Batterien in Elektrofahrzeugen – wie pflegt man sie?
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Wie oft haben Sie sich schon gefragt, warum Ihr Mobiltelefon nach einigen Monaten oder Jahren nach dem vollständigen Aufladen immer kürzer wird? Nutzer von Elektrofahrzeugen stehen vor ähnlichen Dilemmata und stellen nach einer Weile fest, dass die tatsächliche Laufleistung ihrer Fahrzeuge abnimmt. Was ist dafür verantwortlich? Wir erklären schon!
Batterien in Elektrofahrzeugen
Zunächst stellen wir fest, dass es bei elektrisch betriebenen Autos kein Konzept einer einzelnen Batterie gibt. Das Stromversorgungssystem eines solchen Fahrzeugs besteht aus Module , und sie bestehen wiederum aus Zellen , die kleinste Einheit im Stromspeicher. Um dies zu veranschaulichen, werfen wir einen Blick auf den folgenden Antriebsstrang:
Es ist ein komplettes Batteriesystem bestehend aus 12 Lithium-Ionen-Module sehr ähnlich denen in unseren Handys. All dies ist für den Antrieb, die Klimaanlage, die Elektronik usw. zuständig. Bis wir in die Welt der Physik eintauchen, uns aber auf das konzentrieren, was uns am meisten interessiert - wie wir unseren Energiespeicher pflegen, damit er sich nicht zu schnell zersetzt ... Nachfolgend finden Sie 5 Regeln, die ein Benutzer von Elektrofahrzeugen befolgen muss.
1. Versuchen Sie, den Akku nicht über 80 % aufzuladen.
„Warum sollte ich bis zu 80 aufladen und nicht bis zu 100%? Das ist 1/5 weniger! "- Nun, lass uns für einen Moment auf diese unglückselige Physik zurückkommen. Erinnern Sie sich, als wir sagten, eine Batterie bestehe aus Zellen? Denken Sie daran, dass sie eine gewisse Spannung ("Druck") erzeugen müssen, damit sich unser Auto bewegen kann. Eine Zelle in der Maschine liefert ungefähr 4V. Unser Musterauto benötigt eine 400V Batterie - 100%. Während der Fahrt fällt die Spannung ab, was an den Computerwerten zu erkennen ist ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Die Batterie ist leer, aber Spannung liegt an - warum können wir nicht weitermachen? Alles "schuldig" - Schutz vom Hersteller. Der sichere Wert wäre hier +/- 270 V.... Um keine Beschädigung der Elemente zu riskieren, legt der Hersteller die Grenze etwas höher an – in diesem Fall fügt er weitere 30V hinzu. "Aber was hat eine volle Ladung damit zu tun?" Okay, das ist es.
Betrachten wir die Situation aus einem anderen Blickwinkel. Wir fahren zur DC-Ladestation, stecken in eine Steckdose und was passiert? Bis zu 80% (380V) wird unser Auto sehr schnell aufgeladen, und dann beginnt sich der Prozess zu verlangsamen und zu verlangsamen, die Prozentsätze wachsen sehr langsam. Wieso den? Um unsere wertvollen Zellen nicht zu schädigen, das Ladegerät reduziert die Stromstärke ... Darüber hinaus verwenden viele Elektriker Bremsenergierückgewinnungssystem ... Batteriezustand 100 % + wiedergewonnener Strom = beschädigte Installation. Seien Sie also nicht überrascht von der Autowerbung im Fernsehen, die der Magie von 80% so viel Aufmerksamkeit schenkt.
2. Vermeiden Sie eine vollständige Entladung des Akkus!
Diese Frage haben wir im ersten Absatz teilweise beantwortet. Die Batterien dürfen auf keinen Fall vollständig entladen werden. Denken Sie daran, dass wir auch bei ausgeschaltetem Auto eine Menge Elektronik an Bord haben, die auch im Leerlauf Strom benötigt. Wie bei einem aufgeladenen Akku können wir hier unser Modul dauerhaft beschädigen. Gut zu haben Lager в 20% Für Seelenfrieden.
3. Laden Sie so oft wie möglich mit niedrigem Strom auf.
Zellen mögen nicht zu viel Energie - Versuchen wir, uns daran zu erinnern, wenn wir unsere Maschinen beladen. Sicher, DC-Stationen werden Ihren Akku nach ein paar Ladevorgängen nicht ruinieren, aber es ist am besten, sie zu verwenden, wenn Sie es wirklich brauchen.
4. Ihr Auto mag keine plötzlichen Temperaturänderungen - noch weniger Batterien!
Stellen Sie sich vor, Ihr Auto steht nachts unter einer Wolke und die Außentemperatur beträgt fast -20 Grad. Batterien frieren auch mit Fensterscheiben ein, und glauben Sie mir, sie werden nicht schnell aufgeladen. In der Anleitung des Autoherstellers finden Sie Informationen, dass es länger dauert, bis diese warm werden, bevor Sie den Strom aus der Steckdose ziehen. Ähnlich verhält es sich im heißen Sommer, also bei Temperaturen über 30 Grad – dann muss die Batterie abkühlen, bevor sie Strom verbraucht. Die sicherste Möglichkeit ist, das Auto hineinzustellen Garage oder sie vor dem Wetter schützen.
5. Laden Sie nichts herunter!
Es gibt nichts Schlimmeres, als beim Elektroauto Geld zu sparen – dem müssen wir zustimmen. Wofür wird diese Praxis oft verwendet? Über die Auswahl eines Ladegeräts! In letzter Zeit wurde der Markt mit ungeprüften Geräten überschwemmt, denen der grundlegende Schutz für elektrische Installationen fehlt. Wozu kann dies führen? Mit ... anfangen Einbauausfälle im Auto - endet mit der Hausinstallation. Gefunden viele solcher Modelle im Internet und Horror! Sie waren nur wenige hundert Zloty günstiger als das günstigste Ladegerät, das wir anbieten - die Green Cell Wallbox. Lohnt es sich, eine Differenz von mehreren hundert Zloty zu riskieren? Wir glauben nicht. Wir möchten Sie daran erinnern, dass es nicht nur um Geld geht, sondern auch um unsere Sicherheit.
Wir hoffen, dass Sie mit diesen 5 wichtigsten Regeln für den Umgang mit der Batterie im Auto und deren Anwendung möglichst lange Freude am Fahren Ihres Elektrofahrzeugs haben. Der richtige Einsatz dieser Transportart wird definitiv dazu beitragen, in Zukunft unangenehme Überraschungen zu vermeiden.
