adaptive Federung. Eine Möglichkeit, die Sicherheit zu erhöhen

Eine gut ausgelegte Federung beeinflusst nicht nur Traktion und Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit. Eine moderne Lösung ist das adaptive Fahrwerk, das sich an die Art des Straßenbelags und den Fahrstil des Fahrers anpasst.

– Der Bremsweg, die Effizienz beim Abbiegen und die korrekte Funktion elektronischer Fahrassistenzsysteme hängen von der Einstellung und dem technischen Zustand der Federung ab, erklärt Radosław Jaskulski, Instruktor bei Skoda Auto Szkoła.

Eine der fortschrittlichsten Federungsarten ist die adaptive Federung. Diese Art von Lösung ist nicht mehr nur Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse vorbehalten. Sie werden auch von Automobilherstellern für ein breites Käuferspektrum in ihren Modellen eingesetzt, beispielsweise von Skoda. Das System heißt Dynamic Chassis Control (DCC) und kommt in folgenden Modellen zum Einsatz: Octavia (auch Octavia RS und RS245), Superb, Karoq und Kodiaq. Mit DCC kann der Fahrer die Federungscharakteristik entweder an die Straßenverhältnisse oder an seine individuellen Vorlieben anpassen.

Das DCC-System verwendet Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung, die den Ölfluss regulieren, eine Substanz, die für die Reduzierung der Stoßbelastungen verantwortlich ist. Dies geschieht durch ein elektronisch gesteuertes Ventil, das Daten über die Straßenverhältnisse, den Fahrstil des Fahrers und das gewählte Fahrprofil erhält. Wenn das Ventil im Stoßdämpfer vollständig geöffnet ist, erfolgt die Dämpfung von Unebenheiten am effektivsten, d. h. Das System bietet hohen Fahrkomfort. Wenn das Ventil nicht vollständig geöffnet ist, wird der Ölfluss im Dämpfer gesteuert, was bedeutet, dass die Federung steifer wird, was das Wanken der Karosserie verringert und ein dynamischeres Fahrerlebnis fördert.

DCC ist mit Drive Mode Select verfügbar, mit dem Sie bestimmte Fahrzeugparameter an die Bedürfnisse und Vorlieben des Fahrers anpassen können. Die Rede ist von den Eigenschaften des Antriebs, der Stoßdämpfer und der Lenkung. Der Fahrer entscheidet, welches Profil er wählt und kann eine von mehreren verfügbaren Optionen aktivieren. Beim Skoda Kodiaq kann der Nutzer beispielsweise bis zu fünf Modi auswählen: Normal, Eco, Sport, Individual und Snow. Die erste ist eine neutrale Einstellung, angepasst an das normale Fahren auf Asphaltoberflächen. Im Eco-Modus steht der optimale Kraftstoffverbrauch im Vordergrund, d. h. das System misst zunächst die Kraftstoffdosis, um eine sparsame Verbrennung zu gewährleisten. Für eine gute Dynamik ist der Sportmodus verantwortlich, d.h. sanfte Beschleunigung und maximale Kurvenstabilität. In diesem Modus ist die Federung steifer. Passt sich individuell an den Fahrstil des Fahrers an. Das System berücksichtigt unter anderem die Art und Weise, wie Sie das Gaspedal betätigen, und die Bewegung des Lenkrads. Der Schneemodus ist für das Fahren auf rutschigem Untergrund, insbesondere im Winter, konzipiert. Die Messung des Motordrehmoments wird gedämpfter, ebenso wie die Bedienung des Lenksystems.

Der Vorteil des DCC-Systems liegt unter anderem in seiner Reaktionsbereitschaft in Extremsituationen. Erkennt einer der Sensoren ein plötzliches Fahrerverhalten, etwa ein plötzliches Ausweichen vor einem Hindernis, passt das DCC die entsprechenden Einstellungen an (erhöhte Stabilität, bessere Traktion, kürzerer Bremsweg) und kehrt dann in den zuvor eingestellten Modus zurück.

Somit bedeutet das DCC-System nicht nur mehr Fahrkomfort, sondern vor allem mehr Sicherheit und Kontrolle über das Fahrzeugverhalten.