Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Autobahn-Energietest [Video]

Nextmove testete die reale Reichweite von Audi e-tron, Jaguar I-Pace und Tesla Model X auf der Autobahn bei 120 km/h. Das Tesla Model Jaguar I-Pace und Audi e-tron schafften knapp 300 Kilometer.

Zur Erinnerung: Der Audi e-tron ist ein Crossover im D-SUV-Segment mit einer 95-kWh-Batterie und einem Preis von weniger als 350 0,27 PLN. Der Luftwiderstandsbeiwert Cx beträgt XNUMX. Die Vorabversion nahm an den Tests teil, da die endgültigen Modelle noch nicht begonnen hatten, die Öffentlichkeit zu beeindrucken.

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Der Jaguar I-Pace ist ein etwas kleinerer Crossover mit einer 90-kWh-Batterie im gleichen Segment, der unter 360 PLN kostet. Im Gegensatz zum Audi e-tron ist das Auto in Polen sofort verfügbar, allerdings gilt dies auch für höhere (teurere) Ausstattungsversionen. Der Luftwiderstandsbeiwert Cx beträgt 0,29.

Tesla Model X ist das größte Auto im Ranking: ein SUV aus dem E-SUV-Segment mit einer Batteriekapazität von 90 (Model X 90D) bzw. 100 kWh (Model X 100D). Es ist auch das Auto mit dem geringsten Luftwiderstand (Cx = 0,25). Derzeit ist die einzige im Angebot verfügbare Variante der Tesla X 100D, der in Polen rund 520 PLN kosten wird.

Tesla und Jaguar I-Pace wurden bereits in kommerziellen Versionen getestet, sind also auf dem Markt erhältlich. Alle Autos waren auf eine Innentemperatur von 20 Grad abgestimmt.

 Bedingungen: 8 Stufen, Autobahn, durchschnittlich 120 km/h, Distanz 87 km.

Alle Autos wurden auf demselben Autobahnabschnitt zwischen Flughafen München und Landshut getestet (Quelle).  Tesla wies den niedrigsten Stromverbrauch auf Xder bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h (maximal 130 km/h) 24,8 kWh/100 km benötigte.

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Den zweiten Platz belegte der Audi e-tron, der 30,5 kWh/100 km verbrauchte. Am schlechtesten schnitt der Jaguar I-Pace ab, der bis zu 31,3 kWh/100 km verbrauchte.

Bezogen auf die Reichweiten entspricht dies:

1. (Tesla Model X 100D - 389 Kilometer; das Auto hat an diesem speziellen Test nicht teilgenommen),
2. Tesla Model X 90D - 339 Kilometer,
3. Audi e-tron – 274 Kilometer,
4. Jaguar I-Pace - 272 Kilometer mit einer einzigen Ladung.

Die Situation ist so überraschend, dass das Tesla Model Und nur der Koeffizient Cd, multipliziert mit der Oberfläche der Karosserie, zeigt den tatsächlichen Energieverlust durch Luftdurchbruch.

Electrek vermutet, dass die geringe Leistung des Audi e-tron darauf zurückzuführen ist, dass sich in der Batterie größtenteils ein Puffer befindet, der bis zu 150 kW Ladeleistung bereitstellt. Journalisten sagen, dass von den versprochenen 95 kWh die Nettoleistung nur 85 kWh beträgt (Quelle).

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