Elektrische Autos
Vom Rollstuhl bis zum Roadster, die spannende Welt der Elektrofahrzeuge!
Vor einem Elektroauto gibt es kein Entrinnen. All die Errungenschaften der letzten fünf Jahre lassen keinen anderen Schluss zu: Elektroautos sind auf dem Weg, und sie sind nicht aufzuhalten. Wir zeigen Ihnen, wie Sie sich darauf vorbereiten! Vom geliebten Kind zum Problem Als das Auto vor rund 100 Jahren serienreif wurde, bedeutete das eine echte Revolution. Jetzt ist es möglich, überall, jederzeit und mit jedem zu reisen. Weder das Pferd noch die Eisenbahn konnten mit der unübertroffenen Flexibilität des Automobils mithalten. Seitdem hat die Begeisterung für das Auto nicht nachgelassen. Allerdings gibt es eine Kehrseite: Das Auto verbraucht flüssigen Kraftstoff in Form von Diesel oder Benzin, die beide Erdölprodukte sind. Der Brennstoff wird verbrannt und in die Umwelt freigesetzt. Lange kümmerte es niemanden. Heute, in den ersten Jahrzehnten, ist es schwer vorstellbar…
Elektroroller Ujet ab 31 PLN? [CES 2018]
Ujet hat einen Elektroroller mit einer Reichweite von 70 Kilometern vorgestellt. Die Räder eines Rollers sprechen, und die Motoren scheinen sie direkt anzutreiben. Laut Hersteller hat der Ujet 5,44 PS und 90 Nm Drehmoment. Ujet sieht nicht aus wie ein Produkt, das jemals debütiert hat. Es ist mit Reifen ausgestattet, die mit Nanotechnologie hergestellt wurden, um „herausragende Leistung und Sicherheit“ zu garantieren. Der Rahmen besteht aus Metallverbundwerkstoffen und Kohlefasern, sodass das Gewicht des Rollers nur 43 Kilogramm beträgt, was 2-3 Mal weniger ist als bei ähnlichen Modellen mit Verbrennungsmotor! > GÜNSTIGER Elektroroller! Austrian Vionis für 8,5 Tausend PLN Ujet bietet zwei Batterien an, die eine Reichweite von bis zu 70 oder 150 Kilometern ohne Nachladen garantieren. Der Akku ist einfach zu demontieren und…
Ladenetzvereinigung: Interaktion, Richtung in die Zukunft
Der Erlass über die Interaktion zwischen verschiedenen Netzen elektrischer Endgeräte wird vor Ende 2015 in Kraft treten. Dieses Projekt wird es den Besitzern von Elektrofahrzeugen sicherlich ermöglichen, sich mehr zu bewegen. Das Problem der fehlenden Autonomie dieser Maschinen ist noch nicht gelöst. Einführung in die Interoperabilität Die Regierung plant, ein Dekret zu erlassen, das die Interoperabilität zwischen den verschiedenen Netzen elektrischer Endgeräte einführt, die in ganz Frankreich existieren. Eine europäische Richtlinie in diese Richtung wurde bereits Anfang des letzten Quartals 2014 veröffentlicht. Dann sprechen wir über die Entwicklung einer Art Gruppierung von Bankkarten für Elektrofahrzeuge. Diese Interoperabilität zielt insbesondere darauf ab, den Besitzern von Elektroautos zu ermöglichen, im ganzen Land zu reisen, ohne sich bei verschiedenen Betreibern (Gemeinden, EDF, Bolloré usw.) anzumelden. Gireve, für...
