Frostschutzmittel G12, seine Eigenschaften und der Unterschied zu Frostschutzmitteln anderer Klassen

Frostschutzmittel - ein Kühlmittel auf Basis von Ethylen- oder Propylenglykol, übersetzt "Frostschutzmittel" aus dem internationalen Englisch als "nicht gefrierend". Frostschutzmittel der Klasse G12 sind für den Einsatz in Autos von 96 bis 2001 konzipiert, moderne Autos verwenden normalerweise 12+, 12 plus plus oder g13 Frostschutzmittel.

„Der Schlüssel zum stabilen Betrieb des Kühlsystems ist ein hochwertiger Frostschutz“

Was ist das Merkmal von G12 Frostschutzmittel

Frostschutzmittel der Klasse G12 färben sich normalerweise rot oder rosa und haben im Vergleich zu Frostschutzmitteln oder G11-Frostschutzmitteln auch eine längere Lebensdauer Lebensdauer - von 4 bis 5 Jahren. G12 enthält in seiner Zusammensetzung keine Silikate, es basiert auf: Ethylenglykol und Carboxylatverbindungen. Dank des Additivpakets findet auf der Oberfläche im Inneren des Blocks oder Kühlers eine Lokalisierung der Korrosion nur dort statt, wo sie benötigt wird, und bildet einen widerstandsfähigen Mikrofilm. Oft wird diese Art von Frostschutzmittel in das Kühlsystem von Hochgeschwindigkeits-Verbrennungsmotoren gegossen. Frostschutz g12 mischen und Kühlmittel einer anderen Klasse - nicht akzeptabel.

Aber er hat ein großes Minus - G12-Frostschutzmittel beginnt erst zu wirken, wenn bereits ein Korrosionszentrum aufgetreten ist. Obwohl diese Aktion das Auftreten einer Schutzschicht und ihr schnelles Ablösen infolge von Vibrationen und Temperaturänderungen beseitigt, was eine verbesserte Wärmeübertragung und eine längere Verwendung ermöglicht.

Technische Hauptmerkmale der Klasse G12

Stellt eine homogene transparente Flüssigkeit ohne mechanische Verunreinigung von roter oder rosa Farbe dar. G12 Frostschutzmittel ist Ethylenglykol mit Zusatz von 2 oder mehr Carbonsäuren, bildet keinen Schutzfilm, sondern greift bereits gebildete Korrosionsherde an. Die Dichte beträgt 1,065 - 1,085 g/cm3 (bei 20°C). Der Gefrierpunkt liegt innerhalb von 50 Grad unter Null, und der Siedepunkt liegt bei etwa +118 °C. Die Temperatureigenschaften hängen von der Konzentration mehrwertiger Alkohole (Ethylenglykol oder Propylenglykol) ab. Oft beträgt der Anteil eines solchen Alkohols im Frostschutzmittel 50-60%, wodurch Sie eine optimale Leistung erzielen können. Rein, ohne Verunreinigungen, ist Ethylenglykol eine viskose und farblose ölige Flüssigkeit mit einer Dichte von 1114 kg / m3 und einem Siedepunkt von 197 ° C und gefriert bei 13 ° C Minuten. Daher wird dem Frostschutzmittel ein Farbstoff zugesetzt, um Individualität und bessere Sichtbarkeit des Flüssigkeitsstands im Tank zu verleihen. Ethylenglykol ist das stärkste Lebensmittelgift, dessen Wirkung mit gewöhnlichem Alkohol neutralisiert werden kann.

Denken Sie daran, dass Kühlmittel für den Körper tödlich ist. Für einen tödlichen Ausgang reichen 100-200 g Ethylenglykol aus. Deshalb sollten Frostschutzmittel möglichst vor Kindern verborgen bleiben, denn eine knallige Farbe, die wie ein süßes Getränk aussieht, ist für sie von großem Interesse.

Woraus besteht G12 Frostschutzmittel?

