Auto aus Holz. Holzbefeuerter Motor.
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Man muss kein Autofahrer sein, um zu bemerken, dass die Kraftstoffpreise in den letzten Wochen obszön schnell gestiegen sind. Es ist bekannt, dass die Menge dieses Rohstoffs begrenzt ist und es in naher Zukunft zu Problemen mit seiner Verfügbarkeit kommen wird. Allerdings wissen nur wenige, dass zu Beginn des letzten Jahrhunderts eine alternative und sehr billige Möglichkeit erfunden wurde, ein Auto anzutreiben.
Gerade in Krisenzeiten kennt der menschliche Einfallsreichtum keine Grenzen. Wenn wir ein paar Seiten der Geschichte zurückgehen, erfahren wir, dass es in der Zwischenkriegszeit aus offensichtlichen Gründen eine Brennstoffkrise gab. Die Zivilbevölkerung konnte sich trotz Ausstattung mit immer günstigeren Autos nicht in ihnen fortbewegen. Von hier aus tauchten immer interessantere Ideen auf, als Benzin oder Dieselkraftstoff zu ersetzen. Es stellte sich heraus, dass sich das Holz zur Herstellung von Brennstoff, nämlich Holzgas, auch „Holkgas“ genannt, eignet.
Theoretisch kann jeder Ottomotor mit Holzgas betrieben werden. Dieses Problem gilt auch für Dieselmotoren, aber dies erfordert eine zusätzliche Verfeinerung in Form des Hinzufügens eines Zündsystems. Wie aus verschiedenen Experimenten zur Jahrtausendwende hervorgeht, ist der beste Weg, ein Auto mit diesem ungewöhnlichen Kraftstoff zu fahren, ein Wasser-Kohlenstoff-Generator, der sogenannte Kohlenmonoxid-Generator. Imbert-Generator.
Diese Technologie wurde in den frühen 1920er Jahren entwickelt. Diese komplizierte Terminologie sagt einem potenziellen Leser wahrscheinlich nicht viel, daher folgt eine Erklärung, wie dieses System funktioniert. Diese Lösung ermöglicht es, aus 1 kg Brennholz oder 2 kg Holzkohle 1,5 Liter Brennstoff herzustellen. Und wie Sie wissen, ist der Preis dieses Rohstoffs selbst im optimistischsten Szenario mindestens dreimal niedriger als im Fall des Endprodukts in Form von Benzin.
Wie funktioniert es?
Im Imbert-Kessel wird Luft in einem Strom von oben nach unten in den Ofen geleitet, so dass sie durch brennendes Holz oder Holzkohle strömt. Sauerstoff in der Luft verbindet sich mit Kohlenstoff zu Kohlendioxid. Letzteres wiederum reagiert mit Kohlenstoff und wird zu Kohlenmonoxid reduziert. An diesem Punkt verbindet sich der aus dem brennenden Holz freigesetzte Wasserdampf unter dem Einfluss einer sehr hohen Temperatur mit Kohlenstoff und bildet Kohlenmonoxid und Wasserstoff. Asche sammelt sich im Aschekasten. Das unter dem Rost gewonnene Gas wird durch ein nach oben gerichtetes Rohr entfernt, wodurch eine Verunreinigung mit Asche verhindert wird.
Das Gas durchläuft einen speziellen Sumpf, wo es einer ersten Reinigung unterzogen wird, und tritt erst dann in den Kühler ein. Hier sinkt die Temperatur und das Gas trennt sich vom Wasser. Dann passiert es den Korkfilter und gelangt in den Mischer, wo es sich nach dem Filtern mit der von außen kommenden Luft verbindet. Erst dann wird dem Motor Gas zugeführt.
Die Temperatur des resultierenden Gases ist niedrig, da der Imbert-Generator exotherme Reaktionen verwendet und der Moment der Reduktion von Kohlendioxid zu Oxid eine endotherme Reaktion ist, die mit der Reaktion von Dampf mit Kohle identisch ist. Um Energieverluste zu reduzieren, sind die Wände des Generators doppelt. In den Generator eintretende Luft strömt zwischen zwei Schichten hindurch.
Andere Seite der Münze
Leider führt diese Lösung, obwohl sie die Betriebskosten erheblich senken kann, dazu, dass ein Holzgasmotor weniger Leistung erreicht als ein Benzinmotor. Normalerweise sind es etwa 30 Prozent. Dies kann jedoch durch Erhöhen des Kompressionsverhältnisses im Gerät kompensiert werden. Die zweite, ernstere Frage ist die Größe einer solchen Struktur. Der Imbert-Generator ist aufgrund der darin stattfindenden Reaktionen ein Gerät mit ziemlich großen Abmessungen. Daher wurde es normalerweise außen am Auto "angebracht".
