Verstärkte XL-Stromschienen – wo liegen die Unterschiede und welche Vor- und Nachteile haben sie?
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Verstärkte Reifen müssen täglich viel höhere Anforderungen erfüllen als herkömmliche Reifen. Sie können mehr Druck und Belastung aushalten. Aus diesem Grund werden sie auf die Räder von Fahrzeugen aufgebracht, die zum Beispiel für den Transport von sperrigen Gütern verwendet werden. Mehr Informationen dazu findest du in unserem Text!
Verstärkte Reifen – wie genau unterscheiden sie sich?
Vor dem Hintergrund anderer Reifentypen, auch Standardreifen - mit SL-Kennzeichnung - Standardlast, haben einen hohen Belastungsindex. Es wird in Zusammenarbeit zwischen Reifenherstellern und Organisationen wie ETRO (European Tire and Rim Association) definiert.
Sie werden hauptsächlich dort eingesetzt, wo die angestrebten Betriebsbedingungen eine höhere Belastbarkeit erfordern. Aus diesem Grund werden sie nicht nur auf die oben genannten Lastwagen, sondern auch auf Sportwagen montiert. Verstärkte Pkw-Reifen wiederum funktionieren hauptsächlich in Modellen mit höherem Drehmoment und mehr Leistung des Triebwerks.
Wie unterscheidet man sie von Standardsorten?
Auf den ersten Blick unterscheidet sich das Design von verstärkten Reifen nicht wesentlich von herkömmlichen Modellen. Denn der Unterschied liegt vor allem im Inneren des Reifens, wo Modifikationen am Scheitel oder Wulst vorgenommen werden, um die Tragfähigkeit zu erhöhen.
Verstärkte Reifen werden mit XL - Extra Load und Reinf - Reinforced abgekürzt. Weniger beliebt sind EXL, RFD, REF und RF. Reifen mit der Kennzeichnung „C“ sind auch in Autohäusern zu sehen. Dies gilt für Transportreifen, die beispielsweise in Lastkraftwagen verbaut werden. Lastwagen.
Es lohnt sich auch zu lernen, wie man Informationen von Reifen liest. Basisformat z.B. 185/75/R14/89T. Darin enthaltene Meldungen: Reifenbreite in Millimeter, Querschnittsverhältnis, radiale Sandwichbauweise, Felgendurchmesser, Bezeichnung der maximalen Tragfähigkeit und Geschwindigkeit.
Zu erwähnen ist auch, dass es keine gesetzlichen Regelungen zu den Grundsätzen der Verwendung von XL-Reifen gibt. Die Einschränkungen gelten nur für Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex unter dem empfohlenen.
Wie sind XL-Reifen angeordnet?
Die verwendete Rezeptur variiert je nach Hersteller und das Hauptziel ist es, den Tragfähigkeitsindex der angebotenen XL-Reifen zu erhöhen. Es wird eine stärkere Gummimischung sowie zusätzliche Karkassenschichten verwendet.
Eine der effektivsten Lösungen besteht darin, den Stahlcord zu verdicken und die Kernelemente des Reifens anzureichern und zu verstärken. Dank dessen funktionieren die Reifen sehr gut bei hohem Druck.
Informationen zur Auswahl der richtigen Reifen für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Broschüre, die Ihrem Fahrzeug beiliegt. Es enthält Informationen zur Freigabe für XL-Reifen und den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck.
Wann sollten Sie verstärkte Reifen wählen?
Stärkere Reifen sind eine sehr gute Wahl, wenn Sie schwer beladene Fahrzeuge verwenden. Aus diesem Grund sind die Besitzer von Liefer- und Transportfahrzeugen die größte Nutzergruppe.
Die verstärkte Version hat gegenüber der Standardversion einen Vorteil, da sie ein höheres Maß an Sicherheit für den Fahrer und die Verkehrsteilnehmer um ihn herum bietet. Wenn Sie die falschen Reifen wählen, können Sie einen gefährlichen und kostspieligen Zusammenstoß verursachen.
