AUSA Global Force 2018 – über die Zukunft der US-Armee
Vielleicht wird so ein Panzer auf Basis des NGCV, dem Nachfolger des Abrams, aussehen.
Das AUSA Global Force Symposium fand vom 26. bis 28. März im Von Braun Center in Huntsville, Alabama, statt. Ziel des Veranstalters dieser jährlichen Veranstaltung ist es, die Richtung der Entwicklung der US-Armee und damit verbundene Konzepte darzustellen. Schwerpunktthemen waren in diesem Jahr unbemannte Kampffahrzeuge und Artillerie.
AUSA (United States Army Association) wurde 1950 gegründet und ist eine Nichtregierungsorganisation, die sich der Bereitstellung verschiedener Unterstützungsmaßnahmen für die US-Armee verschrieben hat und sich an Soldaten und Beamte sowie Politiker und Vertreter der Verteidigungsindustrie richtet. Zu den gesetzlichen Aufgaben gehören: Aufklärungsarbeit (Sinn und Form moderner Bodenkriegsführung im Kontext der Aufgaben der US Army), Information (Verbreitung von Wissen über die US Army) und Kommunikation (zwischen der US Army und der übrigen Gesellschaft). ). und US-Bundesstaat). 121 Institutionen, auch außerhalb der Vereinigten Staaten, spenden jährlich 5 Millionen US-Dollar für Auszeichnungen, Stipendien und Unterstützung für Soldaten und ihre Familien. Die von der Organisation geförderten Werte sind: Innovation, Professionalität, Integrität, Reaktionsfähigkeit, das Streben nach Exzellenz und die Verbindung zwischen dem US-Militär und dem Rest der amerikanischen Gesellschaft. AUSA Global Force ist eine der Möglichkeiten, solches Wissen zu verbreiten, auch über die US-Armee, mit besonderem Fokus auf Entwicklungsrichtungen in Reaktion auf die Aufgaben, die ihren Soldaten übertragen werden. Der Standort ist kein Zufall – in der Nähe von Huntsville gibt es 909 Niederlassungen verschiedener Unternehmen, die an Verteidigungsprogrammen im Wert von 5,6 Milliarden US-Dollar teilnehmen. Das Thema des diesjährigen Projekts lautete „Modernisierung und Ausrüstung der amerikanischen Armee heute und morgen“.
Große Sechs (und Eins)
Die Zukunft der US-Armee ist fest an die sogenannten Big Six plus One (wörtlich Big 6+1) gebunden. Dies ist eine klare Anspielung auf die amerikanischen „Big Five“ (Big 5) der Wende der 70er und 80er Jahre, darunter: ein neuer Panzer (M1 Abrams), ein neuer Schützenpanzer (M2 Bradley), ein neuer Multi- Zweckhubschrauber (UH-60 Black Hawk), ein neuer Kampfhubschrauber (AH-64 Apache) und ein Patriot-Flugabwehrraketensystem. Heute bestehen die Big Six aus: einer Familie neuer Hubschrauber (Future Vertical Lift), neuen Kampffahrzeugen (insbesondere die Programme AMPV, NGCV / FT und MPF), Luftverteidigung, Schlachtfeldkontrolle (insbesondere bei Auslandseinsätzen, einschließlich Elektronik und Kriegsführung im Cyberspace) und autonom und ferngesteuert. Alle von ihnen müssen im Rahmen der sogenannten zusammenarbeiten. Multi-Domain-Kampf, dh der Einsatz kombinierter Manövrierkräfte, um einen vorübergehenden Vorteil in mehreren Bereichen zu schaffen, um die Initiative zu erobern, aufrechtzuerhalten und zu nutzen. Wo wird in all dem auf den Einen Bezug genommen? Trotz Fortschritten in den Bereichen Elektronik, Kommunikation, Feuerkraft, Panzerung und Mobilität ist der Kern der Bodentruppen immer noch der Soldat: seine Fähigkeiten, Ausrüstung und Moral. Dies sind die Hauptinteressensgebiete amerikanischer Planer und damit verbunden die wichtigsten kurz- und sehr langfristigen Modernisierungsprogramme für die US-Armee. Trotz der Definition einer „Road Map“ für die US-Armee vor einigen Jahren (z. B. die 2014 Combat Vehicle Modernization Strategy) ist der Bau der „Straße“ selbst noch nicht abgeschlossen, wie weiter unten diskutiert wird.
Um die Big Six-Projekte effektiver zu verwalten, wurde am 3. Oktober 2017 ein neues Kommando mit einem sehr aussagekräftigen Namen, Future Command, in der US-Armee geschaffen. Es gliedert sich in sechs interdisziplinäre CFT-Arbeitsgruppen (Cross Functional Team). Jeder von ihnen, unter dem Kommando eines Offiziers im Rang eines Brigadegenerals (mit Kampferfahrung), umfasst Spezialisten auf verschiedenen Gebieten. Die Bildung des Teams sollte in 120 Tagen ab dem 9. Oktober 2017 abgeschlossen sein. Dank CFT soll der Modernisierungsprozess der US Army schneller, günstiger und flexibler werden. Gegenwärtig beschränkt sich die Rolle des CFT auf die Erstellung spezifischer "Wunschlisten", die für jeden der Hauptbereiche der Modernisierung der US-Armee von entscheidender Bedeutung sind. Sie sind allerdings neben traditionellen Stellen wie TRADOC (U.S. Army Training and Doctrine Command) oder ATEC (U.S. Army Test and Evaluation Command) auch für die Durchführung von Waffentests zuständig. Im Laufe der Zeit kann ihre Bedeutung jedoch zunehmen, was weitgehend von den Ergebnissen ihrer Arbeit abhängt.