Holcgas eignet sich am besten für Fahrzeuge mit langen Arbeitszeiten. Dies liegt daran, dass das Starten des Motors mit diesem Kraftstoff etwa 20 bis 30 Minuten dauert. So lange dauert es, bis der Gasgenerator „gezündet“ ist. Bisher sind die besten Orte, an denen der Holzgastransport funktionieren könnte, Gebiete mit einfachem Zugang zum Baum, wo die nächste Tankstelle mehrere oder mehrere zehn Kilometer entfernt ist.
Bisher ist jedoch trotz hoher Kraftstoffpreise nicht mit einer Kraftstoffkrise zu rechnen. Die Verwendung von Holzkohle ist eine gute Alternative, wenn oder an Orten, an denen Brennstoff wirklich schwer zu bekommen ist. In der aktuellen Situation kann diese Erfindung vorerst nur als Kuriosum behandelt werden.
Holzbefeuerter Motor zum Selbermachen!
Die Kraftstoffpreise steigen seit einigen Monaten stetig und überschreiten neue Grenzen. Experten warnen davor, dass das Problem in naher Zukunft nicht nur in hohen Preisen, sondern auch in der Verfügbarkeit von Benzin, Diesel oder Flüssiggas liegen könnte. So war es früher! Welche Alternativen gibt es zu diesen Kraftstoffen? Maschinen können auf Holzgas (Holzgas) umgerüstet werden, d.h. Generatorgas, das aus Holz gewonnen werden kann. Wie kann man das machen?
Die meisten Benzinmotoren lassen sich auf Holzgasbetrieb umrüsten, am einfachsten mit Vergasern.- Holz ist ein nachwachsender Brennstoff, was nicht bedeutet, dass ein solcher Antrieb als umweltfreundlich angesehen werden kann.
- Ein Gasgenerator ist größer und schwerer als ein LPG-Set und lässt sich auch nur schwer regulieren.
- Ein gravierender Nachteil einer solchen Lösung ist, dass die Anlage nicht sofort betriebsbereit ist, sie muss vorgeheizt werden
- Auch Holzgasgeneratoren können zum Beispiel Brennstoff produzieren. für Hausheizung
Erinnern Sie sich an das Lied „Locomotive from the Announcement“ von Perfect?
Benzin zu diesem Preis heute
Dass das Auto nicht in deiner Tasche ist
Ich werde Wasser in die Lokomotive gießen
Und es wird billiger für mich zu reisen
Ich werde Müll aufsammeln
Ich werde Reisig sammeln (…)
Ich werde wie ein König leben!
Wer hätte gedacht, dass ein Text aus dem Jahr 1981 noch einmal so aktuell klingen könnte? Aber Lokomotive fahren ist keine Option. Seit den Anfängen der Automobilindustrie gab es Zeiten, in denen Benzin entweder extrem teuer oder unerreichbar war – und niemand wollte auf das Fahren von Autos mit Verbrennungsmotor verzichten. Erschwingliche und günstige Alternative zu teurem Flüssigbrennstoff oder Gas? Beim Heizen von Häusern liegt die Sache auf der Hand - in Öfen alles verbrennen, was zur Hand ist, wie Holzabfälle, Reisig.
Am günstigsten fährt man mit Reisig statt mit Benzin oder Autogas
Nun, mit Reisig kann man kein Auto fahren! Das? Natürlich kannst du das, aber es ist nicht so einfach! Die Lösung ist die Installation von sogenanntem Holzgas oder Holzgas! Die Idee ist nicht neu, seit mehr als 100 Jahren experimentieren Designer mit solchen Installationen. Anlagen dieser Art erlangten die größte Popularität während des Zweiten Weltkriegs, als Erdölbrennstoffe von den Armeen fast vollständig verwendet wurden und ihre Reserven sehr begrenzt waren. Damals wurden Zivilfahrzeuge (und einige Militärfahrzeuge) massiv umgebaut, damit sie mit Generatorgas betrieben werden konnten. Auch nach dem Krieg waren solche Anlagen in einigen abgelegenen Teilen der Welt beliebt, insbesondere dort, wo Brennholz kostenlos und Flüssigbrennstoff schwer zu bekommen war.
Jeder Benzinmotor kann mit Holzgas betrieben werden.
Die Modifikation des Motors selbst (sofern es sich um einen Viertakter mit Vergaser handelt) ist das geringste Problem - es reicht aus, den Ansaugkrümmer mit Gas zu beaufschlagen. Da es sich nicht verflüssigt, sind keine Wärmereduzierer oder andere komplexe Geräte erforderlich. Die größte Schwierigkeit besteht in diesem Fall in der Konstruktion und dem Einbau des entsprechenden "Gasgenerators", dh eines Geräts, das manchmal als Gasgenerator bezeichnet wird, im Auto. Was ist ein Gasgenerator? Einfach ausgedrückt ist dies ein Gerät, das im Auto Gas produziert, das dann im Motor verbrannt wird. Ja, das ist kein Irrtum – in Autos mit sogenanntem Holzgas wird laufend Sprit produziert!
