Die 5 besten kompakten Sportwagen mit Frontantrieb - Sportwagen

Dies zu umgehen ist sinnlos: Renault Megan RS Dies ist ein Auto, mit dem sich jeder sportliche Kompaktwagen mit Frontantrieb auseinandersetzen muss. Er hat die Karten auf der Liste der Sportwagen mit Vorderradantrieb verändert und bleibt der Maßstab für Effizienz, Engagement und pure Leistung. Leider ist sie gerade nicht auf der Liste und die Mäuse beginnen zu tanzen. Sie tanzen auch gut, denn alle Hot Hatches auf unserer Liste sind in der Lage, mit der scheidenden Königin zu konkurrieren, wenn nicht sogar sie vollständig zu besiegen. Was wird das Beste sein?

Fünfter Platz: Honda Civic Type R

Auf Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) Es ist schwer, unbemerkt zu bleiben: Sein Rennwagen-Look ist so übertrieben, dass ich glaube, er verbirgt etwas. Mit 320 PS, die sein 2.0-Turbomotor (ja, jetzt auch Turbo) liefert, ist der R der stärkste Fronttriebler auf der Liste. Das Schaltgetriebe (die einzige Wahl) ist ausgezeichnet: kurzer Hub, Trockenkupplung; ein wahrer Verbündeter des Fahrens mit einem Messer im Mund. Der Kompressormotor liefert 1000 U/min mehr als die Konkurrenz, während die souveräne Lenkung und die Zusammenarbeit mit dem Heck für extremen Fahrspaß sorgen.

Vierter Platz: Ford Fiesta ST

Was macht das kleine Mädchen mit uns? Ford Fiesta inmitten dieser mächtigen Riesen? Nun, Sie sollten versuchen, es zu verstehen. Der Ford Fiesta ST 200 ist ein Beispiel dafür, wie ein reaktionsschnelles Fahrwerk, eine präzise Lenkung mit sattem Feedback und eine nahezu perfekte Abstimmung die Elemente sind, die am wichtigsten für den Fahrspaß sind. Es ist wirklich kein Kraftmonster, aber nach ein paar Kurven hat man es vergessen, so viel Spaß in dieser kleinen Luke. Unter allen Anwesenden ist dies derjenige mit der besten Lenkung und dem nervigsten Setup (wahrscheinlich wie der Civic), aber angesichts der bescheidenen Kavallerie müssen Sie keine verrückten Geschwindigkeiten erreichen, um seine Qualitäten zu genießen.

Dritter Platz: Volkswagen Golf GTI.

La Volkswagen Golf GTi Er war schon immer ein toller Sport-Kompaktwagen im Alltag, aber ihm wurde manchmal vorgeworfen, er sei zu „höflich“ und nicht sehr aggressiv, wenn er am Limit fährt. Der Golf GTi 7 ist jedoch anders: Er ist präziser, schneller und attraktiver als jeder andere Golf GTi. Mit 230 PS, ausgewogener Leistung und der besten Verarbeitungsqualität in seinem Segment übernimmt der Golf das Zepter des besten kompakten Nutzfahrzeugs. Tut mir leid, wenn es nicht reicht.

Zweiter: Peugeot 308 GTi von Peugeot Sport

Alles, was ich geliebt habe Peugeot RCZ-BILLIG Ich habe es darin gefunden 308 GTi. Zum Beispiel ein 1.6-PS-270-THP-Turbolader oder ein Torsen-Sperrdifferential. Auch hier bleibt, wie beim Civic, nur ein manuelles Getriebe die Wahl. Großartige Neuigkeiten. Die Übersetzungsverhältnisse sind kurz, der Motor sehnt sich nach Drehzahl und das Heck wird jedes Mal mit Energie versorgt, wenn Sie vom Gas gehen. Aber egal was passiert, der Peugeot 308 GTi behält eine gute Portion Weichheit im täglichen Fahren.

Cousin-Rang: Seat Leon Cupra 290

Ich bezweifle immer noch ernsthaft die behauptete Macht Seat Leon Cupra 290. Sein 2.0 TSI schiebt so stark an, dass er 10 Gänge bräuchte. Aber der Cupra ist mehr als nur ein Motor: Der Grip ist so Granit, dass das Bremsen vor Kurven fast unnötig wird. Es ist wohl etwas weniger attraktiv als der Mégane (die Lenkung ist etwas gefilterter), und das elektronisch gesteuerte Sperrdifferential hält nicht immer mit der wichtigen Ritterlichkeit Schritt. Aber es ist ein Dorn im Auge, und was noch überraschender ist: komfortabel und leise, wenn es nötig ist. Gibt es noch etwas hinzuzufügen?