Verstärkte Reifen werden auch bei Sportwagen montiert und bieten eine deutlich höhere Kurvenstabilität. Sie verbessern auch das Brems- und Beschleunigungsverhalten sowie den Fahrkomfort. Sie sind eine ideale Wahl für Fahrzeuge mit höherer Motorleistung.
Vorteile verstärkter Reifen
Die Verwendung von XL-Reifen ist mit viel weniger mechanischen Beschädigungsproblemen verbunden. Ihr Einsatz verringert die Wahrscheinlichkeit von Reifenplatzern, beispielsweise als Folge eines Aufpralls auf einen Bordstein.
Verstärkte Reifen sorgen für deutlich mehr Haltbarkeit. Das macht sich besonders bemerkbar, wenn sie die Standard-Sorte ersetzen. Die XL-Version legt selbst bei intensiver Nutzung eine längere Strecke ohne innere Beschädigung zurück. Es ist jedoch erwähnenswert, dass es unter solchen Bedingungen notwendig ist, die Empfehlungen des Herstellers bezüglich des Reifendrucks strikt zu befolgen.
Reinf-Reifen verbessern Traktion und Traktion. Das Ergebnis ist eine höhere Reifensteifigkeit und -stabilität. Es überträgt die Motorleistung effizient auf die Fahrbahn und sorgt für ein sehr gutes Kurven- und Dynamikverhalten sowie Widerstandsfähigkeit gegenüber Zusatzlasten und Fliehkräften.
Nachteile von verstärkten Reifen
Wenn Sie sich für verstärkte Reifen entscheiden, müssen Sie bereit sein, in einigen Punkten Kompromisse einzugehen. Dieser Reifentyp hat einige Nachteile, die Sie vor dem Kauf von XL-Reifen beachten sollten.
Erstens erzeugt die angereicherte Sorte mehr Lärm. Es wird darauf hingewiesen, dass der Unterschied im Vergleich zur Standardversion bis zu 1 dB (Dezibel) größer als normal sein kann. Dies kann eine wichtige Information für Fahrer sein, die Wert auf Ruhe in der Kabine legen.
Die erweiterte Version verursacht höhere Kosten. Dies steht in direktem Zusammenhang mit der Zunahme der Dicke des vorderen Teils unter der Lauffläche und dem Schulterbereich des Reifens. Das Ergebnis ist eine weniger effiziente Kraftstoffverbrennung aufgrund eines erhöhten Rollwiderstands. Dies wird auch durch das größere Gewicht und die Masse des Reifens beeinflusst.
Vorteile von XL-Reifen – für wen?
Angesichts der Vor- und Nachteile von Reinf-Reifen können mehrere Schlussfolgerungen gezogen werden. Ihr Betrieb und Kauf kostet mehr als Standard. Auf der anderen Seite bieten sie jedoch eine unvergleichlich höhere Verschleißfestigkeit, was auf polnischen Straßen entscheidend sein kann, die den Fahrer manchmal unangenehm überraschen können - Boxen, Bremsen oder hohe Bordsteine.
Verstärkte Reifen verbessern auch die Kurvenstabilität und reagieren schneller auf Fahrerbewegungen. Dies funktioniert sehr gut beim Fahren eines schweren Fahrzeugs oder eines Autos mit einem Antriebsstrang, der viel Leistung erzeugt.
Aufgrund der höheren Betriebskosten und der Anschaffungskosten der verstärkten Reifen selbst muss man sich zu XNUMX% sicher sein, dass der zukünftige Besitzer sie braucht. Sie sind möglicherweise kein guter Kauf für Besitzer von Kompakt- oder Stadtautos mit geringer Leistung und geringem Gewicht. In einer solchen Situation nützt eine höhere Reifentragfähigkeit nichts und die Anschaffung und der Betrieb ziehen viele unnötige Zusatzkosten nach sich.
