Frostschutzmittel: rot, grün und blau
Mit der bevorstehenden Herbst-Winter-Saison bereiten Autofahrer ihre Autos auf den Winter vor. Eine der wichtigen Aufgaben ist die Auswahl des Frostschutzmittels, mit dem die Flüssigkeit im Kühlsystem vor dem Einfrieren geschützt werden kann.
Unter Autofahrern gibt es Mythen über die Unterschiede zwischen Frostschutzmitteln und Frostschutzmitteln sowie Frostschutzmitteln in verschiedenen Farben.
Viele Autobesitzer sind beispielsweise der folgenden Meinung:
- Frostschutzmittel ist kein Frostschutzmittel, es ist das billigste und daher die kürzeste Lebensdauer;
- rote Frostschutzflüssigkeit – höchste Qualität, kann fünf Jahre lang nicht gewechselt werden;
- Die Lebensdauer von grünem Frostschutzmittel beträgt 2-3 Jahre.
Versuchen wir, auf den Seiten unseres Portals Vodi.su verschiedene Arten von Frostschutzmitteln kennenzulernen.
Was ist Frostschutzmittel?
Zunächst müssen Sie verstehen, was Frostschutzmittel sind farblos. Farbe hat absolut keinen Einfluss auf die Qualität. Sie begannen, Farbstoff hinzuzufügen, um die Lecks besser erkennen zu können. Auch jeder Hersteller klassifiziert seine Produkte auf diese Weise.
Eine Frostschutzflüssigkeit ist eine Lösung aus Wasser und verschiedenen Substanzen, die verhindern, dass es bei Temperaturen unter Null gefriert.
Der wichtigste zu beachtende Parameter ist die Kristallisationstemperatur. Oder einfacher ausgedrückt: der Gefrierpunkt. Die Temperatur kann zwischen minus 20 und minus 80 Grad liegen. Wenn Sie Frostschutzmittel verdünnen, steigt dementsprechend die Kristallisationstemperatur. Achten Sie beim Verdünnen auf das richtige Verhältnis, sonst gefriert die Flüssigkeit und es drohen kostspielige Reparaturen.
In Russland wurde eine Klassifizierung übernommen, die im Volkswagen-Konzern verwendet wird:
- G12 und G12+ – enthalten Korrosionsinhibitoren auf Basis organischer Salze, bilden eine Schutzschicht an den Teilen des Motors, an denen Rost vorhanden ist;
- G12++, G13 – sie enthalten eine Mischung aus organischen und anorganischen Substanzen zum Korrosionsschutz, die vor relativ kurzer Zeit entwickelt wurde;
- G11 – enthält außerdem sowohl organische als auch anorganische Salze.
Es gibt auch sogenannte traditionelle Frostschutzmittel, die ausschließlich anorganische Salze verwenden. Frostschutzmittel – eine völlig sowjetische Entwicklung – gehört zu dieser Gruppe nicht gefrierender Flüssigkeiten. Heute sind sie moralisch überholt, da sie viel schlechter vor Korrosion schützen. Darüber hinaus müssen sie ziemlich regelmäßig gewechselt werden.
Farbiges Frostschutzmittel
In welcher Farbe Frostschutzmittel gestrichen werden soll – eine solche Entscheidung trifft direkt der Entwickler der Flüssigkeit. Daher verwendet Volkswagen die folgende Klassifizierung:
- grün, blau, manchmal orange - G11;
- G12 – gelb oder rot;
- G12+, G13 - rot.
Es ist zu beachten, dass dieses Schema selten befolgt wird. Daher gilt die Regel: Lassen Sie sich bei der Auswahl von Frostschutzmitteln oder Frostschutzmitteln niemals von der Farbe leiten. Lesen Sie zunächst die Zusammensetzung und achten Sie auf die Flüssigkeitstoleranzklasse auf dem Etikett. Die gleiche Farbe ist keine Garantie dafür, dass die chemische Zusammensetzung von Flüssigkeiten verschiedener Hersteller gleich ist. Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs sorgfältig durch und füllen Sie das vom Hersteller empfohlene Frostschutzmittel ein.
Wenn Sie ein Auto aus amerikanischer Produktion haben, stimmen die dortigen Toleranzklassen absolut nicht mit den europäischen überein. Gleiches gilt für die Farbe. Tatsache ist, dass Amerika seine eigenen Standards hat und dort Nitrit-Frostschutzmittel verwendet werden, die als krebserregend gelten und die Umwelt stark belasten. Auf dem Kanister sieht man jedoch oft das europäische Analogon der Klassifizierung.
Japan hat auch ein eigenes System:
- rot - minus 30-40;
- grün - minus 25;
- gelb - minus 15-20 Grad.
Das heißt, wenn Sie ein japanisches Auto haben, müssen Sie entweder eine original in Japan hergestellte Flüssigkeit oder eine unter Lizenz freigegebene Flüssigkeit kaufen oder nach einem europäischen Äquivalent suchen. Normalerweise ist es G11 oder G12.
Frostschutzmittel ersetzen
Das Kühlmittel muss regelmäßig gewechselt werden. Wie das geht und wie man den Kühler spült, haben wir bereits auf unserem Vodi.su-Portal erklärt. Selbst wenn Sie teures Frostschutzmittel einfüllen, werden Sie beim Ablassen feststellen, dass sich viel Schmutz im Motor festsetzt.
Wenn beispielsweise auf der Straße ein Kühlerrohr geplatzt ist und Frostschutzmittel austritt, während die Temperatur im Hof nicht unter Null liegt, können Sie einfach destilliertes Wasser in den Kühler füllen, um zum nächsten Autoservice zu gelangen.
Es ist notwendig, regelmäßig genau das vom Hersteller empfohlene Frostschutzmittel nachzufüllen. Es ist am besten, Frostschutzmittel bei einem Unternehmen zu kaufen und etwas Reserve übrig zu lassen. In diesem Fall müssen Sie sich nicht um das Nachfüllen und Mischen kümmern.
Wenn Sie das Kühlmittel vollständig ablassen und ein neues einfüllen möchten, müssen Sie das richtige Frostschutzmittel entsprechend der Toleranzklasse auswählen. Farbe spielt keine Rolle.
Wenn sich herausstellt, dass Sie versehentlich verschiedene Arten von Frostschutzmitteln gemischt haben, müssen Sie dringend die Flüssigkeit ablassen und das gesamte System spülen. Anschließend können Sie die gewünschte Menge Frostschutzmittel einfüllen.
Denken Sie daran, dass Sie sich nicht auf die Farbe konzentrieren können. Jeder Autohersteller produziert Motoren mit seinen eigenen Eigenschaften. Carboxyl-, Silikat- oder Kohlenstoffzusätze können zu erheblichen Schäden führen – ausfallen und zu einem vorzeitigen Verschleiß des Aggregats und seiner Elemente führen.
Spülen Sie das Kühlsystem nur, wenn das abgelassene Frostschutzmittel viel Schmutz und Feststoffpartikel enthält. Füllen Sie neues Frostschutzmittel gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers ein.
Wird geladen ...
