Ventildichtung. Ventildeckeldichtung - Anzeichen von Beschädigung und Austausch.

Eine Ventildeckeldichtung (auch Ventildichtung genannt) dichtet die Verbindung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf ab. Seine Beschädigung ist eine der häufigsten Ursachen für Motoröllecks in älteren Autos. 

Was sind die Gründe für seinen Schaden? Wir haben einen Experten danach gefragt. Wir haben auch überprüft, welche Lösungen Mechaniker verwenden, um einer Dichtung zu "helfen", die nicht dichtet.

Austretendes Motoröl ist äußerst gefährlich. Sie können dazu führen beschleunigter Verschleiß oder Blockieren der Antriebseinheit . Vor allem, wenn wir es mit einem Kunden zu tun haben, der nur unter die Motorhaube schaut, wenn die Ölstandsanzeige am Armaturenbrett des Autos aufleuchtet.

Ventildeckeldichtung - wozu dient sie und wie ist sie angeordnet?

Der Ventildeckel ist dafür ausgelegt Schutz von Nockenwellen, Ventilen und zusätzlichen Komponenten des Gasverteilungssystems, im Zylinderkopf verbaut. Ventildeckeldichtung dichtet die Verbindung ab zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf. Damit Motorölaustritt verhindern .

Ventildeckeldichtungen bestehen normalerweise aus ziemlich haltbarem Gummi. Ältere Autos verwendeten Ventildeckeldichtungen aus Kork.

Ältere Autos und viele moderne Autos verwenden immer noch Ventildeckel aus Metall, oft aus Aluminium. Darunter befindet sich eine Gummidichtung (seltener eine Korkdichtung). In diesem Fall wird im Falle einer Leckage nur die beschädigte Dichtung ausgetauscht.

In den letzten Jahren ist jedoch eine neue Lösung aufgetaucht, die häufig verwendet wird. Das Ventildeckel aus Kunststoff (Duroplast oder Thermoplast, mit Glasfaserverstärkung). Die Ventildeckeldichtung ist darin integriert. Somit bleibt im Falle eines Lecks übrig, die gesamte Kappe durch eine integrierte Dichtung zu ersetzen.

Symptome einer beschädigten Ventildeckeldichtung

Mit bloßem Auge sichtbare Symptome - Spuren von Motoröl auf der Oberseite des Motors . Umgangssprachlich heißt es oft „der Motor schwitzt“. Das zweite Symptom ist natürlich ständig sinkender Motorölstand . Drittens - (vielleicht) Geruch nach brennendem Öl , die auf einen heißen Motorblock tropft und sich erhitzt.

Aus einer beschädigten Ventildeckeldichtung austretendes Öl kann auf den Keilrippenriemen oder Zahnriemen (bei Fahrzeugen ohne Riemenabdeckung) gelangen. Und somit kann zur Zerstörung des Keilrippenriemens oder Zahnriemens führen .

Ursachen für den Verschleiß der Ventildeckeldichtung

Warum tritt Öl unter der Ventildeckeldichtung aus? Was beeinflusst die Alterung der Ventildeckeldichtung? Wir haben den Experten danach gefragt

Stefan Wujcik, Spezialist von Dr. Motor Automotive, einem namhaften Hersteller von Automobildichtungen, darunter Dichtungen unter der Zylinderkopfhaube, hat uns die wichtigsten Gründe für die Alterung von Zylinderkopfdichtungen aufgezeigt. Das:

• Abschreibung Die Dichtungen werden einfach alt. Auch die besten von Markenherstellern. Aus diesem Grund treten Lecks am häufigsten bei Autos auf, die mehrere Jahre alt sind. Auch solche, die ordnungsgemäß gewartet wurden.
• Niedrige Qualität – Der Ausfall kann früher auftreten, wenn im Auto eine Dichtung von sehr schlechter Qualität verwendet wird. Dies könnte ein Herstellerfehler und die Verwendung einer minderwertigen Dichtung bei der ersten Montage gewesen sein. Oder ein Schlosser, der bei Reparaturen eine sehr billige Dichtung einbaut und ... ein erneuter Ausfall der Dichtung, auch nach einigen Monaten.
• Kühlsystem defekt – Auch die Ventildeckeldichtung kann einem beschleunigten Verschleiß unterliegen, wenn das Kühlsystem des Fahrzeugs defekt ist. Eine zu hohe Motorbetriebstemperatur beschleunigt den Verschleiß der Ventildeckeldichtung. Ursache kann z. B. der Ausfall des Thermostats (Klemmen in Schließstellung), zu niedriger Kühlmittelstand, Lüfterausfall, Verwendung von Wasser statt Kühlmittel sein.
• Motoröl   - Verwendung von minderwertigem Motoröl und zu seltenen Ölwechseln.
• Schlechter Zustand der Antriebseinheit - Ein abgenutzter Motor beschleunigt die Degeneration der Dichtung unter dem Ventildeckel.