Die Zusammensetzung des Konzentrats der Frostschutzklasse G12 umfasst:

• zweiwertiger Alkohol Ethylenglykol etwa 90 % des Gesamtvolumens, das benötigt wird, um ein Einfrieren zu verhindern;
• destilliertes Wasser, ungefähr fünf Prozent;
• Farbstoff (Farbe identifiziert oft die Klasse des Kühlmittels, aber es kann Ausnahmen geben);
• Additivpaket mindestens 5 Prozent, da Ethylenglykol aggressiv gegenüber Buntmetallen ist, werden ihm verschiedene Arten von Phosphat- oder Carboxylat-Additiven auf Basis organischer Säuren zugesetzt, die als Inhibitor wirken und es ihnen ermöglichen, die negativen Auswirkungen zu neutralisieren. Frostschutzmittel mit einem anderen Additivsatz erfüllen ihre Funktion auf unterschiedliche Weise, und ihr Hauptunterschied besteht in den Methoden zur Korrosionsbekämpfung.

Der Additivsatz im G12-Kühlmittel umfasst neben Korrosionsinhibitoren auch Additive mit anderen notwendigen Eigenschaften. Beispielsweise muss das Kühlmittel notwendigerweise Antischaum-, Schmiereigenschaften und Zusammensetzungen haben, die das Auftreten von Ablagerungen verhindern.

Was ist der Unterschied zwischen G12 und G11, G12+ und G13

Die wichtigsten Arten von Frostschutzmitteln wie G11, G12 und G13 unterscheiden sich in der Art der verwendeten Additive: organisch und anorganisch.

Allgemeine Informationen über Frostschutzmittel, was ist der Unterschied zwischen ihnen und wie man das richtige Kühlmittel auswählt

Kühlung Klasse G11 Flüssigkeit anorganischen Ursprungs mit einem kleinen Satz von Zusatzstoffen das Vorhandensein von Phosphaten und Nitraten. Ein solches Frostschutzmittel wurde mit der Silikattechnologie hergestellt. Silikatzusätze bedecken die innere Oberfläche des Systems mit einer durchgehenden Schutzschicht, unabhängig von der Anwesenheit von Korrosionsbereichen. Obwohl eine solche Schicht schützt bereits vorhandene Korrosionsherde vor Zerstörung. Ein solches Frostschutzmittel hat eine geringe Stabilität, eine schlechte Wärmeübertragung und eine kurze Lebensdauer, wonach es ausfällt, ein Schleifmittel bildet und dadurch die Elemente des Kühlsystems beschädigt.

Da G11-Frostschutz eine wasserkocherähnliche Schicht bildet, ist es für die Kühlung moderner Autos mit Kühlern mit dünnen Kanälen nicht geeignet. Außerdem beträgt der Siedepunkt eines solchen Kühlers 105 ° C und die Lebensdauer beträgt nicht mehr als 2 Jahre oder 50-80 km. Lauf.

Häufig G11 Frostschutz wird grün oder blaue Farben. Dieses Kühlmittel wird verwendet für Fahrzeuge, die vor 1996 hergestellt wurden Jahr und ein Auto mit einem großen Volumen des Kühlsystems.

G11 ist für Kühlkörper und Blöcke aus Aluminium nicht gut geeignet, da seine Zusätze dieses Metall bei hohen Temperaturen nicht ausreichend schützen können.

In Europa gehört die maßgebliche Spezifikation der Frostschutzklassen dem Volkswagen-Konzern, daher sieht die entsprechende Kennzeichnung VW TL 774-C die Verwendung von anorganischen Zusätzen im Frostschutzmittel vor und trägt die Bezeichnung G 11. Die Spezifikation VW TL 774-D sieht dies vor Vorhandensein von Carbonsäurezusätzen auf organischer Basis und wird als G 12 gekennzeichnet. Die VW-Normen TL 774-F und VW TL 774-G sind mit den Klassen G12 + und G12 ++ gekennzeichnet, und das komplexeste und teuerste G13-Frostschutzmittel wird durch die geregelt VW TL 774-J serienmäßig. Auch wenn andere Hersteller wie Ford oder Toyota ihre eigenen Qualitätsansprüche haben. Übrigens gibt es keinen Unterschied zwischen Frostschutzmittel und Frostschutzmittel. Tosol ist eine der Marken von russischem mineralischem Frostschutzmittel, das nicht für Motoren mit Aluminiumblock ausgelegt ist.

Es ist absolut unmöglich, organische und anorganische Frostschutzmittel zu mischen, da es zu einem Koagulationsprozess kommt und dadurch ein Niederschlag in Form von Flocken entsteht!

