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Automatikgetriebe Aisin TF-72SC

Technische Eigenschaften eines 6-Gang-Automatikgetriebes Aisin TF-72SC oder Automatikgetriebe BMW GA6F21AW, Zuverlässigkeit, Ressource, Bewertungen, Probleme und Übersetzungsverhältnisse.

Das 6-Gang-Automatikgetriebe Aisin TF-72SC wird erst seit 2013 in Japan produziert und unter dem eigenen Index GA6F21AW bei frontgetriebenen/allradgetriebenen Modellen von BMW und Mini verbaut. Ein solches Getriebe wird mit 1.5-Liter-Turbomotoren der modularen Baureihen B37 und B38 aggregiert.

Zur TF-70-Familie gehören auch Automatikgetriebe: TF-70SC, TF-71SC und TF-73SC.

Technische Daten 6-Automatikgetriebe Aisin TF-72SC

Typhydraulische Maschine
Anzahl der Gänge6
Für Antriebvorne / voll
Motorleistungbis 1.5 Liter
Drehmomentbis 320 Nm
Welches Öl soll ich einschenken?BMW ATF6 / Toyota ATFWS
Schmiervolumen6.1 Liter
Teilweiser Austausch4.0 Liter
Serviceeinmal alle 60 km
Beispielressource300 000 km

Das Trockengewicht des Automatikgetriebes TF-72SC beträgt laut Katalog 82 kg

Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe TF-72SC

Am Beispiel eines 2015er Mini Cooper mit 1.5 Liter Turbomotor:

Startseite1-I2-I3-I4-I5-I6-IHinten
3.6834.4592.5081.5551.1420.8510.6723.185

GM 6Т45 GM 6Т50 Ford 6F35 Hyundai-Kia A6LF1 Jatco JF613E Mazda FW6A-EL ZF 6HP19 Peugeot AT6

Welche Modelle können mit der TF-72SC-Box ausgestattet werden?

BMW (als GA6F21AW)
2er F452015 – 2018
2er F462015 – 2018
i8-Serie L122013 – 2020
X1-Serie F482015 – 2017
Mini (wie GA6F21AW)
Clubman 2 (F54)2015 – 2018
Cabrio 3 (F57)2016 – 2018
Luke F552014 – 2018
Luke 3 (F56)2014 – 2018
Landsmann 2 (F60)2017 - p.t.
  

Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes TF-72SC

Dies ist eine aktualisierte Version der Sturmgewehre der TF-70-Serie, und alle Schwachstellen wurden hier behoben.

Die Hauptsache ist, das Kühlsystem zu überwachen, da diese Box keine Überhitzung verträgt

Nach 100 km empfehlen wir, den winzigen Wärmetauscher gegen einen externen Kühler auszutauschen

Andere Probleme beziehen sich hier auf die Verschmutzung des Ventilkörpers aufgrund seltener Ölwechsel.

Bei Läufen von mehr als 200 km tritt ein Verschleiß der Teflonringe an den Trommeln auf


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