Der Fehler kann auch verursacht werden durch falsche Dichtungsplatzierung . Im Internet gibt es viele Anleitungen (auch Tutorial-Videos), die dir Schritt für Schritt zeigen, wie du ein Teil selbst reparieren kannst. Einige Kunden haben möglicherweise die Ventildeckeldichtung unprofessionell selbst ausgetauscht, was zu einer Reihe von Fehlern im Zusammenhang mit einer unzureichenden Vorbereitung der angrenzenden Oberflächen oder einem unsachgemäßen Anziehen der Befestigungsschrauben führte.

Wann sollte diese Dichtung ausgetauscht werden?

Die vorherrschende hohe Temperatur im Motor wirkt sich negativ auf die Lebensdauer der Dichtung aus. Mit der Zeit wird es hart, reißt und dichtet nicht mehr gut ab. . Dies äußert sich durch Ölleckagen aus dem Ventildeckelbereich, die durch den Motor zu fließen beginnen und bei einigen Motoren auch in den Zündkerzenschächten erscheinen. Grundlage für die Beobachtung eines solchen Phänomens ist die entsprechende Diagnose und Feststellung, ob die Leckage tatsächlich direkt vom Ventildeckel kommt.

Austausch der Ventildeckeldichtung und Probleme mit schlechtem Ventildeckel

Manchmal hilft es nicht, eine neue Ventildeckeldichtung einzubauen. Wieso den? Leckagen können verursacht werden durch Probleme mit dem korrekten Sitz des Ventildeckels an der Oberseite des Motors . Der Ventildeckel kann verbogen, verdreht oder anderweitig beschädigt sein. In diesem Fall bleibt nichts anderes übrig, als eine neue Abdeckung zu verwenden.

Mechaniker greifen manchmal auf Alternativlösungen zurück, aber von fachmännischer Reparatur und Langzeitwirkung zu sprechen, fällt schwer. Eine davon könnte die Verwendung von zusätzlichem Hochtemperatursilikon sein, das (theoretisch) die Leckage ausgleichen sollte, die durch einen schlechten Sitz der Abdeckung an der Oberseite des Motors verursacht wird.

Was ist vor dem Wechsel der Ventildeckeldichtung zu beachten?

Hier sind einige hilfreiche Tipps:

• Unterschiede in den Pad-Preisen zwischen hochwertigen Markenprodukten und billigen Nicht-Markenprodukten sind vernachlässigbar. Es ist besser, eine gute Dichtung zu wählen, die eine lange Lebensdauer und ein gutes Reparaturergebnis gewährleistet.
• Unbedingt Entfernen Sie die Reste der alten Dichtung mit Zylinderkopf und Ventildeckel.
• Es lohnt sich zu verwenden neue Befestigungsschrauben .
• Ziehen Sie die Ventildeckelschrauben fest mit Drehmomentschlüssel mit dem erforderlichen Moment. Auch die Reihenfolge, in der die Schrauben angezogen werden, ist wichtig.
• Nach Dichtungswechsel Füllen Sie den Motorölstand auf .

DIY: Austausch der Ventildichtung

Wenn Öl um den Ventildeckel austritt, müssen Sie höchstwahrscheinlich die Ventildeckeldichtung ersetzen. Dies ist keine sehr schwierige Tätigkeit, die wir ausführen können, wenn wir nur die grundlegenden Werkzeuge haben. In dieser Anleitung erfahren Sie, wo sich dieses Siegel befindet, wann es ersetzt werden muss und wie der gesamte Vorgang abgeschlossen wird.

Der erste Schritt ist die Bestellung der passenden Dichtung . Wenn Sie es bei Allegro kaufen möchten, suchen Sie nach der Marke und dem Modell Ihres Autos und der Leistung Ihres Motors, zum Beispiel „Mercedes 190 2.0 Ventildeckeldichtung“. Wenn wir uns nach dem Lesen der Produktbeschreibung nicht sicher sind, ob die Dichtung zu unserem Motor passt, sollten Sie sich zu diesem Zweck an den Verkäufer wenden. Durch Überprüfen der VIN-Nummer können wir sicher sein, dass die Dichtung für unseren Motor geeignet ist Motor.

