Adaptives ESP

Adaptive ESP ist im Grunde ein fortschrittliches ESP-Schlupfkorrektursystem. AE kann die Art des Eingriffs je nach Fahrzeuggewicht und damit aktuell transportierter Ladung ändern. ESP verwendet einige Informationen, die vom fahrenden Auto selbst stammen: 4 Sensoren (1 für jedes Rad), die in die Radnabe eingebaut sind und dem Steuergerät die momentane Geschwindigkeit jedes einzelnen Rads mitteilen, 1 Lenkwinkelsensor, der die Position der Lenkung mitteilt Rad und damit die Absichten des Fahrers, 3 Beschleunigungssensoren (einer pro Raumachse), meist in der Fahrzeugmitte angeordnet, die dem Steuergerät die auf das Fahrzeug einwirkenden Kräfte anzeigen.

Das Steuergerät beeinflusst sowohl die Stromversorgung des Motors als auch der einzelnen Bremssättel und passt so die Dynamik des Fahrzeugs an. Die Bremsung erfolgt insbesondere bei Untersteuern durch Abbremsen des Hinterrades innerhalb der Kurve, während bei Übersteuern das Vorderrad außerhalb der Kurve abgebremst wird. Dieses System ist normalerweise mit Traktionskontrollsystemen und Antiblockierrädern verbunden.