Automatikgetriebe Aisin TF-71SC
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Das 6-Gang-Automatikgetriebe Aisin TF-71SC wird seit 2013 vom Konzern hergestellt und unter seinem AT-6-Index in viele beliebte Peugeot-, Citroen-, DS- oder Opel-Modelle eingebaut. Diese Box ist bei vielen Volvo und Suzuki Vitara mit einem 1.4-Liter-K14C-Turbomotor verbaut.
Zur TF-70-Familie gehören auch Automatikgetriebe: TF-70SC, TF-72SC und TF-73SC.
Technische Daten 6-Automatikgetriebe Aisin TF-71SC
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Für Antrieb | vorne / voll |
| Motorleistung | bis 2.0 Liter |
| Drehmoment | bis 320 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Toyota ATF WS |
| Schmiervolumen | 6.8 Liter |
| Teilweiser Austausch | 4.0 Liter |
| Service | einmal alle 60 km |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Trockengewicht des Automatikgetriebes TF-71SC beträgt laut Katalog 84 kg
Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe TF-71SC
Am Beispiel des Peugeot 308 2015 mit 1.2 Liter Turbomotor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Modelle können mit der TF-71SC-Box ausgestattet werden?
| C3 III (B61) | 2016 - p.t. |
| C4 II (B71) | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| C4 Limousine I (B5) | 2015:2020 - XNUMX:XNUMX |
| C4 Picasso II (B78) | 2013:2016 - XNUMX:XNUMX |
| DS3 I (A55) | 2016:2019 - XNUMX:XNUMX |
| DS4 I (B75) | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| DS5 I (B81) | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| Crossland X (P17) | 2016:2018 - XNUMX:XNUMX |
| Grandland X (A18) | 2017:2018 - XNUMX:XNUMX |
| 208 I (A9) | 2015:2019 - XNUMX:XNUMX |
| 308II (T9) | 2013:2018 - XNUMX:XNUMX |
| 408II (T93) | 2014 - p.t. |
| 508 I (W2) | 2014:2018 - XNUMX:XNUMX |
| 2008 I (A94) | 2015:2019 - XNUMX:XNUMX |
| 3008 I (T84) | 2013:2016 - XNUMX:XNUMX |
| 3008 II (P84) | 2016:2018 - XNUMX:XNUMX |
| 5008 I (T87) | 2013:2017 - XNUMX:XNUMX |
| 5008 II (P87) | 2017:2018 - XNUMX:XNUMX |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - p.t. |
| S60 II (134) | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| V40 II (525) | 2015:2019 - XNUMX:XNUMX |
| V60 I (155) | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| V70 III (135) | 2015:2016 - XNUMX:XNUMX |
| XC70 III (136) | 2015:2016 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes TF-71SC
Gegenüber dem Vorgänger TF-70SC wurden wesentliche Schwächen beseitigt
Es ist wichtig, die Box nicht zu überhitzen und das Kühlsystem sorgfältig zu überwachen
Bei einer Laufleistung von mehr als 100 km ist es höchst wünschenswert, den winzigen Wärmetauscher zu erneuern
Die verbleibenden Getriebeprobleme hängen mit dem Ventilkörper zusammen und werden durch einen seltenen Ölwechsel verursacht.
Nach 200 km wird oft ein starker Verschleiß von Teflonringen an Trommeln festgestellt.