Renault Batteriezertifikat, unser Gutachten
Mobilize, eine neue Marke, die im Januar 2021 von Renault eingeführt wurde und sich der neuen Mobilität widmet, kündigt eine Reihe neuer Dienstleistungen an, darunter ein Batteriezertifikat. Was ist ein Batteriezertifikat? Ein Batteriezertifikat, ein Batterietest oder sogar eine Batteriediagnose ist ein Dokument, das Käufer von gebrauchten Elektrofahrzeugen beruhigen soll. Da sich die Batterie eines Elektrofahrzeugs mit der Zeit und dem Gebrauch verschlechtert, ist es wichtig, ihren Zustand vor dem Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs zu überprüfen. Tatsächlich können die Kosten für die Reparatur oder den Austausch der Batterie 15 Euro übersteigen. Ein Batteriezertifikat, das den Gesundheitszustand (oder SOH) einer Batterie angibt, ist ein wichtiges Mittel, um Vertrauen zwischen Verkäufern und Käufern aufzubauen, und ein wichtiges Verkaufsargument. Was ist mit dem Batteriezertifikat von Renault? Verfügbar über die MyRenault-App für Privatpersonen und a priori kostenlos…
Hybridautos: sicherer für Passagiere, weniger für Fußgänger
Laut aktuellen Studien sind Hybridautos bei einem Unfall sicherer für Fahrer und Beifahrer als Modelle der gleichen Benzinversion. Sind Hybriden sicherer? Laut dem Road Loss Data Institute ist das Verletzungsrisiko bei einem Zusammenstoß mit einem Hybridfahrzeug um 25 % geringer als bei einer klassischen Version desselben Fahrzeugs. Das Gewicht von Hybridmodellen scheint der Hauptgrund für dieses Phänomen zu sein. Tatsächlich wiegen Hybridfahrzeuge in der Regel etwa 10 % mehr als herkömmliche Benzinmodelle. Beispielsweise beträgt der Gewichtsunterschied zwischen dem Accord Hybrid und dem klassischen Benziner Accord etwa 250 kg. Im Falle einer Kollision werden Insassen an Bord weniger wahrscheinlich getroffen. Bei Hybridmodellen ist die Batterie, die den größten Teil des Kofferraums einnimmt, der Grund für einen so großen Unterschied in…
Mazda MX-30 – echte 90 und 120 km/h Reichweite Sehr dürftig, aber hervorragende Ausstattung und Preis [Nyland Test]
Björn Nyland testete einen echten Mazda MX-30 auf Winterreifen bei winterähnlichen Bedingungen (1-3 Grad Celsius). Das Auto glänzte nicht, aber Nyland gefiel die Ausstattung und der gute Preis des Modells. Er kam zu dem Schluss, dass der Mazda MX-30 eine interessante Ergänzung für eine Stadtrundfahrt sein könnte. Mazda MX-30 - Reichweitentest unter ähnlichen Bedingungen wie im polnischen Winter Beginnen wir mit einer kleinen Einführung, dh mit einem Auto. Mazda MX-30 im Crossover Segment C SUV mit Batterie oder Gesamtleistung von 35,5 kWh. Mazda wählte diesen niedrigen Wert, um den „CO107-Fußabdruck“ des Autos zu senken. Das Auto hat eine Motorleistung von 145 kW (200 km) und soll 30 WLTP-Einheiten überwinden können. Der MX-XNUMX-Preis beginnt derzeit bei…
Kia e-Niro mit einer realen Reichweite von 430-450 Kilometern, nicht 385, laut EPA? [wir sammeln daten]
Es gibt Berichte aus der ganzen Welt, dass die Reichweite des Kii e-Niro 64 kWh beträgt. bei langsamer Fahrt ist es besser als EPA-Messungen zeigen, und für die Wärmepumpenversion kann es mit einer einzigen Ladung über 400 Kilometer zurücklegen. Das EPA-Verfahren umfasst ziemlich genau 385 Kilometer, immerhin 9 Prozent weniger, als Journalisten weltweit zurücklegen. Wie bereits erwähnt, hat die EPA die Reichweite des e-Niro auf 385 Kilometer festgelegt. Wir haben dies als realen Wert akzeptiert, weil unsere Erfahrung gezeigt hat, dass die EPA das am wenigsten fehlerhafte Verfahren ist, wenn es um EV-Reichweiten im Mischbetrieb geht. Nach dem in Europa üblichen WLTP-Verfahren fährt der Kia e-Niro 455…
Mercedes EQC und eine entladene 12V Batterie? Unter der Haube befinden sich Anschlüsse, die Sie aufladen können
