Kfz-Spachtelmasse. Wie bewerbe ich mich?
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Wie züchtet man?
Autospachtelmasse wird in zweikomponentiger Form verkauft: Spachtelmasse (oder Basis) und Härter. Die Basis ist ein Kunststoff, der bei äußerer mechanischer Einwirkung eine gute Haftung und Biegsamkeit aufweist. Der Härter dient dazu, die flüssige Spachtelmasse in eine feste Masse zu verwandeln.
Die überwiegende Mehrheit moderner Spachtelmassen wird nach dem gleichen Schema verdünnt: 2-4 Gramm Härter pro 100 Gramm Spachtelmasse. Dabei hängt die Wahl des genauen Anteils von den Witterungsbedingungen und den Anforderungen an die Erstarrungsgeschwindigkeit ab. Bei trockenem, heißem Wetter reichen 2 Gramm. Wenn das Wetter feucht und kühl ist oder eine beschleunigte Aushärtung erforderlich ist, kann der Anteil auf 4–5 Gramm pro 0,1-kg-Portion Basis erhöht werden.
Es ist notwendig, die Basis mit dem Härter langsam, mit weichen, plastischen Bewegungen und immer von Hand zu vermischen. Es ist unmöglich, Autokitt mit maschinellen Mitteln zu zerschlagen. Dadurch kann es mit Luft gesättigt werden, wodurch sich die ausgehärtete Schicht auf dem Werkstück löst.
Wenn die Spachtelmasse nach Zugabe des Härters und Mischen einen auffälligen rötlichen Farbton angenommen hat, sollten Sie sie nicht verwenden. Es ist besser, eine neue Portion zuzubereiten. Zu viel Härter kann dazu führen, dass durch den Lack ein roter Farbton durchscheint.
Wie lange trocknet Autokitt mit Härter?
Die Trocknungsgeschwindigkeit von Autokitt wird von vielen Faktoren beeinflusst:
- Kittmarke;
- Härtermenge;
- Umgebungstemperatur
- Luftfeuchtigkeit;
- usw.
Im Durchschnitt trocknet eine Schicht Spachtelmasse etwa 20 Minuten lang, bis sie eine für die Schleifbearbeitung ausreichende Festigkeit erreicht hat. Beim Auftragen mehrerer Schichten kann sich jedoch die Trocknungszeit verkürzen. Die Endfestigkeit wird in 2–6 Stunden erreicht.
Sie können den Polymerisationsprozess des Kitts auch mit einem Haartrockner oder einer Glühlampe beschleunigen. Hier gibt es jedoch eine Einschränkung: Es ist grundsätzlich unmöglich, die erste Schicht künstlich zu trocknen, da dies später zu Rissen und Abblättern führen kann. Und die nachfolgenden Schichten sollten nach dem Auftragen mindestens 10 Minuten ohne äußere Einflüsse stehen. Erst nach Ablauf der Primärpolymerisation lässt man die Spachtelmasse etwas trocknen.
Wie lange dauert es, bis der Glasfaser-Autokitt trocknet?
Glasfaserfüllstoffe werden üblicherweise zum Füllen tiefer Unebenheiten verwendet. Sie haben eine hohe Zugfestigkeit und sind rissbeständig. Daher ist es im Gegensatz zu anderen Arten weniger wahrscheinlich, dass sich selbst eine dicke Kittschicht mit Glas von der behandelten Oberfläche ablöst.
Aufgrund der dickeren Schichten benötigt Spachtelmasse mit Glas eine längere Trocknungszeit. Verschiedene Hersteller geben für ihre Produkte unterschiedliche Aushärtungsraten an. Aber im Durchschnitt halten Bodybuilder Glasfaserfüllstoffen 50 % länger stand.
Wie trägt man Autokitt richtig auf?
Auf die Frage, wie man richtig spachtelt, gibt es einfach keine allgemeingültigen Antworten. Jeder Meister arbeitet in seinem eigenen Stil. Es gibt jedoch ein paar allgemeine Empfehlungen, die von Bodybuildern meist befolgt werden.
- Erarbeiten Sie vorab die Frage, welcher Spachtel in Ihrem konkreten Fall besser zur Beseitigung des Mangels geeignet ist.
- Sie müssen so viel Spachtelmasse auf einmal kochen, wie zur Bearbeitung eines Elements oder eines Defekts erforderlich ist. Der Härter verwandelt die Spachtelmasse innerhalb von 5-7 Minuten in eine wachsartige Masse, die zum Auftragen ungeeignet ist.
- Wählen Sie den passenden Spatel für den konkreten Fall. Es macht keinen Sinn, mit einem großen breiten Spatel eine Fläche zu dehnen, die dreimal kleiner ist als der Spatel selbst. Gleiches gilt für große Bearbeitungsflächen: Versuchen Sie nicht, diese mit kleinen Spateln herauszuziehen.
- Sie müssen nicht versuchen, die Oberfläche nur mit Spachtel sofort auf das Ideal zu bringen. Die Hauptsache ist, den defekten Bereich gut und genau auszufüllen. Und Mikrorauheit und „Rotz“ werden mit Schleifpapier entfernt.
Erfahrene Bodybuilder arbeiten langsam, aber ohne Pause im Rahmen eines Defekts.
Welche Art von Schleifpapier zum Reiben von Spachtelmasse für Autos?
Die erste Schicht Autokitt wird nach dem Trocknen traditionell mit P80-Schleifpapier geschliffen. Dabei handelt es sich um ein eher grobkörniges Schleifpapier, das sich aber auf einer rauen Unterschicht bequem und schnell bearbeiten lässt.
Darüber hinaus erhöht sich die Körnung mit jeder weiteren Verarbeitung um durchschnittlich 100 Einheiten. Dies ist die sogenannte „Hundertregel“. Das heißt, nach der ersten Grobfuge wird Papier mit der Körnung P180 oder P200 genommen. Danach erhöhen wir auf P300-400. Da kann man schon aufhören. Wenn jedoch eine vollkommen glatte Oberfläche erforderlich ist, ist das Gehen mit einem feinkörnigeren Schleifpapier nicht überflüssig.
Nach dem Schleifen empfiehlt es sich, die behandelte Oberfläche mit Wasser abzuspülen.
