Aktive Luftverteidigung von Warschau im Jahr 1939

Aktive Luftverteidigung von Warschau im Jahr 1939. Warschau, Wiener Bahnhofsviertel (Ecke Marszałkowska-Straße/Jerusalemgasse). 7,92 mm Browning wz. 30 auf einer Flugabwehrbasis.

Während des Verteidigungskrieges Polens waren die Kämpfe um Warschau, die bis zum 27. September 1939 ausgetragen wurden, ein wichtiger Bestandteil. Aktivitäten an Land werden detailliert beschrieben. Viel weniger bekannt sind die Luftverteidigungskämpfe der aktiven Hauptstadt, insbesondere die Flugabwehrartillerie.

1937 wurden Vorbereitungen für die Luftverteidigung der Hauptstadt getroffen. Sie waren mit der Gründung der Staatlichen Luftschutzinspektion durch den Präsidenten der Republik Polen im Juni 1936 unter der Leitung von Generalmajor V. Orlich-Drezer verbunden, und nach seinem tragischen Tod am 17. Juli 1936 wurde Brig. Gen. Dr. Jozef Zajonc. Letzterer begann im August 1936 mit der Arbeit an der Organisation der Luftverteidigung des Staates. Im April 1937 wurde mit Hilfe einer breiten Gruppe von Mitarbeitern des Militärapparates, Wissenschaftlern und Vertretern der staatlichen Zivilverwaltung das Konzept der staatlichen Luftverteidigung entwickelt. Seine Folge war unter anderem die Einrichtung von 17 militärisch und wirtschaftlich wichtigen Zentren im Land, die vor Luftangriffen geschützt werden mussten. In den Abteilungen der Korpsbezirke wurde ein System zur Überwachung des Luftgebiets eingerichtet. Jedes der Zentren sollte von zwei Ketten von Sichtposten umgeben sein, von denen sich einer 100 km und der andere 60 km vom Zentrum entfernt befand. Jeder Posten sollte in Gebieten liegen, die 10 km voneinander entfernt sind – damit alles zusammen ein einziges System im Land bildet. Die Positionen waren gemischt zusammengesetzt: Es umfasste Polizisten, Unteroffiziere und Gefreite der Reserve, die nicht in die Armee eingezogen wurden, Postangestellte, Teilnehmer an der militärischen Ausbildung, Freiwillige (Späher, Mitglieder der Union of Air and Gas Defense) , sowie Frauen. Sie sind ausgestattet mit: Telefon, Fernglas und Kompass. 800 solcher Punkte wurden im Land organisiert, und ihre Telefone waren mit dem regionalen Beobachtungsposten (Mitte) verbunden. Bis September 1939 im Gebäude der Polnischen Post auf der Straße. Poznanskaya in Warschau. Das größte Postennetz verteilt sich über Warschau - 17 Züge und 12 Posten.

In den Telefonapparaten an den Posten wurde ein Gerät installiert, das eine automatische Kommunikation mit der Zentrale ermöglichte und alle Gespräche auf der Leitung zwischen dem Posten und dem Beobachtungstank abschaltete. Auf jedem Panzer befanden sich Kommandeure mit Besatzungen von Unteroffizieren und einfachen Signalmännern. Der Tank sollte Berichte von Beobachtungsposten, Warnungen vor anlaufgefährdeten Orten und den Hauptbeobachtungstank erhalten. Das letzte Glied war ein wichtiges Kontrollelement des Luftverteidigungskommandanten des Landes und ein fester Bestandteil seines Hauptquartiers. Die gesamte Struktur in Bezug auf die Dichte war im Vergleich zu anderen westlichen Ländern sehr schlecht. Ein zusätzlicher Nachteil war, dass sie Telefonzentralen und das Telefonnetz des Landes nutzte, die während der Kämpfe sehr leicht zu unterbrechen waren - und das ging schnell.

Die Arbeiten zur Stärkung des Luftverteidigungssystems des Landes wurden 1938 und insbesondere 1939 intensiviert. Die Gefahr eines deutschen Angriffs auf Polen wurde real. Im Kriegsjahr wurden nur 4 Millionen Zloty für den Aufbau des Überwachungsnetzes bereitgestellt. Wichtige staatliche Industrieunternehmen wurden angewiesen, auf eigene Kosten einen Zug 40-mm wz zu kaufen. 38 Bofors (Kosten 350 PLN). Die Fabriken sollten mit Arbeitern besetzt werden, und ihre Ausbildung erfolgte durch das Militär. Die Arbeiter des Werks und die zu ihnen abgeordneten Reserveoffiziere waren auf die Wartung moderner Geschütze und den Kampf gegen feindliche Flugzeuge auf übereilten und verkürzten Fehlersuchkursen sehr schlecht vorbereitet.

Im März 1939 wurde Brigadegeneral Dr. Józef Zajonc. Im selben Monat wurden Maßnahmen ergriffen, um den technischen Zustand des Überwachungsdienstes weiter zu verbessern. Luftverteidigungskommando der Stadt M. Truppen. forderte von den Kommandeuren der Korpsbezirke Anträge auf Einrichtung neuer automatischer Telefonzentralen und Telefonapparate, Erhöhung der Anzahl direkter Telefonleitungen usw. 1 Auto) mit 13 Beobachtungszügen, 75 Telefonbrigaden und 353 Funkgruppen (regulär Positionen: 14 N9S-Radiosender und 19 RKD-Radiosender) .

In der Zeit vom 22. März bis 25. März 1939 nahmen Piloten des III. / 1. Jagdgeschwaders an Übungen zur Verteidigung des Zauns der Hauptstadt teil. Aus diesem Grund traten Lücken im System zur Überwachung der Verteidigung der Stadt auf. Schlimmer noch, es stellte sich heraus, dass der Jäger PZL-11 zu langsam war, als sie die schnellen Bomber PZL-37 Łoś abfangen wollten. In Bezug auf die Geschwindigkeit war es für den Kampf gegen die Fokker F. VII, Lublin R-XIII und PZL-23 Karaś geeignet. Die Übungen wurden in den folgenden Monaten wiederholt. Die meisten feindlichen Flugzeuge flogen mit ähnlicher oder schnellerer Geschwindigkeit als die PZL-37 Łoś.

Warschau wurde 1939 nicht in die Pläne des Kommandos für Kampfhandlungen am Boden aufgenommen. Angesichts seiner zentralen Bedeutung für das Land – als wichtigstes Zentrum der Staatsmacht, als bedeutendes Industriezentrum und als wichtiges Kommunikationszentrum – musste es sich auf den Kampf gegen feindliche Flugzeuge vorbereiten. Strategische Bedeutung erlangte der Warschauer Eisenbahnknotenpunkt mit zwei Eisenbahn- und zwei Straßenbrücken über die Weichsel. Dank ständiger Kommunikation war es möglich, Truppen schnell von Ostpolen in den Westen zu verlegen, Nachschub zu liefern oder Truppen zu verlegen.

Die Hauptstadt war die bevölkerungs- und flächenmäßig größte Stadt des Landes. Bis zum 1. September 1939 lebten darin 1,307 Millionen 380 Millionen Menschen, darunter etwa 22. Juden. Die Stadt war riesig: Ab September 1938, 14, erstreckte sie sich über 148 Hektar (141 km²), von denen das linke Ufer 9179 Hektar (17 063 Gebäude) und das rechte Ufer 4293 8435 Hektar (676 63 Gebäuden) und der Weichsel - ca. 50 ha. Der Umfang der Stadtgrenze betrug 14 km. Von der Gesamtfläche ohne Weichsel waren etwa 5 % der Fläche bebaut; auf gepflasterten Straßen und Plätzen, in Parks, Plätzen und Friedhöfen - 1%; für Eisenbahngebiete - 30% und für Wassergebiete - XNUMX%. Der Rest, also etwa XNUMX%, wurde von einem unbebauten Gebiet mit unbefestigten Flächen, Straßen und privaten Gärten eingenommen.

Vorbereitung auf die Verteidigung

Vor Kriegsbeginn wurden die Prinzipien der Luftverteidigung der Hauptstadt entwickelt. Auf Befehl des Luftverteidigungskommandanten des Warschauer Zentrums wurden eine Gruppe aktiver Verteidigung, passiver Verteidigung und ein Aufklärungspanzer mit einer Signalzentrale kontrolliert. Der erste Teil umfasste: Kampfflugzeuge, Flugabwehrartillerie, Flugabwehr-Maschinengewehre, Barriereballons, Flugabwehr-Suchscheinwerfer. Andererseits wurde die passive Verteidigung pro Bürger unter der Führung der Landes- und Kommunalverwaltung sowie von Feuerwehr, Polizei und Krankenhäusern organisiert.

Zurück zur aktiven Verteidigung der Barriere, die Luftfahrt umfasste eine speziell für diese Aufgabe gebildete Verfolgungsbrigade. Sein Hauptquartier wurde am Morgen des 24. August 1939 durch Mobilmachungsbefehl gebildet. Im Frühjahr 1937 entstand die Idee, eine spezielle Jagdgruppe zur Verteidigung der Hauptstadt zu gründen, die später Pursuit Brigade genannt wurde. Damals ordnete der Chefinspektor der Streitkräfte die Schaffung einer PTS-Gruppe für die Kontrollluftfahrt des Obersten Oberkommandos mit der Aufgabe an, die Hauptstadt zu verteidigen. Dann wurde angenommen, dass es aus dem Osten kommen würde. Der Gruppe wurden zwei Warschauer Jagdgeschwader des 1. Luftregiments zugeteilt - III / 1 und IV / 1. Im Kriegsfall sollten beide Geschwader (Dions) von stadtnahen Feldflugplätzen aus operieren. Zwei Standorte wurden ausgewählt: in Zielonka, damals die Stadt 10 km östlich der Hauptstadt, und in der Farm von Obora, 15 km südlich der Stadt. Der letzte Ort wurde in Pomiechowek geändert und ist heute das Gebiet der Gemeinde Wieliszew.