So günstig fahren – wie funktioniert ein Holzgasgenerator?
Im Auto oder im Anhänger hinter dem Auto befindet sich ein spezieller, dicht geschlossener Kessel mit einem darunter platzierten Feuerraum. Brennholz, Späne, Reisig, Sägemehl oder auch Torf oder Holzkohle werden in den Kessel geworfen. Im Herd unter einem geschlossenen Kessel wird ein Feuer entzündet. Nach einiger Zeit, nachdem die gewünschte Temperatur erreicht wurde, beginnt die erhitzte Mischung zu rauchen, "karbonisiert" - die angesammelten Gase werden durch ein geeignetes Rohr nach außen abgeführt, weg von dem im Herd brennenden Feuer.
Da brennbare Materialien mit minimalem Zugang zu Sauerstoff erhitzt werden, emittiert der Kessel hauptsächlich Kohlenmonoxid, d.h. extrem giftiges, aber auch brennbares Kohlenmonoxid. Weitere Bestandteile des so gewonnenen Gases sind in erster Linie die sog. Methan, Ethylen und Wasserstoff. Leider enthält dieses Gas auch viele nicht brennbare Bestandteile, z. Stickstoff, Wasserdampf, Kohlendioxid - das bedeutet, dass der Kraftstoff einen relativ niedrigen Heizwert hat und die Anlagen so ausgelegt sind, dass das Gas nicht darin gespeichert wird, sondern laufend in den Motor gelangt. Je größer der Kraftstoffbedarf des Motors ist, desto leistungsfähiger muss die Anlage sein.
Fahren mit Holzgas - billiger wird es nicht, aber es gibt Probleme
Damit das Gas für den Antrieb von Motoren geeignet ist, muss es noch gekühlt und von teerigen Ablagerungen gefiltert werden – was die Anlage zusätzlich zu großen Anlagen zwingt – und auch das Gas, das aus dem sog. Die Pyrolyse von Holz und anderen Bioabfällen ist nicht der sauberste Brennstoff. Auch bei guter Restfiltration sammelt sich Teer im Ansaugkrümmer, Ruß in den Brennräumen und an den Zündkerzen. Ein mit Holzgas betriebener Motor hat sogar einige zehn Prozent weniger Leistung als Benzin oder Flüssiggas – außerdem ist es besser, ihn nicht mit „Gas to Metal“ zu verwenden, da in einer solchen Situation die Installation zu niedrig ist Effizienz (es passiert), beginnt der Motor zu mager zu laufen, was zum Beispiel zu brennenden Ventilen oder brennenden Zylinderkopfdichtungen führen kann. Aber auf der anderen Seite ist der Kraftstoff kostenlos,
Der Generator erzeugt auch bei ausgeschaltetem Motor Gas
Andere Unannehmlichkeiten: Wenn wir den Motor abstellen, produziert der Generator immer noch Gas - es kann zum Beispiel verwendet werden, indem ein speziell für diesen Zweck gebauter Brenner angezündet wird oder ... das Gas in die Atmosphäre freigesetzt wird, weil es keins gibt Art, es zu speichern. Das Fahren mit einem Feuer in einem Auto oder in einem Anhänger hinter einem Auto ist auch nicht sehr sicher, und wenn die Installation nicht dicht ist, droht den Insassen des Autos der Tod. Der Einbau erfordert eine mühsame Reinigung (je nach Belastung alle paar zehn oder höchstens alle paar hundert Kilometer) – ist aber unschlagbar günstig.
Holzgasgenerator - für Prepper und zum günstigen Heizen zu Hause
Es ist einfach, online Videos zu finden, die zeigen, wie man einen Gasgenerator baut, um ein Auto mit Holzgas anzutreiben – einige Projekte wurden sogar so konzipiert, dass sie aus allgemein verfügbaren Elementen hergestellt werden, und sogar eine Schweißmaschine war für den Bau nicht erforderlich. . Es gibt keinen Mangel an Enthusiasten, die ihre Autos auf solchen Kraftstoff umrüsten - er ist beispielsweise in Russland sehr beliebt. in den verlassenen Ecken Schwedens, aber eine große Gruppe von Fans solcher Systeme findet sich in Russland und den postsowjetischen Republiken. Manche behandeln Holzgasgeneratoren und die von ihnen angetriebenen Motoren wie Spielzeug und bauen zum Beispiel Rasenmäher, die nach dieser Methode funktionieren.
Notfall-Kits (Weltkrieg, Zombie-Apokalypse, Vulkanausbruch, Naturkatastrophe) wiederum sind bei den sogenannten Überlebenskünstlern beliebt, um Stromgeneratoren zu helfen. Es gibt auch Firmen auf dem Markt, die moderne Gasgeneratoren mit entsprechenden Öfen als umweltfreundliche und günstige Gebäudeheizung anbieten.
