AFS - aktive Vorwärtslenkung

Tatsächlich handelt es sich um ein elektronisches System zur Steuerung der Lenkempfindlichkeit in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit.

AFS verwendet einen Elektromotor, der in Verbindung mit dem hydraulischen Servolenkungssystem den Lenkwinkel beeinflusst und es ermöglicht, ihn im Verhältnis zum vom Fahrer eingestellten Böschungswinkel zu vergrößern oder zu verkleinern. In der Praxis ist es bei niedrigen Geschwindigkeiten möglich, das Auto mit weniger Lenkradumdrehungen einzuparken, während das System bei hohen Geschwindigkeiten die Lenkradempfindlichkeit unterdrückt, um eine bessere Richtung des Autos zu erreichen. Dieser Elektromechanismus kann auch in das Brems- und Stabilitätskontrollsystem integriert werden, um gefährliche Situationen zu korrigieren, die durch den Verlust der Traktion des Fahrzeugs entstehen: Der Motor kann durch Gegenlenken eingreifen, um das Fahrzeug in eine verlorene Position zurückzubringen.

Es ist bei BMW bereits implementiert und ein integriertes DSC-System.