Batterien für Elektrofahrzeuge: Was ist das zweite Leben?
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Das Recycling und die Wiederverwendung von Batterien von Elektrofahrzeugen ist ein wichtiges Element zur Verringerung ihrer Umweltauswirkungen und ihres Beitrags zur Energiewende. Aus diesem Grund ist es äußerst wichtig und obligatorisch, eine gebrauchte Elektrofahrzeugbatterie an einen Fachmann (Werkstattbesitzer oder Autoteilehändler) zurückzugeben, damit sie dem richtigen Recyclingkanal zugeführt werden kann.
Wie werden Batterien von Elektrofahrzeugen recycelt?
Heute wissen wir, wie wir ausreichend Strom für den täglichen Bedarf erzeugen. Wir wissen auch, wie man Strom transportiert, aber die Energiespeicherung bleibt ein Diskussionsthema, insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung sauberer Energiequellen, deren Ort und Zeitpunkt der Produktion wir nicht unbedingt kontrollieren können.
Wenn EV-Batterien nach zehn Jahren Nutzung in einem EV an Kapazität verlieren und ersetzt werden müssen, haben sie immer noch eine interessante Kapazität und können daher weiterhin für andere Zwecke verwendet werden. Wir glauben, dass Batterien unter 70 % bis 80 % ihrer Kapazität nicht mehr effizient genug sind, um in einem Elektrofahrzeug verwendet zu werden.
Zweites Leben für EV-Batterien bei Nissan und Audi
Innovative Anwendungen entwickeln sich weiter und die Möglichkeiten sind nahezu grenzenlos. In der Johan Cruijff Arena in Amsterdam sind rund 150 Nissan Leaf-Batterien im Einsatz. Diese Einstellung ermöglicht Speichern Sie die Energie, die von 4200 auf dem Dach des Stadions installierten Solarpaneelen erzeugt wird, und stellen Sie bis zu 2,8 MW pro Stunde bereit. Der Automobilhersteller Audi hat seinerseits ein nomadisches Ladesystem aus gebrauchten Batterien in den Elektrofahrzeugen Audi e-tron entwickelt. Der Ladebehälter enthält ca. 11 gebrauchte Akkus. Sie können bis zu anbieten 20 Ladepunkte: 8 x 150-kW-Hochleistungsladegeräte und 12 x 11-kW-Ladegeräte.
Gebrauchte Elektrofahrzeugbatterien werden in Ihren Häusern wiederverwendet
Auch die Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen kann gezielt angestrebt werden Haushaltsnutzung zur Förderung des Eigenverbrauchs und der Nutzung nachhaltiger Energiequellen. Mehrere Hersteller bieten dies bereits an, etwa Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) oder auch Mercedes. Diese Haushaltsbatterien können beispielsweise die Speicherung von durch Sonnenkollektoren erzeugter Energie ermöglichen und die vollständige Autonomie des externen elektrischen Systems gewährleisten. Auf diese Weise können Menschen ihre Energiekosten senken, indem sie eine energieautarke Kamininstallation kostengünstig gestalten. Die gespeicherte Energie kann Tag und Nacht für den täglichen Gebrauch genutzt werden. Die von Solarmodulen gespeicherte und erzeugte Energie kann auch im Stromnetz verkauft werden, wenn sie nicht genutzt wird.
Für Renault, das zweite Leben ihrer Batterien Durch Powervault kann die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien um 5–10 Jahre verlängert werden.
Entsorgung von Elektrofahrzeugbatterien.
Am Ende ihrer Nutzungsdauer können Batterien in speziellen Sortierzentren recycelt werden. Auch wenn die meisten im Umlauf befindlichen Batterien noch lange nicht recycelt sind, hat der Recyclingprozess bereits begonnen und kann fehlerhafte oder versehentlich verwendete Batterien reparieren. Heute werden pro Jahr etwa 15 Tonnen Batterien von Elektrofahrzeugen recycelt. Mit dem Wachstum der Elektromobilität müssen bis 000 schätzungsweise fast 2035 Tonnen Batterien entsorgt werden.
Beim Recycling werden Batterien geschreddert, bevor sie in den Ofen gegeben werden verschiedene Materialien zurückgewinnen, die dann bei der Herstellung anderer Produkte wiederverwendet werden können. Die Richtlinie 2006/66/EG legt fest, dass mindestens 50 % der elektrischen Batteriekomponenten recycelbar sind. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) behauptet, dass wir ist in der Lage, bis zu 80 % der Batteriezellen zu recyceln. Viele Automobilhersteller wie Peugeot, Toyota und Honda arbeiten auch mit SNAM zusammen, um ihre Batterien zu recyceln.
Die Branche des Batterierecyclings und neuer Anwendungen wächst und in den nächsten Jahren werden wir unsere Recyclingkapazitäten weiter verbessern.
Immer mehr umweltfreundliche Methoden zum Recycling von Elektrobatterien
Tatsächlich ist der Batterierecyclingsektor bereits Gegenstand erheblicher technologischer Fortschritte: Das deutsche Unternehmen Duesenfeld hat eine Methode des „kalten“ Recyclings entwickelt, anstatt Batterien auf hohe Temperaturen zu erhitzen. Dieser Prozess verbraucht 70 % weniger Energie und stößt somit weniger Treibhausgase aus. Mit dieser Methode werden auch 85 % der Materialien in neuen Batterien zurückgewonnen!
Zu den bemerkenswerten Innovationen in diesem Bereich gehört das Projekt ReLieVe (Recycling von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge). Dieses im Januar 2020 gestartete und von Suez, Eramet und BASF entwickelte Projekt zielt darauf ab, ein innovatives Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien zu entwickeln, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden. Ihr Ziel ist es, bis 100 2025 % der Batterien von Elektrofahrzeugen zu recyceln.
Wenn Elektrofahrzeuge manchmal isoliert werden, weil ihre Batterien die Umwelt verschmutzen, wird ihre Recyclingfähigkeit zur Realität. Zweifellos gibt es noch viele unerforschte Möglichkeiten für die Wiederverwendung letzterer, die es dem Elektrofahrzeug ermöglichen werden, während seines gesamten Lebenszyklus eine grundlegende Rolle beim ökologischen Wandel zu spielen.
