Adaptives Autolicht

Bis vor Kurzem hatten Autofahrer nur zwei Beleuchtungsmodi in ihrem Arsenal: Abblendlicht und Fernlicht. Da die Scheinwerfer jedoch strikt in einer Position fixiert sind, können sie keine Ausleuchtung des gesamten Straßenraums garantieren. Typischerweise beleuchten Scheinwerfer die Leinwand vor dem Auto und in gewissem Maße - an den Seiten des Verkehrs.

Erstmals haben Ingenieure der Volkswagen AG ein neues Autolichtsystem namens adaptive light entwickelt und zur Ausstattung von Autos eingesetzt. Das Wesen der Funktionsweise dieses Systems besteht darin, dass sich die Richtung der Scheinwerfer dynamisch entsprechend der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs selbst ändert. Laut den Spezialisten der FAVORITMOTORS-Gruppe wird diese Entwicklung von Autobesitzern sehr geschätzt. Heute sind Autos von Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda und vielen anderen mit adaptivem Licht ausgestattet.

Warum braucht ein modernes Auto AFS?

Beim Fahren bei schlechten Sichtverhältnissen (nachts, bei Regen, Schnee oder Nebel) kann der Fahrer mit herkömmlichem Abblend- und Fernlicht den Straßenbereich nicht vollständig einsehen. Oftmals können unerwartete Hindernisse in Form einer großen Grube oder eines umgestürzten Baumes zu einem Unfall führen, da sie für den Fahrer im Vorfeld nicht sichtbar sind.

Das AFS-System ist zu einer Art Analogon einer herkömmlichen Taschenlampe geworden, die ein Fußgänger in der Hand hält, der sich nachts auf eine Reise begibt. Eine Person hat die Fähigkeit, einen Lichtstrahl zu steuern und kann die Straße sehen, indem sie Möglichkeiten zur Umgehung aufkommender Hindernisse vorhersieht. Das gleiche Prinzip wird in die Funktionalität des adaptiven Lichtsystems übertragen: Die kleinste Änderung der Lenkraddrehung des Autos ändert die Richtung des Lichtstroms der Scheinwerfer. Dementsprechend wird der Fahrer selbst in der Zone mit schlechter Sicht alle Nuancen der Straßenoberfläche klar sehen. Und das erhöht die Sicherheit um ein Vielfaches im Vergleich zu Autos, die nicht mit adaptivem Licht ausgestattet sind.

Die Struktur und das Funktionsprinzip von AFS

Der Bordcomputer übernimmt die Steuerung des adaptiven Lichts. Seine Funktionen bestehen darin, eine Vielzahl von Indikatoren zu erhalten:

• von den Lenkeinschlagsensoren (sobald der Fahrer das Lenkrad berührt);
• von Geschwindigkeitssensoren;
• von Fahrzeugpositionssensoren im Weltraum;
• Signale von ESP (Auto Stability System bei gewähltem Kurs);
• Signale von den Scheibenwischern (um schlechte Wetterbedingungen zu berücksichtigen).

Nach der Analyse aller empfangenen Daten sendet der Bordcomputer einen Befehl, um die Scheinwerfer in den erforderlichen Winkel zu drehen. Moderne AFS verwenden ausschließlich Bi-Xenon-Lichtquellen, während ihre Bewegung auf einen maximalen Winkel von bis zu 15 Grad begrenzt ist. Jedoch kann jeder Scheinwerfer, abhängig von den Befehlen des Computersystems, entlang seiner eigenen Trajektorie drehen. Die Arbeit des adaptiven Lichts berücksichtigt auch die Sicherheit der entgegenkommenden Fahrer: Die Scheinwerfer drehen sich so, dass sie nicht geblendet werden.

Ändert der Fahrer häufig die Position des Lenkrads, teilen adaptive Lichtsensoren dem Computer mit, dass keine drastische Richtungsänderung vorliegt. Daher leuchten die Scheinwerfer nur direkt. Wenn der Fahrer das Lenkrad scharf einschlägt, wird AFS sofort wieder aktiviert. Für mehr Fahrkomfort lässt sich adaptive light nicht nur horizontal, sondern auch vertikal ausrichten. Zum Beispiel bei einer langen Bergauf- oder Bergabfahrt.

Betriebsarten des adaptiven Lichts

Heutzutage sind Fahrzeuge mit innovativem multimodalem adaptivem Licht ausgestattet. Das heißt, je nach Situation können die Scheinwerfer in einem für den Fahrer bequemeren Modus arbeiten:

• Autobahn - Bei Nachtfahrten auf unbeleuchteten Straßen und Autobahnen leuchten die Scheinwerfer so hell wie möglich, um eine gute Sicht zu gewährleisten. Wenn sich jedoch ein entgegenkommendes Fahrzeug nähert, nimmt ihre Helligkeit ab und die Scheinwerfer selbst werden abgesenkt, um nicht zu blenden.
• Land - wird zum Fahren auf unebenen Straßen verwendet und erfüllt die Funktionen eines herkömmlichen Abblendlichts.
• Städtisch - relevant in großen Siedlungen, wenn die Straßenbeleuchtung kein vollständiges visuelles Bild der Bewegung liefern kann; Scheinwerfer garantieren die Ausbreitung eines großen Lichtflecks über den gesamten Bewegungsweg.

Bisherige Unfallstatistiken sprechen für sich: Autos mit AFS sind um 40 % seltener in Unfälle verwickelt als Autos mit herkömmlichen Scheinwerfern.

Anwendung von AFS

Adaptives Licht gilt als ziemlich neue Entwicklung im aktiven Sicherheitssystem von Autos. Einige Autohersteller schätzten jedoch seinen Einsatz und begannen, alle hergestellten Modelle mit AFS auszustatten.

So sind die im Showroom der FAVORITMOTORS Group präsentierten Pkw der Marken Volkswagen, Volvo und Skoda mit adaptivem Licht der neuesten Generation ausgestattet. Dadurch fühlt sich der Fahrer auf jeder Straße und bei jedem Wetter wohl.

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