Nach der Ankündigung der Notmobilisierung am 24. August 1939 wurde das Hauptquartier der Brigade geschaffen, bestehend aus: Kommandant - Oberstleutnant. Stefan Pawlikovsky (Kommandant des 1. Luftregiments), stellvertretender Oberstleutnant. Leopold Pamula, Stabschef - Major Dipl. getrunken. Eugeniusz Wyrwicki, taktischer Offizier - Hauptmann. Dipl.-Ing. getrunken. Stefan Lashkevich, Offizier für Sonderaufgaben - Kapitän. getrunken. Stefan Kolodynski, Technischer Offizier, Oberleutnant. Technik. Franciszek Centar, Versorgungsoffizier Capt. getrunken. Tadeusz Grzymilas, Kommandant des Hauptquartiers - cap. getrunken. Julian Plodovsky, Adjutant - Oberleutnant. Zbigniew Kustrzynski. Die 1. Flugabwehr-Funkaufklärungsfirma unter dem Kommando von Kapitän V. General Tadeusz Legeżyński (5 N1 / S- und 3 N1L / L-Radiosender) und die Flughafen-Luftverteidigungsfirma (2 Züge) - 8 schwere Maschinengewehre vom Typ Hotchkiss ( Kommandant Leutnant Anthony Yazvetsky). Nach der Mobilisierung bestand die Brigade aus etwa 650 Soldaten, darunter 65 Offiziere. Es bestand aus 54 Jägern, 3 RWD-8-Flugzeugen (Kommunikationszug Nr. 1) und 83 Piloten. Beide Staffeln gaben Dienstschlüssel für zwei Flugzeuge aus, die seit dem 24. August in den Hangars in Okents im Einsatz sind. Den Soldaten wurden die Pässe abgenommen und es wurde ihnen verboten, den Flughafen zu verlassen. Die Piloten waren voll ausgestattet: Lederanzüge, Pelzstiefel und Handschuhe sowie Karten der Umgebung von Warschau im Maßstab 1: 300 000. Vier Staffeln flogen am 29. August um 18 Uhr von Okentse zu Feldflugplätzen.

Die Brigade hatte zwei Staffeln des 1. Luftregiments: III / 1, das sich in Zielonka bei Warschau befand (Kommandant, Kapitän Zdzislaw Krasnodenbsky: 111. und 112. Jagdgeschwader) und IV / 1, das nach Poniatow bei Jablonna ging (Kommandant Kapitän Pilot Adam Kowalczyk: 113. und 114. EM). Der Flughafen in Poniatów befand sich im Besitz des Grafen Zdzisław Groholski an einem Ort, der von den Einwohnern als Pyzhovy Kesh bezeichnet wurde.

Vier Staffeln hatten 44 einsatzbereite PZL-11a- und C-Jäger, III/1-Staffel hatte 21 und IV/1 Dyon hatte 23. Einige hatten Luftfunkgeräte. In einigen, abgesehen von zwei synchronen 7,92 mm wz. 33 PVUs mit 500 Schuss Munition pro Gewehr wurden für zwei zusätzliche Kilometer in Flügeln von jeweils 300 Schuss lokalisiert.

Bis zum 1. September gegen 6:10 Uhr landete 123. EM von III/2 Dyon von 10 PZL P.7a in Poniatów. Zur Verstärkung der Brigade erhielten die Piloten des 2. Luftfahrtregiments aus Krakau den Befehl, am 31. August nach Okentse in Warschau zu fliegen. Dann flogen sie am frühen Morgen des 1. September nach Poniatow.

Die Brigade umfasste keine Einheiten, die für ihre Arbeit in Kriegszeiten wichtig waren: eine Flugplatzkompanie, eine Transportkolonne und eine mobile Luftfahrtflotte. Dies schwächte die Aufrechterhaltung seiner Kampffähigkeit, einschließlich der Reparatur von Ausrüstung im Feld und der Manövrierfähigkeit, erheblich.

Nach den Plänen wurde die Verfolgungsbrigade unter das Kommando von Oberst V. Art gestellt. Kazimierz Baran (1890-1974). Nach Verhandlungen, Oberst Pawlikovsky mit dem Luftverteidigungskommandeur des Warschauer Zentrums und dem Hauptquartier des Oberbefehlshabers der Luftwaffe, wurde vereinbart, dass die Brigade außerhalb der Beschusszone des Warschauer Zentrums unabhängig operieren würde. .

Die Luftverteidigung von Warschau umfasste das Kommando des Warschauer Luftverteidigungszentrums unter der Leitung von Oberst Kazimierz Baran (Kommandant der Flugabwehrartilleriegruppe in Friedenszeiten, Kommandant des 1. Flugabwehrartillerieregiments von Marschall Eduard Rydz-Smigly in Warschau in 1936-1939); Stellvertretender Kommandeur der Luftverteidigungskräfte für aktive Luftverteidigung - Oberstleutnant Franciszek Joras; Stabschef Major Dipl. Anthony Mordasevich; Adjutant - Hauptmann. Jakub Chmielewski; Verbindungsoffizier - Hauptmann Konstantin Adamsky; Materialoffizier - Kapitän Jan Dzyalak und Mitarbeiter, Kommunikationsteam, Fahrer, Kuriere - insgesamt etwa 50 Gefreite.

Die Mobilisierung von Luftverteidigungseinheiten wurde in der Nacht vom 23. auf den 24. August 1939 angekündigt. Website des Luftverteidigungshauptquartiers. In Warschau gab es einen Bunker in der Handlowy-Bank auf der Straße. Mazowiecka 16 in Warschau. Er trat seine Arbeit Ende August 1939 an und arbeitete dort bis zum 25. September. Dann war er bis zur Kapitulation im Bunker des Warschauer Verteidigungskommandos auf der Straße. Marshalkovskaya im Gebäude des OPM.

Am 31. August 1939 wurde ein Notbefehl für Flugabwehrartillerie erlassen. Daher wurden die Flugabwehrartillerieeinheiten der Luftverteidigung des Landes an den Positionen wichtiger Industrie-, Kommunikations-, Militär- und Verwaltungseinrichtungen eingesetzt. Die größte Anzahl von Einheiten konzentrierte sich auf die Hauptstadt. Die verbleibenden Kräfte wurden großen Industrieunternehmen und Luftwaffenstützpunkten zugeteilt.

Vier 75-mm-Flugabwehrgeschütze wurden nach Warschau geschickt (Fabrik: 11, 101, 102, 103), fünf separate semipermanente 75-mm-Artilleriebatterien (Fabrik: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 75-mm-Flugabwehr-Traktorbatterie. Dazu kamen 13 halbstationäre Flugabwehrartilleriezüge mit zwei Kanonen - Züge: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), drei "Werkszüge" (Zakłady PZL Nr 1, PZL Nr. 2 und Polskie Zakłady Optical) und ein zusätzlicher "Luftfahrt" -Plan Nr. 181. Letzterer gehorchte dem Oberst nicht. Baran und deckte den Luftwaffenstützpunkt Nr. 1 des Flughafens Okentse ab. Der Luftwaffenstützpunkt Nr. 1 in Okęcie wurde zusätzlich zu zwei Bofors von 12 schweren Hotchkiss-Maschinengewehren und wahrscheinlich mehreren 13,2-mm-wz verteidigt. 30 Hotchküsse (vielleicht fünf?).

Bei den Flugabwehrbatterien befand sich der größte Teil der Streitkräfte in Warschau: 10 semipermanente Batterien wz. 97 und wz. 97/25 (40 75-mm-Kanonen), 1 gezogene Batterie (2 75-mm-Kanonen wz. 97/17), 1 Motortag (3 Motorbatterien - 12 75-mm-Kanonen wz. 36St), 5 semipermanente Batterien (20 75 mm wz.37St Kanonen). Insgesamt 19 Batterien mit 75-mm-Kanonen verschiedener Bauart, insgesamt 74 Kanonen. Die Hauptstadt wurde von den meisten der neuesten 75-mm-WZ verteidigt. 36St und wz. 37St aus Starachowice - 32 von 44 produziert. Nicht alle Batterien mit modernen 75-mm-Kanonen erhielten zentrale Geräte, was ihre Kampffähigkeit stark einschränkte. Vor dem Krieg wurden nur acht dieser Kameras ausgeliefert. Bei diesem Gerät war es A wz. 36 PZO-Lev-System, das aus drei Hauptteilen bestand:

a) Stereoskopischer Entfernungsmesser mit einer Basis von 3 m (später mit einer Basis von 4 m und einer 24-fachen Vergrößerung), Höhenmesser und Geschwindigkeitsmesser. Dank ihnen wurde die Entfernung zum beobachteten Ziel sowie die Höhe, Geschwindigkeit und Flugrichtung relativ zur Position der Flugabwehrgeschützbatterie gemessen.

b) Ein Rechner, der die Daten von der Entfernungsmessereinheit (unter Berücksichtigung der vom Batteriekommandanten vorgenommenen Änderungen) in die Schussparameter für jedes Geschütz der Batterie umwandelte, d.h. horizontaler Winkel (Azimut), Elevationswinkel des Waffenrohrs und der Abstand, in dem die Sicherung für das abzufeuernde Projektil installiert werden muss - der sogenannte. Ablösung.

c) Elektrisches System unter Gleichspannung (4 V). Er übermittelte die von der Konvertierungseinheit entwickelten Schussparameter an drei Empfänger, die an jeder der Kanonen installiert waren.

Der gesamte Zentralapparat wurde während des Transports in sechs Spezialkisten versteckt. Ein eingespieltes Team hatte für die Entwicklung 30 Minuten Zeit, d.h. Übergang von der Reise- in die Kampfstellung.

Das Gerät wurde von 15 Soldaten gesteuert, von denen fünf im Entfernungsmesserteam waren, fünf weitere im Berechnungsteam, und die letzten fünf kontrollierten die an den Waffen montierten Empfänger. Die Aufgabe des Servicepersonals an den Empfängern bestand darin, die Neigungsanzeigen ohne Ablesungen und Messungen zu überprüfen. Das Timing der Anzeigen bedeutete, dass die Waffe gut auf den Schuss vorbereitet war. Das Gerät funktionierte einwandfrei, wenn sich das beobachtete Ziel in einer Entfernung von 2000 m bis 11000 m, in einer Höhe von 800 m bis 8000 m befand und sich mit einer Geschwindigkeit von 15 bis 110 m/s bewegte und die Flugzeit des Projektils keine war mehr als 35 Sekunden Noch bessere Aufnahmeergebnisse, sieben Arten von Korrekturen konnten auf dem Rechner vorgenommen werden. Sie erlaubten unter anderem zu berücksichtigen: die Auswirkung des Windes auf die Flugbahn des Geschosses, die Bewegung des Ziels während des Ladens und des Fluges, die Entfernung zwischen dem zentralen Apparat und der Position der Artillerie-Batterie usw -genannt. Parallaxe.

