen Opel Ampera zu verwandeln, eine Marke, der Käufer vom alten Kontinent mehr vertrauen. Der Ampera hatte eine neue Frontplatte, war aber ansonsten ein völlig identisches Auto wie der Volt.

Opel gibt GM für das nächste Auto die Gunst der Mechaniker zurück.

Buick Zugabe (Opel Mokka)

Sie haben bereits einige Opel-Fahrzeuge gesehen, die als eine der GM-Marken für den nordamerikanischen Markt umbenannt wurden. Das ist kein Zufall, denn noch vor kurzem war GM die Muttergesellschaft von Opel. Der Buick Encore ist ein weiteres Beispiel für das GM-Emblem-Design, basierend auf dem europäischen Opel Mokka.

Kleinwagen-Crossovers/SUVs klingen für Enthusiasten sicherlich nicht sehr interessant. Opel hat es jedoch geschafft, das Auto geräumig und praktisch zu machen, obwohl die Außenabmessungen klein sind. Und, wagen wir es zu sagen, der Buick Encore/Opel Mokka sieht auch von außen interessant aus.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Der Volkswagen Konzern hat viele Marken, und es ist nur natürlich, dass sie gemeinsame Plattformen nutzen. Die vielleicht besten Beispiele für Plattform-Sharing sind der VW Golf, der Seat Leon und der Audi A3 Kompakthecklimousinen. Autos haben ihre eigenen Unterschiede, verwenden aber immer noch viele ähnliche Teile, einschließlich Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten und sogar Motoren.

Von den drei Optionen bietet der Golf das ausgewogenste Erlebnis. Er ist praktisch, stylisch und gut zu fahren. Derweil fährt der Seat Leon eine Stufe höher – er ist der sportlichste der drei. Schließlich hat der Audi A3 das luxuriöseste Interieur und fährt sich wie ein Premiumauto.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Eine weitere gemeinsame Plattform von VW, diesmal nur in der Kleinwagenkategorie in Europa. Volkswagen Up, Seat Mii und Skoda Citigo teilen sich die gleichen internen Komponenten, einschließlich Chassis, Aufhängung und Motoren. Aber lassen Sie sich davon nicht täuschen – das Trio der Stadtflitzer sticht in vielen Kategorien heraus.

So ist es dem Volkswagen Konzern beispielsweise gelungen, den Innenraum dieser Autos trotz der geringen Außenmaße recht geräumig zu gestalten. Zudem sind Dreizylindermotoren sehr sparsam und umweltfreundlich. Volkswagen hat sogar eine GTI-Version des Up herausgebracht, die einen 1.0 PS starken 115-Liter-Dreizylinder-Turbomotor verwendet, ein echter Nachfolger des ursprünglichen Golf GTI.

Ein weiteres Trio von Stadtautos folgt!

Toyota Aygo / Citroën C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) und Toyota waren eigentlich die ersten Unternehmen, die gelabelte Stadtautos in Europa auf den Markt brachten. Sie haben großartige Arbeit geleistet - Aygo, C1 und 108 waren auf dem Alten Kontinent sehr erfolgreich. Die Käufer konnten dem attraktiven Äußeren und dem charmanten Interieur nicht widerstehen.

Auch in Kurven kommt das Trio gut zurecht, vor allem wegen seines geringen Gewichts. Darüber hinaus ist der 1.0-Liter-Dreizylindermotor von Toyota außergewöhnlich sparsam im Kraftstoffverbrauch, was bei einem Stadtauto wichtig ist. Aygo, C1 und 108 sind jetzt in der zweiten Generation und die Unternehmen müssen noch einen Nachfolger bestätigen.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors borgte sich bei der Entwicklung der SS-Sportlimousine weiterhin Technologie und Know-how von Holden. Das Chevy-Auto teilte sogar einige Teile mit dem Pontiac GTO, nur in einem praktischeren Paket. Aber was ist so interessant an einer Limousine, fragen Sie? Zunächst einmal steht SS für Super Sport, was Chevys gute Art zu sagen ist, dass dieses Auto fantastisch ist!

Darüber hinaus konnten Käufer zwischen leistungsstarken V6- und V8-Motoren wählen, darunter eine 6.2-Liter-Version mit 408 PS. Das ist die Kraft des BMW M3. Fast. Das Beste am Chevy SS ist jedoch, dass er mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wurde.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Das beliebteste Toyota-Auto in Europa ist der Yaris, der gerade ein großes Update für 2020 erhalten hat. Auf dem nordamerikanischen Markt kann es jedoch keinen solchen Yaris geben, und nur Toyota weiß warum. Glücklicherweise basiert das Modell, das Kunden in den USA und Kanada bekommen, auf dem Mazda 2, der ebenfalls ein hervorragender Kleinwagen ist.

