5 Arbeitsgänge beim Bremsbelagwechsel, die selbst in der Servicestation vergessen werden

Der Austausch von Bremsbelägen ist ein einfacher Vorgang. Um Geld zu sparen, krempeln manche Autofahrer die Ärmel hoch, stürzen sich in die Schlacht und ersetzen abgenutzte Beläge schnell durch neue. Doch so einfach es auch erscheinen mag, dieser Prozess ist keineswegs einfach. Dies hat auch seine eigenen Nuancen, die nicht nur von normalen Autofahrern, sondern auch von Tankstellenmitarbeitern vergessen werden.

Der Austausch von Bremsbelägen bereitet den meisten Menschen, die sich für den Beruf des Tankstellenmeisters entscheiden, keine Schwierigkeiten. Doch in der Einfachheit liegen alle Fallstricke. Beim Belagwechsel vergessen viele die Kleinigkeiten, die sich später auf die Funktion des Bremssystems und dessen Verschleiß auswirken und sogar den Austauschvorgang selbst erschweren.

Das erste, was Heimwerker vielleicht vergessen, ist, die Bremssättel vom Schmutz zu befreien. Am häufigsten verursachen Kohlenstoffablagerungen, Rost und Ablagerungen auf Bremssattelteilen unangenehmes Schleifen und Quietschen der Bremsen. Alles, was Sie tun müssen, ist, mit einer Drahtbürste über das Teil zu fahren, um sich daran zu erinnern, wenn Sie das nächste Mal saisonal die Räder oder die Beläge austauschen.

Viele Menschen vergessen auch die Schmierung. Mittlerweile erfordern die Bremsbelagführungen dies. In der Regel ist es notwendig, ein spezielles Schmiermittel zu verwenden, das hohen Temperaturen standhält. Dasselbe gilt auch für die Bremssattelführungen, bei denen ebenfalls ein anderes Schmiermittel als für die Belagführungen verwendet werden muss.

Und selbst die Befestigungen der Bremsanlage bedürfen der Wartung. Sie müssen mit Antihaftmitteln geschmiert werden, was die Demontage des Systems für spätere Reparaturen erleichtert. Und dieser Schmierstoff muss auch hohen Temperaturen standhalten. Bei der Montage von Bremszylindern müssen wiederum montagekonservierende Schmierstoffe verwendet werden. Dies verbessert ihre Leistung und schützt sie vor Korrosion.

Vor diesem Hintergrund erscheint die Notwendigkeit, den Kolben des Bremszylinders möglichst weit zurückzusetzen, wie eine Selbstverständlichkeit. Aber viele Menschen erinnern sich auch daran, wenn es, wie sie sagen, nicht funktioniert. Es stört einfach beim Einbau des Bremssattels.

Und vielleicht das Wichtigste: Nach dem Einbau der neuen Beläge und dem Zusammenbau der Bremsanlage empfiehlt es sich, das Bremspedal mehrmals zu betätigen. Dadurch können die zuvor versenkten Kolben wieder in einen funktionsfähigen Zustand versetzt werden – sie sollten in engem Zusammenspiel mit den Belägen stehen.

Die Augen haben jedoch Angst, die Hände jedoch. Bevor Sie mit dem Austausch der Bremsbeläge beginnen, ist es besser, die Hardware zu studieren. Und dann wird das einfache Verfahren wirklich so sein. Ja, und das Schwierige wird möglich sein.

Wissen Sie übrigens, warum die Beläge anfangen zu quietschen? Dafür gibt es einige Gründe. Lesen Sie hier mehr.