Der Luft- und Raumfahrtkonzern Dassault Aviation
Die Falcon 8X ist das neueste und größte Geschäftsflugzeug von Dassault Aviation. Die Falcon-Familie wird in Kürze mit dem 6X-Modell ergänzt, das den gekündigten Falcon 5X ersetzen wird.
Der französische Luft- und Raumfahrtkonzern Dassault Aviation mit hundertjähriger Tradition ist ein weltbekannter Hersteller von Militär- und Zivilflugzeugen. Konstruktionen wie Mystère, Mirage, Super-Étendard oder Falcon sind für immer in die französische Luftfahrtgeschichte eingegangen. Bis heute hat das Unternehmen über 10 Flugzeuge an Benutzer in 90 Ländern ausgeliefert. Die aktuelle Produktlinie umfasst das Mehrzweck-Kampfflugzeug Rafale und den Geschäftsreisejet Falcon. Das Unternehmen investiert seit mehreren Jahren stark in unbemannte Luft- und Raumfahrtsysteme.
Dassault Aviation ist in drei Sektoren tätig: Militärluftfahrt, Zivilluftfahrt und Raumfahrt. Der Tätigkeitsbereich des Unternehmens umfasst derzeit hauptsächlich: Produktion und Modernisierung von Rafale-Jägern für die Bedürfnisse der Marinefliegerei und der Luftwaffe Frankreichs und anderer Länder; Modernisierung der französischen Flugzeuge Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) und Falcon 50; Wartung von Mirage 2000- und Alpha Jet-Flugzeugen in Frankreich und anderen Ländern; Produktion und Wartung von Falcon-Allzweckflugzeugen und Falcon 2000 MRA / MSA und Falcon 900 MPA Seeüberwachungs- und Patrouillenflugzeugen auf Basis dieser Plattform; Entwurf, Entwicklung und Erprobung zusammen mit ausländischen Partnern von unbemannten Flugsystemen; Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an bemannten und unbemannten wiederverwendbaren orbitalen und suborbitalen Raumfahrzeugen sowie kleinen flugzeuggestützten Trägerraketen.
Dassault Aviation ist eine Aktiengesellschaft, die an der Pariser Börse (Euronext Paris) notiert ist. Mehrheitsaktionär ist die Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), die zum 31. Dezember 2017 62,17 % der Dassault Aviation-Aktien hielt und 76,79 % der Stimmen auf der Hauptversammlung abgegeben hat. Der Konzern Airbus SE besaß 9,93 % der Aktien (6,16 % der Stimmen), während kleinere Aktionäre 27,44 % der Aktien (17,05 % der Stimmen) besaßen. Die restlichen 0,46 % Vorzugsaktien (ohne Stimmrecht bei der Hauptversammlung) sind im Besitz von Dassault Aviation.
Dassault Aviation und seine zahlreichen Tochtergesellschaften bilden die Dassault Aviation Group. Fünf Unternehmen tragen zum konsolidierten Finanzergebnis der Gruppe bei. Sie sind: American Dassault International, Inc. (zu 100 % im Besitz von Dassault Aviation) und Dassault Falcon Jet Corp. (88 % der Anteile sind im Besitz von Dassault Aviation und 12 % im Besitz von Dassault International) und der französische Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (beide zu 100 % im Besitz von Dassault Aviation) und Thales (an dem Dassault Aviation 25 % der Anteile hält) . Dassault Procurement Services, ehemals in den USA ansässig, wurde 2017 Teil von Dassault Falcon Jet. Zum 31. Dezember 2017 beschäftigten diese Unternehmen (ohne Thales) 11 Mitarbeiter, davon 398 8045 Mitarbeiter bei Dassault Aviation selbst. Frankreich beschäftigte 80 % der Arbeitskräfte und die USA 20 %. Frauen machten 17 % der Gesamtzahl der Beschäftigten aus. Seit dem 9. Januar 2013 leitet Präsident und CEO Eric Trappier das 16-köpfige Executive Committee von Dassault Aviation. Ehrenvorsitzender des Vorstands ist Serge Dassault, der jüngste Sohn des Firmengründers Marcel Dassault.
2017 lieferte Dassault Aviation 58 neue Flugzeuge an Empfänger aus – neun Rafales (eines für die französische und acht für die ägyptische Luftwaffe) und 49 Falcons. Die Nettoumsatzerlöse des Konzerns beliefen sich auf 4,808 Millionen Euro und der Nettogewinn auf 489 Millionen Euro (einschließlich 241 Millionen Euro Thales). Das sind 34 % bzw. 27 % mehr als 2016. Im militärischen Bereich (Rafale-Flugzeuge) belief sich der Umsatz auf 1,878 Milliarden Euro und im zivilen Bereich (Falcon-Flugzeuge) auf 2,930 Milliarden Euro. Nicht weniger als 89 % des Umsatzes stammten aus Überseemärkten. Der Wert der im Jahr 2017 eingegangenen Aufträge belief sich auf 3,157 Milliarden Euro, davon 756 Millionen Euro im Militärsektor (davon 530 Millionen Franzosen und 226 Millionen Ausländer) und 2,401 Milliarden Euro im Zivilsektor. Das waren die niedrigsten Bestellungen seit fünf Jahren. 82 % des Werts der aufgegebenen Bestellungen stammten von Kunden aus Übersee. Der gesamte Auftragsbuchwert ging von 20,323 Mrd. EUR Ende 2016 auf 18,818 Mrd. EUR Ende 2017 zurück. Davon entfallen 16,149 Milliarden Euro auf Aufträge im Militärsektor (darunter 2,840 Milliarden aus Frankreich und 13,309 Milliarden aus dem Ausland). ) und 2,669 Milliarden im zivilen Sektor. Dazu gehören insgesamt 101 Rafale-Flugzeuge (31 für Frankreich, 36 für Indien, 24 für Katar und 10 für Ägypten) und 52 Falcons.
Als Teil der gegenseitigen Verpflichtungen aus dem Vertrag über die Lieferung von 36 Rafale-Jägern nach Indien gründeten Dassault Aviation und die indische Holding Reliance am 10. Februar 2017 ein Joint Venture, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL) mit Sitz in Nagpur, Indien. Dassault Aviation erwarb einen Anteil von 49 % und Reliance einen Anteil von 51 %. DRAL fertigt Teile für das Militärflugzeug Rafale und das zivile Flugzeug Falcon 2000. Der Grundstein für das Werk wurde am 27. Oktober von Eric Trappier und Anil D. Ambani (Präsident von Reliance) gelegt. Dassault Aviation hat auch Unternehmen in China (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hongkong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brasilien (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) und den Vereinigten Arabischen Emiraten (DASBAT Aviation). LLC) und Büros, inkl. in Malaysia und Ägypten.