Eine flüssige Sorte Bio-Frostschutzmittel der Sorten G12, G12+ und G13 "Langes Leben". Wird in Kühlsystemen moderner Autos verwendet hergestellt seit 1996 G12 und G12+ auf Basis von Ethylenglykol, aber nur G12 plus beinhaltet den Einsatz von Hybridtechnologie Produktion, bei der die Silikat-Technologie mit der Carboxylat-Technologie kombiniert wurde. Im Jahr 2008 erschien auch die Klasse G12 ++, in einer solchen Flüssigkeit wird eine organische Basis mit einer geringen Menge mineralischer Zusätze (sog lobrid Lobrid- oder SOAT-Kühlmittel). Bei Hybrid-Frostschutzmitteln werden organische Zusätze mit anorganischen Zusätzen gemischt (es können Silikate, Nitrite und Phosphate verwendet werden). Eine solche Kombination von Technologien ermöglichte es, den Hauptnachteil des G12-Frostschutzmittels zu beseitigen - nicht nur die bereits aufgetretene Korrosion zu beseitigen, sondern auch eine vorbeugende Maßnahme durchzuführen.

G12+ kann im Gegensatz zu G12 oder G13 mit einer Flüssigkeit der Klasse G11 oder G12 gemischt werden, aber eine solche „Mischung“ wird dennoch nicht empfohlen.

Kühlung Flüssigkeit der Klasse G13 wird seit 2012 produziert und gestaltet für Verbrennungsmotoren, die unter extremen Bedingungen betrieben werden. Aus technologischer Sicht hat es keine Unterschiede zum G12, der einzige Unterschied ist das mit Propylenglykol hergestellt, das weniger giftig ist, zersetzt sich schneller, was bedeutet belastet die Umwelt weniger wenn es entsorgt wird und sein Preis ist viel höher als das G12-Frostschutzmittel. Erfunden auf der Grundlage der Anforderungen zur Verbesserung der Umweltstandards. G13-Frostschutzmittel ist normalerweise lila oder rosa, obwohl es in Wirklichkeit in jeder Farbe lackiert werden kann, da es sich nur um einen Farbstoff handelt, von dem seine Eigenschaften nicht abhängen, können verschiedene Hersteller Kühlmittel mit unterschiedlichen Farben und Schattierungen herstellen.

Der Unterschied in der Wirkung von Carboxylat- und Silikat-Frostschutzmitteln

Kompatibilität mit Frostschutzmittel G12

Ist es möglich, Frostschutzmittel verschiedener Klassen und verschiedener Farben zu mischen, interessant für nicht wenige unerfahrene Autobesitzer, die einen Gebrauchtwagen gekauft haben und nicht wissen, welche Kühlmittelmarke in den Ausgleichsbehälter gefüllt wurde.

Wenn Sie nur Frostschutzmittel hinzufügen müssen, sollten Sie genau wissen, was gerade in das System eingefüllt wird, da Sie sonst riskieren, nicht nur das Kühlsystem, sondern auch die gesamte Einheit zu reparieren. Es wird empfohlen, die alte Flüssigkeit vollständig abzulassen und eine neue einzufüllen.

Wie wir bereits behandelt haben, die Farbe hat keinen Einfluss auf die Eigenschaft, und verschiedene Hersteller können in verschiedenen Farben lackieren, aber immer noch gleich Es gibt allgemein anerkannte Normen. Die gängigsten Frostschutzmittel sind grün, blau, rot, pink und orange. Einige Normen können sogar die Verwendung von Flüssigkeiten in verschiedenen Farbtönen regeln, aber die Farbe des Frostschutzmittels ist das letzte Kriterium, das berücksichtigt werden sollte. Obwohl oft Grün wird verwendet, um zu bezeichnen Flüssigkeit der untersten Klasse G11 (Silikat). Also sagen wir Mischen Frostschutzmittel G12 rot und rosa (Carboxylat) erlaubt, sowie nur Frostschutzmittel auf organischer Basis oder nur Flüssigkeiten auf anorganischer Basis, aber das müssen Sie wissen von verschiedenen Herstellern "kühler" kann mit sein verschiedene Zusatzstoffe und chem. außerdem ist deren Reaktion nicht zu erahnen! Eine solche Inkompatibilität des G12-Frostschutzmittels liegt in der hohen Wahrscheinlichkeit, dass eine Reaktion zwischen den in ihrer Zusammensetzung enthaltenen Additiven auftritt, die mit einer Ausfällung oder Verschlechterung der technischen Eigenschaften des Kühlmittels einhergeht.