Dank der Verbindung zu seinem japanischen Cousin meistert der Yaris iA Kurven wie ein echter Sportwagen. Die Lenkung ist auch gut gewichtet, und die Motoren liefern eine gute Stadtleistung. Auch wenn die Ansichten polarisiert sein mögen, wird niemand gegen einen guten Kraftstoffverbrauch Einwände erheben.

Opel Corsa / Opel Corsa (Peugeot 208)

Der Corsa ist seit langem das beliebteste Opel-Modell (Vauxhall in Großbritannien) in Europa. Allerdings ist die Zukunft des Kleinstwagens in letzter Zeit in Zweifel gezogen worden, da GM die deutsche Marke aufgegeben hat. Glücklicherweise kaufte PSA (Peugeot/Citroen) die Firma und behielt ihren wertvollen Kleinwagen.

Das bedeutet nun, dass der Corsa auf dem neuen Peugeot 208 basiert. Für Opel-Enthusiasten mag das eine Blasphemie sein, aber für andere ist der neue Corsa eines der besten Autos seiner Klasse. Genau wie der schicke 208. Kraftstoffsparende und dennoch leistungsstarke Motoren, ein geräumiges und stilvolles Interieur und eine verfügbare vollelektrische Version machen den Corsa für 2021 relevant.

Fünf Unternehmen nutzen die gleiche Plattform für die folgenden Fahrzeuge!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Wenn Sie nach Europa gehen und sich dort Nutzfahrzeuge ansehen, werden Sie wahrscheinlich auf eine der oben genannten Marken stoßen. PSA (Peugeot/Citroen) arbeitet bei größeren Nutzfahrzeugen mit Fiat und bei kleineren Nutzfahrzeugen mit Toyota zusammen. Inzwischen sind sie auch die Muttergesellschaft von Opel und Vauxhall, die dieselben Transporter umbenennen.

Das ist Icon-Engineering auf einem ganz neuen Level! Glücklicherweise sind auch gewerbliche Lieferwagen ausgezeichnet. Sie haben sparsame Motoren, gute Tragfähigkeit, zuverlässige Mechanik und niedrige Preise. Es gibt einen Grund, warum sich der europäische Transport auf sie verlässt.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab und Subaru sind Synonyme in dem Sinne, dass sie die Dinge auf ihre eigene Weise tun. Nun, das haben sie "getan", da es Saab nicht mehr gibt. Als der schwedische Hersteller auf dem Höhepunkt seiner Popularität war, bot er jedenfalls den kompakten Kombi 9-2X an. Das Unternehmen hat es geschafft, die Frontpartie so zu gestalten, dass es wie ein Saab aussieht, aber sie konnten die Ursprünge des Subaru Impreza nicht anderswo verbergen.

Unter dem aktualisierten Äußeren befindet sich jedoch ein großartiges Fahrerauto. Saab lieh sich einen 227 PS starken Boxermotor mit Turbolader, genug, um ein Lächeln auf das Gesicht des Fahrers zu zaubern, und einen permanenten Allradantrieb, um die Leistung niedrig zu halten. Zum Glück hat Saab auch den Innenraum mit besseren Materialien und zusätzlicher Schallisolierung neu gestaltet, um die Passagiere zufrieden zu stellen.

Lincoln Navigator (Ford-Expedition)

Viele nordamerikanische Käufer, die nach einem luxuriösen Full-Size-SUV suchen, entscheiden sich für den exzellenten Ford Expedition. Wer jedoch noch eine Stufe höher steigen möchte, entscheidet sich für den luxuriöseren Lincoln Navigator. Beide SUVs teilen sich die gleiche Plattform und den gleichen Innenraum, aber der Lincoln verfügt über bessere Innenmaterialien und eine bessere Schallisolierung.

Der Lincoln Navigator bietet ein luxuriöses und geräumiges Interieur, eine Auswahl an leistungsstarken V6- und V8-Motoren und ein attraktives Design. Der Antriebsstrang ist vielleicht nicht bereit für ernsthafte Geländefahrten, aber auf der Rennstrecke wird sich der Navigator wie zu Hause fühlen. Währenddessen fühlen Sie sich wie der Kapitän einer extravaganten Yacht.

Machen Sie sich bereit für einen Luxus-SUV mit echter Offroad-Fähigkeit.