Die erste Kamera dieser Serie wurde vollständig von der französischen Firma Optique et Precision de Levallois hergestellt. Dann wurden die zweite, dritte und vierte Kopie teilweise bei Optique et Precision de Levallois (Entfernungsmesser und alle Teile des Rechners) und teilweise bei der Polish Optical Factory SA (Montage des Zentralapparats und Produktion aller Waffenempfänger) hergestellt. Bei den übrigen Kameras von Optique et Precision de Levallois kamen nur Entfernungsmesser und Aluminiumgussteile der Gehäuse der Recheneinheit aus Frankreich. Die Arbeit zur Verbesserung des zentralen Apparats wurde die ganze Zeit fortgesetzt. Das erste Exemplar des neuen Modells mit einem Entfernungsmesser mit einer Basis von 5 m sollte bis zum 1. März 1940 an Polskie Zakłady Optyczne SA geliefert werden.

Neben der 75-mm-Batterie gab es 14 semipermanente Züge mit 40 mm wz. 38 "Bofors": 10 Militär, drei "Fabrik" und eine "Luft", insgesamt 28 40-mm-Kanonen. Oberst Baran schickte sofort fünf Züge, um Einrichtungen außerhalb der Hauptstadt zu schützen:

a) auf Palmyra - Munitionsdepots, eine Filiale des Hauptwaffendepots Nr. 1 - 4 Kanonen;

b) in Rembertov - Schießpulverfabrik

– 2 Werke;

c) nach Łowicz - um die Stadt und Bahnhöfe herum

– 2 Werke;

d) nach Gura Kalwaria - um die Brücke über die Weichsel herum - 2 Werke.

Neun Züge blieben in der Hauptstadt, darunter drei "Fabrik" und eine "Luft".

Die im 10. Regiment mobilisierten 1 Züge wurden vom 27. bis 29. August in der Kaserne Bernerow aufgestellt. Aus den Überresten der Mobilisierung wurden improvisierte Einheiten gebildet, hauptsächlich aus Gefreiten und Reserveoffizieren. Junge, professionelle Offiziere wurden zu Batterien von Infanteriedivisionen (Typ A - 4 Kanonen) oder Kavalleriebrigaden (Typ B - 2 Kanonen) abgeordnet. Das Ausbildungsniveau der Reservisten war deutlich niedriger als das des Berufspersonals, und die Reserveoffiziere kannten Warschau und Umgebung nicht. Alle Züge wurden in Feuerstellungen zurückgezogen.

bis 30 August.

In der Luftverteidigungsdirektion des Warschauer Zentrums gab es 6 Offiziere, 50 Gefreite, in den Luftverteidigungsbatterien 103 Offiziere und 2950 Gefreite, insgesamt 109 Offiziere und 3000 Gefreite. Für die aktive Verteidigung des Himmels über Warschau wurden am 1. September 1939 74 Kanonen des Kalibers 75 mm und 18 Kanonen des Kalibers 40 mm wz. 38 Bofors, insgesamt 92 Geschütze Gleichzeitig könnten zwei der fünf geplanten Flugabwehrgewehrkompanien vom Typ „B“ für den Kampf eingesetzt werden (4 Züge mit 4 Maschinengewehren, insgesamt 32 schwere Maschinengewehre, 10 Offiziere und 380 Gefreite, ohne Fahrzeuge); Die restlichen drei Kompanien vom Typ A (mit Pferdekutschen) wurden vom Kommandeur der Luftfahrt und der Luftverteidigung zur Deckung anderer Zentren entsandt. Darüber hinaus gab es drei Kompanien von Flugabwehrsuchscheinwerfern: die 11., 14., 17. Kompanie, bestehend aus 21 Offizieren und 850 Privaten. Insgesamt 10 Züge mit 36 ​​Maison Bréguet- und Sautter-Harlé-Leuchten sowie fünf Sperrballonkompanien mit etwa 10 Offizieren, 400 Mannschaften und 50 Ballons.

Bis zum 31. August wurde 75-mm-Flugabwehrartillerie in vier Gruppen eingesetzt:

1. „Wostok“ - 103. semipermanentes Artilleriegeschwader der Sektion (Kommandant Major Mieczysław Zilber; 4 Kanonen wz. 97 und 12 Kanonen 75 mm wz. 97/25) und die 103. semipermanente Artilleriebatterie der Division Typ I (siehe Kędzierski – 4 37-mm-Kanonen wz.75St.

2. "Nord": 101. semipermanentes Artilleriegeschwader Plot (Kommandant Major Michal Khrol-Frolovich, Geschwaderbatterien und Kommandant: 104. - Leutnant Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - Kapitän Cheslav Maria Geraltovsky, 106. - Kapitän. Anthony Czolovsky) - 12 Gew. 97/25 Kaliber 75 mm); 101. Semipermanente Artillerie-Batterie Abschnitt Typ I (Kommandant Lieutenant Vincenty Dombrovsky; 4 Kanonen wz. 37St, Kaliber 75 mm).

3. „Süd“ - 102. semipermanentes Artilleriegeschwader Plot (Kommandant Major Roman Nemchinsky, Batteriekommandanten: 107. - Reserveleutnant Edmund Scholz, 108. - Leutnant Vaclav Kaminsky, 109. - Leutnant Jerzy Mazurkiewicz; 12 Kanonen wz .97/25 Kaliber 75 mm), 102. Semipermanente Artilleriebatterie Distrikt Typ I (Kommandant Leutnant Vladislav Shpiganovich; 4 Kanonen wz. 37St, Kaliber 75 mm).

4. "Medium" - das 11. motorisierte Flugabwehr-Artilleriegeschwader, verstärkt durch die 156. und 157. semipermanenten Artilleriebatterien vom Typ I (jede mit 4 37-mm-Kanonen wz. 75St).

Darüber hinaus wurde die Artillerie- und Traktorbatterie des 1. Bezirks nach Sekerki (Kommandant - Leutnant Zygmunt Adessman; 2 Kanonen 75 mm wz. 97/17) geschickt, und ein halbpermanenter "Luft" -Zug verteidigte den Flugplatz Okentse Okentse - Observatoriumskapitän Miroslav Prodan, Zugführer des Luftwaffenstützpunkts Nr. 1, Pilotleutnant Alfred Belina-Grodsky - 2 40-mm-Kanonen

wz. 38 Bofors).

Der größte Teil der 75-mm-Mittelkaliberartillerie (10 Batterien) hatte Ausrüstung aus dem Ersten Weltkrieg. Weder die Reichweite noch die Messgeräte konnten die Geschwindigkeit der viel höher und schneller fliegenden deutschen Flugzeuge erreichen oder aufzeichnen. Messgeräte in Batterien mit alten französischen Kanonen konnten erfolgreich auf Flugzeuge schießen, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km / h fliegen.

Semipermanente Flugabwehr-Artilleriezüge, die jeweils mit 2 Kanonen von 40 mm wz bewaffnet sind. 38 "Bofors" wurden in wichtigen Teilen der Stadt aufgestellt: Brücken, Fabriken und dem Flughafen. Anzahl der Züge: 105. (Leutnant / Leutnant / Stanislav Dmukhovsky), 106. (Residentleutnant Witold M. Pyasetsky), 107. (Kapitän Zygmunt Jezersky), 108. (Kadettenkommandant Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109. (Res. Junior Lieutenant Viktor S. Pyasecki) und „Werk“ polnische Hypotheken der Optik (Kommandant NN), zwei „Werk“ -Züge: PZL „Motniki“ (mobilisiert von polnischen Werken von Lotnichny Schlussfolgerungen Motnikov Nr 1 in Warschau, Kommandant - pensionierter Kapitän Jakub Jan Hruby) und PZL „Płatowce“ (mobilisierte Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców Nr. 1 in Warschau, Kommandant - N.N.).

Im Fall von Bofors wz. 36 und semipermanente Kampf-, "Fabrik"- und "Luft" -Züge erhielten wz. 38. Der Hauptunterschied bestand darin, dass der erstere eine Doppelachse hatte, während der letztere eine Einzelachse hatte. Die Räder des letzteren wurden nach dem Transfer der Waffe vom Fahren in den Kampf getrennt und standen auf einem Dreikielsockel. Halbfeste Züge hatten keine eigene Motortraktion, aber ihre Geschütze konnten an einen Schlepper angehängt und an einen anderen Punkt bewegt werden.

Außerdem hatten nicht alle Bofors-Geschütze K.3-Entfernungsmesser mit einer Basis von 1,5 m (sie maßen die Entfernung zum Ziel). Vor dem Krieg wurden in Frankreich etwa 140 Entfernungsmesser gekauft und in Lizenz für PZO zu einem Stückpreis von 9000 Zloty für etwa 500 Flugabwehrgeschütze hergestellt. Keiner von ihnen erhielt einen Tachometer, den zu kaufen sie vor dem Krieg „keine Zeit“ für 5000 Zloty hatten, einer der Gründe für das lange Auswahlverfahren, das vom Frühjahr 1937 bis April 1939 dauerte. Der Geschwindigkeitsmesser wiederum, der die Geschwindigkeit und den Kurs des Flugzeugs maß, ermöglichte es den Bofors, ein genaues Feuer zu führen.

Der Mangel an Spezialausrüstung verringerte die Wirksamkeit der Waffen erheblich. Das Schießen auf die sogenannte Augenjagd, die in Friedenszeiten die „entscheidenden Faktoren“ in der Flugabwehrartillerie förderte, eignete sich hervorragend zum Abfeuern von Entenkugeln und nicht auf ein feindliches Flugzeug, das sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 m / s in einer Entfernung von bewegte bis zu 4 km - ein Feld effektiver Bofors-Niederlage. Nicht alle modernen Flugabwehrgeschütze verfügen zumindest über eine echte Messausrüstung.

Verfolgungsbrigade in den Kämpfen um Warschau

Deutschland marschierte am 1. September 1939 frühmorgens um 4:45 Uhr in Polen ein. Das Hauptziel der Luftwaffe war es, zur Unterstützung der Wehrmacht zu fliegen und die polnische Militärluftfahrt und die damit verbundene Eroberung der Luftherrschaft zu zerstören. Eine der Prioritäten der Luftfahrt in den frühen Tagen waren Flughäfen und Luftwaffenstützpunkte.