Unbemannte Kampffahrzeuge – die Zukunft heute oder übermorgen?
Die NGCV-Programme (ein potenzieller Nachfolger des M2 BMP, der die GCV- bzw. FFV-Programme ersetzt) und die eng verwandten „Unmanned Wingman“-Programme sind von zentraler Bedeutung für die Entwicklung von Kampffahrzeugen der US-Armee. Während eines Panels zu den hier diskutierten Themen während der AUSA Global Force 2018, Gen. Brigg. David Lesperance, verantwortlich für die Entwicklung neuer Kampfplattformen für die US-Armee (CFT NGCV-Führer). Ihm zufolge wurde es seit 2014 angekündigt. «Беспилотный ведомый» робот-ведомый) будет готов к военной оценке в 2019 году параллельно с новой боевой машиной пехоты. Dann werden die ersten Prototypen (genauer Technologiedemonstratoren) des NGCV 1.0 und des „unmanned wingman“ zur Erprobung unter der Schirmherrschaft von ATEC ausgeliefert. Die Tests sollen im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2020 (Oktober-Dezember 2019) beginnen und in 6-9 Monaten abgeschlossen sein. Ihr wichtigstes Ziel ist es, den aktuell verfügbaren Grad an „Unsicherheit“ von Fahrzeugen zu überprüfen. Der 700-Millionen-Dollar-Vertrag soll zu mehreren Konzepten führen, von denen einige von Gen. Mark Milley, Stabschef der US-Armee, für die weitere Entwicklung. Die Unternehmen arbeiten an dem Projekt als Teil eines Teams unter der Leitung von Science Applications International Corp. (Vertreter von Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation und Roush Industries). Die aus den Tests der ersten Prototypen gewonnenen Erkenntnisse werden verwendet, um die nächsten Prototypen im Rahmen der Steuerjahresbudgets 2022 und 2024 neu zu konfigurieren und zu bauen. Die zweite Phase läuft über das Geschäftsjahr 2021-2022 und fünf Teams werden jeweils drei Konzepte vorbereiten: eines basierend auf Benutzereingaben, eines modifiziert unter Verwendung parallel aufkommender technischer Lösungen und eines mit einer gewissen Flexibilität, die vom Bieter vorgeschlagen wird. Anschließend werden Konzepte ausgewählt und Prototypen gebaut. Dieses Mal liegt es in der Verantwortung des Bieters, aus einer Kombination von Mensch und Maschine (diesmal kein Pferd). Die Tests beginnen im dritten Quartal 2021. und dauert bis Ende 2022. Die dritte Phase ist für die Geschäftsjahre 2023-2024 geplant. Die Tests finden diesmal auf Unternehmensebene mit sieben bemannten (NGCV 2.0) und 14 unbemannten Fahrzeugen statt. Dies werden die härtesten und realistischsten Schlachtfelder in einer Reihe von Herausforderungen sein, die im ersten Quartal 2023 beginnen. Sehr interessant ist die „fließende“ Struktur des Verfahrens: Scheidet ein Unternehmen zu einem früheren Zeitpunkt aus, kann es sich immer noch für die Teilnahme an der nächsten Stufe bewerben. Interessant ist auch, dass, wenn die US-Armee die in Phase I (oder Phase II) getesteten Fahrzeuge für geeignet hält, nach ihrer Fertigstellung mit Verträgen für den Abschluss der F&E-Phase und damit mit Aufträgen zu rechnen ist. Der Wingman-Roboter wird in zwei Phasen hergestellt: die erste bis 2035. als halbautonomes Fahrzeug und das zweite, 2035-2045, als vollständig autonomes Fahrzeug. Следует помнить, что программа «беспилотных крылатых» обременена высоким риском, что подчеркивают многие специалисты (например, к проблемам с искусственным интеллектом или дистанционным управлением под воздействием средств РЭБ). Die US-Armee muss daher keinen Kauf tätigen, und die F&E-Phase kann verlängert oder sogar abgeschlossen werden. Dies steht beispielsweise in krassem Gegensatz zum Future Combat Systems-Programm, das 2009 endete, nachdem es 18 Milliarden US-Dollar ausgegeben hatte, ohne den US-Truppen ein einziges reguläres Dienstfahrzeug zur Verfügung zu stellen. Zudem stehen das vorgesehene Arbeitstempo und die flexible Herangehensweise an das Programm im krassen Gegensatz zum FCS, das aufgrund immer größerer Komplikationen (aber auch irrationaler Annahmen) abgesagt wurde. Gleichzeitig mit der Entwicklung von Maschinen wird ihre Rolle auf dem Schlachtfeld geklärt: Ob Kettenroboter Hilfs- oder Aufklärungs- oder Kampffahrzeuge sein werden, wird die Zeit zeigen. Es sei daran erinnert, dass in den Vereinigten Staaten seit einiger Zeit an autonomen Militärfahrzeugen gearbeitet wird.
