Frostschutzmittel für Nissan Almera Classic

Frostschutzmittel ist ein Kühlmittel, das entwickelt wurde, um die erforderliche Temperatur in einem Automotor aufrechtzuerhalten. Es wirkt als Schmiermittel und schützt das Kühlsystem vor Korrosion.

Der rechtzeitige Austausch des Frostschutzmittels gehört zur Fahrzeugwartung. Das Modell Nissan Almera Classic ist da keine Ausnahme und erfordert auch eine regelmäßige Wartung und den Austausch von technischen Flüssigkeiten.

Phasen des Austauschs des Kühlmittels Nissan Almera Classic

Wenn alles Schritt für Schritt gemacht wird, ist es nicht schwierig, die alte Flüssigkeit durch eine neue zu ersetzen. Alle Entwässerungslöcher sind recht günstig gelegen, es wird nicht schwierig sein, sie zu erreichen.

Dieses Auto wurde unter verschiedenen Marken hergestellt, daher ist der Ersatz derselbe für:

• Nissan Almera Klassiker B10 (Nissan Almera Klassiker B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault-Skala).

Das Auto wurde mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor hergestellt, der anspruchslos in der Wartung und recht zuverlässig war. Dieser Motor ist mit QG16DE gekennzeichnet.

Kühlmittel ablassen

Um das Verfahren zum Ablassen des gebrauchten Frostschutzmittels durchzuführen, müssen Sie Folgendes tun:

1. Unten, neben dem Rohr, das zum Kühler führt, befindet sich ein spezieller Ablassschlüssel (Abb. 1). Wir schrauben es ab, damit die Flüssigkeit abläuft. In diesem Fall muss der Motorschutz nicht entfernt werden, er hat eine spezielle Bohrung.
2. Bevor wir den Wasserhahn vollständig öffnen, ersetzen wir einen Behälter, in den das verbrauchte Frostschutzmittel übergeht. Ein Schlauch kann vorab in das Ablaufloch eingesetzt werden, um Spritzer zu vermeiden.
3. Wir entfernen die Stopfen vom Einfüllstutzen des Kühlers und des Ausgleichsbehälters (Abb. 2).
4. Wenn die Flüssigkeit aus dem Kühler abläuft, ist es ratsam, den Ausgleichsbehälter zu entfernen, um ihn zu spülen. Es enthält normalerweise etwas Flüssigkeit am Boden sowie verschiedene Arten von Schmutz. Es wird ganz einfach entfernt, Sie müssen 1 Schraube unter dem Kopf um 10 lösen. Nach dem Abziehen des Schlauchs, der zum Kühler führt, gibt es eine Federklemme, die von Hand entfernt wird.
5. Jetzt aus dem Zylinderblock ablassen. Wir finden den Korken und schrauben ihn ab (Abb. 3). Der Stopfen hat Sicherungsgewinde oder Dichtmittel, also achten Sie darauf, es bei der Installation aufzutragen.
6. Sie müssen auch den Stopfen oder das Bypassventil abschrauben, das sich im Thermostatgehäuse befindet (Abb. 4).

Beim Ersetzen des Frostschutzmittels durch einen Nissan Almera Classic wird auf diese Weise die maximale Flüssigkeitsmenge abgelassen. Natürlich verbleibt ein Teil in den Motorleitungen, es kann nicht abgelassen werden, daher ist eine Spülung erforderlich.

Nach dem Eingriff ist es wichtig, nicht zu vergessen, alles an seinen Platz zu stellen und die Drainagelöcher zu schließen.

Kühlsystem spülen

Nach dem Ablassen des gebrauchten Frostschutzmittels ist es ratsam, das System zu spülen. Denn im Kühler, seinen Leitungen und der Pumpe können sich mit der Zeit diverse Ablagerungen bilden. Was im Laufe der Zeit verhindert, dass das Frostschutzmittel normal durch das Kühlsystem zirkuliert.

Das Verfahren zur Innenreinigung des Kühlsystems wird für jeden Frostschutzmittelwechsel empfohlen. Dazu können Sie destilliertes Wasser oder Spezialwerkzeuge verwenden. Aber in den meisten Fällen, wenn der Austausch vorschriftsmäßig erfolgt, ist destilliertes Wasser ausreichend.

