Alfa Romeo 4C, unser Test - Sportwagen
Seit seiner Einführung im Jahr 2013 habe ich widersprüchliche Meinungen darüber gehörtAlfa Romeo 4C. In einem sind sich fast alle einig: Es ist großartig. Es verfügt über eine Bühnenpräsenz, die (kann ich sagen?) eines Ferraris würdig ist, und zieht jedes Mal, wenn Sie parken oder durch die Stadt fahren, eine Menge Schaulustige an.
Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 258 km bietet der Alfa Romeo 4C auch eine Leistung, die seinem Aussehen gerecht wird.
С Preis Für 65.000 Euro dürfte 4C ein ganz besonderes Objekt sein. Zumindest seine Formen aus Supersportwagen und Lotusgröße Machen Sie es exotisch und sinnlich wie einige andere. Wenn es von außen schön anzusehen ist, lässt der Zauber im Inneren schnell nach. Der freiliegende Rahmen aus Kohlefaser wird die Schüler begeistern, aber wenn Sie Ihre Augen nur ein paar Millimeter bewegen, finden Sie minderwertiges Hartplastik sowie gestohlene Teile Punkt und von Juliet und einem Radio, das anscheinend im Einkaufszentrum verkauft wird. Die Zweispeichenlenkung ist nicht schlecht, als wäre das Originalteil.
Auf den Fahrersitz zu gelangen ist schwierig, aber undenkbar. Dort die Sitzung es ist gut, auch wenn man über 4 m groß ist und die Aluminiumpedale gut platziert sind. Wenn Sie in einen Lotus einsteigen, haben Sie eine Vorstellung von dem intimen Gefühl, das Sie im Inneren des XNUMXC haben: ein paar Zentimeter über dem Boden, eine vordere Motorhaube mit sichtbaren seitlichen Ausbuchtungen und eine kleine Heckscheibe.
Drücken Sie den Startknopf und Alpha weckt den Motor und die Nachbarn. 4C macht viel Lärm. Ich kann mich nicht erinnern, dass ein Straßenauto bei jeder Geschwindigkeit oder in jedem Fahrmodus solche Geräusche gemacht hat. 1.750 ccm Vierzylinder-Turbolader Der CM hat durchdringende tiefe Frequenzen, während das durch jeden Gasdruck verursachte Knurren Hunderte von Metern entfernt zu hören ist. Nicht nur der Lärm macht dieses Auto unangenehm: Die Lenkung ohne Servounterstützung ist sehr schwer zu manövrieren und zwingt Sie dazu, jeden Drang zum Parken und langsamen Fahren zu überwinden. Aber egal, geh einfach auf die Straßen, wo du den 4C ausnutzen kannst.
4C fahren
Motor центральный Schub hinten, ohne Hydroverstärker, 240 PS und ein Gewicht von 900 kg sind hervorragende Voraussetzungen, aber die ersten Meter hinter dem Steuer eines 4C sind überhaupt nicht aufregend. Bei mittlerer Geschwindigkeit scheint das Auto einen starken mechanischen Grip zu haben, während die Lenkung die Straße übermäßig kopiert, was es Ihnen schwer macht, Lenkradreaktionen einzudämmen. Der Kohlefaserrahmen macht das Auto so steif, dass es keine Lastübertragung oder das geringste Rollen verträgt.
Je höher das Tempo, desto schwieriger und gruseliger wird alles. IN Motor Es drückt stark, aber es gibt viel Verzögerung und bis 3.000 U/min hört man nur die Turboaufladung und dann schießt das Auto nach vorne. Es ist die typische Beschleunigung eines leichten Autos mit geringer Trägheit, ergänzt durch einen (ziemlich) plötzlichen Kraftstoß von 350 Nm. Dort Schub Es ist so viel, so viel, dass Übersteuern wie eine Option erscheint, an die man nicht gedacht hat. Wenn du eins nimmst die Kurve im zweiten Gang, in jedem Winkel und in jedem Winkel, und versuchen Sie, den Gashebel zu öffnen, es wird zu starkem Untersteuern kommen. Es scheint, als hätten die Ingenieure diese Untersteuerungseinstellung absichtlich geschaffen, um das Auto sicherer zu machen. Ich bin fast davon überzeugt, dass es so ist, aber ich kann nicht anders, als darüber nachzudenken, was passieren wird, wenn (und falls) das Auto endlich in die Quere kommt. Das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet die Gänge schnell und hart, und wie jeder Roboter funktioniert es gut, wenn Sie Vollgas geben, knirscht aber langsam.
в schnell gemischt Die Situation verbessert sich: Es gibt weniger Untersteuern und wenn Sie vorsichtig (sehr feinfühlig) lenken, können Sie den 4C in ein gutes Tempo bringen. Das Problem besteht darin, dass die Lenkung Sie unnötig belastet, Sie nicht ziehen lässt und Sie früher ins Rutschen kommt und langsamer in die Kurven fährt, als Sie könnten. Je mehr du ziehst, desto mehr versucht sie, dich zu erschrecken. Es scheint, dass sie, um schnell aus dem Trott herauszukommen, mit Ihnen streiten und nicht kooperieren möchte.
Mein erster kmAlfa Romeo 4C Sie lassen mich verwirrt zurück. Unmöglich, nicht damit zu vergleichen Lotus Elise, ein Auto, das ich sehr gut kenne und das konzeptionell dem Alfa sehr nahe steht. Auch der Engländer verfügt über einen Mittelmotor, mäßige Leistung und eine Lenkung ohne Servo, aber anders als der Italiener sind die Informationen, die durch Lenkung und Fahrwerk gehen, so klar und beruhigend, dass man immer weiter ziehen kann. Wenn 4C ohne Grund gefährlich und beängstigend wäre.
Ist es also ein schlechtes Auto? Nein, überhaupt nicht oder zumindest teilweise. Nachdem ich einen halben Tag damit verbracht hatte, seine Mängel aufzuzählen, wurde mir klar, dass ich beteiligt und fasziniert war. Sie sieht aus wie eine schöne Frau mit einem schrecklichen Temperament. Bei vielen Gemeinsamkeiten bietet er ein völlig anderes Fahrerlebnis als Lotus oder Cayman. Lärm mit tausend Zügen und Schattierungen, ihre Mürrischkeit und „Freche“ machen sie auf ihre Art zu etwas Besonderem. Es hat viele Mängel, aber sie hinterlassen ein einzigartiges Erlebnis wie kein anderes. Wer hat das gedachtAlfa Romeo 4C Vielleicht wird das ultimative italienische Auto von Trackday enttäuscht sein, aber das ist es nicht.
Dies ist ein wunderschönes Objekt, das durch seine Ästhetik, übertriebenen Lärm und Spezialeffekte besticht. Ein guter Ausgangspunkt für zukünftige Sport-Alphas.
