Sind Automatikgetriebe besser als manuelle?

Streitigkeiten über die Überlegenheit eines Getriebes gegenüber einem anderen gibt es seit dem Erscheinen der ersten Automatikgetriebe auf dem Markt.

In den letzten Jahrzehnten sind viele Mythen entstanden, hauptsächlich in Bezug auf Automatikgetriebe. Hersteller Sind Automatikgetriebe besser als manuelle? Autos scheinen sich jedoch nicht darum zu kümmern und verbessern ständig ihr Design.

Als Ergebnis dieser Aktivitäten hat sich in den letzten zehn Jahren viel in Bezug auf den Fahrkomfort von Autos mit Automatikgetriebe verändert. Sowohl in Polen als auch in ganz Europa sind Autos mit Automatikgetriebe noch immer in der Minderheit. Es wird geschätzt, dass sie weniger als 10 % aller Autos ausmachen, die sich auf unseren Straßen bewegen. Ganz anders sieht es dagegen in Amerika aus – etwa 90 % der Autos sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Dies liegt zum Teil daran, dass Benzin über dem Ozean immer viel billiger war als auf dem alten Kontinent und Automatikautos relativ kraftstoffintensiv waren. Bis zur Erhöhung vor einigen Jahren machte sich in den USA jedoch niemand sonderlich Gedanken über den hohen Spritverbrauch des eingesetzten Fahrzeugs. In den letzten Jahrzehnten hat sich jedoch die gängige Meinung gehalten, dass ein Auto mit einem Automatikgetriebe in dieser Hinsicht weniger sparsam ist als ein ähnliches Auto mit einem Schaltgetriebe. Das ist tatsächlich so?

Die meisten modernen Automatikgetriebe erhöhen den Kraftstoffverbrauch nicht. Es gibt viele Vergleiche der Kraftstoffverbrauchsergebnisse der gleichen Automodelle mit Automatik- und Schaltgetriebe in Internetforen, aber denken Sie daran, dass viel von unserem Fahrstil und unseren Fahrgewohnheiten abhängt. Wenn der Fahrer liebt Sind Automatikgetriebe besser als manuelle? dynamisches Fahren erzielt er höhere Punktzahlen, unabhängig davon, ob er mit "Automatik" oder mit manuellem Getriebe fährt. Alte Automatikgetriebe reagierten meist verzögert auf das Betätigen des Gaspedals, erkannten nicht immer die Absichten des Fahrers und „drehten“ den Motor oft unnötig auf hohe Drehzahlen.

Für den Betrieb moderner Automatikgetriebe ist ein Computer zuständig, der versucht, die Geschwindigkeit so zu optimieren, dass das Auto dynamisch genug, aber andererseits auch sparsam ist. Bei vielen Automodellen haben wir außerdem die Wahl zwischen den Fahrmodi – zum Beispiel „sparsam“ oder „sportlich“, je nachdem, ob wir gemütlich in der Stadt fahren oder auf der Autobahn andere Autos überholen. So ist selbst bei den in Polen immer beliebter werdenden SUVs, also größeren und schwereren Fahrzeugen als bei klassischen Kleinwagen, der Kraftstoffverbrauch für ein bestimmtes Modell mit Schalt- oder Automatikgetriebe meist sehr ähnlich.

Moderne Getriebe arbeiten so, dass der Fahrer im Bedarfsfall (zum Beispiel beim Überholen) immer das Gefühl hat, dass ihm nie die Kraft ausgeht. Wer dynamisches Fahren liebt und dieses sichere Gefühl besonders schätzt, für den ist das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) eine attraktive Lösung. Bei dieser Art von Box bedeutet der ständige Zugriff auf die maximale Leistung des Autos nicht unbedingt einen erhöhten Appetit auf Kraftstoff.

Auf dem Markt sind Fahrzeuge mit unterschiedlichen Arten von Automatikgetrieben erhältlich: klassische Automatikgetriebe, stufenlose Variatoren oder Doppelkupplungsgetriebe. "Automatik" unterscheidet sich in Bezug auf die Parameter voneinander, aber die überwiegende Mehrheit erhöht den Kraftstoffverbrauch nicht wesentlich und wirkt sich nicht besonders auf den Betrieb des Fahrzeugs aus. Darüber hinaus können Autos mit Automatikgetriebe bei einigen Konstruktionen sparsamer und dynamischer sein als ihre Pendants mit Schaltgetriebe. Sind Automatikgetriebe besser als manuelle?

Denken Sie jedoch daran, dass ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe nicht abgeschleppt oder geschoben werden darf. Zu Beginn müssen Sie eine zusätzliche Batterie und spezielle Kabel verwenden.

Ein bisschen Geschichte ...

Die erste Erwähnung eines Automatikgetriebes in einem Auto stammt aus dem Jahr 1909. In der Zwischenkriegszeit erschien die elektrische Gangschaltung mit Tasten am Lenkrad (Vulcan Electric Gearshift). Das erste klassische Automatikgetriebe wurde 1939 in einen amerikanischen Oldsmobile Custom Cruiser eingebaut. Ein stufenloses Automatikgetriebe debütierte 1958 in den Niederlanden (DAF), aber diese Art von Lösung wurde erst Ende der XNUMXer Jahre immer beliebter. In den neunziger Jahren wuchs die Popularität von Automatikgetrieben.