Elektrofahrzeuge sind in der Regel interaktiver als Verbrenner-Modelle: Mit ihnen lässt sich die Klimaanlage fernsteuern, der Ladevorgang starten etc. Allerdings sollte man bedenken, dass die eingebaute Elektronik von einer 12V-Batterie versorgt wird, im Winter lohnt es sich also nachzuladen sogar in nagelneuen Autos - so geht's im Mercedes EQC. So laden Sie eine 12-V-Batterie in einem Mercedes EQC Die mobile App warnt uns vor einer niedrigen 12-V-Batteriespannung. Eine Spannung unter 11 V sollte uns veranlassen, Maßnahmen zu ergreifen, d.h. fahren oder die Batterie an das Ladegerät anschließen, sonst kann das Auto stehen bleiben, wie es bei unserem Reader der Fall war. Beim Mercedes EQC befinden sich die Elektrodenspitzen der Batterie unter der Motorhaube und sind im Bereich vor dem Beifahrer zu finden. Zusätzlich…
Tesla entwickelt Solar Supercharger: 30 Minuten für 240 km Autonomie
Der amerikanische Spezialist für Elektrofahrzeuge hat ein neues Schnellladegerät vorgestellt, das zuerst für das Model S entwickelt wurde und in etwa 240 Minuten 240 km zurücklegen kann. 30 km Autonomie in 440 min. Das amerikanische Unternehmen Tesla Motors hat gerade ein solarbetriebenes Ladegerät für sein Model S entwickelt. Mit einer Leistung von 100 Volt und 240 kW in etwa 100 Minuten kann dieser Supercharger, wie der von Elon Moonsk, 120 km zurücklegen. Wenn die Technologie derzeit 85 kW Leistung für diese Ladezeit liefert, beabsichtigt Tesla, diese Leistung bald auf XNUMX kW zu erhöhen. Das ursprünglich für das Model S und dessen XNUMXkWh-Aggregat entwickelte System wird sicherlich noch erweitert…
BYD Han - erste Eindrücke. Jagt China Tesla schneller als alle anderen? [Video]
InsideEVs hat sorgfältig darauf hingewiesen, dass auf dem Wheelsboy-Kanal ein Video erschienen ist, das die ersten Eindrücke des BYD Han-Autos einfängt. Er ist ein großer chinesischer Elektriker mit der Größe und Leistung, um das Tesla Model 3 zu übertreffen und billiger als es zu sein. Obwohl der Rezensent kaum Bezug auf die Fahrzeuge des kalifornischen Herstellers nimmt, zeigen die Bilder, dass die BYD-Jagd sehr gut läuft. BYD Han vs. Tesla Bevor wir beginnen, die Eindrücke der Kommunikation mit BYD Han zusammenzufassen, werden wir einige wichtige Punkte analysieren. Es lautet: Ist BYD Han ein Konkurrent von Tesla Model 3 oder Model S? BYD Han wird mit BYD Blade-Batterien betrieben, bei denen es sich um einen völlig neuen Batterietyp mit LiFePO.4-Zellen handelt. Während der Premiere von BYD Blade gab der Hersteller bekannt, dass…
Nissan Leaf: Wie hoch ist der Energieverbrauch beim Fahren? [FORUM] • AUTOS
In der Nissan LEAF Polska-Gruppe/Forum wurde eine interessante Frage zum Stromverbrauch des Nissan Leaf während einer typischen Fahrt gestellt. Bei normaler Fahrweise reichte die Antwort von 12 bis 14 Kilowattstunden (kWh) pro 100 km im Sommer und 16 bis 23 kWh Energie im Winter. Inhaltsverzeichnis Stromverbrauch im Leaf der 1. Generation Viel Strom, wenig Geld Der Konzernrekord liegt bei 10,8 kWh pro 100 Kilometer bei weniger als 70 Kilometern. Ein anderer Fahrer, der aufs Ganze ging, reduzierte seine Geschwindigkeit auf 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh ist das Ergebnis des Nissan Leaf). Aber wenn wir den Rekord verwerfen, liegt die Untergrenze für normales gemütliches Fahren bei 12,2 kWh pro 100 km im Sommer und 14,3 …
WRC.net.pl und "Halbleiterbatterien". Marcin Zabolski, das ist schwach [Spalte]
"Sensation! Mit dieser neuen Technologie wird Toyota den Lauf der Geschichte verändern. Davon können Elon Musk oder VW nur träumen. Der Diesel ist ausgegangen“, lautet die Schlagzeile auf WRC.net.pl. Und dieser Untertitel: "Warum Festkörperbatterien revolutionär sind?" Schauen wir uns diese Revolution doch einmal an... Zusammenfassung statt Einleitung Inhaltsverzeichnis Zusammenfassung statt Einleitung Halbleiterbatterien, z. B. Elon Piemo, Tesla-Chef Flüssigelektrolyte und Festelektrolyte – warum wir auf Flüssigkeiten verzichten und auf Feststoffe setzen wollen ? Festelektrolyte sind ein Schirm, der Lithiumdendriten blockiert. Und wo bei all dem kann Toyota nur von Elon Pimos Errungenschaften träumen? Sind Festelektrolytzellen wirklich revolutionär? Der Autor von WRC.net.pl hat keine Ahnung, was…
Tesla Model X und Ford Explorer ziehen Anhänger. Welches Auto ist sparsamer und wie sind die Reichweiten?