Um das Kühlsystem zu spülen, gießen Sie destilliertes Wasser in den Kühler und den Ausgleichsbehälter. Starten Sie dann den Almera Classic B10-Motor und lassen Sie ihn einige Minuten laufen, bis er warm ist. Der Thermostat öffnete sich und die Flüssigkeit drehte sich in einem großen Kreis. Dann abtropfen lassen und den Waschvorgang mehrmals wiederholen, bis die Farbe des Wassers beim Abtropfen transparent wird.

Es versteht sich, dass die abgelassene Flüssigkeit sehr heiß ist, daher müssen Sie warten, bis der Motor abgekühlt ist. Andernfalls können Sie sich in Form von thermischen Verbrennungen verletzen.

Befüllen ohne Lufteinschlüsse

Wir überprüfen den Verschluss aller Abflusslöcher, lassen das Bypassventil am Thermostat offen:

1. Frostschutzmittel bis zur MAX-Markierung in den Ausgleichsbehälter füllen;
2. wir fangen an, langsam neue Flüssigkeit in den Einfüllstutzen des Kühlers zu gießen.
3. Sobald das Frostschutzmittel durch das für die Belüftung offen gelassene Loch am Thermostat fließt, schließen Sie es (Abb. 5);
4. füllen Sie den Kühler vollständig, fast bis zur Oberkante des Einfüllstutzens.

So sorgen wir eigenhändig für die richtige Befüllung des Systems, damit sich keine Lufteinschlüsse bilden.

Jetzt können Sie den Motor starten, auf Betriebstemperatur erwärmen, die Drehzahl regelmäßig erhöhen und leicht belasten. Die nach dem Heizen zum Heizkörper führenden Rohre müssen heiß sein, der zum Heizen eingeschaltete Ofen muss heiße Luft antreiben. All dies weist auf das Fehlen von Luftstaus hin.

Wenn jedoch etwas schief gelaufen ist und Luft im System verblieben ist, können Sie den folgenden Trick anwenden. Stecken Sie eine Büroklammer unter das Bypassventil am Kühlerdeckel und lassen Sie es offen.

Danach starten wir das Auto, warten, bis es sich erwärmt und ein wenig beschleunigt, oder wir machen einen kleinen Kreis und beschleunigen. Daher kommt der Airbag von selbst heraus, die Hauptsache ist, den Clip nicht zu vergessen. Und natürlich noch einmal den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

Häufigkeit des Austauschs, welches Frostschutzmittel zu füllen ist

Vorbehaltlich der in der Bedienungsanleitung beschriebenen Regeln sollte der erste Austausch spätestens nach 90 Kilometern oder 6 Betriebsjahren durchgeführt werden. Alle nachfolgenden Wechsel müssen alle 60 km und somit alle 000 Jahre durchgeführt werden.

Für den Austausch empfiehlt der Hersteller die Verwendung des Original Nissan Coolant L248 Premix Fluid. Sie können auch Coolstream JPN Frostschutzmittel verwenden, das übrigens als Erstfüllung im Renault-Nissan-Werk in Russland verwendet wird.

Viele Besitzer wählen RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate als Analogon, es hat auch Nassan-Zulassungen. Es ist ein Konzentrat, daher ist es gut zu verwenden, wenn während der Schicht eine Wäsche verwendet wurde. Da etwas destilliertes Wasser im System verbleibt und das Konzentrat entsprechend verdünnt werden kann.

Einige Besitzer füllen das übliche Frostschutzmittel G11 und G12 ein, laut ihren Bewertungen funktioniert alles einwandfrei, aber sie haben keine Empfehlungen von Nissan. Daher können in Zukunft einige Probleme auftreten.

Wie viel Frostschutzmittel ist im Kühlsystem, Volumentabelle

Modell	Motorleistung	Wie viele Liter Frostschutzmittel sind im System	Originalflüssigkeit / Analoga
Nissan Almera Classic	1.6-Benzin	6.7	Kältemittelvormischung Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Japan
Renault-Skala	RAVENOL HJC Hybrid Japanisches Kühlerkonzentrat

Lecks und Probleme

Der Motor des Nissan Almera Classic ist einfach und zuverlässig, sodass Lecks individuell sind. Die Stellen, an denen am häufigsten Frostschutzmittel austritt, sollten an den Verbindungsstellen von Teilen oder in einem undichten Rohr gesucht werden.

Und natürlich fallen mit der Zeit Pumpe, Thermostat und auch der Kühlmitteltemperatursensor aus. Dies ist aber eher nicht auf Pannen zurückzuführen, sondern auf die Entwicklung einer Ressource.