Lexus GX (Toyota Landcruiser Prado)

Lexus ist der einzige Premiumhersteller, der in den USA echte SUVs anbietet. Das ist vor allem der Muttergesellschaft Toyota zu verdanken, die die beliebteste Offroad-Aufstellung östlich von Jeep hat. Der Land Cruiser Prado ist eines der bekanntesten Modelle von Toyota, und der Lexus GX ist die Luxusversion dieses SUV.

Wie viele Lexus-Fahrzeuge verfügt der GX über ein luxuriöses Interieur mit hochwertigen Materialien. Auch im Inneren gibt es reichlich Platz für Passagiere und Fracht sowie jede Menge Hightech-Features. Das Design mag nicht jedermanns Sache sein, aber die Geländetauglichkeit des GX kann niemand bestreiten.

Lexus LX (Toyota Landcruiser V8)

Was ist Lexus GX für Land Cruiser Prado, LX für Land Cruiser V8? Letzteres ist eine größere und leistungsstärkere Version des legendären Typenschilds, das entwickelt wurde, um lange Strecken an schwer zugänglichen Stellen zurückzulegen.

Natürlich bietet die Lexus-Version den Passagieren ein noch stilvolleres Fahrgefühl, ohne die Geländetauglichkeit zu beeinträchtigen. Derzeit gibt es keinen anderen SUV, der es mit dem LX in Bezug auf Innenraumqualität und Raffinesse in Kombination mit außergewöhnlicher Traktion im Gelände aufnehmen kann. Darüber hinaus ist er wie der Land Cruiser V8 einer der langlebigsten und zuverlässigsten SUVs der Welt.

Buick Regal (Opel Abzeichen)

Bitten Sie einen Europäer, Ihnen zu sagen, was für ein Buick Regal vorne ist, und er wird Ihnen wahrscheinlich sagen, dass es ein Opel Insignia ist. Dies wäre die richtige Antwort, da es sich innen und außen um dieselben Autos handelt. General Motors hat hier ein sehr einfaches Abzeichen-Design gemacht – buchstäblich nur die Embleme geändert.

Dies sollte Sie jedoch nicht stören, da der Opel Insignia bereits ein großartiges Auto ist. In Europa konkurriert er direkt mit VW Passat und Ford Mondeo, und das teilweise recht profitabel. Man kann argumentieren, dass das Äußere des Autos auch stilvoll aussieht. Leider hat Buick beschlossen, das Auto einzustellen, um sich auf Frequenzweichen und SUVs zu konzentrieren.

Seat hat mit der nächsten Limousine etwas Ähnliches wie Buick gemacht.

Seat Exeo (Audi A4)

Als sich Seat entschied, in Europa in die Kategorie der Mittelklasse-Limousinen einzusteigen, nahmen sie den Audi A4 der vorherigen Generation, nahmen ein paar Styling-Anpassungen vor und waren damit fertig. Einige Käufer waren durch den Gedanken an ein Auto der letzten Generation verwirrt, aber die Wahrheit ist, dass der Seat Exeo für ein Audi-Auto ziemlich billig war.

Die viertürige Limousine sah von außen schnittig aus, kam aber auch gut mit Kurven zurecht. Außerdem hat der spanische Hersteller Benzin- und Dieselmotoren von Audi gekauft, was gut für uns ist. Das Interieur war jedoch ein Highlight, da es fast die gleichen Materialien wie sein Premium-Geschwister verwendete.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Als General Motors das explosive Wachstum von SUVs sah, beschlossen sie, auf globaler Ebene groß zu werden. Das Unternehmen hat schnell viele kompakte SUVs herausgebracht, die die meisten seiner Marken verwenden, um eine größere Wirkung auf den Markt zu erzielen.

Fahrzeuge wie Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue und Opel Antara nutzten von 2006 bis 2017 dieselbe Plattform. Später reduzierte GM seine Marktpräsenz auf nur die Modelle GMC, Chevrolet und Buick (Envision), die in der letzten Generation dieselbe Plattform verwenden. Trotz des technischen Abzeichens sind kompakte SUVs ein sehr guter Kauf. Sie verfügen über geräumige Innenräume, sparsame Motoren und ein modernes Aussehen.

Weiter: Corvette mit schicker Kleidung.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Wenn Ihnen die Chevy Corvette noch nie Science-Fiction oder modern genug war, sollten Sie vielleicht den Cadillac XLR ausprobieren. Viele Leute wissen das vielleicht nicht, aber das Cadillac Sportcoupé/Cabrio hat fast jede Ähnlichkeit mit der Corvette C6, mit Ausnahme der scharfen Karosserieteile.