Die Nachricht über den Beginn des Krieges erreichte das Hauptquartier der Verfolgungsbrigade um 5 Uhr morgens dank einer Meldung der Staatspolizeistation in Suwałki. Kampfalarm wurde ausgerufen. Bald meldete der Warschauer Rundfunk den Beginn des Krieges. Beobachter des Überwachungsnetzwerks meldeten die Anwesenheit ausländischer Flugzeuge, die in großen Höhen in verschiedene Richtungen flogen. Die Polizeistation aus Mława schickte Nachrichten über Flugzeuge, die nach Warschau flogen. Der Kommandant gab den Befehl zum sofortigen Start von zwei Dions. Am Morgen, gegen 00:7, starteten 50 PZL-21 von III/11 von 1 PZL-22 und 11 PZL-3 von IV/7 Dyon.

Feindliche Flugzeuge flogen von Norden her über die Hauptstadt. Die Polen schätzten ihre Zahl auf etwa 80 Heinkel He 111 und Dornier Do 17 Bomber und 20 Messerschmitt Me 110. Im Gebiet zwischen Warschau, Jablona, ​​Zegrze und Radzymin wurden etwa 8 Luftschlachten in einer Höhe von 00-2000 ausgetragen m: 3000 morgens, viel weniger Formation von drei Bomberstaffeln - 35 He 111 von II (K) / LG 1 in Deckung von 24 Me 110 von I (Z) / LG 1. Die Bomberstaffeln starteten um 7:25 Uhr die 5-Minuten-Intervalle. Es gab mehrere Luftkämpfe an verschiedenen Orten. Den Polen gelang es, mehrere Formationen abzufangen, die von dem Angriff zurückkehrten. Polnische Piloten meldeten 6 abgestürzte Flugzeuge, aber ihre Siege waren übertrieben. Tatsächlich gelang es ihnen, die He 111 z 5. (K) / LG 1, die Okentse bombardierte, auszuschalten und höchstwahrscheinlich zu zerstören. Seine Besatzung machte einen Notfall "Bauch" in der Nähe des Dorfes Meshki-Kuligi. Während der Landung brach das Flugzeug zusammen (drei Besatzungsmitglieder überlebten, ein Verwundeter starb). Dies war der erste Sieg bei der Verteidigung der Hauptstadt. Die Piloten von IV/1 Dyon kämpfen als Team um ihn. Außerdem landete eine zweite He 111 desselben Geschwaders mit stehendem Triebwerk auf dem eigenen Flugplatz in Pounden auf dem Bauch. Wegen schwerer Beschädigung vom Staat außer Dienst gestellt. Außerdem kollidierten He 111 von 6.(K)/LG 1, die Skierniewice und die Eisenbahnbrücke bei Piaseczno angriffen, mit polnischen Jägern. Einer der Bomber (Code L1 + CP) wurde schwer beschädigt. Möglicherweise ist er dem 50. Leutnant zum Opfer gefallen. Witold Lokutschewski. Er machte eine Notlandung in Shippenbeil mit 114% Schaden und einem Besatzungsmitglied, das an seinen Wunden starb. Zusätzlich zu diesen Verlusten erlitten zwei weitere Bomber kleinere Schäden. Den Bomberbesatzungen und der Eskorte gelang es, den 114. Leutnant abzuschießen. Stanisław Shmeila von der 110. EM, der in der Nähe von Wyszków bruchlandete und sein Auto stürzte. Das zweite Opfer war Oberleutnant Bolesław Olevinsky von der 1. EM, der in der Nähe von Zegrze (abgeschossen von Me 1 of 111. (Z) / LG 11) und 110. Leutnant mit dem Fallschirm absprang. Jerzy Palusinski von der 1. EM, dessen PZL-25a gezwungen war, in der Nähe des Dorfes Nadymna zu landen. Palusinski hat mich XNUMX Mai früher angegriffen und beschädigt. Grabmann mit I(Z)/LG XNUMX (hatte XNUMX% Schaden).

Trotz der Loyalität der Polen gegenüber den deutschen Besatzungen, die die Staffeln und Schlüssel bedienten, gelang es ihnen, die Stadt zwischen 7:25 und 10:40 Uhr problemlos zu passieren. Laut polnischen Berichten fielen die Bomben auf: Kertselego-Platz, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 Bomben), Powazki - Sanitätsbataillon, Golendzinov. Sie wurden getötet und verwundet. Außerdem warfen deutsche Flugzeuge 5-6 Bomben auf Grodzisk Mazowiecki und 30 Bomben auf Blonie. Mehrere Häuser wurden zerstört.

Gegen Mittag holte eine Patrouille von vier PZL-11 von 112.EM eine Aufklärungs-Dornier Do 17P 4. (F) / 121 über Wilanów ein. Pilot Stefan Oksheja schoss aus nächster Nähe auf ihn, es gab eine Explosion und die gesamte feindliche Besatzung wurde getötet.

Am Nachmittag erschien eine große Gruppe von Flugzeugen über der Hauptstadt. Die Deutschen schickten eine Formation von mehr als 230 Fahrzeugen, um militärische Ziele anzugreifen. He 111Hs und Ps wurden von KG 27 und von II(K)/LG 1 mit Dive Junkers Ju 87Bs von I/StG 1 in Deckung von etwa 30 Messerschmitt Me 109Ds von I/JG 21 (drei Staffeln) und Me 110s von I (Z)/LG 1 und I/ZG 1 (22 Me 110B und C). Die Armada hatte 123 He 111, 30 Ju 87 und 80-90 Jäger.

Aufgrund von Schäden in der Morgenschlacht wurden 30 polnische Jäger in die Luft gehoben und der 152. Zerstörer flog in die Schlacht. Ihre 6 PZL-11a und C traten ebenfalls in die Schlacht ein.Wie am Morgen konnten die polnischen Piloten die Deutschen nicht aufhalten, die Bomben auf ihre Ziele warfen. Es gab eine Reihe von Kämpfen und die polnischen Piloten erlitten schwere Verluste durch Bombenangriffe.

Am ersten Kriegstag flogen die Piloten der Verfolgungsbrigade mindestens 80 Einsätze und errangen 14 souveräne Siege. Tatsächlich gelang es ihnen, vier bis sieben feindliche Flugzeuge zu zerstören und mehrere weitere zu beschädigen. Sie erlitten schwere Verluste - sie verloren 13 Kämpfer und ein Dutzend weitere wurden beschädigt. Ein Pilot wurde getötet, acht wurden verletzt, einer von ihnen starb später. Darüber hinaus verlor ein weiterer PZL-11c 152-Einheiten. EM und Oberleutnant. Anatoly Piotrovsky starb in der Nähe von Khoszczówka. Am Abend des 1. September waren nur 24 Jäger kampfbereit, erst am Abend des nächsten Tages stieg die Zahl der einsatzfähigen Jäger auf 40; es gab den ganzen Tag keine Kämpfe. Am ersten Tag hatte die Warschauer Flugabwehrartillerie keinen Erfolg.

Laut der operativen Zusammenfassung der Sicherheitsabteilung des Oberkommandos des Militärministeriums. Am 1. September um 17:30 Uhr fielen Bomben auf Babice, Wawrzyszew, Sekerki (Brandbomben), Grochow und Okecie in der Nähe des Warschauer Zentrums sowie auf die Rumpffabrik - ein Toter und mehrere Verwundete.

Nach den „Mitteilungen des Kommandeurs der Luftverteidigungskräfte über die Folgen der deutschen Bombardierungen am 1. und 2. September 1939“ September wurde Warschau am ersten Kriegstag dreimal angegriffen: um 3:7, 00:9 und 20:17 Uhr. Auf die Stadt wurden hochexplosive Bomben (30, 500 und 250 kg) abgeworfen. Etwa 50% der Blindgänger wurden abgeworfen, 30 kg Thermit-Brandbomben wurden abgeworfen. Sie griffen aus einer Höhe von mehr als 5 m in Unordnung an. Im Stadtzentrum von der Prager Seite wurde die Kerbedsky-Brücke gesprengt. Wichtige Objekte wurden dreimal bombardiert – mit 3000- und 500-Kilogramm-Bomben – PZL Okęcie (250 Tote, 1 Verwundete) und Vorstädte: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow und Grochow – mit Brandbomben, die kleine Brände verursachten. Infolge des Beschusses gab es unbedeutende materielle und menschliche Verluste: 5 Tote, 19 Verwundete, darunter 68 % Zivilisten. Außerdem wurden folgende Städte angegriffen: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov ua Sie wurden größtenteils getötet und verwundet, und die materiellen Verluste waren unbedeutend.

In den folgenden Tagen tauchten wieder feindliche Bomber auf. Es gab neue Kämpfe. Die Kämpfer der Verfolgungsbrigade konnten wenig ausrichten. Die Verluste nahmen auf beiden Seiten zu, aber auf der polnischen Seite waren sie größer und schwerer. Im Feld konnte beschädigte Ausrüstung nicht repariert werden, und Flugzeuge, die im Notfall eine Notlandung durchführten, konnten nicht zurückgezogen und wieder in Betrieb genommen werden.

Am 6. September wurden viele Erfolge und Niederlagen verzeichnet. Am Morgen nach 5:00 Uhr griffen 29 Ju 87-Sturzkampfbomber der IV(St)/LG 1, eskortiert von der Me 110 der I/ZG 1, den Rangierbahnhof in Warschau an und flogen von Westen her in die Hauptstadt. Über Wlochy (einer Stadt in der Nähe von Warschau) wurden diese Flugzeuge von Jägern der Verfolgungsbrigade abgefangen. Flieger von IV/1 Dyon griffen die Me 110 an. Es gelang ihnen, das Maj-Flugzeug zu zerstören. Hammes, der starb, und sein Schütze Ofw. Steffen wurde gefangen genommen. Der leicht verwundete Schütze wurde zum Flughafen Dion III/1 in Zaborov gebracht. Das deutsche Auto landete in der Nähe des Dorfes Voytseshyn auf dem Bauch. Die Polen erlitten im Kampf keine Verluste.

Gegen Mittag tauchten 25 Ju 87 von IV(St)/LG 1 (Kampfangriff 11:40-13:50) und 20 Ju 87 von I/StG 1 (Kampfangriff 11:45-13:06) über Warschau auf. . . . Die erste Formation griff die Brücke im nördlichen Teil der Hauptstadt und die zweite - die Eisenbahnbrücke im südlichen Teil der Stadt (wahrscheinlich die Srednikovy-Brücke (?)) an. Etwa ein Dutzend PZL-11 und mehrere PZL-7 wurden von ihnen angeführt Kapitän Kowalczyk flog in die Schlacht, die Polen konnten keinen einzigen in einer Formation erbeuten, die Deutschen der I/StG 1 meldeten die Sichtung einzelner Jäger, aber es gab keinen Kampf.