Der All Electric Family-Kanal testete das Tesla Model X und den Ford Explorer ST auf die Fähigkeit zum Ziehen von Anhängern. Es stellte sich heraus, dass beide Autos etwa dreimal so viel Kraftstoff/Energie verbrauchen wie das Fahren ohne Anhänger. Aber ihre Reichweite ist deutlich anders – Ford wird in einer Tankstelle die doppelte Strecke zurücklegen können als das Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Beginnen wir mit einem Preisvergleich. Im polnischen Konfigurator gibt es keinen Ford Explorer ST, und der von ihm ausgestellte Ford Explorer ST Line kostet ab 372 PLN. Der Vergleich bricht weiter die Tatsache, dass das in Polen angebotene Modell ein Plug-in-Hybrid ist, während der normale Ford Explorer ST ein herkömmlicher inländischer…
Schnellste Elektroautos der Welt im Jahr 2009
Ein Elektroauto hat keine schädlichen Emissionen, aber wussten Sie, dass es auch sportlich und schnell sein kann? Beweise in Bildern, Videos und Statistiken. Hier sind die Top 10 der Schnellsten im Jahr 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h in 2.5 Sekunden Ausgestattet mit zwei AESP-Motoren, die 1000 PS entwickeln, 0-100 km/h in 2.5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h Website: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero beschleunigte 2009 sogar auf 435 km/h (Foto unten): 2. Datsun electric 1972 modifiziert: 0-100 km/h in 2.95 Sekunden. Codename: "Weißer Zombie". Höchstgeschwindigkeit: 209 km/h Ausgestattet mit zwei Motoren, 60 Lithium-Ionen…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, Frontantrieb, Reichweite: TEST: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E Test von Björn Nyland. Der Norweger testete die Fähigkeiten des Autos mit der größten Batterie und Hinterradantrieb, das Experiment fand im Sommer statt, also unter nahezu optimalen Bedingungen. Er zeigte, dass das Auto einen ähnlichen Stromverbrauch wie MEB-Plattformautos (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) hat – mit einer größeren Batterie wird es also weiter gehen. Technische Daten Ford Mustang Mach-E XR: Segment: D/D-SUV (Crossover), Batterie: 88 (98,8) kWh, Antrieb: Heck (RWD, 0+1) Leistung: 216 kW (294 PS). Drehmoment: 430 Nm, Beschleunigung: 6,1 s auf 100 km/h, Empfang: 610 WLTP-Einheiten [521 km real im kombinierten Modus nach www.elektrowoz.pl-Berechnungen], PREIS: ab…
Reguläre Hybridversion oder Plug-in – was soll man wählen?
Wer heute nach einem Sparwagen für die Stadt sucht, hat wahrscheinlich nur eine richtige Wahl: Es muss nämlich ein Hybrid sein. Sie müssen sich jedoch entscheiden, ob es sich um ein Auto mit "traditionellem" Layout oder um eine etwas fortschrittlichere (und teurere) Plug-in-Version handeln soll (dh eine, die an der Steckdose aufgeladen werden kann). In jüngerer Zeit sorgte das Wort „Hybrid“ nicht für große Zweifel. Es war grob bekannt, dass es sich um ein japanisches Auto handelte (wir wetten, dass der erste Kombi Toyota ist, der zweite Prius), ausgestattet mit einem relativ einfachen Benzinmotor, einem stufenlosen Getriebe, einem nicht sehr starken Elektromotor und einer relativ kleinen Batterie . Ein solches Set bietet möglicherweise keine elektrische Rekordreichweite (weil es keine liefern konnte, aber dann dachte niemand an eine große ...