Amerikanische Größe, japanischer Stil – der neue Infiniti QX60

Warum sollte man sich bei der Suche nach einem großen Premium-SUV an den japanischen Riesen wenden?

Amerikanische Autos – wenn wir diesen Satz hören, denken wir am häufigsten an Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang oder Cadillac Escalade. Riesige und sehr laute Motoren, monströse Abmessungen der Karosserie und hervorragendes Handling – bis man am Lenkrad drehen möchte. Offensichtlich ist dies ein Stereotyp, aber in jedem Stereotyp steckt etwas Wahres.

Amerikaner sind auch Spezialisten für große Familienvans und SUVs. Es sind die Autos dieser Segmente, die sich auf den nordamerikanischen Markt konzentrieren und als die komfortabelsten, geräumigsten und vielseitigsten gelten. So sieht das Modell Infiniti QX60 aus, das schon seit vielen Jahren im Ausland erhältlich ist, und erst seit kurzem konnte dieses riesige Familien-SUV in Polen gekauft werden. Und es gibt mehrere Gründe, warum Sie sich an den japanischen Riesen wenden sollten, wenn Sie auf der Suche nach einem großen Premium-SUV sind.

Erstens ist es anders

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Das zweite ist ein Herz wie eine Glocke

Unter der Haube hätte der QX60 einen ordentlichen Motor haben sollen. Und was könnte besser sein als ein 3,5-Liter-V6 mit Saugmotor? Der Motor hat eine Leistung von 262 PS. und maximales Drehmoment von 334 Nm. Für eine solche Leistung sind diese Ergebnisse nicht sehr hoch, aber im Katalog finden wir vielversprechende Informationen, dass die Beschleunigung auf die ersten Hundert für diesen Koloss nur 8,4 Sekunden dauert und er auf eine Geschwindigkeit von 190 km/h beschleunigen kann. Bei einem Leergewicht von 2169 kg (ich habe ehrlich gesagt mit mindestens 2,5 Tonnen gerechnet) sind das sehr gute Ergebnisse.

Der Motor geht ohne Verzögerung an die Arbeit, von sportlichen Sensationen kann jedoch keine Rede sein. Aber damit rechnet wohl keiner von denen, die sich wirklich für einen siebensitzigen Familien-SUV interessieren. Über fehlende nennenswerte Dynamik beim Anfahren oder einen Coup muss man sich nicht beschweren – Beschleunigung und Manövrierfähigkeit liegen auf einem sehr ordentlichen Niveau.

Eine große Überraschung für mich war die Bedienung des elektronisch gesteuerten CVT-Getriebes. Erstens hat es sieben virtuelle vordefinierte Gänge, die Sie jederzeit verwenden können. Zweitens wird das Drehmoment im normalen Stadtverkehr, wo wir es mit häufigem Bremsen und Beschleunigen zu tun haben, überraschend effizient und reibungslos auf die Räder übertragen - es gibt kein Ruckeln, Quietschen und keine Verzögerungen zwischen dem Gasgeben und der tatsächlichen Reaktion des Autos. .

Und die zu übernehmenden Features? Auf nasser Fahrbahn „knöpft“ der Allradantrieb eher träge und mit deutlicher Verzögerung – ganz unerwartet haben wir in dieser Fahrzeugklasse einen angebauten Allradantrieb. Und was den Kraftstoffverbrauch betrifft - laut Computer war es für 8 Stunden Fahrt durch Warschau nicht möglich, unter 17 Liter pro 100 km zu fallen, wenn man alle Vorteile dieses Autos nutzte.

Drittens - Raum wie in einem Bus

Der Infiniti QX60 ist ein vollwertiger Siebensitzer, einer der wenigen auf dem Markt, der tatsächlich sieben erwachsene Passagiere befördern kann. Natürlich fühlen sich Kinder in der dritten Reihe am wohlsten, aber in vielen Autos, die als Siebensitzer beworben werden, darf niemand mit einer Körpergröße über 140 cm Platz nehmen. Der Innenraum ist wirklich groß, die Rückbank ist auch sehr breit, da sitzt man in der Mitte nicht so schlecht.

Was ist mit dem Kofferraum? Bei sechs Passagieren stehen uns satte 447 Liter zur Verfügung, in der Fünfsitzer-Version sind es sogar 1155 Liter – natürlich bis zur Dachlinie. Nach dem Umklappen der zweiten und dritten Sitzreihe stehen uns 2166 Liter Laderaum zur Verfügung.