Als die IV/1 Dyon am 6. September oder gegen Mittag desselben Tages zum Feldflugplatz Radzikovo flog, erhielt das Hauptquartier der Verfolgungsbrigade den Befehl, einen Sweep im Dreieck Kolo-Konin-Lovich durchzuführen. Dies geschah aufgrund einer morgendlichen Vereinbarung zwischen dem Kommando der Luftwaffe "Poznan" und dem Luftfahrtkommando. Oberst Pavlikovsky schickte Soldaten der 18. Brigade in dieses Gebiet (Flugzeit 14:30-16:00). Diese Säuberung sollte den Truppen der „Posener“ Armee, die sich nach Kutno zurückzogen, einen „Atemzug“ geben. Insgesamt gibt es 11 PZL-1 von IV / 15 Dyon vom Flugplatz in Radzikov unter dem Kommando von Kapitän V. Kovalchik und 3 PZL-11 von III / 1 Dyon vom wenige Kilometer entfernten Flugplatz in Zaborov Radzikow. Diese Streitkräfte sollten aus zwei Formationen bestehen, die nahe beieinander fliegen (12 und sechs PZL-11). Dadurch wurde es möglich, Kollegen per Funk um Hilfe zu rufen. Ihre Flugdistanz betrug etwa 200 km in eine Richtung. Deutsche Truppen befanden sich bereits in der Räumungszone. Im Falle einer Notlandung könnte der Pilot gefangen genommen werden. Bei Treibstoffmangel oder Beschädigung konnten die Piloten auf dem Feldflugplatz in Osek Maly (8 km nördlich von Kolo) notlanden, wo das Hauptquartier von Poznan III / 15 Dön Myslivsky mit Hilfe auf sie warten musste bis 00:3. Die Piloten führten einen Sweep im Gebiet Kutno-Kolo-Konin durch. 160-170 km geflogen, gegen 15:10 Uhr nach Südwesten. Von Kolo aus gelang es ihnen, feindliche Bomber zu erkennen. Die Piloten gingen fast frontal aus. Sie wurden von 9 He 111H der 4./KG 26 überrascht, die im Dreieck Lenchica-Lovich-Zelko operierten (Kampfangriff 13:58-16:28). Der Angriff der Piloten konzentrierte sich auf den letzten Schlüssel. Von 15:10 bis 15:30 gab es einen Luftkampf. Die Polen griffen die Deutschen mit ihrer gesamten Formation an und griffen das gesamte Team aus nächster Nähe an. Das Abwehrfeuer der Deutschen erwies sich als sehr effektiv. Deck Gunners 4. Staffel berichtete von mindestens vier Morden, von denen später nur einer bestätigt wurde.

Laut dem Bericht von Kowalczyk, seine Piloten meldeten den Absturz von 6 Flugzeugen innerhalb von 7-10 Minuten, 4 wurden beschädigt. Drei ihrer Schüsse landeten im Kampfgebiet Kolo Uniejów, weitere vier landeten wegen Treibstoffmangels auf dem Rückflug zwischen Lenchica und Blonie. Dann kehrte einer von ihnen zur Einheit zurück. Insgesamt gingen bei den Aufräumarbeiten 4 PZL-6 und zwei tote Piloten verloren: 11. Leutnant V. Roman Stog - fiel (in der Nähe des Dorfes Strashkow in den Boden gekracht) und ein Zug. Mieczysław Kazimierczak (getötet nach einem Fallschirmsprung durch ein Feuer vom Boden; wahrscheinlich sein eigenes Feuer).

Die Polen haben es wirklich geschafft, drei Bomber abzuschießen und zu zerstören. Einer landete auf dem Bauch in der Nähe des Dorfes Rushkow. Ein weiterer befand sich auf den Feldern des Dorfes Labendy, und der dritte explodierte in der Luft und fiel in der Nähe von Unieyuv. Der vierte wurde beschädigt, konnte sich aber von seinen Verfolgern lösen und musste auf dem Flughafen Breslau (heute Breslau) auf dem Bauch landen. Auf dem Rückweg griffen die Piloten eine zufällige Formation von drei He 111H vom Stab/KG 1 bei Łowicz an - ohne Erfolg. Es gab nicht genug Treibstoff und Munition. Ein Pilot musste wegen Treibstoffmangels unmittelbar vor dem Angriff notlanden und wurde von den Deutschen als „abgeschossen“ gezählt.

Am Nachmittag des 6. September erhielt die Verfolgungsbrigade den Befehl, die Dion zu Flugplätzen in der Region Lublin zu fliegen. Die Abteilung erlitt in sechs Tagen sehr schwere Verluste, sie musste ergänzt und neu organisiert werden. Am nächsten Tag flogen die Kampfjets Flughäfen im Landesinneren an. Die Kommandeure der 4. Panzerdivision näherten sich Warschau. Am 8. und 9. September wurden auf den improvisierten Wällen von Okhota und Volya heftige Kämpfe mit ihr ausgetragen. Die Deutschen hatten keine Zeit, die Stadt in Bewegung zu setzen und mussten sich nach vorne zurückziehen. Die Belagerung hat begonnen.

Warschauer Luftverteidigung

Luftverteidigungstruppen des Warschauer Zentrums nahmen bis zum 6. September an den Kämpfen mit der Luftwaffe um Warschau teil. In der Anfangszeit wurde der Zaun mehrmals geöffnet. Ihre Bemühungen waren wirkungslos. Die Kanoniere konnten kein einziges Flugzeug zerstören, obwohl mehrere Abschüsse gemeldet wurden, beispielsweise am 3. September über Okentse. Brigadegeneral M. Troyanovsky, Kommandeur des Distrikts des Korps I, wurde zum General von Brig ernannt. Baldrianpest, 4. September. Ihm wurde befohlen, die Hauptstadt von Westen her zu verteidigen und die enge Verteidigung der Brücken auf beiden Seiten der Weichsel in Warschau zu organisieren.

Die Annäherung der Deutschen an Warschau verursachte eine große und panische Evakuierung des Hauptquartiers des Obersten Oberkommandos und der höchsten Organe der Staatsmacht (6.-8. September), einschließlich. Staatliches Kommissariat der Hauptstadt Warschau. Der Oberbefehlshaber verließ Warschau am 7. September nach Brest-on-Bug. Am selben Tag flogen der Präsident der Republik Polen und die Regierung nach Luzk. Diese schnelle Flucht der Führung des Landes traf die Moral der Verteidiger und Einwohner von Warschau schwer. Vielen ist die Welt auf den Kopf gefallen. Die oberste Macht nahm „alles“ mit, inkl. eine Reihe von Polizeidienststellen und viele Feuerwehren zu ihrem eigenen Schutz. Andere sprachen von ihrer "Evakuierung", darunter, dass "sie ihre Frauen und ihr Gepäck in Autos mitgenommen haben und weggefahren sind".

Nach der Flucht aus der Hauptstadt der staatlichen Behörden trat Stefan Starzynski, der Kommissar der Stadt, am 8. September den Posten des Zivilkommissars im Warschauer Verteidigungskommando an. Die lokale Selbstverwaltung unter der Leitung des Präsidenten weigerte sich, die Regierung nach Osten zu „evakuieren“ und übernahm die Leitung der Zivilbehörde zur Verteidigung der Stadt. Vom 8. bis 16. September wurde auf Befehl des Oberbefehlshabers in Warschau die Warschauer Heeresgruppe und dann die Warschauer Armee gebildet. Ihr Kommandant war Generalmajor V. Julius Rommel. Am 20. September richtete der Armeekommandant ein beratendes Gremium – den Zivilausschuss – ein, um die politischen, sozialen und wirtschaftlichen Interessen zu vertreten. Es brachte Vertreter der wichtigsten politischen und gesellschaftlichen Gruppen der Stadt zusammen. Sie sollten persönlich von General J. Rommel oder an seiner Stelle von einem Zivilkommissar unter dem Oberbefehlshaber der Armee geführt werden.

Eine der Folgen der Evakuierung des Hauptquartiers des Obersten Oberkommandos aus der Hauptstadt war eine sehr ernsthafte Schwächung der Warschauer Luftverteidigungskräfte bis zum 6. September. Am 4. September wurden zwei Züge (4 40-mm-Kanonen) nach Skierniewice verlegt. Am 5. September wurden zwei Züge (4 40-mm-Kanonen), der 101. Daplot und eine moderne 75-mm-Batterie nach Lukow verlegt. Ein Zug (2 40-mm-Kanonen) wurde nach Chełm und der andere (2 40-mm-Kanonen) nach Krasnystaw geschickt. Eine moderne Batterie des Kalibers 75 mm und eine gezogene Batterie des Kalibers 75 mm wurden nach Lemberg transportiert. Der 11. Daplot wurde nach Lublin und der 102. Daplot und eine moderne 75-mm-Batterie nach Bzhest geschickt. Alle 75-mm-Flugabwehrbatterien, die das linke Hauptufer der Stadt verteidigten, wurden aus der Hauptstadt abgezogen. Die Führung erklärte diese Veränderungen damit, dass die Eisenbahneinheiten der drei kämpfenden Armeen dennoch von Westen her auf die Hauptstadt zugingen und die Lücken füllten. Wie sich herausstellte, war es nur ein Traum des Oberkommandos.

Bis zum 16. September hatten nur die 10. und 19. spezifischen 40-mm-Artilleriebatterien des Typs A sowie die 81. und 89. spezifischen 40-mm-Artilleriebatterien des Typs B 10 Bofors wz. 36 Kaliber 40 mm. Infolge von Kämpfen und Rückzügen hatte ein Teil der Batterien unvollendete Zustände. In der 10. und 19. gab es vier und drei Kanonen (Standard: 4 Kanonen) und in der 81. und 89. - eine und zwei Kanonen (Standard: 2 Kanonen). Außerdem kehrten ein Abschnitt von 19 km und Züge von Lovich und Rembertov (4 Bofors-Kanonen) in die Hauptstadt zurück. Für obdachlose Kinder, die von der Front kommen, wurde eine Sammelstelle in der Kaserne des 1. PAP-Lots in Mokotov auf der Straße eingerichtet. Rakovetskaya 2b.

Am 5. September wurde die Gruppe der Luftverteidigungsmaßnahmen des Warschauer Zentrums Teil der Gruppe des Kommandanten der Verteidigung von Warschau, General V. Chuma. Im Zusammenhang mit der erheblichen Reduzierung der Ausrüstung führte Oberst Baran am Abend des 6. September eine neue Organisation der Gruppen des Zentrums ein und stellte neue Aufgaben.

