Frostschutzmittel für Ford Fusion

Das Ersetzen des Frostschutzmittels in einem Ford Fusion ist ein Standardwartungsvorgang. Um es selbst zu tun, müssen Sie einige Fähigkeiten, Anweisungen und natürlich Freizeit haben.

Schritte zum Austausch des Kühlmittels beim Ford Fusion

Dieser Vorgang muss in drei Phasen durchgeführt werden, die das Entleeren, Spülen und Füllen mit neuer Flüssigkeit umfassen. Viele Leute vernachlässigen den Spülschritt beim Austausch, aber das stimmt grundsätzlich nicht. Da Frostschutzmittel nicht vollständig mit dem System verschmilzt. Und ohne zu spülen, verdünnen Sie einfach die alte Flüssigkeit mit neuer.

Während seiner Existenz wurde das Ford Fusion-Modell neu gestaltet. Es ist mit Benzinmotoren von 1,6 und 1,4 Litern namens Duratec ausgestattet. Dieselversionen haben genau das gleiche Volumen, aber die Motoren heißen Duratorq.

Der Austausch erfolgt auf die gleiche Weise, unabhängig vom Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Daher fahren wir mit den Phasen des Austauschs fort.

Kühlmittel ablassen

Einige Aktivitäten lassen sich am besten von einem technischen Wassergraben aus erledigen, weshalb wir einen Ford Fusion darauf installiert haben. Wir warten, bis der Motor etwas abgekühlt ist, in dieser Zeit schrauben wir den Schutz von unten ab, falls er installiert ist. Einige Schrauben können rosten, daher wird WD40 benötigt. Mit entferntem Schutz und offenem Zugang gehen wir zum Abfluss:

1. Wir schrauben den Stopfen des Ausdehnungsgefäßes ab (Abb. 1).
2. An der Unterseite des Kühlers, auf der Fahrerseite, finden wir eine Kunststoff-Ablassschraube (Abb. 2). Wir schrauben es mit einem breiten Schraubendreher ab und ersetzen einen Behälter unter dem Abfluss, um das alte Frostschutzmittel zu sammeln.
3. Über dem Kühler, auf der Beifahrerseite, finden wir einen Plastikstopfen für den Luftauslass (Abb. 3). Wir schrauben es auch mit einem breiten Schraubendreher ab.
4. Es kann erforderlich sein, den Ausgleichsbehälter zur Reinigung zu entfernen, wenn sich Ablagerungen oder Kalk auf dem Boden und den Wänden befinden. Dazu 1 Befestigungsschraube lösen, sowie 2 Schläuche abziehen.

Dieses Modell hat keine Ablassöffnung im Motorblock, daher funktioniert das Ablassen des Kühlmittels dort nicht. In diesem Zusammenhang wird empfohlen, das System zu spülen, ohne dass der Austausch teilweise erfolgt. Was zu einem schnellen Eigenschaftsverlust der neuen Flüssigkeit führt.

Kühlsystem spülen

Es gibt verschiedene Arten von Waschroutinen, die jeweils für unterschiedliche Situationen ausgelegt sind. Das Spülen mit Speziallösungen ist für den Einsatz bei starker Verschmutzung des Systems vorgesehen. Zum Beispiel, wenn Öl eingedrungen ist oder das Kühlmittel längere Zeit nicht gewechselt wurde.

Wenn das Frostschutzmittel rechtzeitig ausgetauscht wird und die abgelassene Flüssigkeit kein großes Sediment enthält, ist destilliertes Wasser zum Spülen geeignet. In diesem Fall besteht die Aufgabe darin, die alte Flüssigkeit auszuwaschen und durch Wasser zu ersetzen.

Füllen Sie dazu einfach das Ford Fusion-System über den Ausgleichsbehälter und starten Sie den Motor zum Aufwärmen. Wir heizen mit Rückvergasung, schalten ab, lassen den Motor etwas abkühlen und lassen das Wasser ab. Wir führen den Vorgang 3-4 Mal durch, je nachdem, wie schnell fast reines Wasser verschmilzt.

Befüllen ohne Lufteinschlüsse

Wenn der Spülschritt abgeschlossen wurde, verbleibt nach dem Austausch des alten Frostschutzmittels destilliertes Wasser im System. Daher wählen wir als neues Liquid ein Konzentrat und verdünnen es unter Berücksichtigung dieses Rückstands.