Der Innenraum ist auf einem wirklich hohen Niveau gefertigt, insbesondere wenn es um die verwendeten Verarbeitungsmaterialien und deren Passform geht. Während das Erscheinungsbild des Armaturenbretts auf den ersten Blick archaisch wirken mag, sind die Benutzerfreundlichkeit und das Vorhandensein physischer Tasten zur Steuerung aller Funktionen eine weitere Anspielung auf die Traditionalisten. Ähnlich wie bei der Analoguhr, zwischen der sich natürlich ein TFT-Display befindet, das über die Messwerte des Bordcomputers und der Sicherheitssysteme informiert.

Viertens - Unterhaltung auf der Ebene

Kopfstützenmontierte Monitore sind heutzutage eine Seltenheit, da ihre Funktion von daran befestigten Tablets übernommen wird. Hier ist das Entertainmentsystem immer vorhanden und neben dem Abspielen von Filmen, beispielsweise von DVD, haben wir die Möglichkeit, eine Spielkonsole anzuschließen – dies ist in einigen der aktuell angebotenen Fahrzeuge möglich. Darüber hinaus verdient das BOSE-Audiosystem besondere Aufmerksamkeit. Es verfügt über 14 Lautsprecher und eine RMS-Gesamtleistung von 372 Watt, und seine Abstimmung wird die Erwartungen sehr anspruchsvoller Musikliebhaber erfüllen. Es ist wichtig zu beachten, dass wir die Audio- und Medienwiedergabe in Zonen aufteilen können und Passagiere, die etwas anderes als den Fahrer sehen oder hören möchten, spezielle Kopfhörer verwenden und das System mit der mitgelieferten Fernbedienung steuern können. Nein, selbst eine sehr lange Fahrt mit dem QX60 wird langweilig.

Fünftens – unbeschwertes, sicheres Fahren

Die von mir getestete Version von HIGH-TECH verfügte über einen vollständigen Satz Sicherheitssysteme. Hier gab es keine Überraschungen: Es gab einen aktiven Tempomaten, einen aktiven Spurhalteassistenten, einen Totwinkelassistenten – alles, was ein Auto dieser Art an Bord haben sollte. Überraschenderweise ließen sich alle diese Pannenassistenzsysteme per Knopfdruck aktivieren oder deaktivieren – man konnte schnell zwischen maximalem analogem Fahren und totalem Schutz wählen. Mein Lieblingssystem, besonders im geschäftigen Warschau, ist DCA – Fernbedienungsunterstützung. Wie es funktioniert? Bei Fahrten in der Stadt bremst das Auto selbst bei ausgeschalteter aktiver Geschwindigkeitsregelung an jeder Kreuzung vor dem vorausfahrenden Auto ab und kommt vollständig zum Stillstand. Das Bremspedal muss nicht betätigt werden, was äußerst komfortabel und zudem äußerst effektiv ist – das Bremsen erfolgt nicht hart und unangenehm (wie bei vielen aktiven Tempomaten), sondern sogar perfekt an die Straßenverhältnisse angepasst. Straße.

Ein Geschenk an Traditionalisten

Es stimmt – an manchen Stellen zeigt der Infiniti QX60, dass es sich nicht um das neueste Design handelt. Viele Lösungen im Bereich der Ausstattung (Bi-Xenon statt LED, geringe Auflösung des Multimedia-Bildschirms, fehlende Schnittstellen zur Multimedia-Integration mit Smartphones) stammen von vor einigen Jahren. Auch das Innendesign ist weit entfernt von multimedialen und modernen Designs wie dem Range Rover Velar oder dem Audi Q8. Wir sprechen jedoch von etwas ganz anderem – einem Auto mit einem bewährten, gepanzerten Triebwerk, das kulturell funktionieren und zufriedenstellende Leistungen erbringen muss. Hinzu kommen: hochwertige Verarbeitungsmaterialien und klassische Kombinationen aus Holz und echtem Leder sowie viel Platz im Innenraum und sehr hoher Komfort auf langen Reisen.

Und obwohl der Grundpreis dieses Modells mindestens 359 PLN beträgt, bekommen wir im Gegenzug ein fast voll ausgestattetes Auto in der ELITE-Version, und für höchstes HIGH-TECH müssen Sie noch einmal 900 PLN bezahlen. Schaut man sich die Preislisten konkurrierender siebensitziger SUVs dieser Klasse mit ähnlicher Ausstattung und Ausstattung an, muss man für den Kauf mindestens 10 PLN mehr ausgeben. Das ist also ein ziemlich attraktives Angebot für Leute, die auf der Suche nach einem großen SUV sind. Und nachdem ich dieses Auto gefahren bin, bin ich sicher, dass die limitierten 000 Exemplare dieses Modells, die dieses Jahr vom Infiniti Center bestellt wurden, ihre Käufer in kürzester Zeit finden werden.