Am Morgen des 6. September umfassten die Warschauer Luftverteidigungskräfte: 5 75-mm-Flugabwehrbatterien (20 75-mm-Kanonen), 12 40-mm-Flugabwehrzüge (24 40-mm-Kanonen), 1 Kompanie mit 150 -cm Flugabwehr-Suchscheinwerfer, 5 Kompanien Flugabwehrgeschütze (darunter 2 B ohne Pferde) und 3 Kompanien Sperrballons. Insgesamt: 76 Offiziere, 396 Unteroffiziere und 2112 Gefreite. Am 6. September hatte Oberst Baran 44 Flugabwehrgeschütze (20 Kaliber 75 mm, darunter nur vier moderne Wz. 37St und 24 Wz. 38 Bofors Kaliber 40 mm) und fünf Kompanien von Flugabwehrgeschützen. 75-mm-Batterien hatten durchschnittlich 3½ Feuer, 40-mm-Militärzüge 4½ Feuer, 1½ Feuer in "Fabrik" -Zügen und Flugabwehr-Maschinengewehrfirmen hatten 4 Feuer.

Am Abend desselben Tages richtete Oberst Baran eine neue Gruppen- und Aufgabenverteilung für die Verteidigung des Warschauer Sektors sowie taktische Beziehungen ein:

1. Gruppe "Wostok" - Kommandant Major Mechislav Zilber, Kommandant des 103. Daplots (75-mm-semipermanente Batterien wz. 97 und wz. 97/25; Batterien: 110, 115, 116 und 117 und 103. Flugabwehr Akku 75-mm-Bl. 37 St.). Aufgabe: hohe Tag- und Nachtverteidigung des Warschauer Zauns.

2. Gruppe "Brücken" - Kommandantenmütze. Zygmunt Jezersky; Zusammensetzung: Züge des 104., 105., 106., 107., 108., 109. und ein Zug des Werks Borisev. Aufgabe: Verteidigung des Brückenzauns und des Zentrums in mittleren und niedrigen Höhen, insbesondere die Verteidigung der Brücken über die Weichsel. 104. Zug (Feuerkommandant, Reservekadett Zdzisław Simonowicz), Stellungen an der Eisenbahnbrücke in Prag. Der Zug wurde von einem Bomber zerstört. 105. Zug (Feuerwehrkommandant / Unterleutnant / Stanislav Dmukhovsky), Stellungen zwischen der Poniatowski-Brücke und der Eisenbahnbrücke. 106. Zug (Kommandant des ortsansässigen Leutnants Witold Piasecki), Feuerstellung in Lazienki. 107. Zug (Kommandant Kapitän Zygmunt Jezersky). 108. Zug (Kadettenkommandant / Unterleutnant / Nikolai Dunin-Martsinkevich), Feuerstellung in der Nähe des ZOO; Zug von der Luftwaffe zerstört. 109. Zug (Kommandant Leutnant der Reserve Viktor Pyasetsky), Feuerstellung bei Fort Traugutt.

3. Gruppe "Svidry" - Kommandant Kapitän. Yakub Hrubi; Zusammensetzung: 40-mm-PZL-Pflanzenzug und 110. 40-mm-Flugabwehrzug. Beide Züge wurden beauftragt, die Kreuzung im Bereich Svider Male zu verteidigen.

4. Gruppe „Powązki“ – 5. Kompanie AA km Aufgabe: Abdeckung des Bereichs des Danziger Bahnhofs und der Zitadelle.

5. Gruppe "Dvorzhets" - Unternehmen 4 Abschnitt km. Ziel: Abdeckung der Filter und des Hauptbahnhofbereichs.

6. Gruppe "Prag" - Unternehmen 19 km Abschnitt. Ziel: Schutz der Kerbed-Brücke, des Bahnhofs Vilnius und des Ostbahnhofs.

7. Gruppe "Lazenki" - Abschnitt 18 km. Aufgabe: Schutz des Gebiets der Srednikovy- und Poniatovsky-Brücke, des Gaswerks und der Pumpstation.

8. Gruppe "Mittel" - 3. Unternehmen AA km. Aufgabe: Decken Sie den zentralen Teil des Objekts ab (2 Züge), decken Sie den Radiosender Warschau 2 ab.

Am 6. September zur Verfügung von Oberst V. Baran versetzt, schickte er den 103. 40-mm-Zug nach Chersk, um die Kreuzung zu schützen. Am 9. September gab es zwei Fälle von unerlaubtem Verlassen eines Kampfpostens ohne triftigen Grund, d.h. Desertion. Ein solcher Fall ereignete sich in der 117. Batterie, die die Feuerwehren im Gebiet von Gotslav verließ, die Waffen zerstörte und die Messausrüstung zurückließ. Der zweite befand sich in der Gegend von Svidera Male, wo der Zug "Lovich" die Schussposition verließ und willkürlich nach Otwock zog, wobei ein Teil der Ausrüstung in Position blieb. Der Kommandeur des 110. Zuges erschien vor einem Militärgericht. Ein ähnlicher Fall wurde vor dem Feldgericht gegen Capt. Der Funke, der nicht gefunden werden konnte. Eine ähnliche Situation ereignete sich in der 18. Kompanie der militärischen Luftverteidigung, als ihr Kommandeur, Leutnant Cheslav Novakovsky, zu seiner Familie nach Otwock (15. September um 7 Uhr morgens) aufbrach und nicht zurückkehrte. Colonel Baran verwies den Fall auch an das Feldgericht. Am Ende der ersten zehn Septembertage gingen den Bofors-Zügen die Ersatzläufe für ihre Waffen aus, sodass sie nicht effektiv schießen konnten. Es gelang uns, ein paar hundert Ersatzfässer zu finden, die in Lagerhäusern versteckt und auf Züge verteilt waren.

Während der Belagerung der Stadt meldeten die konspirativen Truppen viele Erfolge. Zum Beispiel am 9. September, Colonel. Baran über den Abschuss von 5 Flugzeugen und am 10. September - nur 15 Flugzeuge, von denen sich 5 in der Stadt befanden.

Am 12. September kam es zu einer weiteren Änderung der Schusspositionen und Kommunikationsmittel der Flugabwehrartillerieeinheiten des Warschauer Zentrums. Schon damals berichtete Oberst Baran über die Notwendigkeit, die Verteidigung der Warschauer Grenze mit 75-mm wz zu verstärken. 37. Boot aufgrund des Mangels an Ausrüstung für hohe Decken und der Ernennung eines Jagddions zur Abdeckung der Stadt. Vergeblich. An diesem Tag schrieb Oberst Baran im Lagebericht Nr. 3: Ein Angriff mit einem Schlüssel von 3 Heinkel-111F-Flugzeugen um 13.50 Uhr wurde von 40-mm-Zügen und schweren Maschinengewehren bekämpft. 2 Flugzeuge wurden beim Tauchen auf Brücken abgeschossen. Sie fielen im Bereich von St. Tamka und St. Medow.

Am 13. September um 16:30 Uhr ging ein Bericht über den Absturz von 3 Flugzeugen ein. Die Deutschen griffen mit 50 Flugzeugen das Danziger Bahnhofsgelände, die Zitadelle und Umgebung an. Zu diesem Zeitpunkt sind die Positionen einer separaten 103. Flugabwehrbatterie wz. 37 St. Leutnant Kendzersky. 50 Bombenkrater bildeten sich in der Nähe. Die Deutschen hatten keine Zeit, eine einzige Waffe zu zerstören. Sogar während der Evakuierung aus der Stadt erhielt ihr Kommandant Kapitän V. Eine Reihe von Seefahrzeugen. Dann riss er ein 40-mm-Geschütz ab, das auf der Straße in der Nähe von Bielany zurückgelassen worden war, und befestigte es an seiner Batterie. Die zweite 40-mm-Kanone wurde von der Batterie auf dem Mokotovsky-Feld von der dort stationierten 10. 40-mm-Flugabwehrbatterie empfangen. Auf Befehl von Leutnant Kendziersky wurde auch ein Werkszug aus Boryshevo mit Bofors (Kommandant des Reserveleutnants Erwin Labus) unterstellt und nahm Feuerstellungen in Fort Traugut ein. Dann der 109. 40-mm-Flugabwehrzug, 103. Leutnant. Viktor Pjasetski. Dieser Kommandant stellte seine Geschütze am Hang von Fort Traugutt auf, von wo aus er eine hervorragende Sicht hatte und sehr eng mit der 75. Batterie zusammenarbeitete. Die 40-mm-Kanonen zogen die deutschen Flugzeuge von der höheren Decke herunter und eröffneten dann mit den 103-mm-Kanonen das Feuer auf sie. Als Ergebnis dieser Interaktion meldete die 9. Batterie vom 1. bis 27. September 109 genaues Klopfen und eine Reihe wahrscheinlicher, und der 11. Zug hatte 9 genaue Klopfen auf seinem Konto. Dank der Weitsicht von Leutnant Kendziersky nahm seine Batterie nach dem 75. September die gesamte 36-mm-Flugabwehrmunition für die wz mit. XNUMXSt und bis zum Ende der Belagerung spürte er seine Mängel nicht.

Am 14. September um 15:55 Uhr griffen die Flugzeuge Zoliborz, Wola und teilweise das Stadtzentrum an. Das Hauptziel waren Verteidigungslinien im Zoliborz-Sektor. Infolge der Razzia brachen 15 Brände im Bereich von Militär- und Regierungseinrichtungen aus, darunter am Danziger Bahnhof, und im gesamten nördlichen Bereich der Stadt (11 Häuser wurden abgerissen); teilweise beschädigte Filter und ein Netz von Straßenbahnschienen. Infolge des Überfalls wurden 17 Soldaten getötet und 23 verwundet.