Aber warum brauchen Sie eine Kopie eines bereits hervorragenden Originals? Nun, da es sich um einen Cadillac handelt, sieht der XLR innen eleganter aus, mit viel besseren Materialien. Das Auto behält auch die hervorragende Fahrdynamik und Leistung der Vette. Zum Beispiel verwendete das XLR-V-Modell einen 443-PS-Motor, der in nur 0 Sekunden auf 60 km/h beschleunigen konnte.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Ein Jahrzehnt nach dem Boom mit der Luxuslimousine LS beschloss Lexus, dass es an der Zeit sei, sich in die Kategorie der Luxus-Sportlimousinen vorzuwagen. Sie taten es mit den exzellenten IS200- und IS300-Limousinen, die sofort die Aufmerksamkeit der Enthusiasten-Community auf sich zogen.

Dies war nur natürlich, da Lexus das Design und die meisten Teile vom JDM Toyota Altezza entlehnt hat. Das ist nicht schlimm – die Toyota Sportlimousine wird bis heute verehrt. Allerdings verlor der IS beim Umbau seinen hochdrehenden 3S-GE-Vierzylindermotor. Stattdessen verwendete Lexus einen zivilisierteren 2.0-Liter-Reihensechszylinder-Motor. Zum Glück folgte bald ein 3.0-Liter-Reihen-6-Motor. Unabhängig davon, für welches Modell Sie sich entscheiden, seien Sie auf ein ausgewogenes Handling und enge Kurven vorbereitet.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura nahm Hinweise aus dem Lexus-Buch, als es die kompakte Executive-Limousine TSX vorstellte. Wie sein starker Konkurrent nutzte das Unternehmen die Honda-Limousine als Inspirationsquelle, insbesondere den European Accord. Eine kleine Erinnerung: Acura ist die Premium-Autosparte von Honda.

Der Acura TSX wird jetzt nicht mehr produziert, aber hauptsächlich aufgrund der gestiegenen Popularität von SUVs und Crossovers. Die Limousine war tatsächlich sehr konkurrenzfähig und beide Generationen sahen ziemlich beeindruckend aus. Es half, dass Acura Zeit damit verbrachte, die Fahrdynamik zu massieren, die für ein Auto mit Frontantrieb ziemlich gut war. Das Modell der zweiten Generation hatte sogar einen 280 PS starken V6, allerdings nur mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Sehen wir uns auf der nächsten Folie an, wie alles für Audi begann.

Audi 80 / Volkswagen Passat

Der 80 war ein bedeutendes Auto für Audi, da es das erste Modell war, das sie in Zusammenarbeit mit Volkswagen herstellten. Die Partnerschaft dauert bis heute an und schafft bei Audi ein neues, leistungsstarkes Premium-Automobil.

Volkswagen teilte seine Plattformen und sein Know-how mit Audi, ließ aber dennoch die Premiummarke den letzten Schliff geben. So könnte der 80 dem Passat ähneln, behielt aber dennoch die charakteristische Audi-Fahrweise bei. Das Auto war ein großer Erfolg in Europa – es gewann 1973 sogar die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres“. In Nordamerika verkaufte das Unternehmen die Limousine jedoch mit dem Typenschild „4000“.

Lexus GS (Toyota Aristo/Krone)

Lexus hat die Oberklasse-Limousine kürzlich eingestellt, sehr zum Ärger der Kunden. Die meisten Autos haben sich jedoch die Axt wegen des Anstiegs der Verkäufe von Crossovern und SUVs verdient, und die mächtige GS konnte es nicht vermeiden. Sie wussten wahrscheinlich nicht, dass Toyota in Japan dasselbe Auto verkauft wie der Crown (ehemals Aristo).

Seltsamerweise bot Toyota den Crown weiterhin in Japan an, der jetzt die fortschrittliche TNGA-Architektur verwendet. Das gibt uns Hoffnung, dass Lexus den GS in Zukunft erneut auf den Markt bringen wird. Wir würden uns sicherlich nicht beschweren, wenn sie der Mischung auch einen neuen GS-F hinzufügen würden, hoffentlich mit einem natürlich angesaugten 5.0-Liter-V8-Meisterwerk.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Sie haben vielleicht noch nie vom Proton Satria GTi gehört. Dies ist eine schicke heiße Luke, die sich an europäische und britische Käufer richtet und auf dem Mitsubishi Colt der fünften Generation basiert. Was ist das Besondere an diesem malaysischen Kleinwagen? Nun, Lotus hat das Auto umgestaltet, um es für Autoenthusiasten attraktiv zu machen. Und das Endergebnis war eigentlich ziemlich gut.

