Automatischer Ford AWF21
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Das 6-Gang-Automatikgetriebe Ford AWF21 wurde von 2006 bis 2015 in Japan hergestellt und in die Front- und Allradmodelle des Konzerns eingebaut, darunter Jaguar und Land Rover. Diese Maschine war konstruktionsbedingt eine der Varianten des beliebten Automatikgetriebes Aisin TF-81SC.
Technische Daten 6-Automatikgetriebe Ford AWF21
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Für Antrieb | vorne / voll |
| Motorleistung | bis 3.2 Liter |
| Drehmoment | bis 450 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Toyota ATF WS |
| Schmiervolumen | 7.0 Liter |
| Teilweiser Austausch | 4.0 Liter |
| Service | einmal alle 60 km |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Trockengewicht des Automatikgetriebes AWF21 laut Katalog beträgt 91 kg
Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe Ford AWF21
Am Beispiel eines 2009er Ford Mondeo mit 2.3 Liter Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.329 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Welche Modelle sind mit der AWF21-Box ausgestattet
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 – 2015 |
| S Max 1 (CD340) | 2006 – 2014 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2007 – 2014 |
| X-Typ 1 (X400) | 2007 – 2009 |
| Freelander 2 (L359) | 2006 – 2015 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 – 2014 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes AWF21
Diese Maschine ist mit leistungsstarken Motoren ausgestattet und die GTF-Kupplung verschleißt schnell
Dieser Schmutz verstopft dann die Magnetventile des Ventilkörpers, also oft nachschmieren.
Bei starkem Verschleiß der Kupplung bricht der GTF häufig die Ölpumpendeckelbuchse
Die verbleibenden Probleme werden durch Überhitzung des Getriebes aufgrund eines verstopften Wärmetauschers verursacht
Hohe Temperaturen zerstören O-Ringe und Öldruckabfall
Dann beginnen die Kupplungen zu brennen, beginnend mit dem C2-Kupplungspaket (4-5-6 Gänge)