Die 5 tödlichsten Sportwagen aller Zeiten - Sportwagen
Bei Maschinen wie dieser gibt es eine Million Dinge, die schief gehen können, weil sie dich bei der ersten Ablenkung beißen.
Es war schwierig, fünf zu finden, nicht weil es nicht genug tödliche Maschinen gab, sondern ganz im Gegenteil. Glücklicherweise hat es kein einziger Sportwagen des letzten Jahrzehnts auf die Liste geschafft, was ein sehr gutes Zeichen ist.
Fünfter Platz
Auf dem fünften Platz unter den tödlichsten Autos finden wir den kleinen italienischen FIAT Uno Turbo. Nein, ich bin nicht verrückt, Uno ist eine Kiste auf Rädern und ihre rebellische Art macht sie spannend und beängstigend, genau wie manch andere.
Die zweite Serie (ab 1989) war mit einem 1372 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet.
Es war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe von einem Fiat Ritmo 105 TC ausgestattet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km / h. Die vorderen Bremsen waren selbstbelüftete Scheiben und die hinteren Scheiben.
Trotz seiner bescheidenen Leistung war der Uno mit 845 kg leicht zu heiraten. Turboaufladung der alten Schule (bis 2.500 U/min passierte nichts) und magere Reifen machten den Uno Turbo zu einem extrem gefährlichen und aufregenden Spielzeugauto. Es gab immer Untersteuern in der Leistung, aber auch Übersteuern.
Vierter Platz
Jaguar E-Type, for Friends Der Jaguar E ist wohl das kultigste und berühmteste Auto des britischen Hauses. Seine sehr lange Kapuze und die sexy Linie machen ihn unverwechselbar und definitiv sexy. Aber mit dem E schnell zu fahren ist nichts für schwache Nerven.
Die erste Serie wurde von einem 3.800-cm³-Jaguar-Motor angetrieben, der vom XK150 übernommen wurde, mit drei SU HD8-Vergasern und 265 PS ausgestattet war, aber später wurde der Motor größer und leistungsstärker, bis hin zum V12-Modell. Jaguar ab 5.300 cm³.
Das Radstand-zu-Spur-Verhältnis ist ein Zeichen für ein prekäres Gleichgewicht, und die Größe der Räder kann die Kraft des Motors kaum unterstützen. Jede Version.
Sagen wir, wenn ich der Teufel wäre, würde ich ein anderes Auto wählen, um der Polizei zu entkommen.
Dritte Position
In dieser Rangliste konnte es keinen Porsche geben, und es konnte nur die Königin der gefährlichen Porsches sein: der GT2 993.
Der 993 war das erste von Carrera signierte GT2-Auto, ein Akronym, das damals für die brutalsten Autos stand, die das Stuttgarter Unternehmen im Laufe der Zeit entwickelt hat. 3.600 ccm Boxermotor mit Turbolader 19993-430 in 450 Sekunden und 1998 km/h sind Zahlen, die noch schwanken.
Aber was es wert ist, sich Sorgen zu machen, ist der Charakter des GT2. Der 993 war schwer an seine Grenzen zu bringen, und sein "schweres" Gewicht am Heck sorgte für eine gute Traktion, aber in dem Moment, in dem es sich herausstellte, brachte es Sie in eine schwierige Situation. Dies ist eines der verrücktesten und extremsten Autos, die je gebaut wurden, und sein Ruf als Killer ist wohlverdient.
Zweiter Platz
Es kommt nicht oft vor, dass ein Besitzer eines Herstellers ihn überredet, eines seiner Autos zu kaufen, aber dies ist der Fall beim TVR Cerbera Speed 12.
Sein 12-Liter-V7,8 ist das Ergebnis einer Kombination zweier Speed-Six-Reihenmotoren von Blackpool. Mit 880 PS kombiniert mit einem Gewicht von knapp 900 kg, einer Geschwindigkeit von ca. 386 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3.6 Sekunden braucht der Speed Twelve nichts weiter um einschüchternd zu wirken.
Es wurde in sehr wenigen Exemplaren veröffentlicht, und tatsächlich ist es wie ein Prototyp, der sich auf der Straße bewegen kann. Aber tatsächlich zirkuliert es, und das ist wichtig.
Mit einem Leistungsgewicht von 1/1 beschleunigt der Speed 12 fürchterlich und selbst der Gedanke daran, ihn ans Limit zu bringen, ist ein Selbstmordversuch. Es könnte leicht ganz oben auf der Liste der gefährlichsten Autos der Welt stehen, wenn da nicht...
Erster Platz
Cobra Shelby braucht keine Einführung. Die erste Version leistete 350 PS, aber ihr berühmtester Motor ist zweifellos der 427-Liter-Ford Type 7 Side Oiler, der ursprünglich für NASCAR-Rennen entwickelt wurde und 500 PS leistete, und das im Jahr 1965.
Stellen Sie sich diese Kraft mit 1311 kg und ohne Bremsen vor. Nicht, dass sie ihnen nicht passten, aber die Bremskraft der 500er-Autos reichte aus, um einen Fiat XNUMX zu stoppen, geschweige denn einen solchen Metalltorpedo.
Ein übergroßes Lenkrad, eine unscharfe Lenkung, steife Pedale, übertriebene Kraft und ein primitives Fahrwerk (trotz der Verzicht auf Blattfederaufhängung in einem Auto mit der neuen Kraft zugunsten einer Doppeldreieck-Konfiguration) machten das Auto zu einem blitzschnellen, tödlichen Sarg. -bestehende Sicherheitssysteme.
Es ist beängstigend, mit der Cobra langsam zu fahren, geschweige denn schnell. Sie ist die Königin.
