Das Konzept besteht nicht nur aus Rampen und Żmija
Dino (im Hintergrund) und Virus sind interessante Strukturen mit erheblichem Potenzial, die den Bedarf vieler Armeen decken, nicht nur des Rests Europas.
Während der 118. Internationalen Ausstellung der Verteidigungsindustrie im vergangenen Jahr unterzeichnete die Rüstungsinspektion des Ministeriums für Nationale Verteidigung einen Vertrag über die Lieferung von 4 Żmija-Langstreckenaufklärungsfahrzeugen, die gemeinsam von der Polski Holding Obronny Sp. z oo und Concept sp. z oo Das siegreiche Design, Virus 2001, gewann auch den Defender Award. Dies ist der bisher größte Auftrag für das Unternehmen aus Bielsko-Biała, das XNUMX gegründet wurde und sich in den letzten Jahren zu einem der größten Hersteller von Spezialfahrzeugen in Polen entwickelt hat.
Concept liefert seit vielen Jahren verschiedene Fahrzeugtypen für die polnische Armee. Der erste Vertrag über den Kauf von Toyota Hilux für JW GROM wurde von der Gesellschaft zusammen mit IMS-Griffin Sp. z oo (derzeit Griffin Group SA Defense Sp.k.) im Jahr 2006.
Zu den Anwendern der Concept-Spezialfahrzeuge zählen neben dem Militär auch: Polizei, Freiwillige und Berufsfeuerwehr, Justizvollzugsdienst, Freiwillige Bergrettung.
Derzeit ist Concept Sp. z oo beschäftigt sich mit der Herstellung von Spezialfahrzeugen, Karosserien, Komponenten für Autos und Aluminiumbooten. Das Unternehmen verkauft und wartet auch ATVs (Geländefahrzeuge), Freizeit-/Sportfahrzeuge, UTVs (Geländefahrzeuge) und Motorräder. Das Unternehmen verfügt außerdem über ein eigenes Konstruktionsbüro und Produktionsstätten. Seit 2016 Concept Sp. z oo hat auch den Status Mercedes-Benz VanPartner by Daimler AG, was sowohl die hohe Qualifikation des Personals als auch des Management- und Qualitätskontrollsystems bestätigt.
Das Virus dient nicht nur der Intelligenz
Der Weg zum eingangs beschriebenen Vertrag war lang und erforderte von einem mittelständischen Unternehmen wie Concept viel Geld und viel Einsatz. Diese Bemühungen haben sich jedoch ausgezahlt und das Ergebnis ist der Virus der 4. Generation, ein fertiges und produktionsreifes Design, das 2020 an das Militär ausgeliefert werden soll.
Daran erinnern, dass das Żmija-Programm durch eine in der zweiten Maihälfte 2012 veröffentlichte Ankündigung des Ministeriums für nationale Verteidigung des Ministeriums für nationale Verteidigung über eine Marktanalyse in Bezug auf das "Light Strike Vehicle (LSV)" für die Bodentruppen eingeleitet wurde. Kräfte.
Im selben Jahr stellte sie auf der MSPO Concept den ersten Prototyp des Light Impact Vehicle (LPU-1), später des Virus, vor. Von Beginn der Arbeit an diesem Auto an arbeitete das Unternehmen mit Betreibern von Spezialeinheiten und Veteranen mit Kampferfahrung zusammen.
Virus (4. Generation) verwendet viele von KB Concept entwickelte Lösungen, darunter:
- röhrenförmiger Sicherheitskäfig (Rohre aus Chrom-Molybdän-Stahl);
- einstellbare Hinterradaufhängung mit nachlaufenden Querlenkern, Panhardstab, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Stabilisator;
- Die Karosserie, einschließlich Boden und Heck, besteht aus Carbon-Verbundwerkstoffen. Was wichtig ist, bei unseren klimatischen Bedingungen wird der Körper erwärmt.