Am 15. September wurde berichtet, dass es von einem Flugzeug getroffen worden war und in der Gegend von Marek landen sollte. Gegen 10:30 Uhr wurde ihr eigener PZL-11-Jäger von schweren Maschinengewehren und Infanterie beschossen. Damals war es den Soldaten verboten, das Feuer zu eröffnen, bis der Offizier das Flugzeug genau erkannte. An diesem Tag umzingelten die Deutschen die Stadt und drückten den Belagerungsring von Osten her zusammen. Zusätzlich zum Luftangriff setzten die Deutschen etwa 1000 schwere Kanonen ein, die stark feuerten. Es wurde auch für Flugabwehrkanoniere sehr lästig. Artilleriegeschosse explodierten in ihren Schusspositionen, was zu Opfern und Verlusten führte. Beispielsweise wurden am 17. September infolge eines Artilleriefeuers um 17:00 Uhr 5 verwundete Privatsoldaten, 1 beschädigtes 40-mm-Geschütz, 3 Fahrzeuge, 1 schweres Maschinengewehr und 11 tote Pferde gemeldet. Am selben Tag trafen die 115. Maschinengewehrkompanie (zwei Züge mit jeweils 4 schweren Maschinengewehren) und die 5. Ballonkompanie, die Teil der Luftverteidigungsgruppe waren, aus Svider Maly in Warschau ein. Tagsüber wurde eine starke Luftaufklärung (8 Luftangriffe) in verschiedenen Richtungen, in verschiedenen Höhen von Bombern, Aufklärungsflugzeugen und Messerschmitt-Jägern (Einzelflugzeuge und Schlüssel, je 2-3 Fahrzeuge) aus 2000 m für unregelmäßige Flüge und häufiges Umsteigen beobachtet Flugparameter; Kein Effekt.

Am 18. September wurden Aufklärungsangriffe durch einzelne Flugzeuge wiederholt (sie wurden 8 gezählt), auch Flugblätter wurden abgeworfen. Einer der ersten ("Dornier-17") wurde morgens um 7:45 Uhr abgeschossen. Seine Besatzung musste im Raum Babice notlanden. Im Zusammenhang mit dem Angriff auf die Eroberung des Gebiets Pruszkow, Oberst. Dipl.-Ing. Flugabwehrbatterie Mariana Porwit, bestehend aus drei Zügen mit zwei 40-mm-Kanonen. Im Morgengrauen nahm die Batterie im Sektor Kolo-Volya-Chiste Feuerstellungen ein.

Die Stadt stand immer noch unter Artilleriefeuer. Am 18. September fügte sie den Flugabwehreinheiten folgende Verluste zu: 10 Verwundete, 14 getötete Pferde, 2 Kisten mit 40-mm-Munition zerstört, 1 Lastwagen beschädigt und andere kleine.

Am 20. September gegen 14:00 Uhr griffen Sturzkampfbomber vom Typ Henschel-123 und Junkers-87 im Bereich des Zentralinstituts für Leibeserziehung und des Belyansky-Waldes an. Ein weiterer starker Überfall um 16:15 Uhr wurde von etwa 30-40 Flugzeugen verschiedener Typen durchgeführt: Junkers-86, Junkers-87, Dornier-17, Heinkel-111, Messerschmitt-109 und Henschel-123. Während des Tagesangriffs fing der Aufzug Feuer. Die Einheiten meldeten den Abschuss von 7 feindlichen Flugzeugen.

Am 21. September wurde berichtet, dass 2 Flugzeuge infolge eines Flugabwehrfeuers abgeschossen wurden. Fast alle Flugabwehrartilleriestellungen wurden von Bodenartillerie beschossen. Es gibt neue Verwundete

und materielle Verluste. Am 22. September wurden morgens Flüge einzelner Bomber zu Aufklärungszwecken beobachtet; Flugblätter wurden wieder in der Stadt verstreut. Zwischen 14:00 und 15:00 gab es einen feindlichen Überfall auf Prag, etwa 20 Flugzeuge, ein Flugzeug wurde abgeschossen. Zwischen 16:00 und 17:00 Uhr gab es eine zweite Razzia, an der mehr als 20 Flugzeuge beteiligt waren. Der Hauptangriff erfolgte auf der Poniatowski-Brücke. Das zweite Flugzeug soll abgeschossen worden sein. Im Laufe des Tages wurden zwei Flugzeuge abgeschossen.

Am 23. September wurden erneut einzelne Bombenangriffe und Aufklärungsflüge registriert. Tagsüber gingen keine Nachrichten über die Bombardierung der Stadt und ihrer Umgebung ein. Zwei Dornier 2 sollen abgeschossen worden sein. Alle Teile gerieten unter schweren Beschuss, was zu Artillerieverlusten führte. Es gab mehr getötete und verwundete, getötete und verwundete Pferde, zwei 17-mm-Kanonen wurden schwer beschädigt. Einer der Batteriekommandanten wurde schwer verwundet.

Am 24. September wurden morgens von 6:00 bis 9:00 Flüge einzelner Bomber und Aufklärungsflugzeuge beobachtet. Zwischen 9:00 und 11:00 Uhr gab es Überfälle mit Wellen aus verschiedenen Richtungen. Gleichzeitig waren mehr als 20 Flugzeuge verschiedener Typen in der Luft. Der morgendliche Überfall fügte dem Königsschloss schwere Verluste zu. Flugzeugbesatzungen vermieden geschickt Flugabwehrfeuer und änderten häufig die Flugbedingungen. Die nächste Razzia fand gegen 15:00 Uhr statt. Während der morgendlichen Razzien wurden 3 Flugzeuge abgeschossen, tagsüber wurde 1 abgeschossen und 1 beschädigt. Die Dreharbeiten wurden durch die Wetterbedingungen behindert - bewölkt. In der Gruppierung der Artillerieeinheiten befahl Oberst Baran eine Umstrukturierung und verstärkte die Deckung der Filter und Pumpstationen. Artillerieeinheiten wurden ständig von Bodenartillerie beschossen, deren Intensität bei Luftangriffen zunahm. 2 Offiziere wurden getötet, darunter 1 Batteriekommandant und 1 Maschinengewehrzugkommandant. Darüber hinaus wurden sie beim Einsatz von Waffen und Maschinengewehren getötet und verwundet. Infolge des Artilleriefeuers wurde eine halbfeste 75-mm-Kanone vollständig zerstört, und es wurden mehrere schwere Verluste an militärischer Ausrüstung verzeichnet.

"Nasser Montag" - 25. September.

Das deutsche Kommando beschloss, einen massiven Luftangriff und schweres Artilleriefeuer auf die belagerte Stadt zu starten, um den Widerstand der Verteidiger zu brechen und sie zur Kapitulation zu zwingen. Die Angriffe dauerten von 8:00 bis 18:00 Uhr. Zu dieser Zeit führten Luftwaffeneinheiten des Fl.Fhr.zbV mit insgesamt etwa 430 Bombern Ju 87, Hs 123, Do 17 und Ju 52 sieben Angriffe durch - 1176 Einsätze mit zusätzlichen Teilen. Deutsche Berechnungen haben 558 Tonnen Bomben abgeworfen, darunter 486 Tonnen hochexplosive und 72 Tonnen Brandbomben. An dem Angriff waren 47 Junkers Ju 52-Transporter der IV/KG.zbV2 beteiligt, von denen 102 kleine Brandbomben abgeworfen wurden. Bomber bedeckten die Messerschmitts von I/JG 510 und I/ZG 76. Die Luftangriffe wurden von mächtiger schwerer Artillerieunterstützung begleitet.

Die Stadt brannte an Hunderten von Stellen. Infolge starker Rauchentwicklung, die den Kampf gegen Flak-Artillerieangriffe verhinderte, wurde der Kommandeur des Trupps „West“, Oberst Dipl. M. Porvit befahl, feindliche Flugzeuge mit Maschinengewehren bei allen Würfen zu bekämpfen, mit Ausnahme der vorgeschobenen Positionen. Bei Angriffen in geringer Höhe sollten Kleinwaffen von bestimmten Gruppen von Schützen unter dem Kommando von Offizieren geführt werden.

Der Luftangriff legte die Arbeit lahm, einschließlich des Kraftwerks der Stadt in Powisla; Ab 15:00 Uhr gab es in der Stadt keinen Strom mehr. Etwas früher, am 16. September, verursachte Artilleriebeschuss einen Großbrand im Maschinenraum des Heizkraftwerks, der mit Hilfe der Feuerwehr gelöscht werden konnte. Zu dieser Zeit versteckten sich etwa 2000 Personen in seinen Unterkünften, hauptsächlich Bewohner von nahe gelegenen Häusern. Das zweite Ziel der bösartigen Angriffe des strategischen Versorgungsunternehmens waren die Wasser- und Abwasseranlagen der Stadt. Infolge der Unterbrechung der Stromversorgung aus dem Kraftwerk wurden Wasserbauwerke abgeschaltet. Während der Belagerung fielen etwa 600 Artilleriegeschosse, 60 Fliegerbomben und XNUMX Brandbomben auf alle Stationsanlagen der städtischen Wasserversorgung und Kanalisation.

Deutsche Artillerie zerstörte die Stadt mit hochexplosivem Feuer und Granatsplittern. Fast alle Orte der Befehlshalte wurden beschossen; Forward-Positionen litten weniger. Der Kampf gegen feindliche Flugzeuge war wegen des Rauchs, der die Stadt bedeckte und an vielen Stellen brannte, schwierig. Gegen 10 Uhr brannte Warschau bereits an mehr als 300 Orten. An diesem tragischen Tag hätten zwischen 5 und 10 Menschen sterben können. Warschau und Tausende weitere wurden verletzt.

Es wurde berichtet, dass 13 Flugzeuge an einem Tag abgeschossen wurden. Tatsächlich verloren die Deutschen während des terroristischen Luftangriffs eine Ju 87 und zwei Ju 52 durch polnisches Artilleriefeuer (aus dem kleine Brandbomben abgeworfen wurden).

Infolge des Bombenangriffs wurden die wichtigsten Einrichtungen der Stadt schwer beschädigt - das Kraftwerk, die Filter und die Pumpstation. Dadurch war die Strom- und Wasserversorgung unterbrochen. Die Stadt brannte, und es gab nichts, um das Feuer zu löschen. Schwere Artillerie und Bombenangriffe am 25. September beschleunigten die Entscheidung, Warschau aufzugeben. Am nächsten Tag starteten die Deutschen einen Angriff, der zurückgeschlagen wurde. Am selben Tag forderten jedoch Mitglieder des Bürgerkomitees General Rommel auf, die Stadt aufzugeben.

