Frostschutzmittel wurde braun. Was ist der Grund?
Die Hauptgründe
Zu beachten ist, dass Frostschutzmittel, wie auch Öle, eine gewisse Nutzungsdauer haben. Oftmals ist alle 50000 km ein Austausch erforderlich, der Indikator ist jedoch durchschnittlich und hängt von der Qualität der Flüssigkeit und dem Hersteller ab.
Es gibt mehrere Hauptfaktoren, warum Frostschutzmittel rostig geworden ist. Die wichtigsten sind:
- Das Ablaufdatum ist abgelaufen. Ein brauner Farbton weist darauf hin, dass die Zusatzstoffe im Material ihre vorgesehene Funktion nicht mehr erfüllen können, es kommt zu Ausfällungen, die zu einer Farbveränderung führen.
- Motorüberhitzung. Das Problem kann im vorzeitigen Wechsel der Flüssigkeit liegen, und nach Ablauf der Lebensdauer kocht sie schnell, der ursprüngliche Farbton ändert sich. Darüber hinaus kann eine Überhitzung des Motors viele andere Ursachen haben, die ebenfalls zu einer rostigen Farbe führen.
- Oxidation von Teilen. Im Kühlsystem befinden sich Metallstrukturen, die rosten und den Farbton des Frostschutzmittels verändern können. Das Problem ist typisch für den Langzeitbetrieb der Flüssigkeit, die die Metalloberfläche nicht mehr schützen kann. Der natürliche Prozess der Oxidation beginnt.
- Zerstörung von Rohren. Ohne einen planmäßigen Austausch des Kühlmittels führt dies dazu, dass Gummiprodukte, nämlich Rohre, unbrauchbar werden, sie kollabieren allmählich und ihre Teile fallen in die Flüssigkeit selbst, aber die Farbe ist oft schwarz und nicht rot.
- Wasser statt Frostschutzmittel. Bei Lecks nutzen viele Wasser als vorübergehende Alternative. In extremen Fällen müssen solche Maßnahmen ergriffen werden. Nach dem Wasser ist es wichtig, das System gründlich zu spülen und Frostschutzmittel einzufüllen. Wenn Sie die Regel nicht befolgen, rosten die Metallteile durch das Wasser und verändern in Zukunft die Farbe des Kühlmittels.
- Öleinbruch. Bei einem Bruch der Dichtungen kann das Öl aus dem Motor in das Kühlsystem gelangen, beim Mischen verändert sich die Farbe. In diesem Fall wird das Frostschutzmittel nicht nur rosten, es entsteht auch eine Emulsion im Tank, die in Farbe und Konsistenz Kondensmilch ähnelt.
- Der Einsatz von Chemie. Kühlerlecks treten häufig während der Fahrt auf. In Notsituationen können leckbeseitigende Zusätze, Dichtmittel und andere Chemikalien verwendet werden. Sie helfen für kurze Zeit und das Frostschutzmittel selbst wird schnell braun.
Wenn man die Ursache versteht, muss man sie beseitigen und die Flüssigkeit durch eine neue ersetzen. Den Prozess dem Zufall zu überlassen, ist mit Konsequenzen verbunden. Die Hauptgefahr besteht in einer Überhitzung des Motors, die schwerwiegende und kostspielige Reparaturen nach sich zieht.
In manchen Fällen kann es auch nach einem Frostschutzwechsel nach einigen Wochen zu einer Rötung kommen. Das Problem entsteht durch die Nichtbeachtung der Grundregeln. Nach Beseitigung der Hauptursache muss nämlich das System gespült werden, da sonst das Frostschutzmittel schnell rot wird und seine Eigenschaften verloren gehen. Die neue Flüssigkeit im System beginnt, die alte Plaque auszuwaschen, wodurch sich allmählich Flecken bilden.
Methoden zur Problemlösung
Um das Problem mit verrostetem Frostschutzmittel zu lösen, muss der Autofahrer die genaue Ursache kennen. Wenn unter dem Deckel des Ausgleichsbehälters eine Emulsion oder Teile von Öl aus dem Motor austreten, müssen Sie schnellstmöglich nach einer Störung suchen. Es wird empfohlen, auf Folgendes zu achten:
- Zylinderkopfdichtung.
- Wärmetauscher.
- Abzweigrohre und andere Arten von Dichtungen.
In der Regel kommt es an den ersten beiden Stellen häufig zu einem Kontakt zwischen Öl und Kühlmittel. Nach dem Zusammenführen der Flüssigkeiten beginnt das Kühlsystem zu verstopfen und der Motor funktioniert nicht mehr. Nach Beseitigung der Ursache werden die Systeme gespült und das Kühlmittel ausgetauscht.
Es ist viel einfacher, das Problem zu lösen, wenn das Frostschutzmittel abgelaufen ist. Es reicht aus, die Flüssigkeit zu ersetzen, aber spülen Sie zuerst alles mit speziellen Mitteln oder destilliertem Wasser ab. Es wird gespült, bis das Wasser klar und ohne Rotstich ist.