Der in der 4. Generation des Virus eingesetzte 2,4-Liter-Turbodieselmotor leistet 132,5 kW/180 PS. und maximales Drehmoment von 430 Nm. Es kann sowohl mit Dieselkraftstoff als auch mit Fluggasturbinenkraftstoff betrieben werden. Kombiniert wird der Antrieb mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Verteilergetriebe mit Mitten-Differenzialsperre, wodurch eine von vier Betriebsarten realisiert wird: 4×2, 4×4, 4×4 mit Sperre und 4×4 mit Untersetzung. Die Leistung des Virus beträgt laut Anforderungen: 140 km/h auf einer asphaltierten Straße und 100 km/h auf einer unbefestigten Straße, zulässiges Gesamtgewicht 1700 kg.
Das Virus ist an den Transport angepasst: Schiene, See, Straße und Luft (einschließlich unter einem Hubschrauber aufgehängt), es kann auch mit einem Fallschirm abgeworfen werden.
Das Design der Maschine kann als Grundlage für eine Familie von leichten Fahrzeugen dienen, die aufgrund ihrer hohen taktischen Mobilität, einschließlich des Lufttransports, eine Art Renaissance in den Streitkräften der Welt erleben, und zwar nicht nur im Besonderen Kräfte.
Auf der Basis von Virus wird auch ein Prototyp eines hochmobilen Fahrzeugs für die Airmobile Forces entwickelt, dessen Beschaffung (55 Einheiten) zusammen mit Anhängern (105 Einheiten) derzeit Gegenstand einer von ME durchgeführten Ausschreibung ist.
Dino
Ein weiteres Programm, an dem Concept interessiert ist, ist Mustang. Aktuell bietet das Unternehmen einen Nachfolger des Honkers LTMPV Dino (Light Tactical Multi-Purpose Vehicle) an, der auf der letztjährigen MSPO seine Polenpremiere hatte.
Das in Zusammenarbeit mit der Oberaigner Automotive GmbH entwickelte Fahrzeug basiert auf einem Mercedes-Benz Sprinter 319 Fahrgestell mit 3250 mm Radstand, einem Oberaigner Powertrain 4×4 Getriebe mit drei mechanischen Differenzialsperren.
Einer der beiden Diesel Euro 5+ und Euro 6 - 6-Zylinder OM642 mit einem Hubraum von 2987 cm³ und einer Maximalleistung von 140 kW / 190 PS. oder 4-Zylinder OM651 mit 2143 cm³ und 120 kW/160 PS. Beide Antriebsstränge sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Für den Bau des LTMPV wurde eine Version des Sprinter mit „beweglichem Chassis“ verwendet, d.h. ohne Karosserie. Die brandneue Dino-Verbundkarosserie wurde vollständig von Concept entworfen und hergestellt. Dank der Verwendung neuer Konstruktionslösungen ist es möglich, eine Tragfähigkeit von 1000 kg mit einer Tragfähigkeit von 3500 kg zu erreichen.
In der Basistransportversion hat der Dino eine fünftürige Karosserie – zwei Paar Seitentüren und einen hinteren Doppelflügel, asymmetrisch geteilt.
Im Innenraum des Wagens wurden das originale Sprinter-Armaturenbrett, das Lenkrad mit Airbag (auch links vor dem Beifahrer / Fahrdienstleiter) sowie die Fahrer- und Beifahrersitze mit Sicherheitsgurten beibehalten. Im hinteren Teil der Karosserie können Sitze oder Bänke in verschiedenen Konfigurationen eingebaut werden. Die maximale Personenzahl in der aktuellen Konfiguration, die den Anforderungen des Mustang entspricht, beträgt neun (2 + 7).
Die Maschine kann auch in Spezialausführungen hergestellt werden: Krankenwagen, Beobachtung, Kommandant oder als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine, beispielsweise für Containeraufbauten.