Satria GTi hat einen 1.8-Liter-Vierzylindermotor mit 140 PS unter der Haube. Dank des Mitsubishi-Motors konnte das Auto in 60 Sekunden 8.5 Meilen pro Stunde erreichen, was für ein billiges Fließheck nicht schlecht ist. Auch Autojournalisten lobten den Fahrspaß und das ausgewogene Handling.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Bevor der Galaxy zu einem festen Bestandteil der europäischen Minivan-Reihe von Ford wurde, begann er als Volkswagen-Fahrzeug. Die erste Generation verwendete VW-Motoren, basierte auf der VW-Plattform und hatte sogar ein VW-Interieur. Tatsächlich war der einzige Unterschied die Frontverkleidung, die in Fords eigenem Stil ausgeführt wurde.

Allerdings ist der Kauf bei Volkswagen gar nicht so schlecht. Der Minivan war geräumig, leicht zu fahren und für die damalige Zeit recht sparsam. Darüber hinaus konnten Käufer einen 2.8-Liter-VR6-Motor und ein Allradsystem wählen, um Spaß hinter dem Lenkrad zu haben. Leider folgte Ford dem sportlichen Minivan nicht in den nächsten zwei Generationen.

Weiter: Mega-Luxusauto auf einer gemeinsamen Plattform

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley ist eine der begehrtesten Automarken der Welt, und das zu Recht. Vielen Menschen ist jedoch nicht bewusst, dass ihre Autos tatsächlich die VW-Plattform nutzen. Zum Beispiel wird der Mega-Luxus Continental Flying Spur (später Flying Spur) auf der gleichen Plattform gebaut wie in der Vergangenheit der Audi A8 und der Volkswagen Phaeton.

Aber sollte es dich stören? Sicherlich nicht – auch der Phaeton ist ein hervorragendes Auto, geschweige denn der Audi A8. Außerdem fügt Bentley seinen Autos gerade genug Details hinzu, um sie hervorzuheben. Das beste Beispiel für die Liebe zum Detail des Unternehmens ist das Interieur des Flying Spur, das nur von Rolls Royce übertroffen werden kann.

Infiniti G35/G37 Coupé (Nissan 350Z/370Z)

Enthusiasten sind sich einig, dass die Nissan Z-Familie von Sportwagen eine der besten ist. Exzellente Fahrdynamik kombiniert mit gutem Lenkgefühl und kraftvollen Motoren sorgen dafür, dass Sie jeden Kilometer genießen. Und wenn Sie dazu noch Luxus hinzufügen, erhalten Sie die Coupés Infiniti G35 und G37.

Basierend auf dem Nissan 350Z bzw. 370Z bieten Infiniti Coupés eine aufregende Fahrt und ermutigen die Passagiere mit luxuriöseren Innenräumen. Premium-Modelle haben im Gegensatz zu den Cousins ​​von Nissan auch eine zweite Sitzreihe. Allein das macht deutlich, dass sich Infiniti an Kunden richtet, die Spaß haben wollen und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Der Spark trägt zwar ein Chevy-Abzeichen, ist aber eigentlich kein amerikanisches Auto. Stattdessen kommt es von GM Korea, der südkoreanischen Sparte des Autogiganten. Die asiatische Abteilung des Unternehmens nahm ihre Arbeit auf, nachdem GM Daewoo gekauft hatte, und der Daewoo Matiz wurde das erste produzierte Auto.

Das schrullige Stadtauto hat sich in Europa als sehr beliebt erwiesen, insbesondere in Schwellenländern. Der Wagen war innen sehr geräumig und mit sparsamen Dreizylindermotoren ausgestattet. Es erwies sich auch auf lange Sicht als ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. GM benannte das Auto später in Chevrolet Spark um, ein Name, den es bis heute trägt.

Es folgt ein flinkes turbogeladenes Coupé mit JDM-Wurzeln.

Chrysler-Eroberung (Mitsubishi Starion)

Chrysler ist kein Unbekannter darin, Technologie von anderen Herstellern zu borgen – in den letzten Jahren haben sie sogar mit Italiens Fiat zusammengearbeitet. Als Ergebnis ihrer Zusammenarbeit entstanden jedoch einige gute Autos, wie das Sportcoupé Conquest.

Basierend auf dem Mitsubishi Starion (bester Name, oder?) ist der Conquest eines der besten Fahrerautos, die Chrysler in den 80er Jahren hergestellt hat. Das Auto war mit zwei aufgeladenen 4-Zylinder-Reihenmotoren erhältlich, einem 2.0-Liter- und einem 2.6-Liter-Motor. Die Leistung reicht je nach Konfiguration von 150 bis 197 PS. Der Conquest war auch mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das die Kraft auf die Hinterräder übertrug.