Hardware-Ölwechsel im Automatikgetriebe. Vorteile und Nachteile
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Technologie des Hardware-Ölwechsels im Automatikgetriebe
Ein Hardware-Ölwechsel in einem Automatikgetriebe ist ein Verfahren zur teilautomatisierten Schmierstofferneuerung mittels Zwangseinspritzung mit paralleler Ableitung des verbrauchten Schmierstoffs durch den Boxkühlkreislauf. Um dieses Verfahren umzusetzen, wurden spezialisierte Stände entwickelt.
Im Allgemeinen besteht der Ständer aus den folgenden Teilen.
- Behälter für frisches und gebrauchtes Öl.
- Hydraulische Pumpe.
- Steuerblock.
- Dashboard mit:
- Tasten zum Starten und Stoppen des Austauschvorgangs;
- Drucksensoren, die normalerweise zwei Kreisläufe steuern: Ölzufuhr und -rücklauf;
- separat dargestellte transparente Abschnitte von Autobahnen, die zur visuellen Kontrolle der Farbe und Konsistenz des gepumpten Schmiermittels dienen;
- Softkeys und ein Touchscreen, die zum Einstellen und Steuern bestimmter Programme für fortgeschrittenere Versionen von Ständern für Hardware-Ölwechsel (Spülen, schrittweises Pumpen von Schmiermittel usw.) verwendet werden.
- Sicherheitsventile.
- Ein Satz Rohre und Adapter zum Anschluss an Automatikgetriebe verschiedener Automodelle.
Ein Hardware-Ölwechsel ist nicht bei allen Arten von Automatikgetrieben möglich, sondern nur dort, wo eine Verbindung zum Ölpumpenkreislauf über einen Kühler oder Wärmetauscher möglich ist. Das Prinzip des Verfahrens ist denkbar einfach: Der Ständer drückt das alte Schmiermittel durch die Ölzuleitung zum Wärmetauscher und pumpt frische ATF-Flüssigkeit durch die Rücklaufleitung zum Automatikgetriebe (oder durch den Öleinfüllstutzen). Gleichzeitig kontrolliert der Bediener die Menge des gepumpten Öls und seine Farbe in zwei Kreisläufen, den aktuellen Druck sowie das Vorhandensein von Schmiermittel in den Tanks. Bei fortgeschritteneren Gerüsten mit Programmsteuerung wird die Steuerung des Prozesses ganz oder teilweise dem Computer übertragen.
Vor dem Schmierstoffwechsel bei einem Automatikgetriebe wird das Automatikgetriebe gespült, der Ölfilter gewechselt (falls vorhanden) und die Wanne von Ablagerungen gereinigt.
Außerdem befragen Spezialisten den Fahrer unbedingt nach möglichen Störungen im Betrieb des Automatikgetriebes, überprüfen den Computer auf Fehler und untersuchen den Kofferaufbau auf Flecken. Wenn diese Verfahren vor dem Austausch nicht durchgeführt wurden, sollten Sie darüber nachdenken, einen anderen Service zu suchen.
Vor- und Nachteile
Ein Hardware-Ölwechsel in einem Automatikgetriebe hat mehrere wesentliche Vorteile gegenüber einem manuellen.
- Die Möglichkeit einer fast vollständigen Erneuerung des Schmiermittels im Automatikgetriebe. Die traditionelle Methode mit Ablassen des Abfalls aus dem Sumpf ermöglicht bestenfalls einen Ölaustausch von bis zu 80 %. Dies ist der Fall, wenn im Drehmomentwandlergehäuse eine Ablassschraube vorgesehen ist. Das alte Öl verbleibt teilweise in den Aktuatoren und der Hydraulikplatte. Beim Austausch mittels Ständer (insbesondere eine moderne Konstruktion, die bei laufendem Motor Öl destilliert mit parallelem Umschalten des Wählhebels in verschiedene Stellungen) kann man das Öl nahezu komplett erneuern.
- Ersatzgeschwindigkeit. Der Destillationsprozess des Schmiermittels selbst dauert selten länger als 10 Minuten. Die meiste Zeit wird für vorbereitende Arbeiten aufgewendet. Im Durchschnitt dauert ein kompletter Austauschvorgang selten länger als 1 Stunde.
- Möglichkeit zum schnellen Waschen einer Box.
- Genaue Dosierung beim Einfüllen von frischem Öl. Moderne Geräte für den automatisierten Ölwechsel in Automatikgetrieben berechnen genau die Menge an abgelassenem und eingefülltem Fett.
Der Hardware-Austausch von ATF-Flüssigkeit in Automatikgetrieben hat auch seine Nachteile.
- Ölabfall. Für einen vollständigen Austausch ist eine große Menge Öl erforderlich, die die Gesamtmenge an Schmiermittel in der Box um das 2-3-fache übersteigt. Tatsache ist, dass sich zum Zeitpunkt des Beginns des Pumpens von frischem Öl die alte Flüssigkeit noch in der Box befindet. Das neue Öl vermischt sich teilweise mit dem alten und wird ebenfalls als Abfall aus der Maschine ausgestoßen. Und nur wenn sich die Farbe im Vor- und Rücklauf ausgleicht, bedeutet dies, dass das Öl komplett erneuert wird. Gleichzeitig gelangen mit der Abfallflüssigkeit bis zu 2-3 Nennvolumen Öl in den Tank. Moderne Stände sind in dieser Hinsicht sparsamer, schließen jedoch den Verlust von Frischöl nicht vollständig aus.
- Hohe Wiederbeschaffungskosten. Hier wirkt es sich sowohl auf die Betriebskosten der Anlage selbst aus (die normalerweise mehr kosten als der manuelle Austausch), als auch auf die Endkosten und den Preis für überverbrauchtes Öl.
- Der situative Charakter der Methode. Es ist nicht immer möglich, den Ständer an eine bestimmte Box anzuschließen, oder das Vorhandensein von Fehlern oder anderen Fehlfunktionen lässt die Verwendung der Hardware-Ersatzmethode nicht zu.
Hier lässt sich folgendes Fazit ziehen: Wenn die Box einwandfrei funktioniert und Geld für einen Hardwaretausch vorhanden ist, macht es Sinn, diese spezielle Methode zur Aktualisierung des Schmiermittels in einem Automatikgetriebe zu verwenden.
Kosten und Bewertungen
Die Kosten für den Austausch mit speziellen Ölpumpen sind in den letzten Jahren erheblich gesunken. Wenn früher die Preisschilder bei der Verwendung von Ständern die Kosten eines herkömmlichen manuellen Austauschs um das 2-fache überstiegen, gibt es heute entweder gar keinen oder nur einen minimalen Unterschied.
Je nach Region und Getriebetyp (was die Komplexität der Verbindung und die Notwendigkeit zusätzlicher Verfahren bestimmt) variiert der Preis für einen Hardware-Ölwechsel zwischen 1500 und 5000 Rubel ohne Ölkosten.
Bewertungen über Hardware-Ölwechsel sind immer positiv. Wenn es vor dem Austausch keine Probleme mit der Box gab, gibt es auch nach dem Austausch keine Probleme. Außer bei unfachmännischem Vorgehen. Gleichzeitig garantiert der Vorgang selbst eine vollständige Erneuerung des Öls in der Box und nimmt relativ wenig Zeit in Anspruch.
