Aprilia Pegaso Cube 650
Der stilisierte Pegasus erscheint seit einigen Jahren auf Aprilia. Um zu verhindern, dass seine Flügel in der Masse der Marktkonkurrenten an Glanz verlieren und anlaufen, wird es jedes Jahr zumindest geringfügig kosmetischer Veränderungen unterzogen. Seine Designer sorgen dafür, dass sein Image trotz jahrelanger Beharrlichkeit auf der Bühne immer frisch und modern ist. Und anscheinend geht es ihnen gut.
Es ist ziemlich einfach zu fahren. Weit davon entfernt, dir zu widerstehen. Es wartet recht hoch auf die Fahrer, macht aber auch den unteren Fahrern Freude. Sie müssen ihn am Seitenständer anheben, da er keine zentrale (!) Die Fahrposition ermüdet nicht, der Enduro-Lenker ist breit und vermittelt ein Gefühl von Stabilität und kompletter Kontrolle über das Motorrad.
Unter dem getönten Kühlergrill befinden sich schlanke, sportliche und transparente Drehzahl-, Drehzahl- und Temperaturanzeigen. Auf der linken Seite befindet sich ein auffälliger Bereich mit Kontrollleuchten, die auch bei starkem Licht gut sichtbar sind.
Der Pegasus Elektrostarter weckt Sie sofort auf und lässt Sie ruhig genug laufen. Aus den Doppelendrohren unter der Sitzbank tönt die charakteristische dumpfe Stimme eines Einzylinders. Reiten erfordert eine anfängliche Gewöhnung. Die winzigen Vibrationen seines bekannten und seit mehreren Jahren unveränderten Fünfventil-Motorherzens verursachen ein Kribbeln in den Fingern. Aber wir gewöhnen uns bald daran, nachdem wir Zeit mit Pegasus verbracht haben.
Im Gegensatz zu Lenkradvibrationen stören Pedal- und Sitzvibrationen überhaupt nicht. Die heiße Luft, die Pegasus vom motorischen Herzen zwischen die Beine schickt, kann beunruhigend sein. Vor allem, wenn der Kühlschranklüfter an ist. Wir müssen auch die Fahrt auf einen einzigen Zylinder anpassen. Anfangs ist das Gerät recht träge, aber ab 3000 U/min wacht es auf. Und das ist wörtlich. Dann müssen wir besonders vorsichtig sein.
Power zeigt uns bis 7.000 U/min an, und dann wird es langsam müde. Dies wird uns zeigen, dass er nicht mit hohen Drehzahlen fahren möchte, da er eine langsamere Fahrt bevorzugt. Und es ist überall: in der Stadt, auf einer Reise, auf der Autobahn oder im Gelände. Er wird in jeder Hinsicht ruhiger erscheinen. Und wenn wir es uns leisten können, solo oder im Duett.
Er ist nicht gerade ein Vielfraß, aber man muss vorsichtig sein. Wenn wir unhöflich sind und ihn zwingen, sich anzuspannen, trinkt er deutlich mehr als seine übliche Dosis. Mit einem vollen Tank können Sie sicher mehr als 250 Kilometer fahren. Er wird uns sogar warnen, dass er einen Trinker mit Warnlicht braucht, wenn er nur noch 5 Liter Grün hat.
Um das Gewicht von Fahrer und Beifahrer sicher zu transportieren, besteht der Rahmen aus einem starken Stahlbügel, der gleichzeitig Schmierölbehälter ist (der Motor hat eine Trockenwanne) und wird durch einen Aluminiumrahmen mit zwei Speichen ergänzt. An der Front sind schicke Upside-Down-Marzocchi-Gabeln angebracht, die ihren Job gut machen, sowie leicht gepolsterte Schwingen-Hinterradgabeln mit Federbeinen. Auch bei scharfen Wendungen ist es vertrauenswürdig, allerdings ist zu beachten, dass es nicht dazu gedacht ist, Leistungsgrenzen auszutesten. Auch Enduro-Pirelli-Reifen lassen es nicht zu.
Somit ist der Rahmen eine Qualitätseinheit, die ausreicht, um ein zusätzliches Kilo Übergewicht zu tragen, das in Koffern aufbewahrt wird, die gekauft und daran befestigt werden können. Auch wenn das Bremsen von den ziemlich großen vorderen und hinteren Scheiben übernommen wird, können wir die Hilfsbereitschaft des Pegasus spüren. Egal wie viel Gewicht wir tragen, unsere Verzögerung ist sicher.
Als Zubehör sind neben den aufgeführten Koffern ein Hauptständer (!), ein verstellbarer Stoßdämpfer hinten und eine Diebstahlwarnanlage erhältlich. Das meiste davon finden Sie in der reicheren und teureren Pegauo Guard.
Unabhängig vom Alter ist der verjüngte Pegaso gut genug, um im Spiel zu bleiben. Schließlich ist dies auch das Getränk unserer Jugend, das wir seit vielen Jahren kennen und nun in schöneren, manchmal passenden Verpackungen versteckt ist. Aber sie ist so gut wie damals. Oder noch besser! Warum wird es bei Pegasus anders sein? Außerdem ist es jetzt zum Sonderpreis im Angebot!
Vertritt und verkauft: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder - 4-Takt - flüssigkeitsgekühlt - 5 Ventile - vibrationsdämpfende Welle
Zylinderbohrung × Bewegung: mm × 100 83
Volumen: 651, 8 cm3
Kompression 9 1: 1
Maximale Leistung: 36 kW (8 PS) bei 50 U/min
Energieübertragung: Ölbad-Lamellenkupplung - 5-Gang-Getriebe - Kette
Rahmen: Doppel Stahl-Aluminium - Radstand 1480 mm
Federung: vordere Teleskopgabel "upside down" mit einem Durchmesser von 40 mm, Federweg 180 mm - hintere Schwinggabel mit einem zentralen Dämpfer, Federweg 165 mm
Reifen: vorne 100/90 × 19 - hinten 130/80 × 17
Bremsen: Haspeldurchmesser vorne 300 mm mit Zweikolbensattel - Haspeldurchmesser hinten 220 mm
Großhandel Äpfel: Länge 2180 mm - Breite 880 mm - Höhe 1433 mm - Sitzhöhe vom Boden 845 mm - Kraftstofftank 22 l - Gewicht (abgelassen, Werk) 161 kg
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder - 4-Takt - flüssigkeitsgekühlt - 5 Ventile - vibrationsdämpfende Welle
Drehmoment: 36,8 kW (50 km) bei 7000 U/min
Energieübertragung: Ölbad-Lamellenkupplung - 5-Gang-Getriebe - Kette
Rahmen: Doppel Stahl-Aluminium - Radstand 1480 mm
Bremsen: Haspeldurchmesser vorne 300 mm mit Zweikolbensattel - Haspeldurchmesser hinten 220 mm
Federung: vordere Teleskopgabel "upside down" mit einem Durchmesser von 40 mm, Federweg 180 mm - hintere Schwinggabel mit einem zentralen Dämpfer, Federweg 165 mm
Last Länge 2180 mm - Breite 880 mm - Höhe 1433 mm - Sitzhöhe vom Boden 845 mm - Kraftstofftank 22 l - Gewicht (abgelassen, Werk) 161 kg
