Audi A1 Sportback – ein Baby mit Potenzial
Audi hat sich entschieden, die Palette seiner kleinsten Autos zu erweitern. Nichts Geringeres als der unelastische A1 ist nicht mehr herstellbar, da dachten sich die Ingolstädter Ingenieure: „Machen Sie dem A1 noch ein paar Türen mehr.“ Wie sie dachten, taten sie es, und wir hatten die Gelegenheit zu sehen, was dabei herauskam.
Das Modell A1 ist ein Stadtauto, dessen Hauptempfänger junge Leute sein sollten. Der Fünftürer hat eine Länge von weniger als 4 Metern und eine Breite von 174,6 cm, und seine Höhe beträgt nur 1422 Millimeter. Der Radstand beträgt 2,47 m. Im Vergleich zum dreitürigen Audi A1 ist der A1 Sportback sechs Millimeter höher und sechs Millimeter breiter. Länge und Radstand blieben gleich, die B-Säulen wurden um rund 23 Zentimeter nach vorne versetzt, der Dachbogen wurde um mehr als achtzig Millimeter verlängert, was die Kopffreiheit im Fond vergrößerte. So viele technische Daten, und wie verhalten sich diese Abmessungen im Verhältnis zum Innenraum? Die von uns getestete S-Line-Version war mit formschönen und elastischen Sitzen ausgestattet, die jeder von uns an seine Bedürfnisse anpassen konnte. Na ja, vorn können wir bequem Platz nehmen, hinten reisen nur Kuscheltiere bequem mit - ich selbst, da ich nicht groß gewachsen bin, hatte Probleme, meine Beine zwischen die Sitzreihen zu bekommen. Interessanterweise ist der A1 serienmäßig mit vier Sitzen ausgestattet, kann aber auf Wunsch auch mit fünf Sitzen ausgestattet werden. Drei Personen auf der Rückbank kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, aber vielleicht verlangt man mit zunehmendem Alter mehr von seinem Auto.
Der A1 Sportback hat ein Kofferraumvolumen von 270 Litern, was in etwa der Größe jedes anderen kleinen Stadtautos entspricht. Dadurch können Sie 3 kleine Rucksäcke hineinpacken. Hinzu kommt, dass die Wände des Gepäckraums flach und die Ladekante niedrig sind, was die Nutzung dieses kleinen Raums erleichtert. Nach dem Umklappen der Rücksitze erhalten wir ein viel größeres Kofferraumvolumen, 920 Liter (wir packen bis zum Dach).
Bei der Innenraumqualität geht Audi keine Kompromisse ein. Alles, was wir berühren, ist genau so, wie es uns erscheint, wenn wir es betrachten. Das Armaturenbrett besteht aus weichem Kunststoff, die Griffe der Klimaanlage und viele weitere Elemente aus Aluminium. Wenn irgendwo Leder verwendet wurde, dann nur hochwertiges. Alles ist sehr genau eingestellt – der Premium-Charakter ist hier auf Schritt und Tritt zu spüren.
Den A1 Sportback gibt es mit drei TFSI-Benzinmotoren und drei TDI-Dieselmotoren von 63 kW (86 PS) bis 136 kW (185 PS). Alle Aggregate sind Vierzylinder und nach dem Downsizing-Prinzip aufgebaut – hohe Leistung wird durch Aufladung und Direkteinspritzung ersetzt.
Der Basis-Benziner 1.2 TFSI leistet 63 kW (86 PS), eine spezielle Temperaturregelung senkt den Verbrauch: 5,1 Liter je 100 km. Zwei 1.4-Liter-TFSI-Motoren leisten 90 kW (122 PS) und 136 kW (185 PS). Der stärkste Benziner ist mit einem Kompressor und einem Turbolader ausgestattet – das Ergebnis: ein maximales Drehmoment von 250 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h.
TDI-Motoren - zwei mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 66 kW (90 PS) und 77 kW (105 PS). Beide Versionen mit Schaltgetriebe verbrauchen durchschnittlich 3,8 Liter auf 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 99 Gramm pro Kilometer. Wenig später folgt ein 2.0 kW (105 PS) starker 143 TDI-Motor, der den A1 Sportback in 100 Sekunden von 8,5 auf 4,1 km/h beschleunigt, bei einem Durchschnittsverbrauch von 100 Litern auf XNUMX km.
Erwähnenswert finde ich das Aggregat, das bald unter der Haube des A1 stecken wird. Es handelt sich um einen 1.4 PS starken 140 TFSI-Motor, der eine neue Zylinder-on-Demand-Technologie verwendet. Es liegt daran, dass der Motor bei niedriger und mittlerer Last sowie in der Rollphase den zweiten und dritten Zylinder abschaltet. Sobald der Fahrer des A1 Sportback stärker aufs Gaspedal tritt, arbeiten die abgeschalteten Zylinder wieder. Die Schaltvorgänge dauern je nach Drehzahl zwischen 13 und 36 Millisekunden und sind für den Fahrer nicht spürbar.
Das Auto, auf dem wir fahren durften, war mit einem leistungsstarken 1.4 TFSI-Motor mit einer Leistung von 185 PS ausgestattet. und ein Siebengang-S-Tronic-Getriebe. Dank seiner hohen Leistung und seines geringen Gewichts beschleunigte er in nur 7 Sekunden schnell auf 100 km / h. Obwohl der Hersteller einen durchschnittlichen Verbrauch dieses Motors mit 5,9 Litern pro 100 Kilometer angibt, zeigte uns der Bordcomputer ganz andere, oft zweistellige Werte – möglicherweise war er falsch kalibriert :). Die Lenkung ist präzise – das Auto fährt souverän und fährt genau dorthin, wo der Fahrer will. Maschine mit guter Schalldämmung und nur etwa 4,5 Tausend. Rotation beginnt das Geräusch des Motors das Gehör des Moderators zu erfreuen.
Die Preise für den A1 Sportback beginnen bei 69 PLN für die Version mit 500 TFSI-Motor mit 1.2 PS. und am Ende ab 86 PLN für die stärkste 105-PS-Version 200 TFSI. Natürlich sind dies in vielen Fällen keine Endpreise, da das Auto mit vielen attraktiven Zubehörteilen ausgestattet werden kann.
Mit dem A1 Sportback versucht Audi, einen Markt zu erobern, der von Mini und Alfa Romeo MiTo dominiert wird. Angesichts des Potenzials dieses Kleinwagens ist es gut möglich, dass er ziemlich bissig wird.