Lassen Sie uns dann alle Werkzeuge und Hilfsmittel vervollständigen, die den gesamten Vorgang ermöglichen und erleichtern. Werkzeuge wie:

• Satz Steckschlüssel, Innensechskantschlüssel, Torxschlüssel mit Ratsche und Verlängerungen (z. B. YATO),
• ein Drehmomentschlüssel mit einem Bereich, der ein Anziehen mit einem Drehmoment von 8 bis 20 Nm ermöglicht (z. B. PROXXON),
• Universalzange,
• Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher
• Dichtungs-/Leimschaber , Drahtbürste ,
• Papierhandtücher oder Stoff und extraktives Benzin,
• Gummihammer.

Der nächste Schritt wird die Demontage von Teilen sein, die beim Entfernen des Ventildeckels stören . Je nach Modell und Motortyp und Zylinderzahl ist dies mehr oder weniger aufwändig (bei V-Motoren sind es mindestens zwei Dichtungen). Am gebräuchlichsten ist der Vierzylinder-Reihenmotor. In der Regel müssen wir die Kunststoff-Motorabdeckung, Zündkerzenkabel oder -spulen (bei einem Benzinmotor) sowie Kabel und Stecker von einigen Sensoren entfernen . Manchmal ist es auch notwendig, den Ansaugkrümmer und das Luftfiltergehäuse zu entfernen.

Achten Sie beim Entfernen von Kabeln von Zündkerzen oder Zündkerzen von Zündspulen darauf, woher das Kabel kommt (wir sprechen von der Zündreihenfolge). Um sich daran zu erinnern, ist es gut, ein Stück Klebeband mit einer Nummer auf jeden der Drähte zu kleben (z. B. in der Reihenfolge von der Vorderseite des Motors).

Nachdem wir alles abgebaut haben, was uns den Zugang versperrt hat, geht es im nächsten Schritt darum, den Ventildeckel zu entfernen . Bevor Sie dies tun, lohnt es sich, den Motor mit Druckluft auszublasen, um sicherzustellen, dass nichts hineingelangt. Die Kappe wird meistens mit mehreren 8- oder 10-mm-Schrauben oder -Muttern gehalten, verwenden Sie also einen 13- oder 17-Steckschlüssel mit Löchern, in die wir Schrauben einsetzen. Wenn beim Entfernen des Ventildeckels ein Problem auftritt, können wir mit einem Gummihammer darauf klopfen. Wir werden auch versuchen, die alte Dichtung mit einem scharfen Messer zu schneiden (nach langer Zeit kann sie am Kopf oder Deckel haften bleiben).

Entfernen Sie nun die alte Dichtung mit allen Resten . Zum Abdichten verwenden wir einen geeigneten Schaber (vorzugsweise aus Kunststoff). Es ist am besten, nicht zu versuchen, mit einem normalen Schraubendreher oder einem anderen Hartmetallwerkzeug zu reinigen, da dies die Oberfläche der Kappe oder des Kopfes beschädigen kann.

Dabei können wir mit einer weichen Drahtbürste, einem Papiertuch und Extraktionsbenzin helfen. Die Kontaktfläche muss sauber und eben sein.

ertrinken

Deckelreinigung

Je nach Motormodell ist es manchmal möglich, die O-Ringe der Zündkerze auszutauschen. . Wenn sie verschlissen sind, kann Öl in die Zündkerzenfassungen gelangen und zu Fehlfunktionen der Zündanlage führen. Bei einigen Motormodellen sind diese Dichtungen in den Ventildeckel eingebaut. Das bedeutet, dass wir, wenn einer von ihnen abgenutzt ist und Öl austritt, die gesamte Kappe ersetzen müssen.

Gesamtansicht von oben

ein Fragment

Der nächste Schritt ist der Einbau einer neuen Dichtung . Manchmal kann eine Tube Silikon-Motordichtmittel erforderlich sein, um eine zusätzliche Abdichtung um Ecken und gekrümmte Kanten zu gewährleisten. Ob es notwendig ist, hängt vom Hersteller ab. Achten Sie nach dem Einbau der Dichtung 3 mal darauf, dass sie gut hält und nach dem Aufsetzen auf den Kopf nicht abrutscht.

Der vorletzte Schritt ist die Montage der Zylinderkopfdichtungsabdeckung und das Anziehen der Schrauben in der richtigen Reihenfolge. - quer, ausgehend von der Mitte. Beim Anziehen der Ventildeckelschrauben ist das richtige Drehmoment wichtig, daher verwenden wir hier einen Drehmomentschlüssel. Das Anzugsdrehmoment liegt in der Regel zwischen 8 und 20 Nm.

Der letzte Schritt besteht darin, alle Teile zusammenzubauen, die wir am Anfang auseinander genommen haben. . Unmittelbar nach dem Starten des Motors darauf achten, dass Motoröl aus dem Abdeckungsbereich austritt.

So ersetzen Sie eine undichte Ventildeckeldichtung