Automatikgetriebe ZF 5HP30
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Das 5-Gang-Automatikgetriebe ZF 5HP30 wurde von 1992 bis 2003 vom Konzern produziert und nur in die stärksten BMW-Modelle mit Hinterradantrieb unter dem eigenen Index A5S560Z eingebaut. Eine weitere solche Maschine wurde in Premium-Autos von Aston Martin, Bentley und Rolls-Royce gefunden.
Zur 5HP-Familie gehören auch Automatikgetriebe: 5HP18, 5HP19 und 5HP24.
Technische Daten 5-Automatikgetriebe ZF 5HP30
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 5 |
| Für Antrieb | hinten |
| Motorleistung | bis 6.0 Liter |
| Drehmoment | bis 560 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | ESSO LT 71141 |
| Schmiervolumen | 13.5 Liter |
| Ölwechsel | einmal alle 75 km |
| Ersetzen des Filters | einmal alle 75 km |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Trockengewicht des Automatikgetriebes 5HP30 laut Katalog beträgt 109 kg
Übersetzungsverhältnisse, Automatikgetriebe A5S560Z
Am Beispiel eines 750er BMW 2000i mit 5.4 Liter Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Modelle sind mit einer 5HP30-Box ausgestattet
| DB7 | 1999. - 2003 |
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| 5er E39 | 1995. - 2003 |
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Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes 5HP30
Dies ist eine sehr zuverlässige Box und Probleme treten nur bei Läufen über 200 km auf.
Am lästigsten ist der Verschleiß der Wandlerüberbrückungskupplung
Dann bricht es durch Vibrationen das hintere Lager der Nabe und dann die Nabe selbst
Auch die Aluminiumzähne an der Vorwärts/Rückwärts-Kupplungstrommel werden oft abgeschert.
Bei Automatikgetrieben mit hoher Laufleistung verschleißen manchmal Kunststoffkugeln im Ventilkörper