Wenn Sie also den Verbrennungsmotor am Laufen halten wollen, füllen Sie Frostschutzmittel der gleichen Marke und Klasse ein oder lassen Sie die alte Flüssigkeit vollständig ab und ersetzen Sie sie durch die Ihnen bekannte. klein Das Nachfüllen der Flüssigkeit kann mit destilliertem Wasser erfolgen.

Wenn Sie von einer Frostschutzmittelklasse auf eine andere wechseln möchten, sollten Sie vor dem Austausch auch das Kühlsystem spülen.

Welches Frostschutzmittel zu wählen

Wenn es um die Wahl des Frostschutzmittels geht, dann nicht nur nach Farbe, sondern auch nach Klasse Es wird empfohlen, das vom Hersteller auf dem Ausdehnungsgefäß angegebene zu verwenden oder technische Dokumentation des Fahrzeugs. Denn wenn Kupfer oder Messing bei der Herstellung des Kühlers (eingebaut in ältere Autos) verwendet wurde, ist die Verwendung von organischen Frostschutzmitteln unerwünscht.

Es gibt zwei Arten von Frostschutzmitteln: konzentriert und bereits im Werk verdünnt. Auf den ersten Blick scheint es keinen großen Unterschied zu geben, und viele Autofahrer raten, ein Konzentrat zu nehmen und es dann selbst mit destilliertem Wasser zu verdünnen, nur im Verhältnis (2 zu 1 für unsere klimatischen Bedingungen), und erklären dies damit, dass Sie sagen sind keine Fälschung, aber leider ist die Einnahme des Konzentrats nicht ganz korrekt. Nicht nur weil das Mischen in der Anlage genauer ist, sondern auch weil das Wasser in der Anlage auf molekularer Ebene gefiltert und destilliert wird, wirkt es im Vergleich schmutzig, was später das Erscheinungsbild von Ablagerungen beeinträchtigen kann.

Es ist absolut unmöglich, das Konzentrat in seiner reinen unverdünnten Form zu verwenden, da es von selbst bei -12 Grad gefriert.

Wie das Frostschutzmittel zu verdünnen ist, wird durch die Tabelle bestimmt:

So verdünnen Sie Frostschutzkonzentrat richtig

Wenn ein Auto-Enthusiast bei der Auswahl des besser zu befüllenden Frostschutzmittels nur auf die Farbe (grün, blau oder rot) abzielt, was offensichtlich nicht stimmt, dann können wir nur dazu raten:

• in einem Auto mit einem Kupfer- oder Messingkühler mit Gusseisenblöcken wird grünes, blaues Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel (G11) eingegossen;
• in Aluminiumkühlern und Motorblöcken moderner Autos gießen sie rotes, orangefarbenes Frostschutzmittel (G12, G12 +);
• zum Auffüllen, wenn sie nicht wissen, was genau eingefüllt ist, verwenden sie G12 + und G12 ++.

Der Unterschied zwischen rotem, grünem und blauem Frostschutzmittel

Achten Sie bei der Auswahl des Frostschutzmittels darauf, was:

• es gab kein Sediment am Boden;
• die Verpackung war hochwertig und ohne Fehler auf dem Etikett;
• es gab keinen starken Geruch;
• der pH-Wert betrug nicht weniger als 7,4-7,5;
• der Marktwert.

Der richtige Austausch des Frostschutzmittels hängt direkt mit den technischen Eigenschaften des Autos sowie bestimmten Spezifikationen zusammen, und jeder Autohersteller hat seine eigenen.

Wenn Sie sich bereits für das beste Frostschutzmittel entschieden haben, achten Sie von Zeit zu Zeit darauf, dessen Farbe und Zustand zu überwachen. Wenn sich die Farbe stark ändert, deutet dies auf Probleme im CO oder auf minderwertiges Frostschutzmittel hin. Farbveränderungen treten auf, wenn das Frostschutzmittel seine schützenden Eigenschaften verloren hat, dann muss es ersetzt werden.