Automatikgetriebe Ford 6F55
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Das 6-Gang-Automatikgetriebe Ford 6F55 wird seit 2008 im Werk Michigan montiert und in Front- und Allradmodellen mit Turboeinheiten der Cyclone-Familie eingebaut. Ein solcher Automat an Fahrzeugen von General Motors ist unter dem eigenen Index 6T80 bekannt.
Zur 6F-Familie gehören auch Automatikgetriebe: 6F15, 6F35 und 6F50.
Technische Daten 6-Automatikgetriebe Ford 6F55
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Für Antrieb | vorne / voll |
| Motorleistung | bis 3.7 Liter |
| Drehmoment | bis 550 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Mercon |
| Schmiervolumen | 11.0 Liter |
| Teilweiser Austausch | 5.0 Liter |
| Service | einmal alle 60 km |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des Automatikgetriebes 6F55 laut Katalog beträgt 107 kg
Übersetzungen, Automatikgetriebe 6F55
Am Beispiel eines 2015er Ford Taurus SHO mit 3.5 EcoBoost Turbomotor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.16 | 4.484 | 2.872 | 1.842 | 1.414 | 1.000 | 0.742 | 2.882 |
Welche Modelle sind mit der 6F55-Box ausgestattet
| Rand 2 (CD539) | 2014 – 2018 |
| Entdecker 5 (U502) | 2009 – 2019 |
| Flex 1 (D471) | 2010 – 2019 |
| Fusion USA 2 (CD391) | 2016 – 2019 |
| Stier 6 (D258) | 2009 – 2017 |
| Continental 10 (D544) | 2016 – 2020 |
| MKS1 (D385) | 2009 – 2016 |
| MKT1 (D472) | 2009 – 2019 |
| MKX2 (U540) | 2016 – 2018 |
| MKZ2 (CD533) | 2015 – 2020 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes 6F55
Dies ist eine absolut zuverlässige Maschine, die jedoch nur mit besonders leistungsstarken Turbomotoren installiert wird.
Und für übermäßig aktive Besitzer nutzt sich die GTF-Schlossreibung schnell ab
Dieser Schmutz verstopft dann den Magnetblock, was zu einem Abfall des Schmiermitteldrucks führt.
Der Druckabfall führt zu einem schnellen Verschleiß der Buchsen und manchmal der Ölpumpe
Typisch für diese Getriebebaureihe ist das Problem mit der Unterbrechung des Stoppers hier fast nie zu finden.