Wir prüfen, ob das Abflussloch am Boden des Kühlers geschlossen ist, und reißen die Bucht ab:

1. Gießen Sie neues Frostschutzmittel in einem dünnen Strahl in den Ausgleichsbehälter und verhindern Sie, dass Luft entweicht.
2. Wir tun dies, bis Flüssigkeit aus dem Luftauslass oben am Kühler austritt. Dann das Loch mit einem Plastikstopfen verschließen.
3. Wir füllen weiter auf, sodass sich das Frostschutzmittel zwischen den MIN- und MAX-Streifen befindet (Abb. 4).
4. Wir wärmen den Motor mit erhöhter Drehzahl auf, schalten ihn aus, lassen ihn abkühlen, wenn der Flüssigkeitsstand sinkt, und füllen ihn dann.

Damit ist der komplette Austausch mit Spülung abgeschlossen, jetzt können Sie diesen Vorgang bis zum nächsten Mal vergessen. Aber einige haben noch eine Frage, wie man den Füllstand im Tank sieht? Achten Sie dazu auf den Spalt zwischen Scheinwerfer und Querträger. Durch diesen Spalt sind die Markierungen auf dem Tank sichtbar (Abb. 5).

Beim Austausch dieses Modells treten, wenn alles richtig gemacht wird, ziemlich selten Luftstaus auf. Aber wenn es sich plötzlich bildet, lohnt es sich, den Hügel hinaufzufahren, damit die Vorderseite des Autos ansteigt und wie erwartet Gas gibt.

Häufigkeit des Austauschs, welches Frostschutzmittel zu füllen ist

Bei Ford Fusion-Fahrzeugen empfiehlt der Hersteller, wie bei vielen anderen Modellen dieser Marke, den Austausch alle 10 Jahre. Vorbehaltlich der Verwendung des Originalprodukts des Unternehmens.

Aber nicht jeder liest die Empfehlungen sowie die Anweisungen, daher ist es oft unmöglich festzustellen, was beim Kauf eines nicht neuen Autos dort überflutet wird. Daher wäre der beste Ausweg aus der Situation, alle technischen Flüssigkeiten, einschließlich Frostschutzmittel, auszutauschen.

Wenn Sie den Austausch für längere Zeit vergessen möchten, sollten Sie das Original Ford Super Plus Premium Produkt verwenden. Es wird in Form eines Konzentrats hergestellt, was es für unsere Zwecke am besten geeignet macht.

Wenn Sie lieber Analoga anderer Hersteller verwenden, sollten Sie bei der Auswahl nach Frostschutzmitteln suchen, die der WSS-M97B44-D-Toleranz entsprechen. Es entspricht einigen Lukoil-Produkten sowie Coolstream Premium. Letzteres wird übrigens für die Primärabfüllung in Fabriken in Russland verwendet.

Wie viel Frostschutzmittel ist im Kühlsystem, Volumentabelle

Modell	Motorleistung	Wie viele Liter Frostschutzmittel sind im System	Originalflüssigkeit / Analoga
Ford Fusion	1.4-Benzin	5,5	Ford Super Plus Prämie
1.6-Benzin	Fluggesellschaft XLC
Diesel 1.4	Kühlmittel Motorcraft Orange
Diesel 1.6	Premium-Coolstream

Lecks und Probleme

Dieses Modell ist seit geraumer Zeit auf dem Markt, daher gibt es ein Bild über die häufigsten Probleme sowie Lecks. Daher ist es einfacher, es mit einer Liste zu beschreiben:

• Ausdehnungsgefäß mit Mikrorissen bedeckt;
• Verschlussventil des Ausgleichsbehälters klemmt;
• Die Thermostatdichtung beginnt mit der Zeit zu lecken;
• Das Thermostat selbst beginnt mit der Zeit nicht mehr richtig zu arbeiten oder hängt;
• Rohre verschleißen, was zu Leckagen führt. Besonders über den Schlauch, der zum Herd geht;
• Der Heizungskern ist undicht. Aus diesem Grund kann die Kabine nach Frostschutzmittel riechen und unter den Füßen des Fahrers oder Beifahrers nass werden.