Infolge der enormen Verluste, die die Stadt erlitten hat, ordnete der Kommandeur der „Warschauer“ Armee, Generalmajor S.J. Rommel, am 24. September ab 12:00 Uhr einen vollständigen Waffenstillstand für 27 Stunden an. Ihr Ziel war es, sich mit dem Oberbefehlshaber der 8. deutschen Armee auf die Bedingungen für die Rückgabe Warschaus zu einigen. Die Verhandlungen sollten bis zum 29. September abgeschlossen sein. Das Übergabeabkommen wurde am 28. September geschlossen. Der Aufmarsch der polnischen Garnison sollte nach seinen Bestimmungen am 29. September ab 20 Uhr stattfinden. Generalmajor von Cohenhausen. Bis zur Einnahme der Stadt durch die Deutschen sollte die Stadt von Präsident Starzhinsky mit dem Stadtrat und diesen unterstellten Institutionen regiert werden.

Summe

Warschau verteidigte vom 1. bis 27. September. Die Stadt und ihre Einwohner wurden von einer Reihe von Luftangriffen und Artillerieangriffen hart getroffen, von denen der verheerendste am 25. September stattfand. Die Verteidiger der Hauptstadt, die viel Kraft und Selbstlosigkeit in ihren Dienst stellten, oft groß und heldenhaft, den höchsten Respekt verdienen, störten die feindlichen Flugzeuge während der Bombardierung der Stadt nicht wirklich.

Während der Verteidigungsjahre hatte die Hauptstadt eine Bevölkerung von 1,2 bis 1,25 Millionen Menschen und wurde zu einem Zufluchtsort für etwa 110 Menschen. Soldaten. 5031 97 Offiziere, 425 15 Unteroffiziere und Gefreite gerieten in deutsche Gefangenschaft. Es wird geschätzt, dass zwischen 20 und 4 Menschen in den Kämpfen um die Stadt starben. getötete Zivilisten und etwa 5-287 gefallene Soldaten - inkl. 3672 Offiziere und 20 Unteroffiziere und Gefreite sind auf dem Stadtfriedhof begraben. Darüber hinaus wurden Zehntausende Einwohner (ca. 16 XNUMX) und Militärangehörige (ca. XNUMX XNUMX) verletzt.

Laut dem Bericht eines Untergrundarbeiters, der 1942 im Polizeipräsidium arbeitete, gab es vor dem 1. September 18 Gebäude in Warschau, von denen nur 495 2645 (14,3%) Gebäude mit Schäden (von leicht bis schwer) waren ) während ihrer Verteidigungszeit nicht beschädigt wurden, betrug 13 847 (74,86%) und 2007 Gebäude (10,85%) wurden vollständig zerstört.

Die Innenstadt wurde schwer beschädigt. Das Kraftwerk in Powisla wurde zu insgesamt 16 % beschädigt. Fast alle Gebäude und Bauwerke des Kraftwerks wurden bis zu einem gewissen Grad beschädigt. Der Gesamtschaden wird auf 19,5 Mio. PLN geschätzt. Ähnliche Verluste erlitten die Wasserversorgung und Kanalisation der Stadt. Es gab 586 Schäden am Wasserversorgungsnetz und 270 am Kanalisationsnetz, außerdem wurden 247 Trinkwasserleitungen und eine beträchtliche Anzahl von Hausabflüssen auf einer Länge von 624 m beschädigt. Das Unternehmen verlor 20 Arbeiter getötet, 5 schwer verwundet und 12 während der Kämpfe leicht verwundet.

Neben materiellen Verlusten erlitt die nationale Kultur enorme Verluste, inkl. Am 17. September brannten das Königliche Schloss und seine Sammlungen nieder und wurden durch Artilleriefeuer in Brand gesteckt. Die materiellen Verluste der Stadt wurden nach dem Krieg nach Berechnungen von Prof. Dr. Marina Lalkiewicz in Höhe von 3 Mrd. PLN (zum Vergleich: Die Einnahmen und Ausgaben des Staatshaushalts im Haushaltsjahr 1938-39 beliefen sich auf 2,475 Mrd. PLN).

Der Luftwaffe gelang es von den ersten Kriegsstunden an ohne große "Probleme" über Warschau zu fliegen und Nachschub abzuwerfen. Dies konnte in geringem Maße durch die Jäger der Brigade und noch weniger durch Flugabwehrartillerie verhindert werden. Die einzige wirkliche Schwierigkeit, die den Deutschen im Wege stand, war schlechtes Wetter.

Während der sechs Kampftage (1. bis 6. September) meldeten die Piloten der Verfolgungsbrigade 43 definitiv zerstörte und 9 wahrscheinlich zerstörte und 20 beschädigte Luftwaffenflugzeuge bei der Verteidigung der Hauptstadt. Nach deutschen Angaben fielen die wirklichen Erfolge der Polen viel geringer aus. Die deutsche Luftfahrt hat in Kämpfen mit der Verfolgungsbrigade sechs Tage für immer verloren

17-20 Kampfflugzeuge (siehe Tabelle), ein Dutzend weitere erhielten weniger als 60% Schaden und waren reparierbar. Dies ist ein hervorragendes Ergebnis angesichts der alten Ausrüstung und der schwachen Waffen der Polen, mit denen sie kämpften.

Die eigenen Verluste waren sehr hoch; Die Verfolgungsbrigade wurde fast vernichtet. Aus dem Ausgangszustand gingen 54-Kämpfer in Kämpfen verloren (plus 3-Zusätze PZL-11 zu III / 1 Dyon), 34-Kämpfer erhielten irreparablen Schaden und wurden zurückgelassen (fast 60%). Ein Teil des im Kampf beschädigten Flugzeugs könnte gerettet werden, wenn Ersatzpropeller, Räder, Motorteile usw. vorhanden wären und eine Reparatur- und Evakuierungsbasis vorhanden wäre. In III / 1 Dönier gingen 13 PZL-11-Jäger und einer ohne Beteiligung des Feindes in Kämpfen mit der Luftwaffe verloren. Im Gegenzug verlor IV / 1 Dyon 17 PZL-11- und PZL-7a-Kämpfer und drei weitere ohne Beteiligung des Feindes an Kämpfen mit der Luftwaffe. Das Verfolgungsteam verlor: Vier wurden getötet und einer wurde vermisst, und 10 wurden verletzt – ins Krankenhaus eingeliefert. Am 7. September hatte III/1 Dyon 5 wartungsfähige PZL-2 und 11 PZL-3 in Kerzh auf dem Flugplatz in Kerzh 11 und Zaborov in Reparatur. Auf der anderen Seite hatte IV / 1 Dyon 6 PZL-11 und 4 PZL-7a auf dem Flugplatz Belżyce im Einsatz, drei weitere PZL-3 wurden repariert.

Trotz der Gruppierung großer Luftverteidigungskräfte in der Hauptstadt (92 Kanonen) zerstörten Flugabwehrkanoniere in der ersten Verteidigungsphase bis zum 6. September kein einziges feindliches Flugzeug. Nach dem Rückzug der Verfolgungsbrigade und der Eroberung von 2/3 Flugabwehrartillerie verschlechterte sich die Situation in Warschau noch. Der Feind umzingelte die Stadt. Es gab viel weniger Ressourcen, um mit seinen Flugzeugen fertig zu werden, und die meisten der neuesten 75-mm-Flugabwehrgeschütze wurden zurückgeschickt. Etwa ein Dutzend Tage später wurden vier motorisierte Batterien mit 10 40 mm wz. 36 Bofors. Diese Tools konnten jedoch nicht alle Lücken füllen. Am Tag der Kapitulation verfügten die Verteidiger über 12 75-mm-Flugabwehrgeschütze (einschließlich 4 wz. 37St) und 27 40-mm-Bofors wz. 36 und wz. 38 (14 Züge) und acht Maschinengewehrkompanien mit einer kleinen Menge Munition. Während feindlicher Überfälle und Beschuss zerstörten die Verteidiger zwei 75-mm-Flugabwehrbatterien und zwei 2-mm-Kanonen. Die Verluste beliefen sich auf: zwei getötete Offiziere, etwa ein Dutzend getötete Unteroffiziere und Gefreite und mehrere Dutzend verwundete Gefreite.

Zur Verteidigung Warschaus sollen nach Recherchen des Klatschkommandanten des Warschauer Zentrums, Colonel V. Aries, 103 feindliche Flugzeuge abgeschossen worden sein, von denen sechs (sic!) dem Konto der Chase-Brigade gutgeschrieben wurden, und 97 von Artillerie- und Flugabwehrgeschützen abgeschossen. Der Kommandeur der Warschauer Armee ernannte drei Virtuti-Militari-Kreuze und 25 Valor-Kreuze zur Verteilung an Luftverteidigungseinheiten. Die ersten wurden von Oberst Baran vorgestellt: Leutnant Wiesław Kedziorsky (Kommandant der 75-mm-Batterie St), Leutnant Mikolay Dunin-Martsinkevich (Kommandant des 40-mm-Zuges) und Leutnant Antony Yazvetsky (Abschnitt 18 km).

Der Erfolg der bodengestützten Flugabwehrgeschütze der Hauptstadt wird stark übertrieben, Jäger deutlich unterschätzt. Zu oft haben ihre Würfe Treffer gemeldet, für die es keine wirklichen Beweise für die Verluste eines Gegners gibt. Auch aus den erhaltenen Tagesberichten von Colonel S. Oven über die Erfolge lässt sich aus dieser Zahl nicht ableiten, der Unterschied ist noch zu groß, was nicht zu erklären ist.

Nach den Dokumenten der Deutschen zu urteilen, haben sie mindestens acht Bomber, Jäger und Aufklärungsflugzeuge über Warschau durch Flugabwehrfeuer unwiederbringlich verloren (siehe Tabelle). Ein paar weitere Fahrzeuge von entfernten oder nahen Aufklärungsstaffeln könnten getroffen und zerstört werden. Das kann aber kein großer Verlust sein (Reihe 1-3 Autos?). Ein weiteres Dutzend Flugzeuge erlitt Schäden verschiedener Art (weniger als 60%). Im Vergleich zu den deklarierten 97 Schüssen haben wir eine maximal 12-fache Überschätzung der Luftverteidigungsschüsse.

Während der aktiven Flugabwehr von Warschau im Jahr 1939 zerstörten Kampfflugzeuge und Flugabwehrartillerie mindestens 25-28 Kampfflugzeuge, ein weiteres Dutzend erhielt weniger als 60% Schaden, d.h. reparaturfähig waren. Mit all den registrierten zerstörten feindlichen Flugzeugen - 106 oder sogar 146-155 - wurde wenig erreicht, und ebenso wenig. Der große Kampfgeist und Einsatz vieler konnte die große Lücke in der Technik der Ausrüstung der Verteidiger gegenüber der Technik des Gegners nicht angemessen schließen.

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